GEVO16型柴油机台架试验曲轴箱压力高原因分析及措施
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摘 要 ： 针对 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ Ｉ ６型 柴 油机 台 架试 验 时 出现 的 曲 轴 箱 压 力 高 问题 ， 从 曲 轴 箱 压 力 形 成 原 理 及 控 制 原 理 等 方 面进 行 分 析 ， 提 出相 应 的 判 断 方 法 及 处 理 措 施 ， 从 而消除 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴 油 机 在 台 架 试验 过程 中发 生 的 曲轴 箱 压 力 高现 象。 关键 词 ： Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴 油 机 ； 曲轴箱 ； 压 力 中图分类号 ： Ｕ ２ ６ ２ ． １ １ 文献标识码 ： Ｂ
１ 问题 的 提 出
ＨＸ Ｎ ５型 机 车 是某 公 司和 美 国 Ｇ Ｅ公 司 合作 生 产 的一 款 大功率 机 车 ， 其所用 的 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴 油 机
内。在机 油温度 上 升 的 过程 中 ， 机 油 会 有 一 定 的挥 发， 形 成 一定 的油气 ， 这也 形成 了 曲轴箱 的一 部分压
试 验 检 测
文章编号 ： １ ０ ０ ７ － ６ ０ ３ ４ （ ２ ０ １ ３） ０ ２ － ０ ０ ３ １ ０ － ２
架 试 验 曲 轴 箱 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６ 型 柴 油机 台 析 及 措 施 压 力 高原 因分
翟志强 ， 王 靖 ， 林 霞
（ 南车戚 墅堰机 车有 限公 司， 江苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ）
的一部分 压力 。 ２ ． ２ 曲轴箱外 部造 成 的 曲轴 箱压 力 曲轴箱 与 外 界不 是 一 个密 闭空 间 ， 因此 与 外 界 存 在一个 压力 交换 。２ ４ ０ 、 ２ ８ ０ 、 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６柴油 机 在输
试验时， 曲轴箱 压力 必须 在 一１ ７ ４ ０一一 ５ ０ ０ Ｐ ａ 之间。 但在 台 架 试 验 过 程 中 ， 多 次 发 生 曲轴 箱 压 力 高 于
一
５ ０ ０ Ｐ ａ ， 导致 台架 试 验 无 法 按 时 完 成 的事 件 。因
此， 需 要提 出相 应 的判 断分析 方法 及处 理措施 ， 以消
除Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴油 机在 台架试 验过 程 中发生 的 曲轴 箱压 力高 现象 。
出端均采 用 油 封 对 曲轴 箱 进 行 密 封 ， ２ ４ ０ 、 ２ ８ ０系 列
３ 曲轴 箱 压 力 高 原 因 分 析
３ ． １ 活塞环 、 缸 套摩 擦副故 障 打开 曲轴箱 盖 ， 检查 曲轴箱 窗 口无异 常 ， 然 后盘
车检查 各缸 气缸 套 内壁状态 ， 如 果有 严重拉 伤 痕迹 ， 说 明已经 发生拉 缸 ， 这会 导致活 塞环 密封 性变 差 ， 使 燃 气窜 人 曲轴 箱 。如 果气 缸 套 内壁 没有 严 重 拉 伤 ，
则需要 在起 机状 态 下 测试 各 缸 在转 速 ４ ４ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ时
内， 这就形 成 了 曲轴 箱 的一部 分 压力 。 其次 ， 在 柴油 机 的运转过 程 中 ， 柴 油机 油底 壳 内
的 机油温 度 也在 不 断 上升 ， 最 终 稳 定 在 一定 的范 围
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２—０ ５—１ ５
是 使用 迷 宫 式 原 理 进 行 密 封 ， 但是密封能力较 弱。
如 果 曲轴箱 内形成 正压 或 者 负 压较 小 ， 后 油 封 就 会 发 生泄 漏 ， 产 生质 量 隐患 。 同时 曲轴箱 内 的压 力在 升高 到一 定程度 时要 通
发 电机进 行功 率输 出 ， 因此 曲轴 箱 不 可 能是 一 个 密 闭 空间 ， 曲轴 箱 内的 压 力 与外 界 存 在 一个 输 出 与输
入 的关 系。 ２ ． １ 柴 油机 内部造 成 的 曲轴 箱压 力
过油气 分离 器排 出 ， 因此 油气 分 离 器 也是 曲轴 箱 压
力与外 界进 行压 力交换 的一 个渠 道 。
内燃 机 车 柴 油 机 的 活塞 和 汽 缸 套 之 间 存 在 间
隙， 在整 个活 塞运 动 过 程 中靠 活 塞 环 对 高压 燃 气 进 行密 封 。但是 活塞 环不 可避 免地 与缸 套和 活塞 之 间 存在 间 隙 ， 因此必 然 有 一小 部 分 燃 气 会 进入 曲轴 箱
的压缩 压力 ， 压力 异 常 的缸 ， 需要 将动 力组 拆 出检查 活塞 环是 否有异 常 磨 损 或者 组 装 异 常 ， 使 得 曲轴 箱
３１
作者简介 ： 翟志强（ １ ９ ７ ８一 ） ， 男， 高级 工 程 师 ， 本科 。
Байду номын сангаас 验 检 测
机车车辆工艺 第２ 期２ ０ １ ３ 年 ４月
接 与轴 瓦发生 摩擦 产 生 高 温 ， 使 轴 颈 和轴 瓦 间 的 滑
内气体 增加 ， 造成 曲轴箱 压力 高 。原理详 见 图 １ 。
３ ． ２ 轴 瓦故 障 曲轴箱 内压力 升高 时 ， 应打 开 曲轴 箱盖 检查 ， 如
果 曲轴 箱窗 口出现合 金 碾 片 ， 一般 可 以认 定 为 主 轴
瓦或 连杆瓦 发生 碾 瓦 ， 不 能继 续 试 验 。此 时 曲轴 直
力。
同时 ， 曲轴 箱 内最初 有一 定 的空气 ， 随着 温度 的
根据试 验 大纲需 组装 完工 后在 柴油 机专 用试验 台上
进行 出厂试 验 。在 Ｓ ８工 况 （ ４ ６ ６ ４ ｋ Ｗ） 下 进 行 台 架
上 升也会 造成 曲轴 箱 内压 力升 高 ， 也 形 成 了 曲轴箱
柴 油机 的后 油封 与轴 颈 之 间 的 间 隙是 不 均 匀 的 ， 应 用 迷宫 式原 理进行 密封 。而 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６柴油机 的油 封
在 组装 时油 封与轴 颈之 间的 间 隙是 均 匀 的 ， 虽 然 也
２ 曲轴 箱 压 力形 成 原 理
众所 周 知 ， Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型柴 油 机 的轴 系 要 带 动 主
１ 问题 的 提 出
ＨＸ Ｎ ５型 机 车 是某 公 司和 美 国 Ｇ Ｅ公 司 合作 生 产 的一 款 大功率 机 车 ， 其所用 的 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴 油 机
内。在机 油温度 上 升 的 过程 中 ， 机 油 会 有 一 定 的挥 发， 形 成 一定 的油气 ， 这也 形成 了 曲轴箱 的一 部分压
试 验 检 测
文章编号 ： １ ０ ０ ７ － ６ ０ ３ ４ （ ２ ０ １ ３） ０ ２ － ０ ０ ３ １ ０ － ２
架 试 验 曲 轴 箱 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６ 型 柴 油机 台 析 及 措 施 压 力 高原 因分
翟志强 ， 王 靖 ， 林 霞
（ 南车戚 墅堰机 车有 限公 司， 江苏 常州 ２ １ ３ ０ １ １ ）
的一部分 压力 。 ２ ． ２ 曲轴箱外 部造 成 的 曲轴 箱压 力 曲轴箱 与 外 界不 是 一 个密 闭空 间 ， 因此 与 外 界 存 在一个 压力 交换 。２ ４ ０ 、 ２ ８ ０ 、 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６柴油 机 在输
试验时， 曲轴箱 压力 必须 在 一１ ７ ４ ０一一 ５ ０ ０ Ｐ ａ 之间。 但在 台 架 试 验 过 程 中 ， 多 次 发 生 曲轴 箱 压 力 高 于
一
５ ０ ０ Ｐ ａ ， 导致 台架 试 验 无 法 按 时 完 成 的事 件 。因
此， 需 要提 出相 应 的判 断分析 方法 及处 理措施 ， 以消
除Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型 柴油 机在 台架试 验过 程 中发生 的 曲轴 箱压 力高 现象 。
出端均采 用 油 封 对 曲轴 箱 进 行 密 封 ， ２ ４ ０ 、 ２ ８ ０系 列
３ 曲轴 箱 压 力 高 原 因 分 析
３ ． １ 活塞环 、 缸 套摩 擦副故 障 打开 曲轴箱 盖 ， 检查 曲轴箱 窗 口无异 常 ， 然 后盘
车检查 各缸 气缸 套 内壁状态 ， 如 果有 严重拉 伤 痕迹 ， 说 明已经 发生拉 缸 ， 这会 导致活 塞环 密封 性变 差 ， 使 燃 气窜 人 曲轴 箱 。如 果气 缸 套 内壁 没有 严 重 拉 伤 ，
则需要 在起 机状 态 下 测试 各 缸 在转 速 ４ ４ ０ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ时
内， 这就形 成 了 曲轴 箱 的一部 分 压力 。 其次 ， 在 柴油 机 的运转过 程 中 ， 柴 油机 油底 壳 内
的 机油温 度 也在 不 断 上升 ， 最 终 稳 定 在 一定 的范 围
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ２—０ ５—１ ５
是 使用 迷 宫 式 原 理 进 行 密 封 ， 但是密封能力较 弱。
如 果 曲轴箱 内形成 正压 或 者 负 压较 小 ， 后 油 封 就 会 发 生泄 漏 ， 产 生质 量 隐患 。 同时 曲轴箱 内 的压 力在 升高 到一 定程度 时要 通
发 电机进 行功 率输 出 ， 因此 曲轴 箱 不 可 能是 一 个 密 闭 空间 ， 曲轴 箱 内的 压 力 与外 界 存 在 一个 输 出 与输
入 的关 系。 ２ ． １ 柴 油机 内部造 成 的 曲轴 箱压 力
过油气 分离 器排 出 ， 因此 油气 分 离 器 也是 曲轴 箱 压
力与外 界进 行压 力交换 的一 个渠 道 。
内燃 机 车 柴 油 机 的 活塞 和 汽 缸 套 之 间 存 在 间
隙， 在整 个活 塞运 动 过 程 中靠 活 塞 环 对 高压 燃 气 进 行密 封 。但是 活塞 环不 可避 免地 与缸 套和 活塞 之 间 存在 间 隙 ， 因此必 然 有 一小 部 分 燃 气 会 进入 曲轴 箱
的压缩 压力 ， 压力 异 常 的缸 ， 需要 将动 力组 拆 出检查 活塞 环是 否有异 常 磨 损 或者 组 装 异 常 ， 使 得 曲轴 箱
３１
作者简介 ： 翟志强（ １ ９ ７ ８一 ） ， 男， 高级 工 程 师 ， 本科 。
Байду номын сангаас 验 检 测
机车车辆工艺 第２ 期２ ０ １ ３ 年 ４月
接 与轴 瓦发生 摩擦 产 生 高 温 ， 使 轴 颈 和轴 瓦 间 的 滑
内气体 增加 ， 造成 曲轴箱 压力 高 。原理详 见 图 １ 。
３ ． ２ 轴 瓦故 障 曲轴箱 内压力 升高 时 ， 应打 开 曲轴 箱盖 检查 ， 如
果 曲轴 箱窗 口出现合 金 碾 片 ， 一般 可 以认 定 为 主 轴
瓦或 连杆瓦 发生 碾 瓦 ， 不 能继 续 试 验 。此 时 曲轴 直
力。
同时 ， 曲轴 箱 内最初 有一 定 的空气 ， 随着 温度 的
根据试 验 大纲需 组装 完工 后在 柴油 机专 用试验 台上
进行 出厂试 验 。在 Ｓ ８工 况 （ ４ ６ ６ ４ ｋ Ｗ） 下 进 行 台 架
上 升也会 造成 曲轴 箱 内压 力升 高 ， 也 形 成 了 曲轴箱
柴 油机 的后 油封 与轴 颈 之 间 的 间 隙是 不 均 匀 的 ， 应 用 迷宫 式原 理进行 密封 。而 Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６柴油机 的油 封
在 组装 时油 封与轴 颈之 间的 间 隙是 均 匀 的 ， 虽 然 也
２ 曲轴 箱 压 力形 成 原 理
众所 周 知 ， Ｇ Ｅ Ｖ Ｏ １ ６型柴 油 机 的轴 系 要 带 动 主
