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基坑支护

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东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池坑支护、土方开挖施工组织设计

- i - 目 录

第一章 工程概况 .......................................................... 1

1.1工程概况 ............................................................ 1

1.2拟建项目与周边条件概况 .............................................. 1

1.3 场区工程地质条件 .................................................... 1

1.4 场区水文地质条件 .................................................... 2

第二章 基坑支护方案 ...................................................... 2

3.1编制依据 ............................................................ 2

3.2土钉护坡支护设计 .................................................... 3

3.2.1土钉设计 .......................................................... 3

3.2.2 土钉护坡支护所需材料的性能参数 .................................... 4

3.3其它设计说明 ........................................................ 5

第三章 土方设挖运方案 .................................................... 6

3.1、土方开挖施工要点................................................... 6

3.2、场外运输及弃土..................................................... 6

3.3土方开挖施工方法 .................................................... 6

第四章 施工组织方案 ..................................................... 10

4.1施工流程 ........................................................... 10

4.2工期安排 ........................................................... 11 东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池坑支护、土方开挖施工组织设计

- ii - 4.3土钉墙支护总原则 ................................................... 12

4.4、喷锚工艺流程...................................................... 14

4.5、主要施工方法...................................................... 14

4.6质量要求 ........................................................... 15

第五章 边坡安全监测及应急措施 ........................................... 16

5.1边坡安全监测 ....................................................... 16

5.1.1监测的必要性 ..................................................... 16

5.1.2监测内容 ......................................................... 16

5.1.3报警值的确定 ..................................................... 17

5.1.4数据整理及反馈设计 ............................................... 18

5.1.5巡检 ............................................................. 18

5.2边坡应急措施 ....................................................... 19

第六章 施工管理体系 ..................................................... 20

6.1工程施工指导思想 ................................................... 20

6.2组织结构 ........................................................... 21

第七章 临水临电措施 ..................................................... 22

第八章 工程安全管理目标及措施 ........................................... 23

8.1人身安全 ........................................................... 23

8.2 用电安全 ........................................................... 24 东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池坑支护、土方开挖施工组织设计

- iii - 8.3机械设备安全 ....................................................... 25

8.4交通安全 ........................................................... 25

8.5 防火安全 ........................................................... 26

8.6 文明施工 ........................................................... 26

第九章 施工质量保证体系及措施 ........................................... 27

9.1 施工质量目标 ....................................................... 27

9.2 工程质量保证措施 ................................................... 27

第十章 雨季施工措施 ..................................................... 29

第十一章 资料整理 ....................................................... 31

附：基坑工程总平面图

基坑支护剖面图

基坑支护计算书 东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池坑支护、土方开挖施工组织设计

1 第一章 工程概况

1.1工程概况

东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池位于北京市东城区东直门桥东北侧。本工程包括HC-5-7#、HC-4-7#、HC-2-9#、、HC-3-9#、HC-6-9#、、HC-7-9#、其中：HC-5-7#、HC-4-7#、基础埋深-7.3m，地面标高-0.7m，基坑实际开挖深度6.6m；HC-2-9#、HC-3-9#基础埋深-7.3m，地面标高-1,5m，基坑实际开挖深度5.8m，HC-6-9#、、HC-7-9#基础基础埋深-6.3m，地面标高-0.05m，基坑实际开挖深度按-6,3m计算。基坑安全等级三级。

1.2拟建项目与周边条件概况

拟开挖各基坑位于施工场区内部，没有邻近的既有建筑物，边界条件较为简单。

1.3 场区工程地质条件

依据甲方提供的本工程岩土工程勘察报告，本次岩土工程勘察勘探深度范围内（最深66.00m）的地层，按成因年代可划分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类，基坑支护及开挖范围内按岩性及工程特性进一步划分为5个大层及亚层：

人工堆积层：

①粉质粘土、砂质粉土填土，湿-饱和、可塑-硬塑；①1房渣土，湿-饱和；①2碎石填土，稍湿-湿。本大层层顶标高为39.94～41.60m。

第四纪沉积层

②粉质粘土、粘质粉土、湿-饱和，可塑；②1粘质粉土、砂质粉土，湿-饱和，可塑-硬塑，大层层顶标高为35.58～40.33m。 东直门交通枢纽暨东华国际广场商务区商业、公交及公寓地下工程化粪池坑支护、土方开挖施工组织设计

2 ③粉质粘土、重粉质粘土，湿-饱和，可塑-硬塑；③1粘质粉土、砂质粉土，湿-饱和，硬塑-可塑；③2粘土、重粉质粘土，湿-饱和，可塑-硬塑。大层层顶标高为30.98～34.24m。

④细砂、粉砂，湿-饱和，大层层顶标高为25.43～28.09m。

⑤粉质粘土、粘质粉土，湿-饱和，可塑-硬塑；⑤1粘土-重粉质粘土，湿-饱和，可塑-硬塑；⑤2砂质粉土-粘质粉土，湿-饱和，硬塑-可塑；⑤3粉砂、砂质粉土，湿-饱和。大层层顶标高为18.99～21.06m。

1.4 场区水文地质条件

本工程岩土工程勘察期间（2002年12月）于钻孔中实测到4层地下水，具体地下水水位情况参见表下。

地下水情况一览表 表-2

序号 地下水类型 地下水稳定水位

备注

水位埋深（m） 水位标高（m）

1 台地潜水 2.40～6.50 33.64～38.05 /

2 层间潜水 14.50～17.30 23.63～25.75 /

3 承压水（测压水头） 17.40～19.50 21.48～23.33 赋存于第6大层中的承压水

4 承压水（测压水头） 21.40～24.00 16.83～18.99 赋存于第8大层中的深层承压水

第二章 基坑支护方案

3.1编制依据

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常见的9种深基坑支护形式

常见的9种深基坑支护形式

常见的9种深基坑支护形式

1、放坡开挖

适用于周围场地茂密、周围无此重要建筑物、只要求稳定、位移控制无严格要求；价钱最便宜，但回填土方较大。

2、深层搅拌水泥土围护墙

深层搅拌水泥土和墙是采用深层搅拌机就地将土围护输入的木石强行搅拌,形成短果但仅搭接的水泥土柱状加固体挡墙。水木头围护墙优点:由于一般坑内无持续性,以利于机械化快速挖土;具有挡土、止水的双重功能;一般情况下较经济政策;施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微,更因此在闹市区内施工更显露出优越性。水木头围护墙的缺点:首先是位移相对较大,尤其在基坑长度大时,为此可采取中间加墩、限制起拱等配套措施以限制过大的位移;其次是厚度较大,只有在红线位置和周围环境时才能采用,而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。

3、高压旋喷桩

高压自带旋喷桩所用的材料亦为水泥浆,它是利用高压经过旋转的喷嘴将与喷入土层水泥浆土体混合形成水泥土加固体,相互搭接形成排桩,用来挡土和止水。高压旋喷桩的施工费用要高于深层搅拌水泥土桩,但其施工设备埃皮纳勒区、体积小、机动性强、占地少,并且施工机具的声波很小,噪音也较低,不会对周围建筑物带来振动的和产生噪音等公害,它可用于空间较小处,但施工中有大量泥浆排出,容易引起污染。对于地下水流速过大的地层,无填充物的岩溶地段永冻土和对水泥有严重腐蚀的土质,由于喷射的注浆浆液无法在注浆管周遭凝固,均不宜采用该法。

4、槽钢钢板桩

这是一种简易的钢板桩围护墙,由组合成裂稃正反扣搭接或并排组成。槽钢长68m,型号由计算确定。其特点为:瓦朗赛县具有良好的耐久性,基坑齐广君施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;施工方便,工期短;不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施;抗弯能力较弱,多用于深度≤4m的较浅基坑或沟槽,持续性顶部宜设置一道支撑或拉锚;支护刚度小,开挖后变形较大。

5、钢筋混凝土板桩

钢筋钢筋板桩具有施工简单、现场作业周期短等特点,曾在基坑中广泛应用,但由于钢筋混凝土板桩的施打一般采用锤击方法,振动与噪音大,同时沉桩过程中挤石灰也较为严重,在城市建筑工程城市中受到一定限制。此外,其制作一般在生产线预制,再运至工地,成本较灌注桩等略高。但由于其截面形状及配筋对桩受力较为合理并且可根据需要设计,目前仍然已可制作厚度较大(如厚度达500mm以上)的板桩,并有液压静力沉桩设备,故在基坑工程中仍是支护板墙的管理模式一种使用模式。

常见基坑支护形式优劣及成本

常见基坑支护形式优劣及成本

常见基坑支护形式优劣及成本

常见的基坑支护形式包含以下多种类型：放坡、土钉墙支护、锚杆、钢板桩、水泥搅拌桩、SMW

工法桩、钻孔灌注桩、钻孔灌注桩双排刚架、内支撑、松木桩、空心方桩、高压旋喷桩以及地下连续墙。现从适用条件、不适用条件、注意事项、具备的优势、存在的劣势、参考造价以及参考工期等多个角度，对上述所提及的这些常见基坑支护形式展开全面且详细的阐述。

一、放坡

（一）适用条件

1、基坑周边较为开阔，足以满足放坡条件；

2、土层状况良好，且周边不存在重要建筑物以及地下管线的工程；

3、基坑周边允许出现较大位移情况；

4、开挖面以上的一定范围内不存在地下水，或者已进行降水处理。

（二）不适用条件

1、存在于淤泥和流塑土层；

2、地下水高于开挖面，或者未实施降水处理；

3、基坑周边有对位移严格控制要求的建筑物、构筑物和地下管线等。 （三）注意事项

1、在软土底层中采用单级放坡的基坑，其开挖深度不宜超过 4m，采用多级放坡开挖的基坑，开挖深度不宜大于 7m；

2、在周边条件允许的情况下，应尽量增大放坡程度，尽量增加放坡脚的反压；

3、要做好降水、截水、泄水等措施。由于地下水会不断渗入基坑，在基础施工过程中需要持续抽水；

4、坡面土体处于裸露状态，受雨水冲刷会影响边坡的稳定。

（四）优势

1、造价最为低廉；

2、支护施工的进度较快。

（五）劣势

1、坑边变形较大；

2、占用场地较多，回填土方量较大，在雨季或被地下水浸泡时容易坍塌；

3、大放坡的土方开挖及回填工程量较大，在土方价格昂贵的地方造价较高。

（六）参考造价

各地土方价格差异较大，单价可按150元/m3或1560元/延长米。

（七）参考工期

按照 16 小时工作制，1 台 220 挖机 1 天可完成 1500m³土方，可完成 160 延长米边坡土方的平整。 二、土钉墙支护

（一）适用条件

1、主要用于岩土条件较好，基坑周边土体允许有较大位移，开挖深度不大于12m的基坑；

8种基坑支护方式

8种基坑支护方式

8种基坑支护方式

根据应用考虑，一般来说，常见的 8种基坑支护方式主要有以下

几种：

1. 锚杆支护：锚杆支护是基坑施工中最常用的支护方式，它由支

护钢筋和铁锚组成，它是预先在基础施工阶段，施工到基础底板之上，

用于对基础壁面进行支护。与地基建筑的施工过程不同的是，锚杆支

护可以在基坑开挖的前期就进行预埋，并继而由施工机械来完成施工。

2. 加锚支护：这种支护方式与锚杆支护类似，都采取铁锚和支架

组合，不同之处是其安装方式不同，加锚支护需要在原有支护基础上

补加锚具，以提高基础面壁的支护效果。

3. 复合支护：复合支护是钢筋混凝土结构和支护结构（采用木材、

石材等辅助材料）组成的结构体系，用于对基坑开挖的工程支护。复

合支护的安装过程比较复杂，既需要先施工混凝土支护结构，又需进

行附加支护结构，以满足基坑支护工程的要求。

4. 集成支护：集成支护是采用新型支护材料，如金属支架、支护

架，组装成单元式支护结构，并采取钢筋混凝土、注浆搭接的方式进

行安装的一种新型基坑支护方式。集成支护的施工过程简单易行，但

对施工质量提出了更高的要求。 5. 拱形支护：拱形支护是一种新的支护方式，其原理是在基坑开

挖的过程中，基础壁面上用斜向投射的钢筋构成拱形支护结构，从而

为基坑上方提供支撑，基坑侧壁得到有效抗压支撑。

6. 腰杆支护：腰杆支护是采用斜钢杆为主要支护结构，结合钢材

板搭配使用的一种新型基坑支护方式。施工时，先根据施工阶段设定

腰杆支护布局，再将斜钢杆绑定到固定支护构件上，最后把钢板和斜

钢杆拼接在一起，形成最终的支护体系。

7. 轮廓矩阵支护：轮廓矩阵支护是利用结构体系，采用多方向线

型、矩型结构，连接钢筋构成支护结构的一种新型基坑支护方式。轮

廓矩阵支护可以有效分散和转化非均匀荷载，使其得以平均分配到支

撑结构的整体面上，提高了其结构的稳定性。

8. 轻质夹层支护：轻质夹层支护是采用轻质耐火材料（如夹克

布）、合理的夹层搭接结构组成的支护结构，主要用于对硬地层、甚

基坑支护工程技术交底

基坑支护工程技术交底

基坑支护工程技术交底

一、项目概述

基坑支护工程是在建造施工中为了保证基坑的稳定性和施工安全而进行的工程。本次工程涉及到的基坑支护工程主要包括基坑开挖、支护结构的安装和拆除等工作。本文将详细介绍基坑支护工程的技术要求、施工流程和注意事项。

二、技术要求

1. 基坑支护结构的设计应符合相关标准和规范要求，具有足够的强度和稳定性。

2. 支护结构的材料应符合国家标准，具有良好的耐久性和抗腐蚀性。

3. 支护结构的施工应符合设计要求，保证施工质量和安全。

4. 基坑开挖应按照设计要求进行，避免产生过大的变形和沉降。

5. 基坑支护工程应与周边建造物和地下管线保持安全距离，避免对周围环境造成影响。

三、施工流程

1. 基坑开挖前的准备工作：

a. 确定基坑的位置和尺寸，并制定开挖方案。

b. 清理基坑周边的杂物和障碍物。

c. 检查周边地下管线和设施，确保施工安全。

d. 安装监测设备，监测基坑开挖过程中的变形和沉降。

2. 基坑开挖：

a. 按照设计要求进行基坑开挖，控制开挖的深度和坡度。 b. 开挖过程中及时清理坑底的泥土和水，保持基坑干燥。

c. 监测基坑的变形和沉降情况，及时采取措施进行调整。

3. 支护结构的安装：

a. 根据设计要求，选择合适的支护结构进行安装。

b. 安装支护结构时，要注意结构的稳定性和连接的坚固性。

c. 安装完支护结构后，进行检查和调整，确保结构的质量和稳定性。

4. 施工期间的监测和调整：

a. 在施工期间，要进行基坑的变形和沉降监测，及时发现问题并采取措施进行调整。

b. 如有需要，进行支护结构的加固和调整，确保施工安全。

5. 支护结构的拆除：

a. 在施工完成后，根据设计要求进行支护结构的拆除。

b. 拆除过程中要注意安全，避免对周围环境和设施造成伤害。

四、注意事项

1. 施工现场要设置明显的警示标志，确保施工区域的安全。