浅谈900t运架设备转场解体、运输、组装施工方法及步骤

科学之友　Ｆｎｅｎｄ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　Ａｍａｔｅｕｒｓ　２００８￣１０￣｛３０）国　

浅谈９００　ｔ运架设备转场解体　

运输、组装施工方法及步骤　

乔建国，张培　

（中铁三局集团线桥工程分公司，河北三河０６５２０１）　

摘要：就在武广客运专线架梁工程施工中，三套运架设备包括ＪＱ型９００ｔ辅助导梁式架　

桥机及德国ＫＩＲＯＷ公司制造ＫＳＣ９００型运梁车和ＴＬＪ４５０／３２提粱机。文章对这一台套组　

合的运架设备转场解体、运输和组装过程施工方法及步骤进行了简述。　

关键词：运架设备；运输；组装；施工方法　

中图分类号：ＴＵ６８　文献标识码：Ａ　文章编号：１０００—８１３６（２００８）３０—０００３—０３　

１　９００ｔ运架设备的组成　

９００　ｔ箱梁运架设备由架桥机、运梁车和两台套４５０　ｔ提梁机　

３部分组成。　架桥机：由主梁、主梁前支腿、主梁后支腿、导梁前支腿、导　

梁后支腿、导梁前行支腿、前起重天车、后起重天车、前绞车、后　

绞车、前吊点，以及架桥机液压系统、电气控制系统等组成。　

运梁车：车架、枕梁、驮梁台车、液压悬挂、动力系统、液压系　

统、电气系统、控制系统、制动系统、转向系统及驾驶室等部件组　

成。　提梁机：主要由大车走行机构、刚性支腿、柔性支腿、主梁、　

起重天车、电气系统等构成。　

２人力资源配置　

运架设备拆卸、转场运输．组装工程施工需用６Ｏ一７０人与　

吊装设备进行配合。为保证运架设备拆卸、转场运输、组装工程　

施工作业有序进行，在工序环节作业中要对施工作业配合人员　

进行了明确分工：①运梁车：１０—１５人，４个组；②提梁机：２５～３Ｏ　

人，４个组；③架桥机：２５—３０人，４个组。即拆卸组装组、吊装卸车　

组、捆绑加固组和散件整理记录标识组。　

拆卸组装组：主要负责设备拆卸、组装时设备各部位结构件　

及油路、电路等部件拆卸和安装工作。　

吊装卸车组：主要负责设备拆卸、组装全部过程中，设备结　

构件等装车和卸车工作。　

捆绑加固组：主要负责对已装好车辆进行捆绑加固和押车　

工作，并协助散件整理记录标识组进行散件整理工作。　

散件整理记录标识组：主要负责设备拆卸或组装时，对拆卸　

结构物顺序标识及零散、螺丝等物件标识、打包和对已拆开的油　

管、电线头进行防尘包扎工作。　

３设备解体、转场运输、组装所使用的机械及机具设　

备　

运架设备拆卸、转场运输、组装工程施工作业中，需要配备　

一定数量的吊装、运输及其他专用设备和机具等；具体详见设备　

转场拆卸、运输、组装机械及机具设备使用表。　

４设备解体、转场运输、组装工程施工作业场地的选　设及要求　

施工作业场地的选设是提运架设备拆卸、组装工作保障的前　

提，通常情况下设备在制梁场内装梁线上进行。施工条件困难及　

工程特定环境限制时，运架设备拆卸、组装可采取均需独立进行　

拆卸、组装施工作业；如架桥机和运梁车均可在桥头和已填筑好　

的桥头或路基上进行，但是要求已填筑好的路基和桥头两侧有吊　

装设备占位的空问场地和运输车辆进出的通道。　

提梁机：在制梁场内拆卸和组装时，要求靠近提梁机外侧和　

内侧两个存粱台位暂不存放箱梁，这是为了保证设备组装时摆放　

提粱机主梁和吊装设备占位时使用。解体和组装场地长４０　ｍ，宽　

４５　ＩＴＩ：运梁车：拆卸和组装场地长４０　ｍ，宽１５　ｍ；架桥机：拆卸和　

组装场地长７５ｍ，宽２０ｍ。　

另外，在运架设备拆卸、组装前，应向所在地区市安全技术监　

督局特检所办理拆除和安装告之及设备取证工作。　

５运架设备重量　

一套９００　ｔ运架设备及其配套附属设备机具等总重量约　

１　５００　ｔ。其中，ＪＱ型９００　ｔ辅助导梁式架桥机６１０　ｔ；德国ＫＩＲＯＷ　

公司制造ＫＳＣ９００型运梁车２４６　ｔ；株州天桥起重机有限公司制　

造的ＴＬＪ４５０／３２型提梁机两台套２８５　ｔ×２；另外，提梁机走行轨道　

及其配套附属设备机具等约７４　ｔ。　

６　９００　ｔ运架设备拆卸、转场运输、组装工程施工方法　

及步骤　

６．１　９００　ｔ运架设备拆卸、转场运输、组装工程施工方法　

９００　ｔ运架设备解体采取人机具配合“外拨法”，即先将设备　

外部零散部件、电路、油路等拆除，再进行主框架解体的施工方　

式；组装采取框架“填加法”，它与解体施工程序相反，设备运输采　

用１２ｍ挂车进行。　

６．２　９００　ｔ运架设备转场运输　

设备运输一般可采用１　２　ｍ的长汽车进行运输，每个标准件　

和其他结构物装车后均在４．５　ｍ限界以下，高速、国道及一般乡　

村道路均能满足运输要求。　

采用Ｉ２　ｍ的长汽车运输，整个设备及其他约７０车次左右可　

以完成运输。　其中，ＫＳＣ９００运梁车装１１或１２车；ＪＱ型９００ｔ架桥机装　

一

３一　乔建国，张培：浅谈９００　ｔ运架设备转场解体、运输、组装施工方法及步骤　

３Ｏ或３２车；ＴＬＪ４５０／３２型提梁机装２５或２８车，其他配套附属设　

备机具等装３或４车。设备装车后应采取相应的捆绑加固，即用　

４条ｌ　ｔ导链八字型与车体加固，同时要求货物下垫防滑垫或枕　

木，避免货物与车厢产生滑动。　

６．３　９００　ｔ运架设备拆卸、组装工程施工步骤　

６．３．１提梁机拆卸、组装工程施工步骤　

６．３．１．１拆卸工程施工步骤　

第一步：拆卸提梁机前，应先做好缆风，缆风绳的定位可采　

用埋设地锚法或用配重铁法；配重铁需用８块，每块约７　ｔ左右。　

配重铁可以利用提梁机吊梁行车或其他先不安装的结构件　

代替，但重量应满足风绳定位的需要。　

采用地锚埋是在提梁机走行线两股道左右两侧挖１．５深，１　ｍ　

见方的方坑，用直径１６　ｍｍ钢丝绳下绑一个０．８　ｍ长的枕木头，　

用Ｃ２０或Ｃ３０级混凝土灌注。　

缆风绳的作用：在提梁机拆卸或组装时，主梁拆卸后或主梁　

组装前，用于稳定提梁机两侧走行腿。　

第二步：拆卸提梁机上部吊梁桁车（吊具）及操作室、小钩电　

动葫芦和上部检查梯、步行板等主梁上附加的其他小型结构物，　

同时要求对已拆除的电缆及其他管线做好保护和标识工作（使　

用的吊车一般为２５　ｔ四节杆或３０　ｔ吊车）。　

第三步：拆卸主梁，采用１６０　ｔ吊车两台用　５２的钢丝绳两　

端台卸或采用１６０　ｔ吊车一台和两台７５　ｔ吊车采用三角吊法进　

行，同时要求主梁的棱角处要加好瓦楞铁。拆除主梁和支腿的连　

接螺栓，注意每个法兰处的四边各留一颗螺栓不拆除，检查法兰　

处的两块板之间的点焊是否分开，否则要用角磨机把焊缝磨掉。　

拆除主梁之间的连接梁，吊车开始预受力后，拆除剩下的连　

接螺栓，台吊车同时起钩缓慢将主梁吊起，放到地面预先搭好的　

方木跺上，然后解体主梁进行装车。　

第四步：拆卸支腿，在拆卸支腿时，先将主梁转移开，空出足　

够的空间以便吊车作业。并在适当位置将钢丝绳套好，先让钢丝　

绳预受力；拆除下横梁和大车台车螺栓，松开风绳；用两台５０　ｔ　

吊车将支腿与大车台车分离。并将下横梁接触到预先放好的枕　

木上，缓慢转动吊车，直到把支腿放到地面上为止。　

第五步：拆卸大车运行机构，直接拆除均衡梁螺栓，吊开均　

衡梁。要注意所有的螺栓均要用专门的木箱分类存放，并做好标　

记，同时统计损坏螺栓数目。　

６．３．１．２组装施工步骤　

第一步：大车走行机构布置安装，安装大车走行机构、均衡　

梁、下铰座。先将行走车轮的踏而中心调整至与轨道中心重合。　

精确调整走行机构及均衡梁的位置、标高，测量平行度、跨距、作　

业时对角线距离满足要求。再将走行台车上夹轨器与轨道锚固　

锁死，并将车轮与轨道接触处用术楔死，防止台车移位。　

第二步：拼装主梁和支腿，在地面上先将主梁和支腿结构组　

装好，组装时其位置必须预先确定，为了吊装时尽量采用小吨位　

的吊车。　

第三步：支腿安装，用１台１３０　ｔ吊车在支腿顶部吊耳处栓　

钩（并事先在支腿上口法兰连接处以下适当位拦搭好脚手架），　

起吊到位后与大车走行均衡梁连接。当１个支腿连接后，采用缆　

风绳和５　ｔ手拉倒链临时固定。缆风绳上用倒链可以随时调整支　

腿的垂直度和后续主梁安装时的对位调整。　

第四步：主梁安装，两根主梁与端部联接梁在下面按组对工　

艺装好后，用１台１３０　ｔ、两台６５　ｔ汽车吊站在大车轨道外侧分两　

次转换起吊位置来完成主梁吊装。起吊时，提升至主梁离开支架　

后制动。检查提升机构制动性能。无误后，继续向上提升主梁水　

一４一　平框架，慢速摆动吊装起重机臂架调整主梁方位，使主梁和支腿　

的连接法兰对位。再次同步慢速下降主梁水平框架，当上下两片　

法兰之问相距约２０　ｍｍ左右时，利用锥销穿引入铰制螺栓孑Ｌ中，　

使连接法兰精确对位。最后主梁水平框架下降并支承于支腿上，　

穿好连接螺栓。　

第五步：起重天车安装，在主梁的安装完成后，用吊车吊装　

天车到主梁上。　

第六步：缠绕钢丝绳，在天车安装完成后，开始进行钢丝绳　

和吊具安装。　

６．３．２运梁车拆卸、组装工程施工步骤　

６．３．２．１拆卸工程施工步骤　

第一步：拆卸托梁小车，在设备解体前，先利用运梁车自身　

起升系统将运梁车起升至最高点，并在主梁底部穿人枕木，搭建　

前后两个枕木朵；枕木朵高６０　ｅｍ。　

第二步：拆卸液压管路及各种阀块，并做好标识和防尘保　

护。　第三步：拆卸电气线路，并做好标识和整理。　

第四步：拆卸转向油缸，３个人扶稳油缸，一个人拆除油缸铰　

轴销钉，然后同时用力将其拆除放到地面，再将其放到空闲场　

地。如因受力导致油缸取出困难时，严禁用锤敲打缸体但可采取　

用手锤轻振铰轴处的办法进行。　

第五步：拆卸驾驶室、发电机组，拆卸前必须确认与驾驶室　

（前）相连的电线、液压管路已经全部拆除。首先用吊车将其吊　

住、吊稳，然后拔出与主梁连接销轴，再将其吊放到空闲场地。　

第六步：拆卸悬挂轮总成，悬挂总成拆卸应沿同一个方向　

（从前向后或从后向前）两侧对称拆卸，且不可净拆一侧，如果这　

样将会造成偏重倾翻。拆卸前先用４个木楔子将被拆悬挂总成　

的轮胎前后楔住，再松动与主梁连接的法兰螺栓；然后用吊车定　

位卸下法兰螺栓，将悬挂总成吊到空闲场地。有条件时可以提前　

将能松动的法兰螺栓全部松动，最后吊住后在拆除。拆掉的螺栓　

分类放在编织袋内，并做好标识。　

第七步：拆卸主梁体，拆卸前用枕木做好主梁的支垫；同时　

做好连接板的标记工作；主梁体拆卸采取分节逐次进行。先用电　

动扳手将一侧螺栓全部打松并将其全部取下，然后去打松另一　

侧螺栓。螺栓分类编号装袋。　

６．３．２．２组装施工步骤　第一步：拼接主梁，用枕木将４号主梁垫高６００　ｍｍ，上好连　

接板，用吊车吊起３号主梁与之对接，拧紧螺栓后垫好枕木，再　

将２号主梁与３号主梁拼接上，然后是ｌ号主梁，在整个拼接过　

程中，所有主梁都应保持同一水平高度上。　

第二步：根据安装图纸安装前后支腿（用吊车吊起要安装的　

支腿对位到主梁上，拧紧螺栓）。　第三步：根据图纸要求连接主梁之间的各个油管（所有油管　

均要按照标号安装，所有固定螺栓必须拧紧）。　第四步：安装发动机组和后驾驶室及柴油箱，拧紧固定支座　

螺栓。　

第五步：根据转向的液压图纸安装转向架（即车轮组），拧紧　

固定螺栓。　

第六步：安装转向油缸（转向油缸安装时进出油ＶＩ朝外，安　

装销轴时，如果有两个垫环，上下各一个，如果只有一个垫环则　

安装在下面）。　

第七步：按照图纸上的编号安装所有未连接的油管路（所有　

管路的走向应该合理，避免管子和管子之间发生拗劲，驱动轮的　

各种油管应该避免与轮胎转向发生干涉）。