长洲水利枢纽三线四线船闸布置位置选择

亿吨船闸——长洲水利枢纽船闸长洲水利枢纽船闸是中国长江水系中位于湖北省仙桃市长洲镇的一座大型船闸工程。

总占地面积达2200亩，是中国迄今为止最大规模的水利船闸之一。

船闸建于1993年，至今已有20多年的历史。

该船闸工程主要由长洲水利枢纽大坝、水电站、船闸、倒虹吸堰和船坞等组成，起到了航运、船舶过闸、防洪、发电等多重功能。

在长洲船闸的设计中，最重要的要素是船闸宽度和长度。

长洲船闸的设计宽度为210米，长度为360米，超过了世界最大船舶的需求。

船闸的设计使得超大型船只可以方便地通过，对于促进长江流域的航运事业发展起到了积极的推动作用。

长洲船闸的设计也充分考虑到了航道的船只流量问题，提高了船舶过闸效率，减少了大船队列等待的时间。

长洲船闸的建设过程中，充分考虑到了对生态环境的保护。

船闸工程建设完工后，随着大坝的形成，不仅为该地区带来了显著的经济效益，还对于滩涂的改造、植被的种植、鱼类的养殖等方面产生了重要影响。

长洲船闸建设还促使了该地区水果种植业的发展，同时也为当地农民提供了丰富的就业机会，改善了当地居民的生活水平。

长洲船闸作为中国水利工程的一部分，不仅解决了长江流域航运的瓶颈问题，同时也起到了防洪的重要作用。

在洪峰期，船闸可以启用倒虹吸堰，有效地控制洪水的流量和水位，减轻了洪灾带来的损失。

长洲船闸的成功运营为中国水利工程的规模和水平树立了一个标杆。

船闸的设计和建设经验被广泛应用于其他大型船闸的规划和建设，对于中国水利事业的发展有着重要的影响。

船闸的运营也为周边地区的经济发展提供了有力的支撑，使得长洲成为湖北省乃至中部地区的重要物流中心。

长洲水利枢纽船闸作为我国水利工程的重要组成部分，发挥着多重功能。

其设计理念和运营模式不仅对我国的航运事业起到了促进作用，同时也提供了宝贵的经验和借鉴意义。

长洲船闸的建设使得长江流域的水利工程平台得到了推动，为中国水利事业的发展做出了巨大贡献。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

长洲水利枢纽工程是一座以发电和航运为主，兼有灌溉、水产养殖等综合利用效益的大型工程。

枢纽船闸工程采用一级双线船闸，上下游引航道分别长１５００ｍ和１６００ｍ，船闸采用长廊道输水系统，同时预留三线船闸位置。

双线船闸可分别通航４×２０００ｔ级和４×１０００ｔ级顶推船队，双线单向年过闸总载重吨位为４０１２万吨。

１号船闸为２０００ｔ级，闸室尺度２００×３４×４．５（ｍ）（长×宽×门槛水深），２号船闸为１０００ｔ级，闸室尺度１８５×２３×３．５（ｍ）。

随着双线船闸的建成通航和水库蓄水，运行期坝前可抬高水位约１１ｍ，水库库区将淹没险滩２２处，渠化坝址上游航道１５９ｋｍ，与桂平航运枢纽衔接，经西江干线扩能工程的航道整治，航道将由原三级标准提升为二级标准，形成梧州长洲至南宁５４６ｋｍ连续渠化的优良库区航道资源，进一步提高水上运输能力和航运安全保障条件，降低航运运输成本及航道维护运行费用，提高珠江干线航运效益，形成高标准的水上运输通道，推动沿江产业布局和流域社会经济发展。

一、船闸运行长洲枢纽船闸有人谐称是珠江水系的“三峡船闸”，它拦全国水运发展规划的“两横一纵两网十八线”中西江“一横”之腰；锁珠江水系云南、贵州、广西、广东四省西江干线运输水上大通道之喉；扼广西梧州、贵港、来宾等城市沿江工业布局和社会经济发展之腕，其关键地位不言而喻。

１．一年运行状况年运行时间取２００７年６月至２００８年５月有关数据正处于施工建设期，而１号船闸通航的５．１５～５．３０是其试运行及分流大量滞留船舶期间，均非正常运行期。

长洲枢纽一级双线船闸：１．１船闸运行量为１４２３１次、为设计年运行量的８０％。

１．２通过船闸的船舶总数为１１５７３２艘、为设计过闸船舶总量的６５％。

１．３通过船闸的货物总量为３０４１．８６万吨、为设计年过闸货物量的７７％。

１．４通过船闸的船舶总吨位为６２９２．５７万吨，为设计年过闸船舶载重吨位的７８％。

长洲水利枢纽船闸工程闸门安装摘要：船闸闸门扼通航水道的咽喉，是船闸重要的组成部分之一。

本文论述了船闸工程闸门安装。

关键词：闸门；吊装；安装船闸闸门扼通航水道的咽喉，是船闸重要的组成部分之一。

它的作用是挡水并控制船闸通航孔口，保证船舶安全过闸。

船闸闸门不同于一般的水工闸门，其特点是启闭较频繁，几乎终年不间断地运转着，有的闸门每天运转可达数十次之多，当闸门的某一主要构件或零件损坏时，往往需要断航检修或更换零件，重则导致交通堵塞，轻则延误通航时间。

一、闸门简介闸门是水工建筑物的重要组成部分之一，它的作用是用于封闭水工建筑物的孔口，并能按需要全部或局部开放这些孔口，以调节上下游水位，泄放流量，放运船只，排除沉沙、冰块及其他漂浮物。

分类。

①按闸门的工作性质可分为工作闸门、检修闸门和事故闸门。

工作闸门也称主要闸门，能在动水中启闭。

检修闸门设于工作闸门前。

用于建筑物或工作闸门等检修时短期挡水，一般在静水中启闭。

事故闸门多设于深孔工作闸门前，用于建筑物或设备出现事故时，能在动水中关闭而在静水中开启；兼作检修闸门时，也称事故检修闸门；需在限定时间内紧急关闭的事故闸门，称为快速闸门。

②按闸门关闭时门顶与水面的相对位置分为露顶式闸门和潜孔式闸门。

③按门叶的外观形状分为平面闸门、弧形闸门、人字闸门、拱形闸门、球形闸门和圆筒闸门等。

组成。

①主体活动部分，用以封闭或开放孔口，通称闸门，亦称门叶；②埋固部分；③启闭设备。

活动部分包括面板梁系等称重结构、支承行走部件、导向及止水装置和吊耳等。

埋件部分包括主轨、反轨、导轨、铰座、门楣、底槛、止水座等，它们埋设在孔口周边，用锚筋与水工建筑物的混凝土牢固连接，分别形成与门叶上支承行走部件及止水面，以便将门叶结构所承受的水压力等荷载传递给水工建筑物，并获得良好的闸门止水性能。

二、工程概况长洲水利枢纽是西江下游河段广西境内的最后一个规划梯级，枢纽横跨两岛三江（泗化洲岛、长洲岛、外江、中江、内江），主要建筑物有双线船闸、泄水闸、混凝土重力坝、左右岸接头坝、碾压土石坝、河床式厂房、开关站及鱼道等。

亿吨船闸——长洲水利枢纽船闸长洲水利枢纽船闸，是江苏省境内一座重要的水利工程，也被称为“亿吨船闸”。

这座船闸是连接淮河和长江的重要通道，承担着运输、航运和水利调节等重要功能。

船闸的建设和运营，对于促进区域经济发展和提升水利工程水平都具有重要意义。

长洲水利枢纽位于江苏省宿迁市宿豫区西北部的长洲镇，从上世纪80年代开始规划建设，经过多年的努力，终于于2013年正式建成投入使用。

长洲水利枢纽的建设，对于改善淮河下游水利条件，提升航运条件，促进区域经济和社会发展起到了积极的推动作用。

长洲水利枢纽船闸的主要设计参数是长110米，宽34米，通过船闸的规格设计可以满足大型船只和集装箱货运船使用的需要。

据介绍，这座船闸每年的通过量可以达到1000万吨以上，因此得名“亿吨船闸”。

长洲水利枢纽船闸处于淮河和长江交汇处，是我国交通运输的重要枢纽，也是江苏内河货运的重要通道，对于促进区域经济发展起到了重要作用。

而且，长洲水利枢纽船闸连接着当地众多的重要港口，如宿迁港、洋河港、涡河港、捞东港等，这些港口都是江苏省内重要的水上货运交通枢纽，所以长洲水利枢纽船闸对于促进水上货运有着不可替代的作用。

长洲水利枢纽船闸的建设和运营，为当地经济的发展带来了显著的效益。

船闸的建成使得当地产业的发展得到了极大提升，使得长洲镇成为了江苏省内重要的水利发展区。

在长洲水利枢纽船闸的带动下，当地的港口、物流、交通等相关产业得到了大幅度提升，成为了长洲镇经济快速发展的强大推动力。

长洲水利枢纽船闸也为当地提供了大量的就业机会，解决了许多家庭的就业问题。

除了对当地经济的带动作用，长洲水利枢纽船闸还为区域的水利工程建设提供了有力的支持。

船闸的建设，使得淮河与长江之间的水位调节能力得到了大幅度提升，有力保障了周边乡镇的防洪工作。

长洲水利枢纽船闸的建成也使得周边地区的水资源得到了有效的利用，带动了区域的农业和生态环境的改善工作。

在长洲水利枢纽船闸的建设和运营过程中，相关部门也充分注重了生态环境的保护和改善问题。

西江长洲水利枢纽3号和4号船闸总体设计吴澎;曹凤帅【摘要】长洲3号、4号船闸为目前我国闸室平面尺度最大、采用相互灌泄水的省水船闸，与已建1号、2号船闸同岸并列布置。

本文介绍了3号、4号船闸平面布置方案。

对比了闸底长廊道侧支孔输水系统方案和单侧闸墙长廊道闸底横支廊道输水系统，给出了输水系统的推荐方案。

通过物理模型试验，分析了引航道水流条件。

通过对未来过闸船舶的组成进行预测，计算了不同水平年船闸的通过能力。

采用计算机仿真模拟技术，对四线船闸联合调度方案进行了研究。

%Changzhou Lock No.3&4 is the water-economizing locks,which have the biggest lock chamber in plane size in China,and pour the discharged water each other. They are designed to parallel lock No.1&2 along same bank. The layout of lock No.3 & 4 is introduced firstly,then side-branch-hole filling & emptying system adopting lock bottom long culvert is compared with thefilling&emptying system adopting lock bottom horizontal branch-culvert of unilateral wall long culvert,which leads to the recommended filling and emptying system. Water-flow condition of the approach channel is analyzed by using physical model test. By predicting the proportion of different ships getting across the lock gate in the future,thelocks’throughput capacities are calculated for different years. In addition,computer simulation techniques are adopted to study four-way locks combination scheduling plan.【期刊名称】《港工技术》【年(卷),期】2014(000)005【总页数】6页(P4-9)【关键词】长洲枢纽;3号;4号船闸;船闸平面布置;船闸输水系统;船闸通过能力;四线船闸联合调度方案【作者】吴澎;曹凤帅【作者单位】中交水运规划设计院有限公司，北京 100007;中交水运规划设计院有限公司，北京 100007【正文语种】中文【中图分类】U641.2引言西江航运干线西起南宁、东达广州，全长854 km，是广西、贵州及云南与珠江三角洲水上交通的咽喉，水上运输非常繁忙，是名副其实的“黄金水道”。

长洲水利枢纽三线四线船闸工程城区移民安置区地基处理方案比较摘要：近年来，在新城区各级领导的带领下，我区形成了良好的发展氛围，群众普遍积极参与支持经济建设，众多项目建设得以顺利推进，有力推动了经济社会发展，征地拆迁是目前大家普遍关心的一个热点难点问题。

本文针对长洲水利枢纽三线四线船闸工程中的移民安置区的地基处理进行阐述。

关键词：长洲、搬迁安置、地基Abstract: in recent years, the new leadership at all levels of the lead, forming a good development of our atmosphere, common public actively participate in economic construction support, numerous project construction smoothly propulsion, has promoted the economic and social development, whose house is the common concern a hot difficult problem. This article in view of the changzhou hydraulic complex three lines of engineering of four lines of resettlement foundation treatment in this paper.Keywords: cheung chau, moving and settling, foundation1.工程概况长洲水利枢纽是西江下游河段广西境内的最后一个梯级，枢纽横跨两岛三江（泗化洲岛、长洲岛、外江、中江、内江），主要建筑物有双线船闸、泄水闸、混凝土重力坝、左右岸接头坝、碾压土石坝、河床式厂房、开关站及鱼道等。