机场发展的案例研究

空港经济区案例汇总（一）国外空港经济发展概况及案例分析纵观世界空港地区的发展，大体经历由航空运输区向临空产业区发展，再向航空城发展的阶段。

自爱尔兰香农国际机场建立自由贸易区之后，随着经济的发展和航空业的进步，国际上许多国家和地区非常重视依托机场资源发展区域经济，纷纷在机场周边发展临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展，形成了一些临空经济发展比较成熟的范例，如美国孟菲斯机场、荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场、德国慕尼黑机场等。

1、美国孟菲斯：联邦快递—空港物流美国孟菲斯市于1929年建立了孟菲斯市机场。

1973年，独具慧眼的施伟德（原联邦快递集团董事会主席、总裁兼首席执行官）把联邦快递总部和转运中心设在了孟菲斯。

经过30多的发展，联邦快递从一个不起眼的小货运企业成长为世界四大航空物流公司之一，孟菲斯和孟菲斯国际机场也实现了巨大的飞跃。

联邦快递超级中心货运量从1995年的万吨增长为2004年的万吨，贡献了孟菲斯国际机场％的吞吐量。

同一期间，联邦快递对孟菲斯地区的直接／间接经济产值贡献从1995年的71亿美元上升到2004年的111亿美元，直接／间接雇佣人员从1995年的43000人上升到2004年的67000人。

图2联邦快递公司对孟菲斯经济发展的贡献孟菲斯国际机场的货物和旅客流量在孟菲斯产生了巨大的经济效应。

根据2004年统计，该机场为孟菲斯创造了166000个工作岗位（占该地区所有工作岗位的27％）和207亿美元的直接经济产值。

2004年，孟菲斯国际机场货运吞吐量为地区带来了195亿美元的经济产值和155872个就业岗位（共56亿美元收入）；旅客流量为地区带来了12亿美元的经济产值和9487个就业岗位（共亿美元收入）。

2004年，孟菲斯机场为孟菲斯运送了1197912名游客，这些游客在孟菲斯共花费4亿美元，创造了亿美元的经济产出和11000个就业岗位。

近20年来，航空物流对美国新经济的飞速发展起到极其关键的辅助作用。

微观经济分析案例分析机场淡季机场淡季是指一年中客运量较少的时期，往往也会伴随着许多特有现象。

因此在本文我将针对这种现象进行具体分析与探讨，并且总结出机场行业发展过程中的问题和解决办法。

从供给方面来看：首先，机场收费标准低于其他交通工具的收费标准。

目前，各个机场在营运过程中都需要向航空公司缴纳机场建设费用、航线起降费、地面服务代理费等。

但就全国机场数据来看，仅上海浦东国际机场、广州白云国际机场、深圳宝安国际机场三家获得正常的商业经营权，而其余尚未取得机场使用权或未能够获批入境通关权限的航空口岸基本没有任何税收政策，因此每个航班往返一次飞行平均只有几十元人民币的收益，甚至有些亏损。

再加之机场作为第三产业很难创造高附加值的劳动力价值，吸引不到优秀的员工，导致整个社会缺乏高素质的专业技术型劳动者，导致了低端人才紧缺状况。

由此可见，机场在资金投入大幅度增长情况下仍然维持低收益率水平。

最后，大部分机场在规划建设初期，选址位置都比较偏远，很多都处于郊区，直接影响城市形象。

但由于其位于相对独立的地理环境，在后续建设与运营中缺乏对外宣传途径，无论是旅游还是居住人群寥寥无几，严重制约机场带动周边地域经济发展。

同时，机场自身原因也导致客流稀少。

近年来我国乘坐飞机的乘客逐渐减少，除了春节、五一等小长假有所回升以外，大部分节假日机票销售数量都呈明显下滑趋势，很容易出现“有钱买不到票”的尴尬局面。

而与此同时航空运输业却发生了翻天覆地的变化——旅客人数大幅度增加，机票利润猛涨。

所以，造成了现今巨大反差，实在令人叹息！同时，客观条件的改善，人们对其认识也在不断提高，相信未来的民用机场将如雨后春笋般快速崛起。

但我想说，尽管机场短期内迎来了繁荣景象，更好地满足了旅客需求，为人们带来便捷舒适的出行感受。

但也不能忽视机场在功能布局与细节考虑上存在的诸多弊病，需要及早解决，不断完善。

只有真正做到让老百姓安心、放心、省心，这样子机场才能良性循环。

机场营销案例分析报告机场是现代城市不可或缺的一部分，其作为城市门户和重要交通枢纽，对城市的发展起到了重要推动作用。

为了提升机场形象、增加旅客流量和营业收入，机场需要制定有效的营销策略。

下面将以某机场为例，进行营销案例分析报告。

某机场位于一个国际大都市，拥有良好的地理位置和便捷的交通条件，但由于竞争激烈和市场萎缩，机场的旅客流量近年来呈现下降趋势。

为了应对这一挑战，机场制定了以下营销策略。

首先，机场进行了市场调研，了解旅客需求和竞争对手情况。

经过调研发现，旅客希望机场提供更加便捷和舒适的服务，而竞争对手则提供了更多的优惠和服务。

机场针对这些需求和竞争对手优势，制定了服务升级计划和促销活动。

其次，机场加大了宣传力度，提升品牌知名度。

机场通过媒体发布新闻稿、举办新闻发布会等方式，宣传机场的服务升级和促销活动。

同时，机场还利用社交媒体平台进行广告投放和互动营销，吸引旅客关注和参与。

然后，机场推出了一系列的优惠活动，以吸引更多的旅客。

机场针对不同的旅客群体，推出了不同的优惠活动，包括航班折扣、停车优惠、购物折扣等，以满足旅客的需求并提升机场的竞争力。

最后，机场加强了客户关系管理，提升旅客满意度。

机场建立了客户关系管理系统，通过定期发送电子邮件和短信，向旅客提供个性化的服务和信息，增加其忠诚度。

同时，机场还增设了旅客服务中心，提供一对一的服务和问题解答，提高旅客满意度。

通过以上营销策略的实施，该机场取得了显著成效。

旅客流量出现了增长，并且旅客满意度得到了提升。

机场通过提供更加便捷和舒适的服务，吸引了更多的旅客选择该机场出行。

同时，机场通过优惠活动和客户关系管理，增加了旅客消费和忠诚度，提升了营业收入。

总之，该机场通过市场调研、宣传推广、促销活动和客户关系管理等手段，成功地制定和实施了营销策略，提升了市场竞争力，实现了机场形象的提升和营业收入的增加。

这个案例为其他机场提供了有益的启示，可以借鉴其中的营销策略和实施方式，提升机场的竞争力和发展水平。

机场有关运营的小案例
在12日峰会的“优秀服务创新案例分享”环节中，南京机场、瑞丽航空、扬子江航空、长龙航空等分别结合自身在服务创新方面的做法，与观众进行了精彩分享和解读，为更多企业实体提供了学习交流的机会。

南京机场服务特殊旅客的好经验
南京机场的代表从平台建设、协同服务方面分享了其对特殊旅客服务的小案例。

案例的主要切入点为以下三个方面：整合服务资源，强化服务理念，改善服务体验。

一、整合服务资源
服务保障流程是由很多链条和环节组成的，无论链条哪个环节出现问题，都会给整个保障和服务带来脱节。

2015年由机场公司牵头，7家单位组成的南京机场空港服务提升委员会正式成立，特别针对老弱病残孕等特殊群体制定了统一的服务标准和流程。

出台了《南京禄口国际机场特殊航空运输服务规范》，确保所有保障环节无障碍、无缝隙，积极倡导合作共赢的机制。

每周召开会议就当前存在的问题和下阶段工作方向进行交流。

二、强化服务理念
全员服务、全港联动是我们的服务理念，通过加强沟通协作，持续改善现场服务功能，提升品质和人民群众满意度，用无缝、无忧、无碍的理念持续提升旅客认知度和获得感，共同构建大服务、大空港的服务格局。

三、改善服务体验
我们创建了无忧畅行品牌，首推轮椅一站式服务，让旅客充分享受无忧畅行服务。

我们出台了特殊旅客服务公约，满足旅客出行顺畅的出发点，推行了一站式服务。

无论哪家公司的旅客，只要旅客提出服务需求，我们在第一个接触点准备好轮椅设备，安排轮椅旅客先行安座，然后由我们服务专员安排程序，推进柜台办理乘机手续，并有专用安检通道送到登机口优先登机。

大疆机场应用案例随着无人机技术的不断发展，大疆创新成为全球领先的无人机制造商之一。

大疆机场应用案例是指在机场领域中，大疆无人机及相关技术的应用。

下面将列举十个大疆机场应用案例。

1. 安保巡检：大疆无人机可以在机场巡逻区域进行安保巡检，通过高清摄像头和红外热像仪，监控机场周边和内部的安全状况，实时传输图像和视频，帮助安保人员及时发现异常情况。

2. 检测飞行器：大疆无人机可以用于机场跑道和停机坪的飞行器检测。

通过无人机搭载的传感器，可以检测飞机表面的损伤、腐蚀和裂纹等问题，提前发现并修复潜在的安全隐患。

3. 空中测绘：大疆无人机搭载的高精度摄像机和激光雷达可以进行机场的空中测绘，生成精确的地形模型和三维地图。

这对于机场规划、航道设计和建设项目的监测等方面非常有帮助。

4. 灭火救援：大疆无人机可以搭载消防器材，用于机场火灾的灭火救援。

无人机可以快速到达火灾现场，通过喷射灭火剂或投放灭火弹，减少人员伤亡和财产损失。

5. 环境监测：大疆无人机可以用于机场周边环境的监测，包括气象、空气质量和噪音等指标。

通过无人机收集的数据，可以帮助机场管理部门及时采取措施，提高机场环境的质量。

6. 航空器维修：大疆无人机可以用于机场内部的航空器维修。

无人机搭载的机械臂和摄像头可以进行航空器的维修和检测工作，提高维修效率和安全性。

7. 航空管制：大疆无人机可以用于机场航空管制的辅助工作。

无人机可以搭载通信设备，与飞行员和地面管制人员进行实时通信，提供导航和飞行信息，确保航班的安全起降。

8. 航空器排查：大疆无人机可以用于机场航空器排查工作。

无人机可以在起降航道上进行巡航，检查航道上是否有障碍物，确保航空器的安全运行。

9. 航空器保养：大疆无人机可以用于机场航空器的保养工作。

无人机搭载的传感器可以检测航空器的机械部件和电子设备的工作状态，提供及时的维护和保养建议。

10. 航空器故障排除：大疆无人机可以用于机场航空器故障排除工作。

智慧民航发展论坛优秀案例范文
随着科技的不断发展和创新,民航业也在逐步向智能化、自动化和无人化方向发展。

本次智慧民航发展论坛重点探讨了智慧民航在航空运营、机场管理、空中交通管理等领域的最新应用实践,分享了一些优秀的案例。

1. 智能无人机技术在航空器检修领域的应用
某航空公司采用无人机航拍技术对飞机机身进行拍摄,通过图像分析软件自动识别飞机表面划痕、腐蚀等问题,极大提高了飞机检修的效率和精准度。

2. 智能客服机器人在航空公司服务中的应用
多家航空公司引入基于自然语言处理技术的智能客服机器人,7x24小时在线为旅客提供航班查询、行李追踪等信息服务,能够快速响应旅客大部分常见问题。

3. 生物识别技术在机场安检中的应用
某大型机场引入面部识别和虹膜扫描等生物识别新技术,实现了旅客无需柜台办理手续的"无感通道"。

安检查验速度大幅提升,显著缩短了旅客通关时间。

4. 智能载运机器人在航空货运作业中的应用
某货运公司采用智能自动导航运输车(AGV)在货运站值机作业,实现了行李和货物的无人自动装卸和转运,大幅提高了作业效率和安全性。

通过智慧民航的科技创新应用,行业效率和服务质量得到了极大提升,更好地满足了旅客和货运的需求,推动了民航业可持续发展。

期待未来智慧民航的创新举措层出不穷。

机场特许经营案例
一个典型的机场特许经营案例是麦当劳在全球各大机场设立餐厅的特许经营模式。

麦当劳在机场的餐厅通常由本地经营者经营，而麦当劳总部为这些经营者提供品牌、产品、供应链、市场营销和培训等支持。

麦当劳选择在机场特许经营的原因包括：
1. 易于进入市场：机场是全球性的运输和旅游中心，通过在机场设立餐厅，麦当劳可以方便地进入全球市场，与旅客接触。

2. 稳定的客户基础：机场每天都有大量的旅客和工作人员，他们需要用餐，为麦当劳提供了稳定的客户基础。

3. 品牌认知度：麦当劳是全球知名品牌，其标志性的金色拱门和经典的汉堡餐吸引了许多旅客。

在机场设立餐厅可以进一步提高品牌认知度。

4. 与机场合作：通过与机场合作，麦当劳可以利用机场的资源和便利设施，如租赁空间、许可证和安全协议等。

然而，在机场特许经营也存在一些挑战：
1. 高租金和开支：机场的租金通常较高，而且餐厅的食材和各种设备的运输成本也比较昂贵，因此，运营成本可能较高。

2. 严格的规章制度：机场有各种规章制度，如食品安全标准、安全协议等，对餐厅经营者有更高的要求和限制。

3. 竞争激烈：机场是一个竞争激烈的市场，许多知名的快餐品牌和餐厅都会在机场设立分店，因此，获得旅客的竞争压力较大。

总的来说，机场特许经营案例是一个在全球范围内成功运营的
特许经营模式，但同时也需要面对一些挑战。

透过与机场的合作，品牌商和经营者可以相互合作，实现共同发展。

通用机场建设项目可行性研究报告（用途:发改委甲级资质、立项、审批、备案、申请资金、节能评估等）版权归属：中国项目工程咨询网编制工程师：范兆文/ 【微信公众号】：中国项目工程咨询网或 xmkxxbg《项目可行性研究报告》简称可研，是在制订生产、基建、科研计划的前期，通过全面的调查研究，分析论证某个建设或改造工程、某种科学研究、某项商务活动切实可行而提出的一种书面材料。

项目可行性研究报告主要是通过对项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。

可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

《通用机场建设项目可行性研究报告》主要是通过对通用机场建设项目的主要内容和配套条件，如市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等，从技术、经济、工程等方面进行调查研究和分析比较，并对通用机场建设项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会影响进行预测，从而提出该通用机场建设项目是否值得投资和如何进行建设的咨询意见，为通用机场建设项目决策提供依据的一种综合性的分析方法。

可行性研究具有预见性、公正性、可靠性、科学性的特点。

《通用机场建设项目可行性研究报告》是确定建设通用机场建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建通用机场建设项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建通用机场建设项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。

北京国宇祥国际经济信息咨询有限公司是一家专业编写可行性研究报告的投资咨询公司，我们拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格、我单位编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而享有盛誉，已经累计完成6000多个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告编写，可以出具如下行业工程咨询资格，为企业快速推动投资项目提供专业服务。

机场促进区域经济发展的例子
机场作为一个城市的交通枢纽和重要门户，对于促进区域经济发
展具有重要作用。

以下是机场促进区域经济发展的例子：
1. 带动就业
机场建设和运营带动了大量的就业机会，不仅是直接的空勤人员
和地勤人员，还涉及到餐饮、商店、旅游、物流等领域的就业。

这些
就业机会为当地居民提供了工作机会，带动了消费和经济活力的增长。

2. 提高城市形象
机场作为城市门户，是外界对一个城市的第一印象。

一个先进、
高效、安全的机场能够提高城市的形象和知名度，进而吸引更多的游
客和投资者，促进地方经济的发展。

3. 带动旅游业和商业活动
机场的开通和发展可以带动旅游业和商业活动的发展。

一些知名
城市的机场周边都建有商业区、休闲娱乐设施等，以此吸引旅客的到来，提高当地经济的收益。

同时，开设直飞航班也有利于加强城市之
间的联系和交流。

4. 推动物流业的发展
机场作为物流配送中心，可以大大缩短物流运输的时间和成本，
促进物流业的发展。

一些国际大型机场，还能逐步形成综合物流的整
体解决方案，在为当地工业生产和贸易企业提供便利的同时，带动经
济的快速发展。

总之，机场作为区域经济发展的重要载体之一，可以带动就业、
提高城市形象、推动旅游、商业和物流业的繁荣发展，促进区域经济
的蓬勃壮大。

《通航机场综合效益提升研究》篇一一、引言随着社会经济的快速发展和科技的进步，通用航空机场已成为支撑我国通航产业发展的关键基础设施。

然而，随着其快速发展，如何进一步提升通航机场的综合效益成为亟待解决的问题。

本篇论文将深入探讨通航机场综合效益提升的策略及方法，旨在为相关企业和政府决策提供理论依据和操作指导。

二、通航机场发展现状及问题分析（一）发展现状近年来，我国通航机场数量快速增长，通航服务领域逐渐扩大，涵盖了农林、医疗、交通、科研等多个方面。

这极大地促进了地区经济的发展和产业结构的升级。

（二）问题分析在快速发展的过程中，也暴露出一些影响通航机场综合效益提升的问题，主要包括运营效率不高、基础设施不足、管理和技术人才匮乏等。

三、通航机场综合效益提升策略（一）优化运营管理首先，需要从优化运营管理模式入手，通过引进先进的管理理念和经验，提高运营效率。

具体包括优化业务流程、加强与相关部门的协调配合、实施信息化建设等。

此外，还可以通过市场化运作吸引更多的社会资本参与通航机场的运营。

（二）完善基础设施其次，需要加强基础设施建设，包括建设更多的停机坪、扩建候机楼等。

同时，还需要注重基础设施的维护和保养，确保其长期稳定运行。

此外，还需要加强与周边交通网络的衔接，提高通达性。

（三）人才培养与引进再次，需要加强管理和技术人才的培养与引进。

一方面，通过高校合作培养专业人才；另一方面，实施人才引进政策，吸引更多的专业人才参与通航机场的运营和管理。

同时，还需要加强员工的培训和技能提升，提高员工队伍的整体素质。

（四）拓展服务领域最后，需要拓展通航服务领域，包括发展短途运输、低空旅游等新兴业务。

这不仅可以提高通航机场的运营收入，还可以吸引更多的用户和资本参与通航产业的发展。

同时，还需要加强与相关产业的合作与联动，形成产业集群效应。

四、案例分析本部分以某地区通航机场为例，分析其综合效益提升的具体措施和效果。

通过实施优化运营管理、完善基础设施、人才培养与引进以及拓展服务领域等措施，该地区通航机场的综合效益得到了显著提升。

龙岩冠豸山机场投资项目评估袁奎亮编写沈艺峰改编龙岩冠豸山机场位于福建龙岩市北部，距连城县城区3.85公里，系由空军二级永备机场扩建而成，于2004年4月25日正式通航。

从通航至2004年8月底，龙岩冠豸山机场航班曾“三飞三停”，目前机场每周共计5个航班，10架次飞机，旅游旺季平均客座率为60%-80%，淡季则仅为40%-50%，其中90%以上为旅游客源。

2004年，龙岩冠豸山机场共飞行64个航班，起降飞机128架次，实现旅客吞吐量9324人次，机场营运收入56.73万元，实现利润-1290万元。

作为龙岩市基础设施建设的一项重点工程，如何评价这一公共事业投资项目所带来的经济效益？更重要的是，如何对通过对龙岩冠豸山机场投资项目的后评估来判断当初的投资决策正确与否？第一部分龙岩概述龙岩位于福建西部，通称闽西，地处闽、粤、赣三省交界的山区，是福建沿海经济发达地区的腹地，亦是闽、粤、赣边区的陆上交通枢纽，全市辖一市、一区、五县，即龙岩市辖区、漳平市和连城、长汀、武平、上杭、永定五县，2003年末总人口286.7万人，其中农业人口199.7万人，占总人口的69.66%；土地面积19050平方公里。

①经过50多年的建设，特别是改革开放以来的发展，龙岩在社会经济和生活各方面都有了较大的变化，但由于社会和历史原因及地处山区的地理位置，当前，经济基础仍然薄弱，交通还不够发达，地方财力不足，长期以来，龙岩所辖的连城、长汀、武平和上杭4县被列为贫困县，是全国18块连片贫困地区之一，近年来，虽已大部分脱贫，但仍为“经济不发达地区”。

龙岩的资源相当丰富。

矿产资源品种多、储量大，有11种矿藏探明储量居全省第一名，其中铁矿储量5.4亿吨，占全省77%；高岭土原矿储量7000多万吨，占全省45%；煤炭储量6.67亿吨，占全省49%；膨润土1552.9万吨，是省内惟一产区；稀土为省内储量最大、品位最高；紫金山铜矿是全国近年发现的特大型铜矿床。