日本40Ah钢壳单体电芯(GS Yuasa)

24v40ah磷酸铁锂电池参数

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24V 40Ah 磷酸铁锂电池参数详解

无刷马达电子调速器（ESC）说明书

page 1 感谢您购买本产品！无刷动力系统功率强大，错误的使用可能造成人身伤害和设备损坏。为此我们强烈建议您在使用设备前仔细阅读本说明书，并严格遵守规定的操作程序。我们不承担因使用本产品而引起的任何责任，包括但不限于对附带损失或间接损失的赔偿责

任；同时，我们不承担因擅自对产品进行修改所引起的任何责任。我们有权在不经通知的情况下变更产品设计、外观、性能及使用要求。

关于售后服务：

尊敬的客户，我们的产品自售出之日起，提供180天的保修服务，因此为了保护您的权益，请在购买产品时向销售商索取收据和发票，

我们以此作为确定售出日期的凭证。如无法提供收据或发票，我们将对产品实行有偿维修。

产品特色：

󰂐 全球首创“锂电平衡放电保护”功能，实时监测每个锂电单体的放电情况，一旦单体达到保护电压阈值即采取相应保护措施，有效防止电池组损坏，降低玩家消费支出（备注：仅“守护神(Guard)”系列无刷电调具有本功能） 󰂐 采用超低阻抗PCB（印刷线路板），具有极强的耐电流能力。 󰂐 电源输入端采用日本名牌超低阻抗大容量电容，大大提升电源稳定性，同时对电池具有保护作用。 󰂐 具备输入电压异常/电池低电压保护/过热保护/油门信号丢失保护等多重保护功能，有效延长电调使用寿命。 󰂐 具有普通启动/柔和启动/超柔和启动三种启动模式，兼容固定翼飞机及直升机。 󰂐 可设定油门行程，兼容市面上所有遥控器。具备平滑、细腻的调速手感，一流的调速线性。 󰂐 微处理器采用独立的稳压IC 供电，而不是从BEC输出取电（6A和10A电调例外），具有更好的抗干扰能力，大大降低失控的可能性。 󰂐 最高转速可以达到210000 RPM（2极马达）、70000 RPM（6极马达）、35000 RPM（12极马达） 。 󰂐 具备完整的自主知识产权，产品可持续升级更新，用户更可以享受原厂软件升级服务。 󰂐 可配合编程设定卡（注：选配件）使用，编程卡具有简单直观的界面，便于您随时随地修改各项编程参数。（详见设定卡说明书） 󰂐 配合编程设定卡，您可以从15首乐曲中任选一首写入电子调速器，使电调具有开机奏乐功能，炫出您的个性。

风帆蓄电池电瓶型号及适用车型

一汽集团

一汽轿车 世纪星* 6-QW-63 红旗* 6-QW-63

红旗旗舰* 6-QW-63/580 43 明仕 6-QW-63/55D26L-MF 马自达6 6-QW-65L

一汽大众 宝来** 6-QW-60 奥迪A6L** 580 43 (C6) 奥迪A6** 6-QW-70 奥迪A4**

6-QW-70 捷达** 6-QW-63

新捷达** 6-QW-60 捷达柴油车** 580 43 高尔夫** 6-QW-60 速腾** 6-QW-

60/72

开迪** 6-QW-60/72 一汽吉林 佳宝* 46B24L 福星 46B24L

一汽华利 特锐 46B24L 幸福使者 46B24L

天津一汽 威姿** 46B24L(R) 夏利** 46B24L(R)

夏利2000** 46B24L(R) 威乐** 46B24L(R)

雅酷** 46B24L(R)

一汽丰田 威驰 46B24L 花冠 55D23L-MF

皇冠 6-QW-65

一汽海南 福美来 75D23L-MF

普利马 75D23L-MF

成都丰田 柯斯达 55D26L-MF/6-QW-65

霸道 6-QW-80L

一汽卡车 卡车 6-QA-100/150 上汽集团

上海大众 桑塔纳* 6-QW-54 帕萨特** 6-QW-70/60 帕萨特领驭 6-QW-60

波罗 6-QW-60

高尔* 6-QW-54 途安 6-QW-70

上海通用 别克荣御**0 6-QW-75 君越 78 600/78 550 别克君威 78 600/78

550 凯越 6-QW-55

欧 6-QW-55CA

雪佛兰景程 6-QW-55雪佛兰乐骋 6-QW-55雪佛兰乐风 6-QW-55凯迪拉克 78 600

CL8/别克 78 600

上海五菱 雪佛兰SPAK 6-QW-36 五菱之光 58 430

五菱扬光 58 430

上汽仪征 宝 6-QW-55SAC 东风集团

我国发展超超临界发电机组主要参数及容量的选择

第 2 页

“十五”国家重点科技攻关计划项目

课题名称：超超临界燃煤发电技术

（2002AA526010）

子课题1：超超临界发电机组技术选型研究

（2002AA526011）

编号：

密级：

我国发展超超临界发电机组主要参数及容量的选择

子课题1技术报告之 附件六

国电热工研究院

2003年5月

第 3 页

课 题 名 称： 超超临界燃煤发电技术

子 课 题 名 称： 超超临界发电机组技术选型研究

二 级 子课题 名 称： 超超临界发电机组技术选型研究

子 课 题 编 号： 2002AA526011

二级子课题承担单位： 国电热工研究院

工 作 起 迄 日 期： 2002年09月～2003年08月

报 告 名 称： 我国发展超超临界发电机组主要参数及容量的选择

负 责 人： 赵 毅、朱宝田、苗迺金

主要工作人员： 赵 毅、朱宝田、苗迺金、李续军、张 心、梁昌乾、

张亚夫、雷兆团、刘树涛、安敏善、周荣灿、肖俊锋

报 告 编 写 人 ： 朱宝田、李续军、雷兆团、周荣灿、张亚夫

报 告 校 阅 人 ： 杨寿敏、张 心、梁昌乾

审 核： 许世森

批 准： 赵 毅

第 4 页 摘 要

在综合比较新汽压力、新汽温度、热经济性、材料、技术风险、运行灵活性、投资、当前世界发展超超临界机组主流方向及创新性的基础上，推荐现阶段我国发展超超临界机组的技术参数为：

一次再热，蒸汽参数25MPa/600℃/600℃；同时，不排除（27～28）MPa/600℃/600℃蒸汽参数的可能，提高压力后，其热效率约提高0.3～0.45个百分点，其技术经济性根据实际工程而定。