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青岛地铁一期工程(3号线)火车北站C1区主体结构施工方案

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1 青岛地铁一期工程（3号线）火车北站 C1区主体结构施工方案

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中铁二局股份有限公司 青岛地铁一期工程火车北站项目经理部 2011年7月 2

目 录 1、编制依据及原则 ...................................................................................................................................... 3 1.1编制依据 .............................................................................................................................................. 3 1.2编制原则 .............................................................................................................................................. 3

2、工程概况 .................................................................................................................................................. 3 3、总体施工部署 .......................................................................................................................................... 6 4、总体施工工艺流程 .................................................................................................................................. 6 5、资源配置 .................................................................................................................................................. 6 5.1施工组织机构及施工人员配备 .......................................................................................................... 6 5.2施工材料计划 ...................................................................................................................................... 7 5.3机械设备配备 ...................................................................................................................................... 8

6、施工进度计划 .......................................................................................................................................... 9 7、施工工艺 .................................................................................................................................................. 9 7.1、杂散电流施工 ................................................................................................................................... 9 7.2、混凝土垫层施工 .............................................................................................................................. 11 7.3、主体结构防水施工（见专项方案） .............................................................................................. 11 7.4、底板施工 .......................................................................................................................................... 11 7.5、侧墙、中隔墙及顶板施工 ..............................................................................................................12 7.6、预埋件及预留孔施工 ......................................................................................................................13 7.7、施工缝、变形缝 ..............................................................................................................................14 7.8、预埋接驳器（套筒）施工 ..............................................................................................................15

8、主体结构施工主要技术措施 .................................................................................................................16 8.1、支架、模板施工 ..............................................................................................................................16 8.1.1底板模板 ......................................................................................................................................16 8.1.2支架施工....................................................................................................................................16 8.1.3模板支架安全检核计算书 ........................................................................................................17 8.1.4侧墙、中隔墙及顶板模板 ........................................................................................................17 8.2、钢筋工程施工 ..................................................................................................................................20 8.3、混凝土工程施工 ..............................................................................................................................25 8.3.1砼运输........................................................................................................................................30 8.3.2砼浇注........................................................................................................................................31 8.3.3砼养护........................................................................................................................................33 8.3.4砼结构尺寸允许偏差和检验方法 ............................................................................................33 8.3.5结构砼施工应注意的质量问题及预防措施 ............................................................................34 8.3.6 控制温度和收缩裂缝技术措施 ...............................................................................................35 8.3.7其他施工技术措施 ....................................................................................................................36

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青岛地铁路线

青岛地铁路线

青岛地铁路线规划示意图青岛市地铁公司公布的青岛地铁城区主要线路图（红色线路为一期工程）地铁一期规划22个站点，2010年正式开建；试验段工程将于2009年6月开工。

试验段位于黑龙江路西侧，为地下双层岛式车站，车站长200米，建筑总面积约为10640平方米，区间长115 0米。

试验段总投资约2.9亿元。

地铁一期工程站点：火车站、大学路、汇泉广场、天泰体育场、太平角、湛山、五四广场、江西路、宁夏路、敦化路、辽阳西路、清江路、双山、长沙路、河西、海尔路、万年泉路、李村、君峰路、重庆路、永平路、青岛北站。

1号线早期设想：从青岛市发改委获悉，我省首条城市轨道线路——青岛地铁项目已经正式上报国家审批。

一期建设方案(约28公里)将在初步方案的基础上进一步论证研究，待国家批复后确定。

根据前不久完成的《青岛市城市综合交通规划（2008－2020）》，青岛市区轨道交通共规划8条线227公里，覆盖七区，日客运量122万人次。

预测2020年轨道交通日客运量达122万乘次，占公交总运量的17% ；轨道网单向高峰高断面流量基本都在 1.2万人次以上；平均客运强度达1. 49万乘次/公里。

附：《青岛市城市综合交通规划》中的轨道交通规划（1）远景市区轨道交通线网由8条线路（M1—M8线）组成，线网总长227公里。

M1线：中山路—城阳。

线路自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场，到达城阳。

M2线：太行山路—李沧东部。

线路经黄岛区政府、薛家岛、青岛火车站、台东、市政府、啤酒城、李村，到达李沧东部。

M3线：青岛火车站—铁路青岛北站。

自青岛火车站起向东，经第一海水浴场、市政府、李村，到达铁路青岛北站。

M4线：泰山路—沙子口。

自泰山路起，经过海泊桥、沿辽阳路向东经汽车东站、到达沙子口。

M5线：大麦岛—湖岛。

自大麦岛起，经辛家庄，沿江西路、山东路，到达终点湖岛。

M6线：井冈山路—王台：是一条贯穿黄岛区的L型线路。

自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖、到达终点王台镇站。

青岛地铁施工工程(3篇)

青岛地铁施工工程(3篇)

第1篇近年来，随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通成为缓解城市交通压力、促进城市发展的重要手段。

青岛地铁作为城市轨道交通的重要组成部分，其施工工程在保障城市交通畅通、提升城市品质方面发挥着重要作用。

本文将简要介绍青岛地铁施工工程的相关情况。

一、青岛地铁施工工程概况青岛地铁施工工程涉及线路全长约300公里，共规划10条线路，包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线和10号线。

目前，已有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线和9号线投入运营，10号线正在建设中。

二、青岛地铁施工工程特点1. 高标准、高质量施工青岛地铁施工工程始终坚持高标准、高质量施工，确保地铁线路的安全、可靠、舒适。

在施工过程中，严格遵循国家相关法律法规和标准，加强工程质量管理，确保工程质量达到预期目标。

2. 绿色施工，节能减排青岛地铁施工工程注重绿色施工，节能减排。

在施工现场，积极采用新技术、新材料、新工艺，降低施工过程中的能源消耗和环境污染。

如：采用预制装配技术、新能源渣土车、新能源环保洒水车等。

3. 创新驱动，提升施工效率青岛地铁施工工程注重创新驱动，通过引进新技术、新设备，提升施工效率。

如：采用盾构法、TBM法等机械化掘进技术，提高施工速度；运用BIM技术进行施工管理，提高施工精度。

4. 严格安全监管，保障施工安全青岛地铁施工工程高度重视施工安全，严格执行安全生产责任制，加强施工现场安全管理。

通过定期开展安全教育培训、安全检查、隐患排查等，确保施工安全。

三、青岛地铁施工工程成果1. 提升城市交通水平青岛地铁的建成运营，极大地缓解了城市交通压力，提高了市民出行效率，为城市经济发展注入了新的活力。

2. 促进城市发展青岛地铁施工工程带动了相关产业的发展，如：房地产开发、商业配套、基础设施建设等，为城市提供了更多就业机会，推动了城市经济的快速发展。

3. 改善市民生活品质青岛地铁的开通运营，为市民提供了便捷、舒适的出行方式，改善了市民的生活品质，提高了市民的幸福指数。

深基坑工程钢支撑轴力实测分析预测

深基坑工程钢支撑轴力实测分析预测

深基坑工程钢支撑轴力实测分析与预测摘要：随着地下空间的开发利用，各种深基坑工程不断涌现，钢支撑技术因施工方便在深基坑设计中广泛应用。

目前，对钢支撑系统的研究多采用传统理论和数值模拟技术，这些方法对模型的基本参数有严格要求，通常情况下很难取得。

人工神经网络具有很强的学习、联想和抗干扰能力，在预测分析等方面表现出极大的优势。

本文以青岛地铁火车北站深基坑工程为背景，通过钢支撑轴力现场监测得到轴力变化规律。

研究深基坑支撑轴力变化影响因素，将各因素根据一定规律进行划分，建立了钢支撑轴力影响因素的评价指标体系。

并基于人工神经网络对钢支撑轴力进行预测，预测数据和实测数据吻合较好。

abstract： with the development and utilization of underground space， a variety of deep foundation pits are constantly emerging. the steel support technology is widely used in deep foundation design because of its simple and convenient construction. at present， the research on steel support system has been by using the traditional theory and numerical simulation technology； however， these methods have a higher demand for the basic parameters of the model. under normal circumstances， it is difficult to obtain these parameters. the artificial neural network has a strong learning， lenovo and anti-jamming capability， and has showngreat advantage in the prediction analysis. based on a deep excavation of qingdao subway station， through analyzing the monitoring data of steel strut axial forces， it gets influencing factors of the change of the axial force. at last，evaluation index system is established. through predicting steel strut axial forces based on artificial neural network，the result shows that the forecast data has a good agreement with the measured data.关键词：深基坑；支撑轴力；现场监测；人工神经网络key words： deep excavation；strut axial forces；monitoring；artificial neural network中图分类号：tv551.4 文献标识码：a 文章编号：1006-4311（2013）18-0111-030 引言深基坑内支撑技术在我国沿海地区广泛存在，主要形式为现浇钢筋混凝土支撑系统和钢支撑系统。

地铁爆破设计方案汇总

地铁爆破设计方案汇总

青岛地铁一期工程（3号线）05标段 爆破工程设计方案

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二0一0年七月 1

第一章 工程概况 1.1工程地理位置及概况 青岛地铁一期工程（3号线）西起自市南区的青岛火车站，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，到市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳西路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路到李村，向西沿京口路、振华路到到终点铁路青岛北站。线路呈“西-东-北-西”走向，途经市南区、市北区、四方区、李沧区、正线全长约24.9km。全部为地下线，设车站22座，其中换乘车站6座。最大站间距1558.705m，最小站间距759m，平均站间距1159.81m。 全线设站22座，其中明挖车站15个，暗挖车站7个，全部为地下站，分别为青岛火车站、人民会堂站、汇泉广场站、中山公园站、太平角公园站、湛山站、五四广场站、浮山所站、宁夏路站、敦化路站、错埠岭站、清江路站、双山站、保儿站、河西站、河东站、万年泉路站、李村站、君峰路站、西流庄站、永平路站、火车北站。 3号线换乘站共6座，其中青岛火车站、五四广场站、李村站是3号线与2号线换乘站；浮山所站是3号线与5号线线换乘站；错埠岭站是3号线与4号线换乘站；火车北站是3号线与1号线、8号线换乘站。 本标段包括二站、二区间内的土建工程,二站分别为浮山所站和宁夏路站，二区间分别为浮山所～宁夏路区间, 宁夏路～敦化路区间。 浮山所车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长189.5m，结构断面为地下单拱双层结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用浅埋暗挖法施工。附属工程包含3个出入口通道，2座风道。 宁夏路车站工程：包括车站主体及附属工程土建工程。车站主体长154.75m，为地下双层双跨矩形框架结构，为标准岛式站台车站，车站主体结构采用明挖法施工。附属工程包含4个出入口通道，1个紧急疏散口通道及2座风道。 浮山所站～宁夏路站区间工程：区间起讫里程：K8+596.200～K9+352.750，区间全长756.55m。包含区间隧道主体部分、施工竖井、施工联络通道、人防段及其它附属工程。 宁夏路站～敦化路站区间工程：区间起讫里程：K9+507.500～K10+129.100，区间全长621.6m，本区间的中部没有施工竖井。区间隧道只能以两端的车站作为施工通道。本标段只包含从宁夏路站向敦化路站208m的区间隧道和人防段的施工。 2