滑停措施
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4号机组滑参数停机措施
预计4号机组定于4月29日停机大修，为保证7天后能确保盘
车停运，具备揭缸检修条件，现要求滑参数停机缸温尽量在250℃以
下，特拟定以下措施，各值必须在部门指导下严格执行，对停机过程
中达不到停机要求，或造成异常，事故的将追究相应班组及责任人责
任，按相关规定加倍考核。
一、 停机要求
1、 值长的停炉命令后，了解停炉原因和方式，通知各岗位值班员，
并联系汽机、电气、热工、化学、燃运等人员，作好停炉准备。
2、 机组滑停前，应确保机组交、直流油泵、盘车、电泵试转正常。
3、 将各煤仓积煤走空，各磨机煤粉抽空，具备磨机更换缸瓦条件。
4、 缸温降到250℃以下，打闸后返回温度不超过280℃。
5、 为达到以上目的，滑停过程中必须投油助燃，确保按照降温降
压曲线停机。
6、 若在停机过程中发生熄火或汽温异常达到打闸条件要果断处
理，并重新点火滑停。
7、 停机前记录一次机组各金属温度，在停机过程中，必须每30
分钟记录一次缸温。
8、 其他未尽事宜在停机现场进行必要的补充和指导。
二、滑参数停机控制指标：
主、再热蒸汽温度下降速度：小于1℃/min；
主、再热蒸汽降压速度：小于0.1MPa/min；
主、再热蒸汽过热度：大于50℃，降负荷速度1.5MW/min；
汽缸金属温度下降速度不超过1℃/min；
主蒸汽温度下降30℃左右时，应稳定5～10分钟后再降温,控制
主蒸汽与再热蒸汽的温差在规定范围内，保证汽轮机的热膨胀和
胀差均匀收缩下降；
当调节级后蒸汽温度降到低于高压内缸调节级处法兰内壁金属温
度30℃时应暂停降温,并延长稳定暖机时间；
减负荷过程中应注意高中压缸胀差的变化，若负胀差出现明显异
常变化，采取措施无效而影响机组安全时，应快速减负荷到零，
减负荷过程中应监视旁路系统及低缸喷水的投入正常；
滑停过程中不同负荷下对应参数：（参考）
负荷 减负荷时间 主汽压力 主汽温度 暖机时间 备注
MW min MPa ℃ min
300～270 30 16.7～14.5 537～500 10 高调门近全开
270～240 30 14.5～13 500～470 10
240～210 30 13～11 470～440 10
210～180 30 11～10 440～410 10
过热度≥
100℃
180～150 30 10～8 410～380 10
150～120 30 8～6.5 380～350 10
120～90 30 6.5～5 350～320 20 过热度≥50℃
90～60 30 5～3.5 320～300 20 电、汽泵切换
60～30 30 3.5～2.2 300～270 30
30～15 30 2.2～1.4 270～250 30
15～0 1 1.4 250 0
三、停机过程中注意事项
1、滑停过程中严格按照各项控制指标进行滑参数，并保持主、再热
汽温降至低负荷时汽温至少要有50℃以上的过热度；
2、滑停过程中，应加强机、炉之间的协调控制，减小主、再热汽温
差；
3、减负荷过程中或试验时发现主汽门、调节门卡涩或存在关不到位
现象时应设法消除，若缺陷无法消除时，应先尽量降低汽压、负荷，
开大高、低压旁路，将电动主汽门关闭后，确认负荷至“0”，再打闸
然后解列；
4、正常情况下，高、低加采用随机启停，若试验中发现抽汽逆止门
卡涩或不能关严，在停机前应先将抽汽电动门关闭，防止加热器疏水
闪蒸形成的蒸汽倒流入汽轮机造成超速；
5、滑停过程中，主、再热汽温若出现调节失控，若连续15分钟内其
温降达80℃以上时应立即停机；
6、滑停过程中机组出现异常振动时，应立即停止降温、降压，查明
原因，若控制无效时，根据情况减负荷仍控制无效时按紧急停机处理；
7、注意汽缸各部分金属温度温差、各胀差值的变化应在规定范围，
若上下缸温差超限或胀差超限时应打闸停机；
9、盘车时，若有摩擦声或其它不正常的情况，应改为定期盘车，消
除热弯曲后再连续盘车4h以上；
10、停机后应严密监视和采取措施，防止汽轮机进冷水、冷气；
11、及时通知化学，加停炉保养液。
2013年4月27
主机运行部
