汽车仪表与讲义显示系统

第六章汽车照明、仪表和信号系统第一部分学习要点一、汽车照明系统1、汽车灯具按功能可分为照明灯和信号灯。

照明灯有前照灯、防雾灯、顶灯、仪表灯和工作灯等。

信号灯有转向灯、制动灯、小灯、尾灯、指示灯和警示灯等；按安装位置可分为外部灯具和内部灯具。

2、前照灯一般为40 W ~60 W，用来照明车前道路。

有两灯制和四灯制之分。

四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近、远光双光束灯；装于内侧的一对应为远光单光束灯。

3、前雾灯光色为橙黄色，因为黄色光线波长较长，透雾性好。

后雾灯光色为红色，用来提醒尾随车辆保持安全间距。

4、倒车灯安装在汽车尾部，光色为白色。

当变速器挂倒档时发亮，照明车辆后方，提醒后方车辆、行人注意安全。

5、制动灯光色为红色，在踩下制动踏板时发出红光，为避免尾随车辆碰撞的危险，后窗内可加装由发光二极管成排显示的高位制动灯(高位置)。

6、主转向灯安装在汽车头部、尾部的左右两侧，用来指示车辆行驶趋向。

汽车两侧中间装有侧转向灯。

主转向灯功率一般为20W，侧转向灯为5W，光色为琥珀色。

转向时，灯光呈闪烁状，频率规定为（1.5±0.5）HZ ，起动时间不大于1.5s。

在紧急遇险状态需其他车辆注意避让时，全部转向灯可通过危险报警灯开关接通同时闪烁。

7、示位灯安装在汽车前面、后面和侧面。

前位灯（俗称小灯、示宽灯），光色为白色或黄色；后位灯（俗称尾灯）光色为红色，侧位灯光色为琥珀色。

夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时发亮，以标志车辆的型位。

8、GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》规定，高3.0 m以上的车辆均应安装示廓灯，标示车辆轮廓。

9、驻车灯装于车头和车尾两侧，要求从车前和车尾150 m远处确认灯光信号，光色要求车前为白色，车尾处为红色。

夜间驻车时，将驻车灯接通，标志车辆型位，此时仪表照明灯、牌照灯并不亮，电池耗电比示位灯小。

10、警示灯一般装于车顶部。

功率一般为40 W ~45 W，用来标示车辆特殊类型。

汽车电气设备沈阳大学凌永成第7章汽车仪表信息系统7.1 汽车仪表7.1.1汽车仪表概述1.汽车仪表的作用与基本组成汽车仪表（automobile instrument）是汽车与驾驶员进行信息交流的界面，为驾驶员提供必要的汽车运行信息，同时也是维修人员发现和排除故障的重要工具。

汽车仪表应结构简单，耐振动，抗冲击性好，工作可靠。

在电源电压允许的变化范围内，仪表示值应准确，且不随环境温度的变化而变化。

仪表板（Instrument Panel）总成一般由面罩、表框、表芯、表座、底板、印制线路板、插接器、报警灯及指示灯等部件组成。

有些仪表还带有仪表稳压器及报警蜂鸣器。

组合式仪表板可方便地进行分解，单独更换。

照明、报警或指示用灯泡损坏则从仪表板外面就可将灯泡更换。

不同汽车装用的仪表个数及结构类型不同，常见车型仪表板型号及类型见表7-1。

2.汽车仪表的发展趋势传统的汽车仪表多为机电式模拟仪表，只能给驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息，已远远不能满足现代汽车的要求。

随着电子技术的发展，多功能、高精度、高灵敏度、读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上应用。

汽车仪表正向综合信息系统的方向发展，其功能不局限于现在的车速、里程、发动机转速、油量、水温、方向灯指示等，还增添了一些新功能，比如带ECU的智能化汽车仪表，能指示安全系统运行状态，如轮胎气压、制动装置、安全气囊等。

车速表、发动机转速表和油量表将被集网络诊断和数字显示功能于一体的触摸式液晶屏幕所取代，并具有车载动态信息系统的故障自诊断、道路自主导航、电子地图、车辆定位动态显示等功能。

7.1.2汽车仪表的结构与工作原理一般汽车仪表有电压表、电流表、机油压力表、水温表、燃油表、发动机转速表和车速里程表等。

1.电压表电压表用来指示电源系统的工作情况。

它不仅能指示发电机和电压调节器的工作状况，同时还能指示蓄电池的技术状况，比电流表和充电指示灯更直观和实用。

汽车仪表与显示系统详述汽车仪表与显示系统是汽车上常见的关键部件之一，主要用于提供驾驶信息和车辆状态的显示。

随着科技的进步和汽车的发展，汽车仪表与显示系统也得到了不断的升级和改进，使驾驶者能够更方便地获取和理解车辆信息。

一般来说，汽车仪表与显示系统主要包括乘用车仪表板、中控液晶显示屏和HUD（Head-Up Display）抬头显示器等。

乘用车仪表板是汽车仪表与显示系统的核心部分，通常由多个指针、数字显示屏和警示灯等组成，用于显示车速、转速、油量、水温、里程等重要信息。

中控液晶显示屏通常位于仪表板中央，能够显示更多的驾驶信息和车辆状态，比如导航信息、音频播放、空调控制等。

HUD抬头显示器则可以将一些关键信息投射到驾驶员的视线上方，使驾驶者无需低头即可查看到相关信息。

现代汽车的仪表与显示系统已经远远超过了传统的指针与数字显示屏的功能，正逐渐朝着智能化和多功能化的方向发展。

现在的汽车仪表与显示系统已经具备了很多高级功能，比如语音识别、手势控制、多点触摸等。

通过语音识别技术，驾驶者只需通过语音指令，就可以完成很多操作，比如调节音量、导航目的地、拨打电话等，避免了驾驶者分心操作的情况。

而手势控制则可以使驾驶者通过简单的手势，就可以实现一些操作，比如调节音量、接听电话等。

多点触摸技术则可以使驾驶者可以通过触摸屏幕来操作多个功能，使得操作更加直观、便捷。

此外，现代汽车仪表与显示系统还具备了更高的可视化效果和个性化功能。

比如，一些高端汽车的仪表显示可以通过AMOLED、TFT等高分辨率液晶屏来显示更丰富的图像和动画效果，使得驾驶者能够更清晰、更美观地看到相关信息。

而且，驾驶者还可以根据自己的喜好和需求，进行仪表风格和显示界面的自定义设置，使得仪表与显示界面更符合自己的个人口味。

另外，由于汽车行驶时的振动和光照条件的变化，汽车仪表与显示系统还需要具备良好的抗干扰能力和可读性。

现代汽车仪表与显示系统普遍采用了抗干扰的设计和技术，使其在车辆行驶过程中可以正常工作，并且通过自动调节亮度和对比度等功能，使得驾驶者在各种光照条件下都能够清晰、舒适地看到显示的信息。