桥梁用箱内检查小车的设计改进

《高速铁路桥隧建筑物修理规则》题库及答案洛阳工务段——木子一、填空、选择、判断题1. 桥隧建筑物修理工作分为检查、维修和大修。

2. 桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和综合维修。

3. 桥隧建筑物检查、维修工作实行检养修分开的管理体制。

4. 桥隧建筑物检查、监控是全面掌握设备状态变化的重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。

5. 桥隧设备技术资料管理应采用信息化手段，实现及时准确地传递信息和资源共享，提高管理效能。

6. 桥隧修理工作必须认真执行检查、计划、作业、验收等基本工作制度。

7. 桥隧修理工作必须依靠科技手段，强化基础建设，大力发展机械化作业，不断提高工作效率和经济效益，全面实行科学化管理。

8. 特大桥是指桥长500m以上。

9. 大桥是指桥长100m以上至500m。

10. 中桥是指桥长20m以上至100m11. 小桥是指桥长20m及以下。

12. 梁桥的桥长是指桥台胸墙之间的长度。

13. 拱桥的桥长是指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度。

14. 刚架桥的桥长是指刚架顺跨度方向外侧间的长度。

15. 框构桥的桥长是指框构顺跨度方向外侧间的长度。

16. 特长隧道是指隧长10000m以上。

17. 长隧道是指隧长3000m以上至10000m。

18. 中长隧道是指隧长500m以上至3000m。

19. 短隧道是指隧长500m及以下。

20. 隧长是指进出口洞门最外缘之间的距离，以最外缘与轨顶面交线在线路中线交点之间长度计算。

21. 隧长计算时，双线隧道以下行线为准。

22. 隧长计算时，设有车站的隧道以正线为准。

23. 列车竖向活载采用ZK活载。

24. 桥涵结构的检算荷载应按《高速铁路设计规范》（试行）办理。

25. 桥梁承载能力按《铁路桥梁检定规范》进行检算。

26. 桥梁承载能力以检定承载系数“K”表示。

27. 桥梁承载系数“K”是指结构所能承受的活载相当于ZK活载的倍数。

28. 桥涵结构承载能力应满足K≥l。

桥梁静载实验计划方案一、实验背景。

咱这座桥啊，就像一个默默奉献的大力士，每天承受着各种车辆和行人的重量。

但咱得搞清楚它到底有多能扛，所以就有了这个静载实验。

就好比给这个大力士来一场特别的“力量测试”，看看它在不同压力下的表现，确保它一直稳稳当当的。

二、实验目的。

1. 检测桥梁结构的实际承载能力。

看看这桥是不是真像我们设计的那样能顶得住压力，可别关键时刻掉链子。

2. 了解桥梁在静载作用下的变形情况。

就像看一个人负重的时候，身体会不会歪了或者变形过度。

3. 验证桥梁结构的设计理论。

咱得看看设计的那些理论在实际的桥上是不是行得通，要是不行，那可就得找找原因改进啦。

三、实验桥梁基本信息。

这座桥呢，是[具体桥型]，比如说它像个长长的彩虹横跨在[具体位置]上。

它的全长[X]米，宽度[X]米，有[X]个桥墩。

它建成已经有[X]年啦，每天车来车往可热闹了。

四、实验荷载确定。

1. 调查交通流量。

先去瞅瞅这桥上平常都有啥车在跑。

在桥的两端蹲点好几天，统计小汽车、大卡车、公交车之类的数量，还有它们大概的重量。

这就好比调查一个人的饮食习惯，看看他平常都吃啥，吃多少，好为后面的“大考验”做准备。

根据调查结果，确定一个有代表性的车辆荷载组合。

比如说，这桥上大卡车比较多，那咱在实验的时候就得多考虑大卡车重量带来的影响。

2. 参考设计荷载。

把桥梁当时的设计图纸翻出来，看看设计的时候是按照多大的荷载来设计的。

这就像看看这个人以前定的“健身目标”是啥，咱得参照这个目标来安排实验。

综合交通流量调查和设计荷载，确定最终的实验荷载大小。

这个荷载就像是给桥准备的“考试难度”，要既符合实际情况，又能准确检测出桥的性能。

五、加载方案。

1. 加载位置选择。

选在桥跨的关键部位，就像挑人的肩膀、腰这些关键地方来施加压力。

比如在桥的跨中、四分点这些位置，这些地方是最能考验桥的承受能力的。

还要考虑到桥的对称性，两边加载要均匀，可不能让桥一边重一边轻，就像给人两边肩膀上放东西得放一样重，不然桥会“歪”的。

基于激光扫描技术的无砟轨道离缝智能检测小车研发许国平1，林超1，2（1.中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063；2.铁路轨道安全服役湖北省重点实验室，湖北武汉430063）摘要：针对CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层离缝识别存在的技术难点，提出一种基于激光扫描技术的非接触式检测方法，研发出依靠人力推动前进的高速铁路无砟轨道离缝智能检测小车。

小车在检测过程中实时显示检测位置的离缝值和轨道板编号，自动完成侧向挡块避障，检测完成后数据无线上传至云服务端，同时在本地自动生成统计报表。

室内和现场试验表明，小车离缝值检测精度可达±0.1mm，路基地段检测速度为5.5km/h，桥梁地段检测速度为4km/h，满足铁路工务部门天窗时间离缝检测快速、高效的需求。

关键词：高速铁路；CRTSⅡ型板式无砟轨道；砂浆层；离缝；智能检测；激光扫描中图分类号：U216.3文献标识码：A文章编号：1001-683X（2020）07-0095-06 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2020.07.0950引言CRTSⅡ型板式无砟轨道应用于京津、京沪、沪杭、宁杭、杭甬、杭长等10多条高速铁路，正线总延展里程约1万km。

CRTSⅡ型板式无砟轨道总体使用情况良好，但在温度、列车荷载等综合作用下，随着线路运营时间延长，局部地段砂浆层出现离缝［1-3］，影响轨道结构整体性、稳定性、平顺性，给线路正常运营带来安全隐患。

目前，高铁工务部门对CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层离缝检测，主要采用人工巡检方式。

这种方式消耗大量人力，漏检率较高，精度较低。

虽然近年来国内外相关研究单位提出采用超声导波［4-5］、冲击回波［6］、地质雷达［7］、动检数据分析［8］等检测方法，但检测效果仍无法满足现场大范围使用的要求。

离缝检测存在普遍问题，研发针对CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层离缝检测的智能小车，实现天窗时间基金项目：湖北省技术创新重大专项（2019AAA059）；中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目（2018K013、2018K014）第一作者：许国平（1964—），男，教授级高级工程师。

循迹避障智能小车设计一、硬件设计1、车体结构智能小车的车体结构通常采用四轮驱动或两轮驱动的方式。

四轮驱动能够提供更好的稳定性和动力，但结构相对复杂；两轮驱动则较为简单，但在稳定性方面可能稍逊一筹。

在选择车体结构时，需要根据实际应用场景和需求进行权衡。

为了保证小车的灵活性和适应性，车架材料一般选择轻质且坚固的铝合金或塑料。

同时，合理设计车轮的布局和尺寸，以确保小车能够在不同的地形上顺利行驶。

2、传感器模块（1）循迹传感器循迹传感器是实现小车循迹功能的关键部件。

常见的循迹传感器有光电传感器和红外传感器。

光电传感器通过检测反射光的强度来判断黑线的位置；红外传感器则利用红外线的反射特性来实现循迹。

在实际应用中，可以根据小车的运行速度和精度要求选择合适的传感器。

为了提高循迹的准确性，通常会在小车的底部安装多个传感器，形成传感器阵列。

通过对传感器信号的综合处理，可以更加精确地判断小车的位置和行驶方向。

（2）避障传感器避障传感器主要用于检测小车前方的障碍物。

常用的避障传感器有超声波传感器、激光传感器和红外测距传感器。

超声波传感器通过发射和接收超声波来测量距离；激光传感器则利用激光的反射来计算距离；红外测距传感器则是根据红外线的传播时间来确定距离。

在选择避障传感器时，需要考虑其测量范围、精度、响应速度等因素。

一般来说，超声波传感器测量范围较大，但精度相对较低；激光传感器精度高，但成本较高；红外测距传感器则介于两者之间。

3、控制模块控制模块是智能小车的核心部分，负责处理传感器数据、控制电机驱动和实现各种逻辑功能。

常见的控制模块有单片机（如 Arduino、STM32 等）和微控制器（如 PIC、AVR 等）。

单片机具有开发简单、资源丰富等优点，适合初学者使用；微控制器则在性能和稳定性方面表现更优，适用于对系统要求较高的场合。

在实际设计中，可以根据需求和个人技术水平选择合适的控制模块。

4、电机驱动模块电机驱动模块用于控制小车的电机运转，实现前进、后退、转弯等动作。

自动避障小车课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握自动避障小车的基本原理，理解传感器的工作机制。

2. 使学生了解程序设计的基本流程，掌握基础的编程指令和逻辑控制。

3. 帮助学生理解自动避障小车在实际生活中的应用，了解相关技术的发展趋势。

技能目标：1. 培养学生运用所学知识进行问题分析，设计简单的自动避障小车程序。

2. 提高学生动手实践能力，学会组装和调试自动避障小车。

3. 培养学生团队协作和沟通能力，能够共同完成项目任务。

情感态度价值观目标：1. 培养学生对科学技术的兴趣，激发创新意识和探索精神。

2. 培养学生面对问题积极思考，勇于克服困难，解决问题的积极态度。

3. 培养学生关注社会热点，认识到科技发展对生活的影响，增强社会责任感。

课程性质：本课程为实践性较强的课程，注重理论知识与实际操作的结合。

学生特点：学生为初中生，具备一定的物理知识和逻辑思维能力，对科技产品感兴趣，喜欢动手操作。

教学要求：结合学生特点，课程设计应注重理论与实践相结合，充分调动学生的积极性，提高学生的动手实践能力和创新能力。

在教学过程中，注重引导学生自主学习，培养学生解决问题的能力。

通过课程学习，使学生在知识、技能和情感态度价值观方面得到全面提升。

二、教学内容1. 理论知识：- 介绍自动避障小车的基本原理，涉及传感器、电机驱动、控制单元等组成部分。

- 结合课本相关章节，讲解编程语言基础，如循环结构、条件判断等。

- 分析自动避障小车在实际应用中的例子，探讨其对社会生活的影响。

2. 实践操作：- 指导学生动手组装自动避障小车，熟悉各部件功能及安装方法。

- 教学编程软件的使用，教授如何编写和调试自动避障小车程序。

- 组织学生进行小组合作，共同完成自动避障小车的制作和调试。

3. 教学大纲：- 第一阶段：自动避障小车原理学习，占课程总进度的30%。

- 第二阶段：编程语言学习，占课程总进度的30%。

- 第三阶段：动手实践，占课程总进度的40%。

现场检验背景下的架桥机安全评估风险预判发布时间：2021-11-26T08:50:31.269Z 来源：《科学与技术》2021年8月24期作者：于海东[导读] 本文主要基于现场检验背景，重点针对架桥机检验期间存在的问题进行研究与分析于海东武汉中港建安科技有限公司湖北武汉430000摘要：本文主要基于现场检验背景，重点针对架桥机检验期间存在的问题进行研究与分析。

并主动结合桥式起重机相关检验方法，对架桥机运行过程可能存在的风险隐患问题进行提前预判。

根据预判结果，对架桥机安全评估风险辨识以及检验方案制定工作进行统筹规划与合理部署，以期可以为架桥机安全评估以及安全使用奠定良好基础。

关键词：现场检验；架桥机；安全评估；风险预判；分析前言：与常规设备不同，架桥机设备主要可以理解为支撑高铁安全运行的箱梁，其的安全使用效果往往会对高铁整体建设质量产生至关重要的影响。

然而结合当前应用情况来看，由于受到人为操作因素以及管理因素等制约影响，导致架桥机运行事故频繁发生。

为规避这一现象问题，相关研究人员重点针对架桥机安全评估问题进行了广泛研究与实践[1]。

其中，架桥机安全规程明确针对架桥机使用条件进行了严格约束，如架梁片数必须达到1000孔/2000片/3000节，且安装拆卸专场次数为4次、出厂年限应达到5a。

在架桥机安全检验内容的界定上，应该重点围绕承载结构、机械结构、液压结构等进行安全评估。

根据评估反馈情况，对当前架桥机运行风险问题进行提前识别，并提出相对应的整改措施，以确保架桥机得以安全应用。

1 架桥机安全评估风险问题表现及运行分析因架桥机作业环境相对复杂，且存在较多不确定因素影响，因此，我国为适应高铁建设事业发展研发出众多品种的架桥机类型。

综合来看，架桥机虽种类不同，但是在工作类型以及原理上大致相似，一般都可分为架梁与过孔两种工况形式。

其中，架桥系统可协调参与，保障上述两种工况有序进行。

需要注意的是，如果某一系统设备出现异常运行问题，都会导致架桥机发生事故风险。

车辆功能改进方案设计说明
一、目前汽车设计功能不足之处
1、空调系统功能不足：空调体系缺乏双重循环功能，室外热量的将
会充足地进入车内；
2、制动系统功能不足：当汽车以较高的速度行驶时，后轮制动滞后，无法及时停下，安全隐患；
3、防护系统功能不足：夜间行驶时，因汽车外观灯光功能不足，很
难看清其他车辆的位置，避免交通事故的发生；
4、发动机系统功能不足：汽车发动机功率不够，动力不足，在高速
行驶时保持不够稳定，安全性不高；
5、多媒体系统功能不足：汽车内配备的多媒体系统功能有限，缺少
一些重要的功能，比如导航、电子地图等；
二、改进方案设计
1、空调系统功能改进：采用双重循环空调系统，即分别从室外和室
内抽气，并采用初效、中效和高效过滤器，室外热量滤出，汽车内的空气
洁净；
2、刹车系统功能改进：改用国产高性能制动系统，改进原有刹车系
统的动力驱动，提高刹车反应速度，便于安全驾驶；
3、防护系统功能改进：升级汽车外观灯光功能，改进车辆前大灯及
尾灯光质，安装实时影像检测系统，便于夜间行驶；。

长沙航空职业技术学院学报JOURNAL OF CHANGSHA AERONAUTICAL VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE第21卷第4期2021年12月V ol.21 No.4Dec. 2021收稿日期：2021-10-24作者简介：余辉（1980-　），女，四川成都人，工程师，研究方向为质量技术管理。

DOI:10.13829/ki.issn.1671-9654.2021.04.005不合格品控制分析与改进余　辉（成都国营锦江机器厂，四川　成都　６１００４３）摘要：不合格品处理的目的是当出现不合格品时，能及时、有效地控制和处置。

企业在什么条件下允许让步使用，如何采取措施将风险降至最低，对提高生产效率、降低质量成本、保证产品质量至关重要。

本文论述了不合格品的常见处理方式，探讨不合格品的预防与控制、让步使用风险与分析，以及停用件处置和使用方法，并通过实例验证了让步使用分析及停用件处置方法的可行性。

关键词：不合格品；预防控制；让步使用；停用件处置中图分类号：F426.48 文献标识码：A 文章编号：1671-9651(2021)04-0021-03Control Analysis and Improvement for Unqualified ProductsYU Hui(Chengdu State-owned Jinjiang Machine Factory , Chengdu Sichuan 610043)Abstract: The purpose of handling unqualified products is that when unqualified products occur, enterprises can timely and effectively control and correctly dispose of them. Under what conditions enterprises are allowed to use under concession and how they take measures to minimize the risk are very important to improve production efficiency, reduce quality cost and ensure product quality. The article mainly analyzes several ways to deal with unqualified products, discusses their prevention and control, risk and analysis of concession use, and the disposal and use of invalid parts, and proves the feasibility of concession use analysis and disposal method of invalid parts.Key words: unqualified products ; prevention and control; concession use; disposal of invalid parts 不合格品是指不符合合同、图纸、样件、技术条件或其它规定的技术文件要求的产品[1]。

矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。

如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。

㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。

(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。

如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。

对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。

二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。

2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。

㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。

2、矿产品价格稳定性及变化趋势。

三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。

2、矿区矿产资源概况。

3、该设计与矿区总体开发的关系。

㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。

2、矿床开采技术条件及水文地质条件。

湘潭莲城大桥工程设计与技术特点荣劲松;石雪飞【摘要】着重介绍湘潭莲城大桥(湘潭湘江四大桥)的主要结构设计情况以及设计、施工的技术特点.湘潭莲城大桥主桥为跨径400 m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥,其造型新颖美观,是一种新型的组合桥式结构桥梁,在国内外均为首创.【期刊名称】《水运工程》【年(卷),期】2009(000)012【总页数】7页(P182-188)【关键词】索塔;斜拉索;系杆;钢管混凝土;斜拉飞燕式拱桥【作者】荣劲松;石雪飞【作者单位】同济大学土木工程学院,上海,200092;中交四航局第一工程有限公司,广东,广州,510500;同济大学土木工程学院,上海,200092【正文语种】中文【中图分类】U443.31.1 工程地理位置湘潭莲城大桥（湘潭湘江四大桥）是湖南湘潭市二环线上跨越湘江的1座特大桥，大桥西起湘潭市二环线与上瑞高速联络线的交点，东接107国道。

该桥距上游湘潭湘江三大桥4.3 km，距下游上瑞高速公路的竹埠港湘江大桥3.0 km。

大桥全长1 344.96 m，全桥桥跨布置为：17× 25 m＋6×45 m＋120 m＋400 m ＋120 m。

其中，主桥长度640 m，为120 m＋400 m＋120 m的斜拉飞燕式钢管混凝土系杆拱桥（中承式）。

西岸引桥采用先简支后连续的25 m小箱梁和45m T梁，东岸不设引桥。

1.2 桥位处地形、地貌桥位处两岸为不对称丘陵台地，东岸地势较高，高程介于53～67 m；西岸系河流淤积带，筑有防洪大堤，堤顶高程约为41.0 m，大堤外为宽阔平坦的一级阶地，高程介于31～33 m，主要为农田、菜地和水塘。

桥位处河床常水位水面宽约770 m，枯水位水面宽约550 m，堤宽约950 m。

河床由西向东逐渐加深，主河槽靠东侧，河床高程介于21～27 m。

1.3 工程地质情况桥位周边地势较为平坦，区内不良地质现象主要为淤泥质土和表层软土，埋藏深度一般为0.3～1.2 m；砂卵石层中局部含泥量较高，且多处于稍密状态，胶结性较差。

桥梁检查车设计施工要点主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥跨布置为（83.5+173.5）m+575m+（173.5+83.5）m；钢主梁采用双边工字梁断面；索塔采用收腿的 A型造型，整体式承台，群桩基础；辅助墩、过渡墩、桥台均采用群桩基础全桥采用半飘浮结构体系，在索塔下横梁处和各辅助墩、过渡墩处设置竖向支座；在索塔处设置横向支座；索塔下横梁处与主梁之间设纵向粘滞阻尼装置。

过渡墩及桥台设纵向活动、横向限位支座，辅助墩设双向活动支座。

1、设计要点1.1 检查车总体设计（1）考虑大桥运营期内的维护检查需要，在主桥钢梁底部设置2台梁底检查车。

根据钢梁的结构形式，检查车采用悬挂式吊车方案，即驱动机构通过车轮倒置于工字钢轨道上，桁架平台与驱动机构通过门架连接在一起，在电机的驱动下运行。

（2）检查车具备伸缩过墩、过塔、自动纠偏、同步直线行走等主要功能。

（3）检查车日常停靠在索塔横梁上方，索塔横梁两侧设活动栏杆。

（4）检查车在索塔横梁人孔上方预留有门洞，方便维修人员从索塔横梁人孔进入检查车中。

1.2 检查车技术参数检查车技术设计参数应满足表-1的要求，除此之外还应满足下列要求：（1）检车车作业风速不大于6级，驻车风速按最大设计风速考虑；（2）检查车行走速度不宜大于20m/min，升降速度不宜大于8m/min，两端可伸缩速度不宜大于10m/min；单台检查车顺桥向检查范围不宜大于1000m。

（3）检查车轨道纵坡应不大于5%。

（4）伸缩式检查车应制定荷载分布图谱并在检查车上进行明显标识，任意位置处集中荷载不小于3.5kN。

（5）检查车应设置有行走同步控制系统，左右同步角度偏差应≤1°。

（6）检查车应设有应急逃生装置，并应设置应急固定或驱动系统。

（7）检车车宜具备超风速时报警的功能。

（8）桁架检修平台竖向挠度限值应符合表-2的规定。

1.3检查车结构组成检查车主要由桁架系统架、驱动系统、龙门架、电控系統等组成。

3-7《设计制作小车（一）》教学设计四年级科学上册教科版一、教材分析《设计制作小车（一）》是四年级科学上册教科版中的一个重要章节。

本节课旨在让学生通过亲自动手设计制作小车，培养他们的观察能力、动手操作能力和创新能力。

教材中提供了小车设计的原理和方法，以及制作小车的步骤和技巧，与课本内容密切相关。

本节课的知识深度适中，符合四年级学生的认知水平。

教学过程中，教师需要引导学生积极参与，发挥他们的主体作用，让学生在实践中掌握小车设计制作的基本方法。

二、核心素养目标本节课的核心素养目标是通过设计制作小车，培养学生的实践能力和创新能力。

学生在设计制作过程中，需要运用科学知识和技能，进行观察、分析、思考和动手操作，从而提高他们的实践能力和解决问题的能力。

同时，学生在合作完成任务的过程中，可以培养团队协作和沟通能力，提升他们的社会素养。

通过本节课的学习，学生不仅能够掌握小车设计制作的基本方法，还能够培养自己的科学素养和创新精神，为未来的学习和生活打下坚实的基础。

三、重点难点及解决办法本节课的重点是让学生掌握小车设计制作的基本原理和方法，难点是学生在实际操作中遇到的问题。

针对这些重点难点，教师需要采取相应的解决办法和突破策略。

1. 重点：小车设计制作的基本原理和方法。

解决办法：教师可以提前准备一些小车模型的样品，让学生观察和分析，了解小车设计的原理和步骤。

在课堂上，教师可以通过示范和讲解，引导学生掌握小车设计制作的基本方法。

2. 难点：学生在实际操作中遇到的问题。

解决办法：教师可以在课堂上设置一些小组合作环节，让学生在小组内共同设计和制作小车。

通过小组合作，学生可以互相学习、互相帮助，共同克服操作中的困难。

同时，教师可以提供一些操作技巧和指导，帮助学生解决实际操作中的问题。

四、教学方法与手段1. 教学方法：（1）实验法：通过实验让学生直观地了解小车的设计原理和制作过程。

例如，教师可以准备一些小车模型，让学生观察和分析其结构和工作原理，从而加深对小车设计制作的理解。