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中国民用航空总局令第191号《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。
局长 杨元元 二OO七年十二月十七日民用机场运行安全管理规定第一章总则第二章 机场安全管理第一节机场安全管理体系第二节机场安全管理制度第三节人员资质及培训第三章 民用机场使用手册第一节民用机场使用手册的编制、批准第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改第四章 飞行区管理第一节飞行区设施设备维护要求第二节巡视检查第三节检查程序及规则第四节跑道摩擦系数测试及维护第五章 目视助航设施管理第一节目视助航设施的运行要求第二节助航灯光系统的维护第六章机坪运行管理第一节机坪检查及机位管理第二节航空器机坪运行管理第三节机坪车辆及设施设备管理第四节机坪作业人员管理第五节机坪环境卫生管理第六节机坪消防管理第七章机场净空和电磁环境保护第一节净空管理基本要求第二节障碍物的限制第三节障碍物的日常管理第四节电磁环境的管理第八章 鸟害及动物侵入防范第一节基本要求第二节生态环境调研和环境治理第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度第九章除冰雪管理第十章 不停航施工管理第一节基本要求第二节不停航施工的批准程序第三节一般规定第十一章 航空油料供应安全管理第一节基本要求第二节运行安全管理第三节应急处置第十二章 机场运行安全信息管理第一节基本要求第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任第十四章 附则第一章 总 则第一条 为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条 本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
航空飞行保障篇一：中国民用航空飞行规则中国民用航空试飞规则①目录第一章总则第二章空勤人员第三章飞行的一般规定第四章飞行的组织工作与实施飞行预先准备阶段飞行直接准备第一阶段飞行实施阶段飞行讲评阶段第五章机场区域内飞行第六章航线飞行第七章通用航空飞行农业飞行林业飞行渔业飞行人工降水飞行直升机机外载荷飞行航空摄影飞行航空物探飞行急救飞行第八章复杂条件下的飞行雷雨雷雨活动区飞行结冰特定条件下飞行低云、低能见度条件下所着陆海上飞行高原、山区飞行第九章飞行中特殊情况的处置附录一辅助指挥、联络的标记和信号附录二防空换班飞机拦截违反《中华人民共和国飞行基本规则》的飞机及其他航空器所他的信号和被拦截的飞机及其使用航空器回答的信号附录三地面指挥飞机的波形第一章总则第1条中国民用航空飞行规则是民用航空与实施组织飞行的基本依据。
凡拥有航空器，从事民用航空活动飞行的部门及其所属人员都必须遵照执行。
民用航空的训练飞行和检查试验飞行，除按照本规则执行外，还应当著陆遵守有关的飞行规定。
制定有关民用航空飞行的一切规章，都必须符合本规则的有关规定。
第2条组织与实施飞行，必须贯彻“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”的方针，按照防护为了生产、生产必须生命安全的原则，正确处理安全与工业生产、①根据民航局令第2号，1980年7月28日颁发的《中国航空运输飞行条例》自本规章施行之日起废止。
——注安全与训练、安全与质量、安全与正常的矛盾，把保证飞行交通安全放在第一位，努力完成生产任务。
不断提高服务质量和飞行正常率。
第3条飞行和飞行保障工作是民航各部门的主要工作，实行局长、经理负责制。
局长、经理必须把飞行和飞行保障飞行器工作列入重要议事日程，定期分析安全生产政治形势，及时制定改进飞行工作和保证飞行安全的措施，解决存在的问题。
日常的飞行组织机构实施工作，由各单位的值班纪检负责。
各区县的领导在值班期间，必须严守岗位，尽职尽责，切实抓好飞行和飞行保障其他工作。
第一章总则第一条为了保障民用机场安全、正常运行，依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于民用机场（包括军民合用机场民用部分）的运行安全管理。
民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和民航规章的规定执行。
本规定所称民用机场（以下统称机场），包括运输机场和通用机场。
运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求，通用机场的运行安全管理参照本规定执行。
第三条中国民用航空总局（以下简称民航总局）对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。
中国民用航空地区管理局（以下简称民航地区管理局）对辖区内机场的运行安全实施监督管理。
机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理，负责机场安全、正常运行的组织和协调，并承担相应的责任。
航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责，共同维护机场的运行安全，并承担相应的责任。
第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议，明确各自的权利、责任、义务。
第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求，对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护，保持设施设备的持续适用。
第六条在机场范围内的任何单位和个人，应当遵守有关机场管理的各项法律法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。
第七条机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。
机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成，负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。
机场安全管理委员会主要职责是：（一）依据国家法律法规、民航规章，对机场运行安全工作进行指导；（二）研究分析机场运行安全形势，评估机场运行安全状况；（三）协调解决机场运行中的安全问题；（四）对机场运行安全隐患和问题，提出整改措施，并督促有关单位落实。
航空业飞行安全管理规定汇编第一章飞行安全管理总则 (3)1.1 飞行安全管理原则 (3)1.1.1 安全第一原则 (3)1.1.2 预防为主原则 (3)1.1.3 全面管理原则 (3)1.1.4 系统管理原则 (3)1.1.5 持续改进原则 (3)1.1.6 责任明确原则 (4)1.1.7 组织架构 (4)1.1.8 人员配备 (4)1.1.9 协作与沟通 (4)第二章飞行准备 (5)1.1.10 飞行任务的确定 (5)1.1.11 飞行计划的制定 (5)1.1.12 航空地图 (6)1.1.13 气象资料 (6)1.1.14 航行通告 (6)1.1.15 航空器功能资料 (6)1.1.16 飞行人员资质 (6)1.1.17 飞行人员培训 (6)第三章飞行实施 (7)第四章飞行安全检查 (8)1.1.18 法律法规依据 (8)1.1.19 检查内容 (9)1.1.20 检查程序 (9)1.1.21 检查机构 (9)1.1.22 检查人员 (9)1.1.23 检查设备 (9)1.1.24 对检查发觉的问题进行处理 (10)1.1.25 对检查结果进行记录和报告 (10)第五章飞行调查与分析 (10)第六章飞行安全管理技术 (11)1.1.26 概述 (11)1.1.27 飞行安全管理系统的构成 (12)1.1.28 飞行安全管理系统的功能 (12)1.1.29 概述 (12)1.1.30 飞行安全风险识别 (12)1.1.31 飞行安全风险评估 (12)1.1.32 飞行安全风险控制措施 (12)1.1.33 概述 (13)1.1.34 飞行安全数据分析方法 (13)第七章飞行安全教育与培训 (13)1.1.36 概述 (13)1.1.37 安全理念的树立 (14)1.1.38 安全法规与制度的落实 (14)1.1.39 安全教育与培训 (14)1.1.40 安全法规与制度培训 (14)1.1.41 安全知识培训 (14)1.1.42 安全技能培训 (14)1.1.43 安全心理培训 (15)1.1.44 培训组织与管理 (15)1.1.45 培训师资队伍 (15)1.1.46 培训设施与资源 (15)1.1.47 培训效果评估与持续改进 (15)第八章飞行安全应急预案 (15)1.1.48 编制目的 (15)1.1.49 编制原则 (15)1.1.50 编制内容 (16)1.1.51 演练目的 (16)1.1.52 演练原则 (16)1.1.53 演练内容 (16)1.1.54 应急预案启动 (17)1.1.55 应急响应 (17)1.1.56 应急结束 (17)第九章飞行安全文化建设 (17)第十章飞行安全绩效评估 (19)1.1.57 概述 (19)1.1.58 主要评估指标 (19)1.1.59 定性评估方法 (19)1.1.60 定量评估方法 (20)1.1.61 安全管理改进 (20)1.1.62 安全培训与教育 (20)1.1.63 安全投入优化 (20)1.1.64 安全文化建设 (20)1.1.65 安全监管与考核 (20)1.1.66 持续改进 (20)第十一章飞行安全监管 (20)1.1.67 法律法规体系 (20)1.1.68 组织管理体系 (21)1.1.69 技术支持体系 (21)1.1.70 人员培训与考核体系 (21)1.1.71 航空器适航管理 (21)1.1.72 航空器运行监控 (21)1.1.73 航空器维修管理 (21)1.1.75 飞行安全监管执法 (21)1.1.76 监管效能评价 (22)1.1.77 安全风险评价 (22)1.1.78 服务质量评价 (22)1.1.79 社会满意度评价 (22)第十二章飞行安全国际合作与交流 (22)1.1.80 飞行安全国际法规 (22)1.1.81 飞行安全国际标准 (23)1.1.82 国际民用航空组织（ICAO）合作机制 (23)1.1.83 区域合作机制 (23)1.1.84 双边和多边合作机制 (23)1.1.85 国际飞行安全研讨会 (23)1.1.86 飞行员培训项目 (23)1.1.87 航空安全管理人员培训 (24)1.1.88 技术交流与合作 (24)第一章飞行安全管理总则1.1 飞行安全管理原则飞行安全管理是保证航空安全的重要环节，其核心目标是预防飞行和减少飞行风险。
通用航空公司规章制度第一章总则第一条为规范通用航空公司的运营秩序，保障飞行安全，提高服务质量，依法制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于通用航空公司的全体员工，包括管理人员、飞行员、机务人员、地勤人员等。
第三条通用航空公司的员工应当严格遵守本规章制度，并按照公司的规章制度进行工作。
第四条通用航空公司的员工不得泄露公司的商业机密，不得违反国家法律法规和公司规章制度。
第二章飞行安全管理第五条通用航空公司的飞行员在执行飞行任务时，应当严格遵守民用航空法律法规的规定，保障飞行安全。
第六条通用航空公司的飞行员应当严格执行飞行操作手册中规定的程序，确保飞行任务的顺利完成。
第七条通用航空公司的飞行员在发现飞行器件故障时，应当立即报告机务人员进行修理，并严禁擅自办理飞行。
第八条通用航空公司的飞行员在飞行过程中，应当保持警觉，及时发现并解决飞行中的问题，确保飞行安全。
第九条通用航空公司的机务人员在进行飞行器件检修时，应当认真执行检修操作规程，保障飞行器件的正常运行。
第十条通用航空公司应当定期进行飞行器件和飞行人员的培训，提高员工的专业水平。
第十一条通用航空公司应当建立健全的飞行安全管理制度，做好飞行事故的防范和处置工作。
第三章服务质量管理第十二条通用航空公司的地勤人员应当保证航班的正常运行，妥善处理旅客的投诉和问题。
第十三条通用航空公司的地勤人员应当具备良好的服务态度和沟通能力，确保旅客的舒适和安全。
第十四条通用航空公司应当建立健全的客户投诉处理制度，及时处理旅客的投诉和意见。
第十五条通用航空公司应当对地勤人员进行服务技能培训，提高服务质量。
第十六条通用航空公司应当建立健全的航班安排和维护机制，确保航班运行的正常。
第四章管理制度第十七条通用航空公司应当建立健全的公司管理制度，明确各部门的职责和权限。
第十八条通用航空公司的管理人员应当具备专业知识和管理能力，确保公司的正常运行。
第十九条通用航空公司应当建立健全的财务管理制度，做到财务公开透明。
民用航空是指除军用航空和公务航空以外的一切行活动。
广义的航空法指所有调整与航空活动有关的法律关系的法律规范，包括全部国际航空公约和各国颁布的以航空法命名的航空法法典，其他法律中关于民用航空的法律规范，各国政府发布的有关航空的行政法规，民航主管部门发布的你用航空规章，关于航空的立法司法解释的。
狭义的航空法谨致以航空法命名的航空法典，如中华人民共和国民用航空法，美国联邦航空法，日本国航空法等。
航空法是调整和规范人类空中航行活动及其相关制度与法律关系的，涵盖了公法与私法范畴的，国际与国内各种原则、规范与规则的总称。
民用航空法主要是调整民用航空活动所产生的社会关系的法律，是关于航空器及其运行的法律规则的总和，是规定领空主权、管理空中航空航行和你用航空活动的法律规范的总称。
民用航空法的调整对象是民用航空活动以及由此产生的各种法律关系，具体来说，民用航空法主要是有关对航空器航空人员等的规定，以及规范和调整国际国内公共航空运输、通用航空运输活动以及其所产生的行政管理和农商法律关系。
民用航空法的特点：国际性，独立性，综合性，平时法。
第二节民用航空法的渊源航空法的历史发展1784年法国巴黎颁布了相关治安法令未经警察当局批准禁止气球升空，被誉为人类历史上第一部航空法。
1910年5月18日至6月29日在法国巴黎召开了人类历史上第一次国际空中航行会议，著名的巴黎会议。
1919年10月13日各国在巴黎签订了关于管理空中航行了公约简称1919年巴黎公约，该公约较为系统地规定了一系列国际民用航空活动的基本原则和技术要求，成为第一个有关国际民用航空活动基本规范的国际公约。
其在航空法发展史上的重要意义有：首先它是国际航空法上的第一个多边国际公约，其次这一公约中确立了领空主权原则，为国际空中航线的法律制度奠定了坚实的基础，第三根据公约规定建立了国际空中航行的常设管理机构-国际空中航行委员会。
一战和二战期间的国际公约还有1928年的泛美航空公约和1929年的华沙公约。
民用航空货物运输安全保卫规则第一章总则第二章航空货物收运第一节航空货物托运人第二节航空货运销售代理人第三节承运人及其地面服务代理人第三章航空货物安全检查第一节一般规定第二节特殊规定第四章航空货运区第五章航空货物装运第六章附则第一章总则第一条为规范民用航空货物（以下统称“航空货物”）运输安全保卫工作，保障航空货物运输安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等法律、法规，制定本规则。
第二条本规则适用于中华人民共和国境内航空货物运输活动，以及与航空货物运输活动相关的单位和个人。
第三条民航局、民航地区管理局及其派出机构（以下统称“民用航空管理部门”）对航空货物运输安全保卫工作实施统一管理；从事航空货物运输活动的单位和个人负责组织、实施航空货物运输安全保卫工作。
民用机场公安机关负责维护航空货运区治安秩序，查处安检机构报告的案（事）件等工作。
第四条航空货物运输相关单位应当根据相关规定，制定航空货物运输安全保卫工作制度，满足航空货物运输安全保卫条件，并组织实施航空货物运输安全保卫措施。
公共航空运输企业和民用机场管理机构应当将航空货物运输安全保卫方案统一纳入本单位安全保卫方案。
第五条航空货物运输相关单位应当根据相关规定，制定并组织实施本单位质量控制计划和培训大纲，并建立台帐记录。
第六条航空货运销售代理人资质认定单位应当对航空货运销售代理人的航空货物运输安全保卫方案和安全保卫条件进行审核，对其航空货物运输安全保卫措施落实情况进行监督管理，并建立航空货运销售代理人违规行为管理制度。
第七条民航局公安局、民航地区管理局公安局及其派出机构（以下统称“民用航空安全保卫主管部门”）、民用机场公安机关应当与安检机构建立、完善航空货物运输安全保卫信息传递和共享机制，确保在日常工作及发生突发事件时及时有效配合。
第八条民用航空管理部门在检查中发现航空货物运输相关单位违反本规则有关规定的，可以行政约见其主要负责人或上级主管部门负责人。
通用航空安全保卫规则文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2022.04.03•【文号】交通运输部令2022年第13号•【施行日期】2022.07.01•【效力等级】部门规章•【时效性】现行有效•【主题分类】民航正文交通运输部令2022年第13号《通用航空安全保卫规则》已于2022年3月30日经第8次部务会议通过，现予公布，自2022年7月1日起施行。
部长李小鹏2022年4月3日通用航空安全保卫规则第一章总则第一条为了防范针对通用航空活动的非法干扰行为，规范通用航空安全保卫（以下简称安保）工作，根据《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内依法设立的通用航空器运营人（以下简称运营人）在境内开展的除使用无人驾驶航空器之外的通用航空活动，以及与上述通用航空活动相关的单位和个人。
第三条通用航空安保工作以放管结合、促进发展为原则，实施分类分级管理。
第四条中国民用航空局负责全国范围通用航空安保工作的监督管理。
中国民用航空地区管理局负责本辖区内通用航空安保工作的监督管理。
中国民用航空局和中国民用航空地区管理局，以下统称民航行政机关。
第五条除本规则第四章另有规定外，运营人对通用航空安保工作承担主体责任。
第二章运营人的安保要求第一节航空安保机构和航空安保方案第六条运营人应当根据本规则制定航空安保方案。
运营人应当有航空安保机构或者航空安保负责人负责协调落实本规则和航空安保方案的要求。
第七条航空安保方案应当至少包含下列内容：（一）通用航空活动类别、航空器类型及数量等基本情况；（二）航空安保机构或者航空安保负责人及相关人员信息；（三）根据本规则制定的航空安保具体措施；（四）紧急情况下的信息通报和处置程序。
从事经营性通用航空活动的运营人（以下简称经营性运营人）的航空安保方案还应当包括航空安保设施设备信息。
第八条发生下列情形时，运营人应当及时修订航空安保方案，以确保其持续有效：（一）负责安保工作的组织机构或者其职责发生重大变更的；（二）发生与运营人相关的重大安保威胁或者安保事件的；（三）航空安保法规、标准发生重大变化的;（四）其他应当修订的情形。
第九条航空安保方案为敏感信息文件，应当对其进行编号并做好登记，妥善保存。
航空安保方案的分发、查阅范围应当仅限于因履行职责而需要知悉相关信息的机构和人员。
第二节一般航空安保措施第十条运营人应当对相关工作人员开展安保培训，培训记录应当至少保存2年。
第十一条运营人应当按照中国民用航空局安保信息管理规定报送相关安保信息。
第十二条航空器停场期间，运营人应当依照规定采取有效安保措施，防止未经授权的人员或者物品进入航空器。
第十三条运营人应当在航空器起飞前检查航空器是否被损坏或者放置不明物品，检查记录应当至少保存90日。
第三节对经营性运营人的特别要求第十四条经营性运营人应当对涉及安保相关人员开展背景调查。
第十五条经营性运营人开展通用航空活动，应当遵守《通用航空活动禁限带物品目录》（以下简称《目录》）的要求。
第十六条开展载客活动的经营性运营人不得承运依照国家有关规定禁止运输的旅客或者物品。
第十七条开展载客活动前，经营性运营人应当对乘机人员身份信息进行核实、登记及报送。
经营性运营人应当依照规定对乘机人员及其行李物品进行安全检查，对经过检查后的人员及其行李物品进行安保管控，防止其在登机前与未经检查的人员及其行李物品相混。
第十八条开展空中游览、体验飞行、跳伞服务等活动前，经营性运营人应当对乘机人员身份信息进行核实、登记及报送。
第十九条开展货运活动前，经营性运营人应当对客户身份进行查验，对客户身份信息、货物信息进行登记，并采用仪器检查或者开包验视等方式，对拟载货物进行安保查验。
经营性运营人应当采取措施，对经过安保查验的货物在地面存储和地面运输期间进行安保管控，防止其在装机前与未经安保查验的人员及货物相混。
第二十条本节中乘机人员身份登记信息、乘机人员及其行李物品安全检查信息、客户身份信息、货物信息及货物安保查验信息应当至少保存90日。
第三章委托安保业务的安保要求第二十一条运营人委托通用机场、固定基地运营商或者其他类型服务商等提供安保服务的，应当与受托提供安保服务的机构签订安保协议，明确双方的安保职责划分和具体安保要求。
第二十二条经营性运营人应当要求受托提供安保服务的机构：（一）按照本规则第二章要求制定并执行本机构航空安保方案；（二）有航空安保机构或者航空安保负责人负责协调落实安保协议及航空安保方案的要求；（三）按照安保业务范围配备相应安保设施设备；（四）对安保工作人员开展背景调查；（五）对安保工作人员开展安保培训，培训记录应当至少保存2年。
第四章在运输机场开展通用航空活动的特别要求第一节一般规定第二十三条在运输机场降落的通用航空活动的人员、行李物品及货物，在机场控制区内不得与公共航空运输相混。
第二十四条对需要进入机场控制区的通用航空活动的人员、行李物品及货物，运输机场应当按照公共航空运输的标准实施安全检查。
运输机场有条件指定专门的安检通道或者飞行区道口，并确保安全检查后不与公共航空运输相混的，也可以按照《目录》对通用航空活动的人员、行李物品实施安全检查。
第二十五条进入机场控制区的通用航空工作人员应当经过背景调查。
未经过背景调查的工作人员进入机场控制区时，应当由经过背景调查且持有机场控制区通行证的工作人员全程引领。
第二十六条运营人工作人员因工作需要携带工具、物料或者器材进入机场控制区的，应当提前向运输机场提交载有工具物料器材信息并加盖公章的申请文件。
进入机场控制区时，应当凭运输机场同意证明及工具物料器材清单在指定通道接受运输机场安全检查部门的安全检查、核对和登记。
第二十七条航空器在运输机场停放期间，运营人应当依照规定采取有效安保措施，或者委托运输机场对航空器进行看护，防止未经授权的人员或者物品进入航空器。
第二节开展定期载客运输活动的特别规定第二十八条旅客进入机场控制区时，凭有效身份证件及登机凭证在指定通道接受查验。
第二十九条旅客不得携带《目录》中所列禁、限带物品进入机场控制区。
第三节开展不定期载客运输活动的特别规定第三十条在运输机场开展不定期载客运输活动时，经营性运营人应当提前将含有有效身份证件信息的旅客名单交起飞地运输机场备案。
第三十一条旅客不得携带《目录》中所列禁带物品进入机场控制区。
需要携带《目录》中所列限带物品的，应当提前向经营性运营人申报，经其同意后方可携带。
第三十二条经营性运营人应当在安全检查前将已同意的限带物品清单交起飞地运输机场备案。
第三十三条旅客进入机场控制区时，运输机场安全检查部门应当：（一）查验旅客身份证件；（二）核对旅客身份证件与备案的旅客名单是否相符；（三）核对限带物品与备案的限带物品清单是否相符；（四）根据《目录》及限带物品清单对旅客人身及行李物品进行安全检查。
第五章监督管理及法律责任第三十四条民航行政机关可以对运营人航空安保方案、安保措施的执行情况进行检查，运营人应当如实提供相关资料或者信息，不得拒绝、阻碍检查或者谎报、瞒报相关资料或者信息。
第三十五条运营人有下列行为之一，情节严重的，依法作为严重失信行为记入民航行业信用记录：（一）违反本规则第十七条规定，未核实或者未如实登记、报送乘机人员信息的，或者未依照规定对乘机人员及其行李物品进行安全检查的，或者未对经过检查后的人员及其行李物品进行安保管控的；（二）违反本规则第十八条规定，未核实或者未如实登记、报送乘机人员信息的；（三）违反本规则第二十六条、第三十条或者第三十二条规定，在运输机场开展通用航空活动时，谎报、瞒报工具物料器材清单或者旅客名单、限带物品清单的，或者伪造、变造申请文件的。
第三十六条运营人有下列情形之一的，由民航行政机关责令限期改正；逾期未改正的，处警告、通报批评或者1万元以下的罚款：（一）违反本规则第九条规定，航空安保方案未做好登记保存的；（二）违反本规则第十条规定，未对相关工作人员开展安保培训的；（三）违反本规则第二十条规定，乘机人员身份登记信息、乘机人员及其行李物品安全检查信息、客户身份信息、货物信息或者货物安保查验信息保存时限不符合要求的。
第三十七条运营人有下列情形之一的，由民航行政机关责令限期改正，处警告、通报批评或者1万元以下的罚款：（一）违反本规则第六条规定，没有航空安保机构或者航空安保负责人的；（二）违反本规则第十四条规定，未对涉及安保相关人员开展背景调查的；（三）违反本规则第二十一条规定，将安保业务委托给受托提供安保服务的机构时未明确双方的安保职责划分和具体安保要求的；（四）违反本规则第二十二条规定，受托提供安保服务的机构未达到相关要求的。
第三十八条运营人有下列情形之一的，由民航行政机关责令限期改正，处1万元以上2万元以下的罚款；情节严重的，处2万元以上3万元以下的罚款：（一）违反本规则第十三条规定，未在起飞前检查航空器的；（二）违反本规则第十六条规定，承运依照国家有关规定禁止运输的旅客或者物品的；（三）违反本规则第十七条或者第十八条规定，未对乘机人员身份信息进行登记、报送的；（四）违反本规则第二十三条规定，未采取有效措施，导致运输机场降落的通用航空活动的人员、行李物品及货物在机场控制区内与公共航空运输相混的；（五）违反本规则第二十五条规定，未经背景调查的通用航空工作人员进入机场控制区，未按照规定全程引领的；（六）违反本规则第二十六条、第三十条或者第三十二条规定，伪造、变造申请文件，或者谎报、瞒报工具物料器材清单或者旅客名单、限带物品清单的；（七）违反本规则第三十四条规定，拒绝、阻碍民航行政机关检查，不如实提供相关资料或者信息，或者谎报、瞒报相关资料或者信息的。
第三十九条运输机场违反本规则第二十三条规定，未采取有效措施，导致运输机场降落的通用航空活动的人员、行李物品及货物在机场控制区内与公共航空运输相混的，由民航行政机关责令限期改正，处1万元以上2万元以下的罚款；情节严重的，处2万元以上3万元以下的罚款。
第四十条运输机场违反本规则第二十四条、第二十六条或者第三十三条规定，未按照要求对进入机场控制区的人员、物品、货物开展安全检查的，由民航行政机关处1万元以上2万元以下的罚款；情节严重的，处2万元以上3万元以下的罚款。
第四十一条违反本规则规定，《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规对其处罚有明确规定的，从其规定。
第六章附则第四十二条本规则中下列用语的含义是：（一）航空器，仅包括飞机和直升机。
（二）背景调查，是指对一个人的身份和以往经历的调查。
（三）运营人工作人员，是指空勤人员、跟机机务及其他作业人员。
（四）安保查验，是指对通用航空器拟载货物进行检查，以防止未经允许的物品进入通用航空器的行为。
