丰田工程标准 TSL 3604G行李厢地板垫材料分析

丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 1 页

丰田公司

1997年2月第 次修改 翻译

译校 起草：

有机材料部

材料工程Ⅱ部

注意：从接收本标准开始，本标准的使用者需保证遵守以下保密义务。

⑴本标准的使用者，在相关的工作结束不再需要本标准时，或在现行的标准文本修订时，应将标准文本粉碎、焚烧消毁或退还丰田公司。

⑵使用本标准及技术条款应在丰田公司控制下，事先未经丰田公司书面同意，不得对第三方泄漏任何内容。 级 别

C1

行李厢地板垫材料

1.适用范围

本标准规定了行李厢地板垫材料（以下简称垫）的有关事项。

备注：在本标准中 {TSZ0001G}内所列出的单位及数值系习惯上的单位体系，一并列出以供参考。

2.种类

按使用的材料，垫的种类共分为五种并在表1中示出。垫要求有阻燃性的应在材料数字的后面加上标记“N”，以示区别。

例如： TSL3604G—1N

表1

种类 材料代号 材料

第一类 TSL3604G—1 聚氯乙烯泡沫板

第二类 TSL3604G—2 聚氯乙烯泡沫板（附加装饰或增强结构）

第三类 TSL3604G—3 聚丙烯无纺布，尼龙或其它材料（普通针孔）

第四类 TSL3604G—4 聚丙烯无纺布，尼龙或其它材料（背面为聚丙烯泡沫板或其它材料）

第五类 TSL3604G—5 聚丙烯泡沫板

3.质量

3.1外观

衬垫的外观应无颜色不均，龟裂，污点，不含外来夹杂物和其它有害的缺 丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 2 页

衬垫的颜色，光泽和表面图案将在本标准中分别规定。

3.2 性能

试验方法参照第4节的规定，衬垫的要求应符合表2中的规定。

材料有阻燃性要求时除了要符合表2的要求以外，还应符合表3中的规定。

表2

种类

项目 第一类 第二类 第三类 第四类 第五类

质量（参考） (g / m2) ≥1000 ≥750 ≥500 ≥400 ≥280

正

常

条

件 抗拉强度（N/cm）{kgf / cm} ≥34 {3.5} ≥49 {5} ≥19 {2}

延伸率 （%） ≥120 —— ≥60

撕裂强度（N）（kgf） ≥10

{1.0} ≥14

{1.5} ≥78 {8} ≥39 {4} ≥10

{1.0}

老化试验后 抗拉强度（N/cm）

{kgf / cm} ≥34 {3.5} ≥49 {5} ≥19 {2}

延伸率 （%） ≥120 —— ≥50

热收缩率 （%） ≤2.5 ≤2 ≤3 ≤2

干磨时的色牢度（1） 4级或更高

旋转磨损 （1） 3级或更高

耐寒性 （-20℃） 无龟裂

耐印刷性 （1） 在印刷后无明显的光泽或损伤

耐热性 报告 光照下色牢度 （%）

玻璃雾化率 （%） 方法A ：≤15方法B ：报告

气

味 强度 ≤3.0

不适应程度 ≥-1.5

质量 腥臭味 ≤1.0 刺激味

丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 3 页

注：（1）如果上述给出的标准明确，则在试验结果的评价中允许使用限定后样本。

表3

标记 项目 规定值

N 燃烧速度（cm / min） 最大为10或阻燃及不燃烧。

4.试验方法

4.1 试验一般条件

试验开始前，试验样本应在标准状态，即温度为20±2℃，相对湿度为

65±5% 下，最少保持3小时。

4.2质量测量

从样本上裁取两块同为 250×250 mm大小的试验片，并测量其重量误差为0.01g。将这些质量乘以16，并加注单位“g /m2”

4.3 抗拉强度和延伸率试验

从样本上裁取四块同为 30×250 mm大小的试验片，其经纬线与样本相同。在每个试验片的中央做两点标记，两点间距离为100mm。将试验片中的一块装在INSTRON型拉力试验机上。其夹紧点间距为150mm。施加速率为200mm / min的拉力。测定样片被拉断时所需的最大载荷及相对应的量规长度。转换成抗拉强度（N/cm）{kgf / cm}。并根据公式（1）计算出延伸率L 。

L （%） = l — 100 …………………………………………… （1）

其中l 为与最大载荷相对应的量规长度。

在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。而两者的结果都应符合要求。 丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 4 页

4.4 撕裂强度试验

从样本上裁取四块同为40×150 mm大小的试验片，其经纬线与样本相同。在每个试验片短边的中央做一条与长边平行的50长的标记。用INSTRON型拉力试验机夹紧试验片撕开的两端上，并使其表面相对，参照图1。用200 mm / min的速率将试验片撕开。根据获得的载荷图（图2），取最大值的平均量以得到测得撕裂强度（N）（kgf）最大值的平均量。

在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。而两者的结果都应符合要求。

夹具

试验片

夹具

图 1

丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 5 页

排除异常数值

最大值

载荷

排除异常数值

撕裂距离

图 2

4.5 热老化后的抗拉强度和延伸率试验

从样本上裁取的试验片应符合4.3项的规定，保持试验片在70±2℃的GEER式热老化箱中72小时。然后从试验箱中取出试验片在室温下冷却。下一步按4.3项相同的方法，测定出抗拉强度(N/cm)(kgf / cm)和相应的延伸率（%）。

4.6 热收缩率试验

裁取两块同为 220×220 mm大小的试验片，在每个试验片上间隔200 mm画上两个梯形标记；其中一个沿着经线方向而另一个沿着纬线方向。将试验片保持在70±2℃的温度下6小时，然后使试验片在室温下冷却。测量两个梯形标记在各自方向（经、纬）两者之间的距离，并用公式（2）计算热收缩率。

200 — 加热后的距离 （mm）

热收缩率（%） = ————————————— × 100 …………（2）

200

在报告中分别记录经向和纬向的试验结果。而两者的结果都应符合要求。 丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 6 页

4.7干磨时的色牢度试验

截取一块30mm宽，200mm长的试验片。将试验片固定在摩擦试验机的基座上，见图3 。摩擦头用一块50×50 mm 大小的白色棉布包住。在摩擦头上施加

1.96 N {200 gf} 的载荷使其压在试验片上做往复运动100次，其行程为100

mm 每分钟大约30个循环。检查白布上的所有污点，根据表4得出污染度。

大约20×20 单位：mm

磨擦头 （加载：200 gf）

载荷臂

白色棉布

试验片

基座

磨擦头往复运动范围

图 3

表 4 丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 7 页

等级 标准（2）

5 无

4 污点几乎不可见

3 污点清晰但不多

2 污点相对广泛

1 污点广泛

注：（2）如果相关人员同意，可允许使用样本的极限值。

4.8 耐摩性试验

从样本上裁取一块直径为120 mm的试验片。在试验片的中心打一直径为6 mm

的孔，并把它装在ASTM D3884标准中所规定的TABER 磨损试验机上。

在试验机上施加 2.45 N {250 gf} 的载荷并使其工作300次，使用CS10#砂轮（3）。然后检查试验片的表面情况已确定其符合表4中标准规定的磨损等级。

注：（3）用砂轮转动研磨S-11型试纸50圈。试验前要重复两次此过程。

每个过程中需更换试纸。

4.9 耐寒性试验

从样本上裁取经纬线与样本相同的 20×100 mm大小的试验片。如图4所示，提升耐寒试验机的压重锤，直到它与底砧表面之间的距离为50 mm。

保持试验室温度在-20±2℃。将试验片的两端对齐并使其与试验机夹具有5 mm的重叠部分。用试验机的夹具以此方法将试验片的折叠部分定置于底砧的中心。

把试验片放置在试验机上10分钟后，按动推力钮将压重锤（全部载荷：24. 5

N {2.5 kgf}）放下。立即升起压重锤并移出夹具。取出试验片并检察其是否有任何裂纹。

丰田公司工程标准 TSL3604G 共 11 页

第 8 页

压重锤（用聚四氟乙烯树脂做导轨）

支座

推力钮

搅拌器

试验片夹具

冷冻箱（使用乙醇 : 水=1 : 3的溶

液或在冷冻箱内装入干冰）

试验片

底砧

图 4

4.10 耐印刷性试验

从样本上裁取两块60×90 mm大小的试验片。把它们面对面的装在两块60×60 mm大小的玻璃片上。在玻璃片上加载3 kg的重量。将试验片放置于温度控制在70±2℃的恒温室内24小时。然后把试验片从恒温室中取出并在正常室温下保持2小时。最后撤掉玻璃片上加载物，轻轻地分离开试验片。检查试验片的粘连、损伤及其它缺陷。

4.11 耐热性试验

从样本上裁取一块150×150 mm大小的试验片。把试验片放置于温度控制在100±2℃的恒温箱内2小时。然后检查试验片的收缩系数是否超过10 % 。还