煤矿生产辅助设计系统、U采矿JV、速腾矿图设计系统,需要的请点击

龙软产品（部分）简介产品名称子系统或模块产品报价功能简介备注地测空间管理信息系统①地质数据库管理信息子系统②测量数据库管理信息子系统③地质图形模块（包括地质、水文平面和剖面图）④测量图形子系统⑤回采工作面图形子系统⑥图例库子系统地测空间管理信息系统是针对地质勘探和矿山地测部门而开发的一套专业地理信息系统软件，系统集数据管理、专业计算和矿图自动生成于一体，能依据地测数据自动生成采掘工程平面图、钻孔柱状图、煤岩层对比图、勘探线剖面图、底板等高线及储量计算图、巷道素描图、水平切面图、立面投影图等，同时可根据最新的地测数据动态修改相关图件。

地测远程管理信息系统①办公管理模块②个人文档管理模块③图件管理模块④文档管理模块⑤数据管理模块⑥全文检索模块⑦系统管理模块地测远程管理信息系统是建立在地测空间管理信息系统的基础上，以地测图形和属性数据库为背景，以ActiveX控件和（Microsoft）技术为支持，以VBScript和JavaScript为编程语言，基于Web技术和矿局域网络平台，实现地质、测量、水文、储量图纸、数据与文档的一体化管理，即集中存储、统一管理、快速查询，改变传统的纸质管理模式，实现集团公司管理层、矿井管理层、矿井生产技术层随时随地可以通过Internet网络了解、查询、分析相关生产矿井的地测动态信息，实现煤矿地测管理的网上办公，为矿井的安全生产提供现代化的管理手段。

通风安全管理信息系统①一通三防专题图形子系统②矿井通风网络解算子系统③矿井阻力测定计算子系统系统通风安全管理系统实现以地测图件为基础，利用通风系统专业命令，方便的绘制各种通风图件，实现基于通风图件进行通风阻力测定、通风网络模拟解算和反风模拟等，达到提高通风专业工作的效率和质量，以保障煤矿通风系统的正常运行。

矿井供电、固定与运输设备选型设计系统①矿井供电设计与计算模块②基本绘图模块模块③供电计算模块④图库与设备管理模块⑤给排水设计与管理系统模块⑥运输提升设计与管理系统模块⑦提升机（绞车）选型设计与计算模块⑧带式输送机选型设计与计算模块⑨基础数据建库和图纸数字化处理模块供电设计与计算系统是集绘图、计算、管理、优化、统计于一体，可完成设备参数库的建立、供电系统图、设备布置图的绘制等，可基于设备参数库在供电系统图上进行设备布置、设备选型和计算，并自动生成供电系统图和供电设计报告，能方便、快捷、准确地为煤矿安全生产提供一整套供电设计解决方案。

采掘面辅助运输系统设计(一)运输路线（路线、路线上各段倾角）：描述运输线路、路线上各段倾角。

(二)设备选型验算（1）采掘工作面辅助运输系统应优先考虑无极绳牵引绞车。

（2）在满足运输能力和使用的前提下，应优先考虑本矿井或煤业公司已有的同型号运输设备，以方便设备的使用、维护和调剂。

（3）绞车的提升能力必须经过选型计算或验算。

（4）钢丝绳的安全系数必须经过验算，满足《煤矿安全规程》的有关要求。

（5）掘进工作面辅助运输设备，除了满足掘进施工的需要外，有条件的矿井，应同时考虑工作面回采期间的需要，能一次安装到位的，应一次安装到位，省去掘进工程结束时，更换运输设备。

(三)辅助运输巷及设备、设施布臵要求（1）采掘工作面辅助运输巷应力求简单，不拐弯或少拐弯。

确需拐弯的，巷道宽度及拐弯角度应满足目前及以后运输最大件设备的需要，不得拐直角弯或锐角弯，不得在斜坡上拐弯。

（2）轨道运输巷断面要满足设备安装、使用、维修、轨道运输、管线敷设、行人等的需要。

（3）轨道运输巷断面尺寸必须满足运送最大件设备的需要。

当运送最大件时，设备距帮的净间距，非行人侧不小于200mm，行人侧不得小于800mm。

双股道或车场内，两股道的中心距不小于1600mm。

巷道高度应满足：运送最大件时，设备距巷顶的净间距不小于200mm。

另外还要考虑巷道内各种设施布臵，比如隔爆水棚、跑车防护装臵等对巷道高度的影响（4）车场长度根据运输的需要，应有明确要求。

（5）控制箱或控制阀门操作地点应设在行人一侧，高度在1.2m～1.4m之间，有条件时要设臵在操作硐室内。

（6）采用串车提升时，巷道坡度不得大于25°。

（7）采用600mm轨距，1t或1.5t矿车的斜井甩车场平曲线半径应采用12～15m；竖曲线半径宜采用12～20m。

提升牵引角（矿车上提时钩头车的运行方向与提升钢丝绳的牵引方向的夹角）不应大于20°。

空、重车线的高差不宜大于1m。

（8）60万吨及以上矿井井下运输大巷辅设轨道必须使用轨型为30kg/m及以上的轨道，斜巷及采区等区域辅设轨道，轨型不得低于22kg/m。

《煤矿矿图计算机处理系统》MGStar用户手册一、概述《MGStar矿图处理系统》是Windows9X下的应用程序，用来设计和绘制煤矿矿井采掘工程图（简称矿图）。

与大多数流行的应用程序一样，它的主要特征就是使用图形用户界面，把系统工作过程中需要的或用户关心的数据和其他信息尽可能地用直观形象的方式放到“桌面”上，并交由用户控制。

Windows9X的多任务、多进程、多窗口机制和高分辨率的显示设备为这项工作的实现提供了良好的条件。

MGStar在工作时提供一个主窗口作为矿图设计的控制台。

MGStar系统的工作方式是，在主窗口中由下拉工菜单、命令按钮、选择框等可视化控件激活期望的对话框或其他工作窗口。

从对话框接受用户的工作指令，向用户报告和请示修改系统将要采纳的工作内容、方式和参数。

在许多情况下,系统尽可能地提供和推荐标准的参数供用户参考或选用。

为了减少用户输入大量数据的负担，减少键盘输入时发生的错误，提高设计的标准化水平和设计效率，MGStar在与用户交互的对话框中尽可能多用下拉组合框、组合图形按钮、菜单条等鼠标作业控件，少用键盘编辑输入框。

MGSTAR是一个以鼠标作业为主的可视化应用程序。

另外，与大多数WINDOWS应用程序一样，MGSTAR尽量利用图形图像与用户交互，减少用户阅读文字的负担。

矿图是一类复杂的工程图件，其中既包含标准化的图形构件又含有大量难以用程序预先决定的绘图要素。

MGStar处理复杂矿图的方法是与工程设计界广泛使用的AutoCAD联合作业，由MGStar自动生成种类标准图元，并在并在AutoCAD上组装与调整。

MGStar可以高效、自动、准确地绘制巷道断面、交岔点、直巷、弯巷等标准化的图形构件。

在《煤矿矿井采矿设计手册》等标准出版物中，介绍了各种类型的巷道断面、巷道交岔点、采区车场等工程设计与计算的方法，是生产矿井工程设计的指导文件，当然也是MGStar软件开发的基本依据和指导文件。

价值几十万的软件：龙软、采矿JV、速腾、3dmine、dimine、supac、datamine等矿业软件我不是个“标题党”，龙软3.2 四个模块官方售价70万！！！联系QQ:1903282195;价格千分之一，保证注册，可远程，可现场安装测试龙软 3.0（包括采矿、地测、机电、通风模块）支持xp系统生产辅助设计系统主要指矿建、采掘工程辅助设计，包括巷道断面设计、交岔点设计、采区变电所设计、煤仓设计、水仓设计、采区车场设计、循环作业图表、采掘衔接计划编制、炮眼布置图和工作面设备布置图等内容。

主要实现功能：（1）自动生成各类巷道断面设计施工图；（2）自动生成各类交岔点设计施工图；（3）自动生成采区变电所设计施工图；（4）自动生成各类煤仓设计施工图；（5）自动生成水仓设计施工图；（6）采区设计与工作面设计；（7）自动生成各类采区车场设计图；（8）自动生成循环作业图表（包括开拓、掘进和综采）；（9）基于采掘工程平面图编制采掘衔接计划；（10）自动生成各类炮眼布置图；（11）交互生成工作面设备布置图；（12）给排水设计。

龙软3.0 巷道断面设计龙软3.0交岔点设计龙软3.0炮眼布置图设计龙软3.0采区车场设计龙软3.0循环作业图表编制龙软 3.2（包括采矿、地测、机电、通风模块）支持Win7、Win8系统采矿辅助设计系统是为煤矿生产设计人员量身打造，依据《采矿工程设计手册》、《煤矿安全规程》等，参照煤矿实际情况开发的一套快速采矿设计制图系统。

系统与传统的设计、绘图相比，具有计算速度快、准确度高、图纸绘制更规范等优点，设计方案可快速体现到图纸上，把设计人员从繁重枯燥的计算和绘图中解脱出来。

产品特点（1）对象化、参数化的设计图生成机制，可以通过简单的鼠标拖拽、属性参数灵活修改设计图。

（2）更加丰富的设计图生成功能及辅助设计工具，可以自动或交互式生成煤矿所需设计图纸，包括完整的工程量及材料消耗等。

（3）更加简单、友好、美观的用户界面，规范、严格的参数检查，保证功能易用、实用。

煤矿掘进工作面生产系统设计 摘要：近年来，我国对煤矿资源的需求不断增加，煤矿开采越来越多。掘进巷道的功能为满足工作面的运料工作，必须设计合理的生产系统才能满足长期使用的要求。本文根据某工作面的特点，确保支护安全的前提下，对生产系统进行了设计。 关键词：巷道；支护设计；生产系统 引言 煤矿开采是在岩层巷道中进行的，矿山压力异常时很容易引发安全事故。相较于其他事故，顶板事故发生的次数最多。经大量统计发现，掘进工作面发生顶板事故的概率要远高于其他地方。这是由于在掘进时，工作面前方的岩层具有不确定性，很难采取有效措施预防事故的发生。因此，对掘进工作面的支护显得十分重要，应通过顶板支护提高顶板强度，降低事故发生的可能性。 1煤矿掘进工作面控顶设计的重要性 煤矿顶板事故的死亡率在煤矿各种事故死亡率中的比重依然很大。煤矿顶板事故主要分为两种，即回采工作面顶板事故和巷道顶板事故。回采工作面顶板事故主要表现为冒顶事故，虽然随着科技的发展，无论是煤矿管理方面还是设备方面都取得了十分突出的成绩，综合机械化采煤已经在国内已经十分普及，这些进步尽管减少了回采工作面顶板灾害事故的发生，但对于顶板条件比较复杂的情况，顶板事故仍时有发生。所以合理的控制顶板防止顶板事故发生是实现煤矿安全生产的必然条件。合理的控顶设计和支架选型是预防煤矿顶板事故的重要手段，针对不同条件的顶板选择合理的支架是避免顶板事故实现煤矿安全生产的必然条件。 2煤矿掘进工作面控顶设计 2.1掘进工作面超前支护 对于一些赋存条件较好的煤层，在掘进时按照常规支护方式掘进工作面超前支护即可。作业时需考虑两方面内容：支护的速度及安全性、支护的经济性。支护的安全性要求支护性能满足巷道使用要求，具有较长时间的稳定性，减少冒顶事故的发生。具体指标就是支护所采用的杆件能发挥其作用，例如锚杆能有效地对岩层进行加固和锚固，锚杆或锚索的长度符合实际需要。如何保证支护质量是一个重要问题，这就需要对支护强度进行检验。检验的主要内容是支护的整体性及其强度。对于其整体性需通过巷道的顶底板移近量来反映，而对于其支护的刚度，则需要通过拉拔测试来检验。此外，对于巷道支护的稳定性，需要采用巷道支护质量实时在线监测技术。对于使用中的巷道，应经常进行检查，查看巷道表面有无锚杆损坏、裂缝出现及渗水情况的发生。 2.2液压支架工作阻力的确定 液压支架工作阻力是支架选型时各种参数中最重要的参数，若支架工作阻力偏低，在生产期间支架很容易抵抗不住来压时的重量，从而导致支架被压垮，造成安全事故。若支架工作阻力偏高，不但会导致支架的重量、体积的增大，造成没有必要的浪费，而且会使支架经常处于增阻状态，使支架不能正常工作，因此确定合适的支架阻力是十分重要的，需要采用多种手段来完成。确定支架工作阻力的方法有经验估算法、现场实测法、垮落带法、砌体梁结构分析法等常用方法。 2.3掘锚一体机机载临时支护 掘锚一体机由截割装置、临时支护托架、锚杆钻机（钻臂、升降平台）、转载机等组成。该临时支护方式为利用机组自带的临时支护托架，将网片、钢带托起接顶，在临时支护架下进行永久支护。工艺流程：工作面截割成型后，机组退至永久支护下—将网片、钢带放在临时支护托架上并固定—机组开至工作面—升托架接顶—在临时支护架下永久支护（人员站在机组上操作钻臂施工锚杆锚索）。适用条件：适用于大断面巷道，机组自带临时支护装置，大幅缩短了临时支护时间，确保了临时支护安全可靠、快捷、高效。 2.4地质构造区加强支护 在地质构造比较复杂的区域进行掘进时，矿山压力通常会异常，很容易发生冒顶事故，这时需要采取一定的加强支护措施。在断层附近掘进时，考虑到断层附近的集中应力比较大，需要采用钻探法对断层进行勘探，待断层比较安全时，加强支护后方可继续掘进。对于一些地质构造，可通过地质勘探获得相关信息，而对于煤层厚度变化大、赋存不稳定的区域很难通过勘探获得相关信息。这就要求在通过煤层变化不稳定的区域时，注意煤层顶板的完整性，选择合适的方式进行掘进，既要有利于巷道成型，又要使巷道顶板尽量都是完整的岩石，以免发生冒顶事故。对于一些煤层顶板比较破碎的情况，需通过铺设金属网对顶板进行支护，防止碎石掉落引发安全事故。这就要求支护时根据顶板岩层的完整性选择合适的支护方式。现在很多巷道还采用双巷掘进的方式，这就要求在掘进时选择合适的煤柱宽度，确保煤柱能对煤层或岩层顶板起很好的支撑作用。煤柱宽度不仅影响巷道顶板的稳定性，还影响支护结构的选择方式。因此，在进行支护时要考虑到煤层顶板的应力分布情况，从而选择合适的支护结构，以保证掘进工作面的施工安全。 2.5液压支架工作阻力的确定 液压支架工作阻力是支架选型时各种参数中最重要的参数，若支架工作阻力偏低，在生产期间支架很容易抵抗不住来压时的重量，从而导致支架被压垮，造成安全事故。若支架工作阻力偏高，不但会导致支架的重量、体积的增大，造成没有必要的浪费，而且会使支架经常处于增阻状态，使支架不能正常工作，因此确定合适的支架阻力是十分重要的，需要采用多种手段来完成。确定支架工作阻力的方法有经验估算法、现场实测法、垮落带法、砌体梁结构分析法等常用方法。 2.6支护管理 为了保证工作面回采顺利进行，在工作面掘进完成后，需对支护进行有效管理。管理的主要内容是监测巷道的完整性及稳定性，对巷道定期维修和维护，并将巷道的管理数据记录在册。对于巷道的完整性，在管理时主要观测巷道的形状变化，具体观测指标是巷道的顶底板移近量、巷道的片帮程度及巷道表面的裂纹和裂缝发育情况等，这些指标和现象在管理时很容易获得和测量。对于巷道的稳定性，在管理时主要观测锚杆支护的有效性，具体的观测指标是锚杆的受力情况、锚杆的锚固高度等，这些指标需要采用特定的仪器才能观测到，比如顶板离层仪。由于掘进巷道一般比较长，为了提升巷道管理的有效性，需将巷道分为多段进行管理，每段分别指派1个责任人。责任人的主要任务是巡视巷道的实时情况，查看是否存在异常状况。此外，更新掘进支护的设备和工艺能有效提升工作面的支护水平。随着煤矿开采技术的发展，一些掘进设备和支护设备的性能也得到了显著提升。这就要求煤矿企业不断学习，解放思想，大力引进一些新的技术与理念，只有这样才能提升煤矿生产的效率和安全。矿井支护的本质是采用一些支护设施减小矿山压力对巷道的影响，保证煤炭开采安全进行。在进行矿压管理时，还需要借助一些先进的矿山压力监测设备。 结语 综上所述，工作面控顶设计最重要的就是确定工作面安全开采所需的支架工作阻力和初撑力。支架工作阻力合理可以保证顶板冒落时支架不会被瞬间压垮从而保证工作面的安全生产。合理的初撑力会阻止直接顶和老顶离层从而保证了工作面的安全生产。确定了工作面所需支架的相关参数后为更为安全，所以在选择支架型号时要选择各项参数都比理论计算出来的数值大的型号，这样安全系数就会提高，工作面生产才会更加安全。 参考文献： ［1］王凯.工作面支护技术及安全高效开采研究［J］.江西化工，2019（3）：139-140. ［2］靳玉成.矿山井下工作面支护技术与安全高效开采［J］.中国金属通报，2019（1）：67. ［3］王登科，杨鲁振，焦浩，等.煤矿井下工作面支护技术与安全高效开采［J］.山东工业技术，2018（15）：76.

基于工业互联网架构的煤矿瓦斯智能抽采管控系统设计尹建辉【期刊名称】《工矿自动化》【年(卷),期】2024(50)2【摘要】目前煤矿瓦斯智能抽采管控系统存在以下问题:①系统功能局限于某一段流程管控,导致瓦斯抽采业务管理覆盖不全、措施落实不到位。

②基于传统的“烟囱式”IT架构,导致子系统分散、数据利用率低、协同能力差,后期子系统融合代价大、系统扩展不便。

③瓦斯抽采过程仍存在较多的人工环节,系统智能化、自动化能力还有待进一步提升。

针对上述问题,设计了一种基于工业互联网架构的煤矿瓦斯智能抽采管控系统。

基于发布/订阅模式开发了瓦斯抽采多源异构数据采集流程,促进了数据的解耦和共享,降低了系统复杂度,实现了瓦斯抽采管网数据、钻孔作业及轨迹数据、设备工况数据、达标评判数据等多源异构数据的统一采集。

基于数字孪生技术,构建了三维抽采系统模型,达到了井上下抽采系统的立体化展示。

基于规则引擎技术,根据订阅的Topic对经过消息中心处理后的传感器数据进行判断,可进行告警消息的推送,并将处理后的传感器数据存入数据库中,以实现瓦斯抽采达标评判的自动化、流程化运行。

利用机器视觉视频分析技术识别钻杆根数,从而实现钻孔过程的钻杆根数(钻孔深度)的自动计数和钻孔工程的信息化管理,结合钻孔测量仪器,实现了钻孔轨迹左右、上下偏差分析及可视化。

现场应用结果表明:瓦斯抽采相关管理人员通过查看瓦斯智能抽采管控系统软件,可实时快速地了解各抽采面抽采情况、抽采评判情况、钻孔工程施工情况、系统故障情况,提高了瓦斯抽采信息化和智能化管理水平。

【总页数】7页(P28-34)【作者】尹建辉【作者单位】陕西煤业化工技术研究院有限责任公司;渭南陕煤启辰科技有限公司;煤炭绿色安全高效开采国家地方联合工程研究中心【正文语种】中文【中图分类】TD712【相关文献】1.基于无线传感器网络的煤矿瓦斯抽采系统设计2.基于物联网的煤矿瓦斯抽采系统智能云平台3.基于跨平台架构的全矿井瓦斯抽采智能管控软件设计4.基于WebGL 的三维可视化煤矿瓦斯抽采监控系统设计及应用因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

第四章井下辅助运输设计第一节辅助运输方式一、概述1.辅助运输概念井下辅助运输是指人员、设备、辅助材料和矸石的运输，相对于“主运输”即煤炭运输而言，称为辅助运输。

运输过程中，若所运输的设备、材料、矸石等货物，需由一种容器或车辆转装至另一种容器或车辆上运输。

称为换装。

例如：单轨吊与轨道运输设备的转运、普通矿车与卡轨车的转运等，均称为换装。

运输过程中，若不需改变承载车辆或容器，只改变牵引设备，称为转载或倒运。

例如：矿车由机车牵引改为由绞车牵引或由多台绞车接力牵引等，即称为转载或倒运。

2．辅助运输的特点(1)货物品种多样，有重型设备、长材料、松散物品、液体材料、危险品及人员等。

使辅助运输车辆、容器的规格、性能不一。

(2)运输量小，工作量大。

虽然辅助运输量占井下运输量的比例不大(有资料表明某些矿区占10％左右)，但由于其货物品种多、运输环节多、使用地点多．使辅助运输的工作量大，占用人员多。

(3)货流不均衡。

辅助运输难以维持一衡定运输量持续运输。

而是具有间断性特点。

如人员运输，多集中在交接班时间，回采工作面搬家则集中在回采面接替的一段时间内。

(4)运输线路复杂、分支多。

由子煤层赋有条件不同，为满足开采需要，并下巷道尤其是采区巷道多具有起伏不一、坡度不一、环境差、分支多的特点。

(5)货物重量向重型化发展。

随着采煤机械化程度的提高．重型设备(如液压支架)在井下应用越来越广．运输最大件所占比例加大，对辅助运输设备的性能、质量提出了新的要求。

(6)具有双向运输的特点，即设备、材料、人员等所运货物，既需向井下作业地点运输，又需由井下作业地点运往井底或地面。

3．辅助运输方式的分类按照动力源不同，辅助运输方式可分为牵引式和自行式两大类．如图10-4-1。

牵引式是指牵引设备安装在某一固定地点，通过钢丝绳向设备车辆传递动力的方式。

如绳牵引单轨吊、绳牵引卡轨车等．均由固定绞车牵引．即为牵引式。

自行式是指牵引设备直接安装在设备车辆上，通过齿轮或液压系统传递动力的方式。

第八章 KCSJCAD系统使用简介本章要点：介绍KCSJCAD系统软件的功能、特点、操作方法、使用帮助和矿图设计绘图方法。

煤矿开采设计CAD系统——KCSJCAD系统，是依据太原理工大学采煤专业毕业设计大纲规定的内容、顺序、要求为基本模式研制完成的。

1996年上半年，该系统在采96届毕业设计中进行试验，并取得很大成功，受到煤炭部高教司牛维林副司长、乔石处长和宋振骐院士、钱鸣高院士的高度评价。

试验打破了几十年来我国煤炭院校采矿专业毕业设计的传统模式，为教学改革闯出了一条新路。

经过进一步开发和完善，该系统内容扩充升级为KCSJCAD2.0系统。

KCSJCAD2.0系统经过不断的完善，在我校采矿工程毕业设计教学中得到全面推广应用。

并在山东科技大学、晋中煤炭设计研究院、大同煤炭设计研究院、山西矿业学院煤矿设计研究所，以及潞安矿务局漳村矿等煤矿得到推广应用。

实践证明，KCSJCAD系统不仅可满足采矿专业辅助毕业设计使用，而且还能满足采矿专业设计、煤矿图纸管理的要求，彻底实现“甩图板工程”的目的。

第一节KCSJCAD2.0系统的主要特点和基本功能一、KCSJCAD2.0系统的主要特点KCSJCAD2.0 系统具有如下四个方面的特点：1．系统的运行环境统一目前国内 CAD 技术在采矿方面应用还很不完善，虽然有的设计单位也开发了一定数量的软件，但大都是零零星星，内容不全，适用范围有限的单项施工图辅助设计，要求的软、硬件平台多种多样。

造成计算机资源浪费，操作复杂，不易学习，这些都给使用者带来不便。

本软件起点较高，以Windows为系统软件，以AutoCAD为图形支撑平台，系统集成性好，图形处理功能强大，管理简单，使用方便。

２、深化了 CAD 技术在采矿行业中的运用和发展目前，国内 CAD 新技术在采矿教学、科研、生产中的应用还很不成熟，从某种意义上讲，它满足不了煤炭工业快速发展，难以满足市场经济的快速发展。

软件在设计上，不仅考虑了教学要求，而且也考虑了设计和生产的要求。

Minescape采矿辅助设计软件系统介绍
夏文宁
【期刊名称】《煤矿设计》
【年(卷),期】1994(000)011
【摘要】Ｍｉｎｅｓｃａｐｅ采矿辅助设计软件系统介绍煤炭工业部北京设计研究院夏文宁Ｍｉｎｅｓｃａｐｅ是澳大利亚Ｍｉｎｃｏｍ公司的采矿软件产品。

Ｍｉｎｃｏｍ是当今世界上最大的矿业软件公司，总部设在澳大利亚，在许多国家设有办事处或代理机构，世界许多著名的矿山中都在...
【总页数】3页(P25-27)
【作者】夏文宁
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TD822
【相关文献】
1.控制系统计算机辅助分析,辅助设计软件包 [J], 杨肃;曹军
2.Calma塑模CAD／CAM系统介绍（六）：模具设计软件—Polymold [J], 樊明
3.采矿工程计算机辅助设计软件发展方向 [J], 周明瑞
4.应用微电脑辅助教学：《金匮》微机辅助教学系统介绍 [J], 姚真敏
5.三维采矿设计软件在智能矿山的实践应用 [J], 李佳梦;张元生;王辉;何顺斌;王平
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煤矿智能辅助运输系统的设计及应用摘要：对与煤矿领域来说，煤矿智能辅助运输系统非常重要，其不仅会影响到煤矿企业的运输效率，而且还会影响到煤矿企业的运行安全，所以，必须重点关注。

虽然我国煤矿轨道辅助运输系统发展起步较晚，但伴随科技发展的进步，在相关环节已经取得的一定的成就，同时研究了较为先进的设备，为煤矿生产运输带来了众多的便捷，不仅能够增强运输的数量，同时运输的速度也在不断的加快，提高煤矿生产企业的经济效益。

基于此背景，本文主要针对某煤矿企业所应用的煤矿智能辅助运输系统进行了深入的研究，通过此系统的详细研究，来了解煤矿智能辅助运输系统的构造、运行机理及功能属性，同时找出煤矿智能辅助运输系统在设计和应用当中所具有的问题，希望能够提供参考价值。

关键词：煤矿；智能；辅助；运输系统；设计1煤矿辅助运输在煤矿生产中的地位伴随我国煤炭行业的稳定发展，在国际能源方面已经取得了相关成就与地位。

然而，在时代稳定发展的背景下，传统的辅助运输系统已经无法适应当前的发展形式。

因此，为了能够顺利时代发展的需求，相关煤矿生产企业应该合理分析市场需求，并合理的将先进的技术应用到井工煤矿辅助运输系统研究当中，促使其该系统能够符合当今发展的趋势。

其中煤矿企业在发展的过程中需要涉及大量的大型设备机器，进而能够开展相应的运输工作。

然而，在企业发展进步的情况下，煤矿生产工作的规模与数量正在不断的增多，传统的运输方式无法适应当今发展，因此，煤矿生产企业应该合理的完善相关作业工具，促使煤矿辅助运输的效率得到提升，同时能够节省大量的时间与能源消耗。

2煤矿智能辅助运输系统的构造及运行机理智能辅助运输系统是将计算机、通信、信息、交通指挥等现代化先进技术共同协作研制的可以对井下车辆智能化控制的新成果。

智能交通系统将主要由以太网、摄像头、指示灯、传感器、呼叫器以及云计算软件等新一代设备与技术软件作支撑，更能满足现代矿井运输系统的需求。

2.1煤矿智能辅助运输系统的构造通常煤矿智能辅助运输系统是由保护设备、矿用隔爆兼本安型电力监控分站、数据采集器、车辆传感器、红绿灯、声光提示以及监控通信网络所构成的。