北京地铁运营安全管理对策
目录
一、北京地铁安全保障存在的隐患分析 (2)
1.人员不安全行为 (2)
2.设备故障较多 (3)
3.自然灾害威胁 (3)
4.消防管理混乱 (4)
二、北京地铁安全保障措施 (4)
1.强化地铁工作人员安全意识 (4)
2.加强相关硬件设备的安全检查防护 (4)
3.优化运营安全环境 (5)
4.注重消防安全保障 (5)
三、结论 (6)
一、北京地铁安全保障存在的隐患分析
1.人员不安全行为
在安全问题中，人是矛盾的主要方面，因为即使是高度自动化的系统也不可能完全避免人的介入，不可能完全不受人的操纵和控制。在人—机—环境系统中只有人向安全问题提出挑战，一个能够给拥有良好技能以及在系统发生故障的时候及时做好调整，让其能够正常运行。不幸的是，绝大多数事故的发安生均与人的不安全行为有关。安全需要人去进行主导，在地铁的安全性中也是这样。地铁在运营的过程中安全与很多因素有关。所有各项活动都依赖于高效、安全和可靠的人的行为。在地铁工作的每个环节都是由人来完成的，像，运营、控制、监听时速等等这些完成的前提就是需要人去做引导。与环境进行信息交流，与其他作业协调一致。正是由于人在运营工作中的重要地位，使得人的因素在运营安全中起着关键的作用，影响地铁交通运营安全的人员可以分为工作人员和乘客。
工作人员主要指供电系统、通信系统、信号系统、给水与排水系统、防灾与报警系统、环境与设备监控系统、车辆段检修设备系统等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层作业人员，他们是保证运营安全的关键的人。其在进行运营的过程中，相关的工作人员，特别是运营第一线的职工和负有管理责任的人员，他们的思想品质、技术运营水平及心理、生理素质等不适应地铁交通运营工作的要求，违章运营，这往往是造成事故的主要原因。地铁处于运营状态时，违章运营主要涵盖了以下几点：工作状态下未按规定穿戴防护用具、错误穿戴防护用具等；作业前未对各种设备设施以及工作场所进行有效、全面、精细的检查；不遵守安全运营规程和标准等。为此，付出的可能是生命的代价。一名接触网维修工在对在对接触网隔离开关进行检修时，不慎触电，经抢救无效死亡。事后分析原因，发现作业使用的是无效作业票，属违章作业；停电范围不满足作业要求，属冒险作业；加之因天气炎热不愿意穿戴绝缘靴和绝缘手套，最终酿成了这次惨祸。除了工作人员。
乘客也是运营安全不可忽视原因。乘客是地铁的主要服务对象，在很大程度上影响着运营的安全。客流量较大时出现的争抢和拥挤、强行扒车门、误闯进隧道、突发疾病等乘客造成的不安全行为也时有发生。2018年2月12日，地铁昌平线生命科学园站一个男乘客翻越站台门跳下站台。在2019年12月4日晚，北京市
昌平线朱辛庄站一名女子被站台上的人群推挤着从站台上挤了下去当场身亡。
2.设备故障较多
城市地铁轨道交通是多种技术的全面应用，因此设施和设备造成的安全事故更多。此外，地铁轨道交通对我们来说是一件新事物，积累的经验是不够的。在保障安全方面，必须根据当地的实际情况探索和实践运营，从而客观地创造了很大的安全。例如，电梯故障、线路断电、信号故障、车门故障等。近年来，我国许多城市的地铁故障引起了整个社会的极大兴趣。因此，进一步的设备故障对地铁系统的完整性构成潜在威胁。无论地铁站的设施和设备有何关联，都会会整个地铁系统的运作问题。举例来说，从2016年到2020年，北京地铁停机5分钟以上，可以看出，地铁延误的原因是信号系统、机械系统和供电系统的故障，如图3.3所示。
图4-1 设备导致运营延误所占比例
3.自然灾害威胁
2021年1月7日，北京大雨倾盆大雨，每天平均出车率的一半，影响了数十万人的旅行，主要是城市的交通。交通压力急剧增加。由于寒冷的波浪和风暴的天气，这两天当地的温度低于-20摄氏度，线路使用的调制解调器运行环境允许值为-20摄氏度至70摄氏度，温度非常低，导致设备自动关闭并自动关闭，信号系统无法正常通过汽车。根据当地信息，地铁只能按照禁止接近的方式运行，接触
网之间的时间间隔正在扩大，链条受到严重损坏并被更换，从而断电。
4.消防管理混乱
回顾近年来中国地铁发生的火灾事故，不难发现非法使用电力、天然气、违反安全法规和吸烟等人为因素成为了引发火灾的直接原因。消防管理不到位，消防安全责任制未得到执行，这是火灾蔓延并最终导致氧气燃烧的主要原因。在北京地铁线中，由于管理人员和员工之间的消防素质参差不齐，消防管理体系不完善，消防安全责任制没有得到落实，结果导致安全出口被锁定、防火通道被堵塞，并且在防火百叶窗下堆积了各种各样的物品、不正确的安装和使用设备，室内消火栓箱被柜台堵塞，在运营运营中进行非法焊接或危险运营，可以说各种隐藏的火灾隐患层出不穷。
二、北京地铁安全保障措施
1.强化地铁工作人员安全意识
就地铁人员而言，他们必须具有高度的责任感和专业精神。对工作人员进行系统的、全面的安全教育就显得尤为重要。在吸取其他城市（包括国内和国外的城市）发生的重大事故的经验教训的基础上，北京地铁逐渐形成了一套自身适用地比较完整的教育体系，这个系统体系包括以下几个方面：
第一，帮助员工设置安全值。树立“生命高于一切”的价值观
第二，扩大员工的安全观。全国地铁系统在整个地区必须组织和组织活动来收集安全概念进行哪些可以完善安全需要，每个站建立核心安全概念和在日常工作中实现这一概念。
第三，必须开展多种形式的培训教育，从根本上提高员工的安全意识。总之，国内地铁系统需要结合加强实际生产对员工进行日常培训和学习。为了增加员工的热情参与安全教育和培训，地铁可以加强培训结果的评估，评估结果与员工的表现，这样他们可以认真对待地铁提供的培训，从根本上掌握更多的技术来提高安全生产水平。
2.加强相关硬件设备的安全检查防护
地铁运输设备质量的好坏也会影响到行车安全问题，因此，加强对运输设备的安全保障，也是地铁安全保障管理的重要一环。在地铁设备的管理方面，需要做到排除隐患，及时对设备进行维护管理，使其一直处于正常的工作状态。
