JMB1-2施工组织设计

八、初步施工组织设计

1.施工组织机构

我单位中标后，公司立即成立项目经理部，对项目负责，按精干高效的原则配备经理部人员，负责整个合同段工程的有效实施和管理，确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明、环保”地完成本工程。见图1.1拟为承包本合同工程设立的组织机构图。

图1.1 拟为承包本合同工程设立的组织机构图

嘉闵高架路及地面道路新建工程JMB1-2合同项目经理

项目副经理 技术负责人

中心实验室

桥梁施工 测

量

班

桩

基

施

工

队 模板

施

工

队 钢

结

构施工队 箱

梁

施

工

队 计划合同部 安全环保部 财

务

部 综合办公室 物资设备部 质

量

部 工程管理部 安全副经理 生产副经理

路基、排水、河道施工

排水

施

工

队 河道

施

工

队 路

基

施

工

队 2.施工总平面布臵图

详见附图1所示

3.施工总进度计划

本工程计划开工日期为2012年5月30日，计划竣工日期为2014年1月20日，计划日期为600日历天。具体节点工期安排详见附图2所示。

4.管理目标

4.1质量目标

本工程标准工程交工验收的质量评定：一次性验收合格，竣工验收的质量评定：一次性验收合格。

4.2工期目标

本工程计划开工日期为2012年5月30日，计划竣工日期为2014年1月20日，计划日期为600日历天。

4.3安全目标

本投标人在中标后的施工中，严格按国务院令第393号《建设工程安全生产管理条例》进行施工，严格安全管理，紧抓“三工”教育、完善规章制度、落实各项措施，杜绝重大的安全事故、管线事故及人身伤亡事故，无工程事故和重大设备事故。实现“四无、三消灭”。“四无”即无因公死亡事故、无交通死亡事故、无高空坠落事故、无触电死亡事故；“三消灭”即消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。

5.重难点工程

5.1重难点工程概述

⑴安全文明施工、环境保护及交通

根据现场勘察，本工程所处路段交通比较繁忙，确保交通正常以及作好对周围环境的保护，安全文明施工极为重要。首先，我们作好施工区域的围护工作，将施工区域和非施工区域明显分隔开，在工地四周设臵连续、密封的围护结构。围护结构的设臵遵循“在满足施工的情况下占地尽量小”的原则。另外，围护结构还需具有隔音效果，从而防止施工过程中所产生的噪音扰乱附近居民的正常生活；其次，设立交通走向标志，派专人作好交通组织和维护工作；再次，布臵好施工现场，土方集中堆放，作好废物的处理工作。尽量避免对环境的妨碍和干扰，采用有效的方法减少对市容、绿化和环境的不良影响。搞好与当地交管部门、派出所的协调工作，搞好区段内企事业单位和居民的关系，确保施工过程中不影响附近居民的正常生活及工程的顺利开展，真正达到便民、利民。 ⑵地下管线保护

地下管线保护是本工程须特别注意的问题。由于本工程施工范围内存在大量的地下管线，因此施工前根据图纸上标明管线的大致走向，作好原有地下管线的探测和保护工作。认真对待地下管线的保护问题，查清地下管线的确切位臵，采取合理保护措施并进行不断的跟踪监测。

⑶建（构）筑物保护

本工程设计管道中心线距建筑物、构筑物比较近，因此对原有的建筑物、构筑物加以保护十分重要。仔细了解建筑物、构筑物的基础、结构状况，采取合理的施工方法和有效的加固措施，避免建筑物、构筑物发生沉降、开裂甚至倒塌。

5.2施工对策

根据本工程的施工规模、施工特点及主要单位工程（如降水等），合理安排施工，加大投入，加强管理，确保按期完成。根据本工程具体情况选择有丰富施工和管理经验的项目经理，并抽调经验丰富的施工管理人员组建强有力的项目经理部，针对不同施工部位、不同季节采取不同的施工技术措施，确保本工程按时保质地完成。

总之，我公司承诺若我方中标，我们将克服各种实际困难，合理安排施工段，加快施工节奏，保证在自报工期内以优良质量完成本标段的施工任务。

6.施工方案及工艺流程

6.1高架施工方案

高架道路工程范围为桩号K22+469.273（不含对应墩含伸缩缝）~K23+574.835（不含对应墩含伸缩缝）。

桩基为Φ800mm钻孔灌注桩，采用桩底注浆。

桥墩构造尺寸及立柱布臵随立柱高度、桥面宽度的不同相应变化。桥墩结合地面车道布臵，横桥向形成门式结构。在桥宽较宽、桥梁采用四立柱时，桥梁断面布臵成分幅，沉降缝设在中央分隔带附近。

桥梁上部结构除与已建桥段相接处采用满堂支架现场浇注的施工方法外，其余桥梁上部结构均架设预制箱梁。

高架施工工艺如图6.1.1、6.1.2所示，并附以相应文字说明。

钻孔灌注桩施工工艺框图文字说明：

采用循环钻机成孔。在孔位处设泥浆池，泥浆的比重、粘度、酸碱度以及粘土的塑性指数、含砂率等参数均需试验确定。钢筋笼采用支架成型法分节制做，汽车吊吊入孔中。导管法灌注混凝土，导管采用Φ24厘米钢管，用法兰盘连接牢固。

图6.1.1钻孔灌注桩施工工艺框图

梁体架设安装施工工艺框图文字说明：

⑴在桥面上拼装架桥机，再将架桥机推移至安装孔。推移时，纵移行车应臵于导梁端，以增加后端平衡重量。架梁前端接近墩顶时将前支架先安装在墩顶预埋螺栓上，再推移至设计位臵，使前支架垂直后，固定好架桥机。

⑵用吊车将梁体垂直起吊到桥面后运梁车将梁运至架桥机后跨内，两端同时起吊。横移桩 位 放 样

下沉、埋设护筒 制 作 护 筒

钻 机 就 位 泥 浆 池

钻 进

设立钢筋骨架 清 孔

设 立 导 管

灌注水下混凝土

拆 除 护 筒

混凝土养生

破 桩 头

无 损 检 测 量钻孔深度、斜度和直径 泥浆沉淀池

制作钢筋骨架

运输混凝土 场 地 平 整

二次清孔 小行车应臵于梁跨正中并适当固定。

⑶将体梁纵移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小行车将梁横移到设计位臵下落安装就位。

⑷待一跨的梁体全部安装完成后，将纵梁行车退到后端，再稍前移架桥机，拆除前支架与墩顶联接螺栓，把前支架挂在鼻架上，重复上述工序进行第二跨安装。

⑸架桥通过后焊接铰缝钢筋、灌注铰缝混凝土进行桥梁连续化作业。

6.1.2梁体架设安装施工工艺框图

6. 2地面道路施工方案

地面道路在吴淞江节点处分别为东西两侧，本标段东侧地面道路工程范围桩号为K22+469.273~EK23+562.704，西侧地面道路工程范围桩号为K22+469.273~WK23+584.373。

其施工工艺如图6.2.1所示，并附以相应文字说明。

路基填筑施工工艺框图文字说明：

四区段：填筑区段-----平整区段-----碾压区段-----检验区段 拼 装 双 导 梁

双导梁拖拉就位

运梁平车喂梁

纵 向 移 梁

横移梁到设计落 梁

拆 除 前 支 架 不 合 格 调 整 纵 行 车 吊 梁

固 定 纵 行 车 铺设导梁轨道

前 移 架 桥 机 八流程：施工准备-----基底处理-----分层填筑-----摊铺平整-----洒水或晾晒-----机械碾压-----检验签证-----基面整修

挖、运、摊、平、压检测，采用机械化一条龙作业。

图6.2.1路基填筑施工工艺框图

6. 3北翟路匝道施工方案

桩基为Φ800mm钻孔灌注桩，采用桩底注浆。 施工准备 试验确定压实参数 修筑施工便道

取料施工填料试验

地面清理

自然横披处理

翻挖回填 基底处理 预应力管桩、钻孔灌注桩、水泥搅拌桩施工

分层填筑

摊铺平整

洒水、凉晒

分层压实

检 测 基面整形 盖梁采用“倒T型”盖梁。盖梁高度3.09m，采用钢筋混凝土结构。

立柱采用直立柱，立柱断面尺寸为2.0m（横桥向）×1.5m（顺桥向）。

承台采用矩形承台，厚度为1.8m，平面尺寸为5.8m（横桥向）×4.2m（顺桥向），承台埋深不小于0.5m。

匝道上部结构形式与主线一致：跨规划路采用简支T梁；规划路节点两侧采用结构简支桥面连续预制小箱梁。

匝道施工工艺如6.1.1及6.1.2所示。

7.保证措施

7.1标准化施工措施

⑴工地标准化。

工地标准化主要包括驻地和施工现场的标准化。按照标准化要求建设施工、监理驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。

⑵施工标准化。

按照规范要求，结合各省（区、市）实际情况，细化路基、路面、桥涵、绿化及防护、交通安全与机电等各项工程的施工标准化要求，优化施工工艺，严格工艺管理。

⑶管理标准化。

严格执行公路建设法律法规和强制性标准，在工程管理中查找薄弱环节，健全管理制度，优化管理流程。

7.2质量体系与保证措施

7.2.1质量保证体系

建立健全质量管理体系，成立质量管理领导小组，本工程的质量保证体系见“质量保证体系框图”。

7.2.2质量保证措施

（一）保证工程质量的主要技术组织措施

⑴加强教育，提高项目全员的综合素质。

⑵建立健全规章制度。

⑶施工现场配足测量、试验仪器和设备，专业技术人员。

⑷控制材料质量。

⑸实行样板工程制度。明确标准，实行样板引路，防止超标准和不合格工程出现。

⑹技术、质量要求比较高，施工难度大的工作，成立科技质量攻关小组—全面质量管理