公路路基工程变更设计问题浅析
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浅析公路工程变更及其造价控制摘要:近年来,我国的基础建设迅速,人们生活水平提高,对出行的要求也越来越高。
公路工程施工建设的效益在很大程度上是由工程造价管控效果来决定的,虽然在当前公路工程建设过程中,人们越来越关注工程造价的管理与控制,且采用了先进的造价管控理念,但是,由于工程造价的影响因素众多,使得工程造价的管控效果常常难以达到预期。
其中,工程变更属于对工程造价有较大影响的因素,如果要实现工程造价的有效控制,必须要加强对工程变更因素的考虑。
基于此,文章从工程变更的原因出发,探析了工程变更造价控制的总体思路。
关键词:公路工程;变更;造价控制引言在公路项目管理中,工程施工变更和工程索赔直接影响整个工程造价管理成本。
通常情况下,公路项目施工变更和施工索赔的金额占合同总金额的10%左右时,管理效率最佳。
如果项目在设计阶段、施工阶段管理不当,将导致工程变更和索赔的风险增加,占比增大。
因此,公路建设单位需要深入研究造成工程建设项目施工变更和索赔的原因,有助于做好公路工程施工变更和索赔的预防与控制。
1工程变更的主要原因1.1由设计方造成的工程变更公路工程施工建设时,设计方所引起的工程变更较为常见,主要是由于在公路工程设计中,基础资料不翔实、设计深度不够或是各专业接口衔接不当,按图施工出现问题之后,就需要进行变更;设计过程中未发现的计算失误、影响因素考虑不全等,也会导致设计方案不完善,进而引起后续施工建设时发生工程变更;设计方在公路工程设计时,缺乏对区域政策、发展规划等的全面掌握,设计方案中存在设计缺陷,或者设计方最终所确定的设计方案对区域环境存在较大的不利影响时,都需要作工程变更。
某高速公路穿越了当地的饮用水源保护区,且未采取任何措施,后期变更增加了约1800万元的工程措施及1300万元的饮用水源迁改补偿,共增加投资约3100万元。
1.2由建设方造成的工程变更建设方也会引起工程变更,具体表现在公路工程合同签订时存在一些问题,在后续施工阶段的合同履行过程中,可能会导致工程变更。
关于市政道路工程设计变更的思考刘东旭摘㊀要:现阶段,随着社会经济的快速发展,人们对道路桥梁的要求越来越高㊂如何有效地保证路桥的早期建设和后期维护成为人们关注的焦点㊂中国的道路桥梁建设从改革和发展中得到了不断的发展,经过几十年的道路桥梁设计经验积累,为我国的道路桥梁建设和发展奠定了坚实的基础㊂与发达国家相比,我国的桥梁设计理念相对落后于发达国家,因此有必要改变道路桥梁设计的理念㊂关键词:市政道路;工程设计;变更;思考一㊁现代化道路桥梁的设计理念的重要性目前,道路桥梁的建设是基建设施的重要内容㊂随着社会经济的发展和时代的进步,人们对建筑的美观越来越重视,人们对周围环境的要求也越来越高,可以有效地改善城市形象㊂众所周知,中国是世界上拥有路桥最多的国家㊂随着建筑业的快速发展,我国路桥的技术水平和工作效率也有了很大的提高,从而加快了我国路桥建设的发展步伐㊂在路桥设计过程中,设计理念直接影响路桥的外观㊂如果设计理念不能与时俱进,过时落后,将给路桥的建设和发展带来严重障碍,不仅影响路桥的美观,还会对周边环境产生很大影响,甚至直接影响到人们的生活㊂因此,设计者必须注意设计理念的转变,以保证路桥的稳定性㊁安全性和环保性,从而保证路桥建设的可持续发展㊂二㊁产生设计变更问题的原因分析(一)设计存在考虑问题不到位,有缺陷一方面,一些项目从前期可行性研究和立项审批就比较匆忙,设计阶段时间短,对设计工作重视不够,审查流于形式;另一方面,一些设计单位和设计人员水平有限,缺乏现场经验,考虑不足,导致设计与施工分离,设计与施工的实际情况不同,导致变更,如果因此发生变更,施工单位有时会认为是设计原因引起的变更,设计单位对此负责,不同意变更㊂(二)施工单位未安排专人㊁有经验的人负责变更管理在实际工作中,一些施工单位由于工期短或节约成本,没有安排专人负责变更管理㊂变更管理由资料员或施工员负责,或由实习生负责变更管理㊂上述负责变更管理的人员存在明显不足,如资料员缺乏现场经验,施工人员对变更过程不熟悉,实习生缺乏经验等㊂(三)缺乏变更管理程序㊁制度施工单位未制订完善的变更管理流程和制度㊂往往只凭自己的想法或一些口头陈述,不认真学习监理施工单位的计量变更规定,导致部分计量变更未上报㊂没有过程指导,造成重复工作㊁效率低㊁工期长,影响变更申报,直接影响施工进度和效益㊂缺乏变更管理制度,对人和事的监督制约无法落实,从事变更的员工积极性不高,工作不够细致认真㊂例如,在因渗水引起的盲沟治理工程中,施工单位未能及时报告变更申请,直到软基处理填满碎石和砾石层,造成施工单位直接减少工程量,并开挖碎石和砾石㊂盲沟施工时再分层,增加了施工成本㊂三㊁市政道路工程设计变更管理(一)完善规范的市政道路工程设计变更流程在设计变更过程中,要根据变更内容的范围,严格执行标准变更流程,这就要求建立完善的市政设计变更流程,并在实际实施中不断完善和科学优化㊂首先,要保证设计变更过程的合理性㊂市政道路工程项目周期长,内容复杂㊂各施工环节必须严格控制施工质量和进度㊂为减少对施工进度的影响,必须保证设计变更过程的及时性和快速性,包括设计变更中的施工现场勘察,合理安排变更费用预算和设计范围㊂其次,经济,在保证施工质量的前提下,尽量控制设计变更的范围,以保证质量管理和成本管理的效果㊂(二)重视市政道路工程设计变更的完整性在市政道路工程项目施工过程中经常发生变更,无论何种变更均需保证市政道路工程项目变更的完整性㊂涉及的变更是根据变更的优先级和涉及范围的大小来安排的,但无论是哪种类型或部门提出设计变更,都必须保证设计变更数据的完整性㊂一般来说,市政道路工程项目内容复杂,施工工艺和施工材料涉及面广㊂因此,参与设计变更的人员必须认真审查,严格执行设计变更流程和程序,做好详细完整的工作记录,确保变更资料的完整性㊂(三)严格进行市政道路工程设计变更的成本评估市政道路工程设计变更的成本评估,首先要对市政道路工程项目的变更部分进行科学的评审,特别是要准确估算工程项目变更的工程量和施工材料,并根据变更设计的方案㊁图纸或项目相关设计单位㊁管理部门现场评审后确定㊂其次,对更换零件的成本进行了估算㊂监理工程师根据本工程确定造价后,按工程量清单中各环节所涉及的资源单价和总价进行估算㊂在施工过程中,管理部门对所使用的机械设备的性能和有关技术参数进行严格的监督和控制,特别是对特殊部位的变更,要采取相应的管理措施进行监督和控制㊂四㊁结语在市政道路工程设计变更中,由于不确定因素的影响,经常会出现一些问题㊂如果设计变更控制效果不好或未及时正确调整,将导致工程进度延误㊁质量下降和投资成本失控㊂因此,有关单位必须加强对设计变更过程的严格控制,注重市政道路工程设计变更的完整性,从而提高市政道路工程项目的施工质量和成本控制效果㊂参考文献:[1]金兰芳.浅谈工程签证及设计变更[J].建材与装饰,2019(24):153-154.[2]孙冰艳.建设工程设计变更的风险评价与控制[D].天津:天津大学,2016.[3]孙静.工程设计变更对建设工程造价的影响与控制研究[J].纳税,2019(9):287.[4]李兰.工程设计变更产生的原因及管理对策研究[J].山西建筑,2016(11):254-255.作者简介:刘东旭,辽宁省交通规划设计院有限责任公司㊂032。
公路施工过程设计变更问题分析作者:天天论文网日期:2016-1-5 9:00:34 点击:0摘要: 国民经济的快速发展和科技水平的日渐提高,公路施工的质量问题越来越受到人们的重视,在公路施工过程中由于受到诸多因素影响,需要对工程设计进行修改完善,因此工程设计变更对工程质量的提高产生了重要意义。
本文首先对设计变更的重要性加以阐述,针对设计变更问题分析,探讨公路施工过程设计变更原则与管理要点。
关键词: 公路施工设计变更变更原则管理要点随着我国经济水平的日渐提高,公路工程建设迎来了新的发展机遇,同时由于人们对公路工程质量提出新的要求,工程建设也面临较大的挑战。
在公路施工过程中,为进一步提高工程施工质量,会根据施工现场的实际情况,以及施工过程中发现是设计漏洞,对施工图设计进行修改和完善,通过设计变更缩短施工进度、减少施工成本、提高工程质量。
1 公路施工过程设计变更的重要意义对于工程建设而言,施工设计图具有重要的指导作用,是工程施工的重要依据,完善工程设计其意义不言而喻。
但是,施工过程中存在一定的不确定因素,致使工程最初的设计与施工条件不符,进行设计变更成为提高工程质量的重要途径,通过设计变更过可使施工图纸更加完善。
设计变更作为一项重要的工程补救措施,主要是根据施工现场的实际情况,综合考虑工程进度、施工造价、工程运行养护等各方面问题,对原设计中存在的错误和疏漏进行弥补,从而使工程设计更加完善,从而减少工程造价并提高工程质量水平[1]。
2 公路施工过程设计变更原因分析近几年来,公路工程建设规模日渐扩大,对施工质量的要求越来越高,而受到诸多因素影响,公路施工过程中面临设计变更时有发生。
进行设计变更虽然可以提高工程质量,但是也会改变原有的施工进度,增多施工难度,为更好的进行设计变更管理,设计人员应充分了解设计变更的具体原因,现根据个人多年的实践经验,对设计变更问题进行总结。
第一,设计存在错误和疏漏而进行设计变更。
浅议施工企业高速公路工程设计变更的管理对策摘要高速公路施工中因优化设计、设计文件的地质描述与实际不符、地形地势变化、环境及地方要求等因素均可能导致设计变更的发生。
如果设计变更处理不到位,不仅影响施工进度,还会导致工程成本增加,制约工程建设综合效益提高。
本文分析了高速公路工程设计变更的原因,介绍了工程设计变更的程序,给出了高速公路工程设计变更时施工单位的应对措施。
关键词高速公路;设计变更;施工企业;对策高速公路工程具有线路长、投资大、建设周期长、设计难度高等特点,而且受自然条件和客观因素的影响较大。
因此,在公路建设过程中,由于设计不合理、设计存在缺陷,如与公路工程所处的地质条件存在矛盾或者设计项目不完整等而不得不对原先的设计进行更改,以保证高速公路工程施工的顺利进行。
如果工程变更处置不当,设计变更处理不到位,不仅影响施工进度导致工程成本增加,还将会影响工程质量,给承包商的利益带来损害。
1 高速公路工程产生设计变更的主要原因分析1.1 设计单位设计深度不足导致的变更勘察和设计的深度不够,设计质量粗糙,可能在施工过程中出现大量的工程设计变更而且数量巨大。
设计单位在工程设计过程中,前期缺乏必要的调研和分析,工程地质勘查资料不准确,甚至在资料不完善的情况下就对工程的施工技术和工艺等方面进行了设计,但施工后发现这些都不能满足工程的实际需要或者与路段的地质条件存在冲突,而不得不对原有的工程设计进行修改,造成了不必要的工程变更[1]。
1.2 设计及工程量清单漏项导致的变更建设单位没有审查好设计和合同就急于开工,片面追求进度,人为压缩设计时间和招标工程量清单的编制时间,没有对工程量进行充分必要的审核和分析,导致设计漏项和设计误差多,必然会导致施工过程中的工程变更。
工程量清单漏项多,直接产生了数额较大的不应变更的“变更”。
1.3 施工单位为优化设计方案提出的变更施工单位为保证工程质量和施工进度,方便施工,减少成本、缩短工期,施工单位根据施工现场实际情况,就可能对原有施工方案进行修改和完善,提出更加合理、经济的优化设计,从而引起工程变更。
探究高速公路建设中工程变更与工程索赔管理高速公路建设是国家基础设施建设的重要组成部分,而工程变更与工程索赔管理是高速公路建设过程中不可避免的问题。
本文将探讨高速公路建设中工程变更与工程索赔管理的相关内容。
一、工程变更的原因及影响1. 实施单位的设计不合理或不完善在项目初期,实施单位可能由于种种原因对设计方案进行不完善或不合理的制定,导致在施工过程中出现诸多问题,从而需要进行工程变更。
2. 环境因素的影响在工程建设过程中,由于自然环境、地质条件、交通状况等因素的影响,可能会导致原设计方案无法顺利实施,从而需要进行工程变更。
3. 政策法规的调整在工程建设过程中,由于国家政策法规的变化或调整,原设计方案可能不再符合相应的要求,需要进行工程变更。
工程变更会给工程建设带来一定的影响,包括延期、成本增加、安全隐患等问题。
实施单位需要对工程变更进行及时的管理和处理,以确保工程建设的顺利进行。
二、工程变更的管理1. 及时识别和反映问题实施单位需要加强对工程建设过程中的问题识别和反映,及时发现可能需要进行工程变更的情况,并进行相关记录和备案。
2. 积极协商与沟通一旦发现需要进行工程变更的情况,实施单位需要积极与设计单位、监理单位等相关方进行沟通与协商,明确变更的具体内容,达成一致意见。
3. 完善变更管理制度实施单位需要建立完善的工程变更管理制度,包括变更申请流程、审批程序、变更后的沟通与协调等,以确保工程变更的合理、有序进行。
4. 合理控制变更数量在工程建设过程中,实施单位需要合理控制工程变更的数量,避免频繁变更给工程建设带来的不利影响,同时也要防止变更管理工作超出预期。
1. 施工单位的合同纠纷在工程建设过程中,施工单位可能因不同意见或合同纠纷而提交索赔要求,需要实施单位给予处理。
2. 土地征用和拆迁补偿在工程建设过程中,由于土地征用和拆迁等工作,可能引起相关群众的索赔要求,实施单位需要合理处理。
3. 设计方案变更导致成本增加在工程建设过程中,由于设计方案变更、工程变更等原因,可能导致工程建设成本的增加,需要实施单位给予处理。
公路工程变更管理探讨公路工程变更管理探讨在进行公路工程建设过程中,由于各种原因,有时需要对工程设计方案进行变更。
在此过程中,合理地管理变更对于保证工程质量、加强施工管理、节约成本等方面都具有非常重要的作用。
本文将从以下几个方面探讨公路工程变更管理的相关问题。
一、变更管理的意义和目标公路工程建设是一个复杂的系统工程,其中包含了众多的因素。
变更管理是为了保证在系统范围内建设过程的控制、管理和监督,从而使建设过程更加稳定、高效、经济和安全。
变更管理的目标包括:1、保障工程质量变更管理可以保证工程设计方案的合理性,进而全面细致地控制工程实施过程中出现的问题,最终提高工程的质量。
2、加强施工管理变更管理可以在施工现场对施工合同进行严格管理,确保合同中规定的工程标准和管理标准得到执行,从而提高施工管理的水平。
3、节约成本变更管理可以避免在施工过程中出现的不必要的变动,即使必须变更,也可以用灵活的控制措施降低进度和成本的影响,从而达到节约成本的目的。
二、变更管理的基本流程变更管理的基本流程主要包括:变更提出、变更分析、变更评估、变更决策和变更执行。
采用有效的变更管理流程可以完善变更管理的实施,提高变更管理的水平。
1、变更提出变更提出是指对工程计划、过程或者产品的任何要素提出变更建议,包括设计变更提出、施工变更提出等。
变更提出的提出者可以是建设单位、施工单位、监理单位等。
2、变更分析变更分析是指对提出的变更建议进行分析,包括变更目的、变更内容、变更影响等。
通过对变更提出者的需求进行准确的分析,明确变更的范围、时间和目标,为后续的变更评估和决策提供依据。
3、变更评估变更评估是指对变更提出的建议进行评估和审核,包括技术、经济、时间等方面的考虑。
评估的过程需要充分考虑变更对工程整体发展的影响,尤其需要合理评估经济因素,研究变更与低成本、高质量之间的关系。
4、变更决策变更决策是指根据变更分析和变更评估的结果,决定接受或者拒绝变更提议。
公路工程变更的原因分析和控制措施工程项目具有一般项目的特点,如唯一性、一次性、项目目标目的明确性、实施务件的约束性等,还具有自身的特点:(1)不确定因素多;(2)整体性强;(3)建设周期长;(4)不可逆转性;(5)工程的固定性等。
工程项目的这些特性决定了工程项目的管理是一个复杂程度较高的过程,容易受到项目所在地的资源、气候、地质等条件的制约,受到当地政府以及社会文化的干预和影响。
随着工程技术复杂化程度的增加和项目规模的日益增大,工程项目发生变更的几率加大,工程变更势必会影响工期、造价、成本等。
因此,作为项目业主工程师要管好项目投资必须从源头(即工程变更)入手,详细分析原因,做好工程变更和造价控制工作。
从而实现工程项目投资目标。
一、工程变更的原因每一个工程项目都会涉及多个利益相关方,这些利益相关方在不同程度上都需要了解或参与工程项目的管理。
在工程项目的准备和实施阶段,主要利益相关方有业主、勘察设计方、监理、承包方等,业主方的要求和期望是投资少、收益高、时间短、质量合格;设计和监理的要求和期望是合理的报酬、松弛的工作进度、迅速提供信息、迅速决策、及时支付报酬:承包商的要求和期望是在进度与质量达到委托合同规定的要求,追求自身收益的最大化。
主要利益相关方不同的要求和期望是造成工程变更的根源。
1.业主引起的变更包括:(1)业主同施工承包单位签订的合同可能存在不完善之处,如在划分标段时,相邻标段之间出现“三不管”项目, 由此引起工程变更;(2)业主改变本工程结构物的型式、标高、基线、位置、尺寸、强度等;(3)业主改变本工程施工技术方案,该方案在工程招投标时曾经得到监理工程师的批准;(4)业主增加或减少合同中包括的任何工程项目的数量,或者取消任何上述项目;(5)业主改变原合同中材料的供应,如增加或减少合同中甲方供应材料或指定品牌材料的种类和数量;(6)业主改变在工程招投标时承诺实现的工程施工条件: 如“三通一平”的条件;(7)业主改变本工程的原合同工期,如要求将工期提前,导致施工承包单位投入更多的人力或物力。
公路交通工程项目中设计变更的原因分析与控制摘要:公路交通工程项目的特点种类多、规范大、涉及面广等,这些对工程设计变更的种类、施工情况等起到了决定作用。
工程建设内容不同,其设计变更的主要方向也存在极大的区别,进而对工程质量、投资额度等都会造成极大的影响。
为提升公路工程建设管理水平,应对工程设计变更行为加以规范,以此提升工程的整体质量。
为对人民生命与财产安全加以保护。
本文分析了公路交通工程项目在施工期中出现的工程实体项目设计变更的原因分析与控制方法。
关键词:公路工程;设计变更;控制;工程变更、工程延期、费用索赔是造成施工阶段投资增加的主要方面,其中工程变更所占比重往往较大,涉及面较广。
工程变更是施工企业在施工过程中对施工合同管理的核心工作内容之一。
工程变更处理的正确与否,直接影响到工程的进度、质量与投资,直接影响到建设项目法人、施工企业、建设工程的利益。
一、设计变更概况设计变更是指设计单位依据建设单位要求调整,或对原设计内容进行修改、完善、优化。
设计变更应以图纸或设计变更通知单的形式发出。
无论任何一方提出设计变更,都必须通过施工单位、设计单位、监理部门和建设单位进行充分协商,设计部门在多方确认后,才能进行有关图纸或说明的发出,其签发手续则必须由监理工程师办理,并向相关部门下发进行有效实施。
设计变更必须严格坚持“先批准后变更;先设计后施工”的原则。
二、设计变更的原因1.前期工作不充分,勘察设计地质调查不详细,投资估算、初步设计概算与施工图预算差别很大,概算超出估算的局面。
如某项目立项时间与初步设计批复时间相差3年,前期项目规划与当地政府规划不一致,导致初设阶段改变结构形式,平交改立交、无道口改平交或地下通道等。
2.施工图设计粗糙、设计不完善。
施工图设计不能与工程所处的地形、地质等自然条件相适应或设计项目不齐全,施工中发现存在问题,不得不修改设计以使之与场地条件相适应,并符合使用功能要求。
造成设计不完善的主要因素来自勘测调查资料不够详细和准确,从而导致设计依据的资料与实际脱节。
浅谈高速公路路基施工变更处理【摘要】目前我国高速公路路基施工变更较多,施工变更的良好处理对项目的盈亏有着重要意义。
本文浅谈在高速公路路基施工中常见的工程变更,以期为施工方提供一定变更借鉴。
【关键词】高速公路;路基;变更;近十几年来我国高速公路建设项目大力开发、建设,由于市场竞争日益激烈,施工评标普遍采用最低评标价法,使得中标不易,盈利空间狭小.在施工中处理好变更直接关系到项目利益是否能达到最大化。
笔者就结合某高速公路路基LJ7合同段施工中变更实例,浅谈高速公路路基施工变更。
一、高速公路路基施工变更的原因1、出于优化设计的考虑有时考虑到工程设计的优化以及工程的总体协调,改变了原有的设计,如为避开施工中发现的不良地质地段或为保护文物等;为满足地方政府和群众的出行方便或农田灌溉需求,会相应增加人行通道、渡槽等原设计中没有的设施,或是改变涵洞的位置;在不降低使用安全和技术标准的前提下,通过新技术、新工艺和新材料的应用,降低工程造价显著的,还可与业主约定按比例奖励节约的投资,也会增加项目盈利机会;还有承包方为了节约成本、工期提出的新的施工方案,这些都会涉及到工程合同管理的变更。
LJ7合同段施工中,原设计的防护和排水工程、桥涵台中的MU40浆砌块石,因沿线地材稀缺且达不到强度要求值,设计变更为C20卵石砼代替,即保证了质量,又避免了外购块石带来的材料费亏损.2、不可抗力因素的发生因路基施工中,也会发生无法预见的情况,使原有合同失去效力。
首先,受地勘限制和工程项目的客观条件变化,实际情况与合同预定有所偏差,如因勘察设计欠缺而增大的工程量,对施工方存有不公;如受外在条件变化未事先预料到且未写进合同的情况,导致增加施工难度,承包方都可提出更改合同.另外,如地震、山洪或塌方等灾害影响了施工的进度,承包方也可提出合理的工程变更。
二、高速公路路基施工变更主要内容1、软基处理工程变更在软基处理中,通常会出现设计不能满足实际需要,原因是实际的地质条件与原设计条件不同,通常三方现场试验之后确定实际施工方法。
沈平高速公路改扩建工程设计变更管理与分析一、工程背景二、设计变更的管理1.设立变更管理机构和制定变更管理规章制度:工程项目应设立专门的变更管理机构,负责统筹管理设计变更事宜。
制定合理的变更管理规章制度,明确设计变更的程序、权限和责任,确保变更的有效性和合法性。
2.变更影响评估:对于每一个设计变更,需要进行详细的变更影响评估,包括工期、造价、技术要求等方面的影响。
评估结果可用于决策,确保变更的可行性和合理性。
3.变更审批程序:对于设计变更,应建立科学、快速的审批程序。
设计变更应逐级审批,有关部门要及时做出审批意见,确保变更及时得到批准或驳回。
4.变更记录与沟通:每一次设计变更都应有详细的变更记录,包括变更内容、原因、责任人等。
同时,要建立起设计人员、施工人员和监理人员之间的通畅沟通机制,确保设计变更的顺利执行。
5.变更控制与监管:在设计变更过程中,要建立起严格的变更控制和监管机制。
原设计单位和施工单位要加强协调,确保变更按照规定程序进行,并及时进行变更实施和效果评估。
三、设计变更的分析1.原因分析:对于设计变更,应进行详细的原因分析。
变更可能由于工程环境变化、设计方案缺陷、材料问题、施工技术难题等多种原因造成。
通过原因分析,可以找出设计变更的根本原因,有针对性地进行改进。
2.成本分析:设计变更对工程造价的影响非常大,因此需要进行详细的成本分析。
分析变更前后的工程造价、材料成本、劳动力成本等,评估变更是否会导致工程经济效益下降。
3.技术问题分析:设计变更可能面临一些技术问题,比如施工难度增加、材料选择不合理等。
对于这些技术问题,需要进行详细的分析,找出解决方案,确保变更后的设计能够满足技术要求。
4.进度分析:设计变更可能会对项目工期产生影响,因此需要进行详细的进度分析。
分析变更前后的施工时间,评估变更对工期的影响,并采取相应的措施进行调整。
5.质量分析:设计变更可能对工程质量产生风险,因此需要进行详细的质量分析。
公路路基工程变更设计问题浅析
发表时间:
2019-07-29T11:13:13.063Z 来源:《基层建设》2019年第14期 作者: 管泽佳
[导读] 摘要:公路设计阶段设计深度不足,精细化程度不高是项目实施阶段变更产生的重要原因之一。
广东省南粤交通清云高速公路管理中心 广东省肇庆市 526253
摘要:公路设计阶段设计深度不足,精细化程度不高是项目实施阶段变更产生的重要原因之一。本文通过论述公路施工过程中产生的
软基处理、路堑边坡设计变更等常见变更的类型、原因及可能产生的不利后果,阐述减少此类变更产生的方法及提高设计精细化的重要
性。
关键词:工程变更;公路设计;技术管理
引言
公路设计工作,是对拟建公路项目的实施在技术上和经济上所作的详尽安排,它直接关系着工程质量和将来的使用效果,是工程建设
中的重要环节
[1]。在公路项目实施过程中,常常出现施工图设计给出高程、地形、地质结构等情况与施工现场情况不符而产生工程变更,
对项目进度、安全、成本管理等产生不利影响。本文将对公路项目实施过程中常见因设计因素产生的路基变更进行浅析。
一、项目概况
以华南地区某高速公路项目某标段为例,项目区属亚热带季风性湿润气候,多年平均降雨量1500mm以上,最大降雨量2357mm。该标
段位于低山丘陵区,主线全长
5.1km,其中路基长度3.1km,最大填土高度25m,最大路堑深度65m,沿线路两侧都分布有村庄和简易公路,
红线内主要地类为耕地及林地。建设两年以来,共发生技术变更
96份,其中软基处理变更12份,路堑边坡处理变更10份,因地方问题产生
变更
16份。
二、软基处理变更
该标段在施工过程中共处理软基63000㎡,处理淤泥125000³,变更共增加费用880万元;全线路基填方段落共计16处,其中12处均发生
软基处理变更,占比
75%。该标段产生软基处理的位置可分为水田及山谷两大类,此二处位置均存在排水不畅,长期水浸,土壤有机质含
量高、含水率大等特点
[2],易形成软弱地层。经勘测,该标段范围内软基属浅层软基,采用换填法处理。换填处理方法较其它地基处理方
法简单快捷,但其需要较大场地堆放挖除的淤泥,施工单位须新增弃土场地及施工便道,增加软基处理施工及用地协调费用与时间,增加
成本,迟滞进度。若遇深层软基,则通常采用复合地基法或排水固结法等,其对工期、资金、技术等有更大需求,对施工单位带来更大的
压力。
产生这一问题的原因在于,因人员、机械投入等及进度管理上的不足,导致详细勘察阶段工程地质钻探钻孔数量不足或钻孔位置未能
覆盖水田、山谷等易存在软弱地基的区域,造成软弱地基相关处理方案及预算缺失,从而使施工单位相关准备不充分,产生工期延误等不
利影响。因而,在两阶段设计勘察时,应增加水田、沟谷等易产生软弱地基位置的钻探孔位;施工图设计时,应加强对上述部位地质钻探
情况的核查,作出有针对性的处理办法。建设实施阶段,施工单位应在进场初期对可能存在软基的位置进行调查,提前做好可能存在的软
弱地基处理的施工准备工作,降低因软基处理变更产生的不利影响。
三、路堑边坡设计变更
该标段路堑边坡设计变更有边坡级数变更及边坡防护形式变更,共发生变更路堑边坡共10处,其中2处为边坡防护级数变更,剩余为边
坡防护型式变更。产生边坡级数变更原因为图纸与实际地面标高差异过大,如路堑边坡原设计级数为
7级,经实测发现路基中线位置原地面
实际高程较设计高程高
12m,依原设计坡率放坡无法在设计级数内将坡顶线放至原地面。因此类原因共变更增加锚杆1886m,锚索2655m,
土石方
120万m³。
在中桩测量过程中,因点位缺漏造成测量数据不准确,测得路线纵断面及横断面地面线与实际地貌相差较大,常常导致施工单位无法
按照设计施工图施工,须再重新进行测量、方案设计及征地工作,影响项目进度及成本。对于此类问题,在项目定测阶段应做好中桩测量
工作,确保线路横纵断面数据与现场实际地面线相符合;在项目实施阶段,施工单位应及早进行边桩复核工作,提早开展补充征地流程,
消除因修改设计及补充征地带来的不利影响。
边坡防护变更通常分边坡防护型式不适用及边坡绿化型式不适用。该标段共产生边坡防护型式变更5处,绿化型式变更19处。防护型式
变更主要原因为在依照原设计进行防护工程施工后,坡体出现浅层滑坡,原防护工程被破坏。产生路堑绿化形式变更原因为路堑开挖后发
现坡体岩质风化程度为强风化乃至中风化,喷播草籽后草籽因缺乏植物生存所需土壤无法成活。
产生此类问题的原因为,因钻探孔位缺失,或路堑边坡防护设计过程中未核对地质钻探资料如岩性、风化程度、破碎程度等,使设计
防护形式不能适应坡体情况,如在较破碎岩质坡体使用人字形骨架防护和喷播植草防护,及在岩质坡面使用喷播植草的绿化形式,使得路
堑边坡防护工程施工后无法达到预期的防护效果,对边坡稳定产生不利影响,甚至造成路堑边坡滑坡,极大增加用地范围及施工工程量,
乃至影响红线外建筑设施安全,对项目进度管理及成本管理造成不利影响。对于此类情况,在施工图设计阶段路堑边坡防护设计时应综合
考虑地质钻探资料,结合芯样岩质破碎程度及风化情况选择边坡防护及绿化型式;对于勘察过程中发现边坡坡顶存在电力通讯及房屋建筑
等设施的,应进行专项设计。在项目实施阶段,施工单位在路堑开挖过程中,若发现坡体岩层层面、节理或裂隙面、松散层走向与边坡方
向相近
[3],应及时联络设计单位进行现场勘察,明确是否需更改边坡防护型式,在施工过程中做好坡面临时排水工作,防止出现边坡滑塌
等不利情况。
四、因地方问题产生的设计变更
公路建设项目占地广且临近居民集中区,在建设及运营过程中不可避免地对途经地区的生产生活产生影响。以该标段为例,该标段红
线覆盖地类以耕地及经济林为主,山坡有道路及灌溉系统沿等高线布置,其常被落叶及临近植被遮盖,较难发现。在施工过程中,因阻断
当地山道及灌渠,干扰居民通行,或影响临近红线设施,常引起居民不满,要求当地政府和业主协调解决,甚至封堵施工便道,阻碍施
工。自建设以来,共计新增通道及排水涵洞
3处,改路及改沟10处。该标段红线内有一古树,树冠投影侵入路基顶面范围;围绕该树当地村
民屡次提出要求,甚至出现阻工的情况。最终经多次协商,至完成该段路基施工,共耗费两年时间。此类变更发生充满不确定性,公路土
建工程各个阶段均有可能发生;且分布零散,工程量通常不大但施工成本较高。此类变更与路地关系息息相关,若不能妥善处理,往往影
响施工便道、取弃土场、甚至是红线用地的征用,间接影响工程进度。
产生此类问题的原因为,受设计进度、人员约束,在勘察阶段对于途经地域社会调查不充分,未能了解当地群众诉求,在施工图设计
阶段未考虑群众需求提出解决方案;在施工过程中阻断当地山道灌渠,给当地群众生产生活带来不便,或是对当地古树、坟墓等造成破
坏;随工程项目推进,若问题未能得到解决或缓解,会进一步加重当地群众的不安与不满,甚至滋生抵制情绪,出现交地与协调困难乃至
阻工等情况,给工程进度带来不利影响。对于此类情况,在设计阶段时,应做好社会调查,了解临近红线可能受施工影响的建筑物、古
树、坟墓等设施,在施工图设计时采取措施进行规避;在山脊山谷交错段落进行路基设计时,应考虑当地群众是否存在通行需求,而进行
通道设计,并考虑现有道路的顺接,减少对当地群众的影响。在项目实施阶段,施工单位应留意红线内地方山道及水渠,特别是山脚及坡
体等常有山道设置的位置;同时与地方政府保持沟通通畅,及时反馈有关问题及处理情况,避免矛盾激化造成更大损失,减少进度管理风
险。
五、总结
设计阶段是项目建设程序的重要组成部分,与项目质量、进度、成本三大目标的实现息息相关。然而,受设计周期及人员、机械投入
等因素限制,设计工作始终存在缺陷和遗漏,特别是施工图设计与现场实际情况不符等问题,需要在项目实施阶段开展变更工作,反映出
当前设计深度不足、精度不高等问题。此类变更设计属于对设计阶段产生问题的事后完善处理,往往需要付出较大的成本,亦不利于项目
工程质量及使用效果。因此,相较于采取变更手段解决设计问题,提升设计质量,减少变更数量,提高设计精细化水平更为重要。
参考文献
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李铁峰.灾害地质学:北京大学出版社,2王002年