纪录片《筑梦中国》观后感
纪录片《筑梦中国》观后感
近期播出的历史文献纪录片《筑梦中国--中华民族复兴之路》，通过回顾1840年鸦片战争以来中国人民在屈辱苦难中奋起抗争，为实现民族复兴进行的种种探索，让人们再次深刻认识到中国必然选择中国共产党、选择社会主义、选择改革开放等重大问题，对引导人们全面把握中国梦的深刻内涵、进一步增强民族复兴的自信和自强，具有强大的感染力和影响力。
更加坚定道路自信。纵观中国近代史，为了救国救民，多少仁人志士付出艰辛努力，从太平天国到义和团运动，从戊戌变法到辛亥革命，从来没有停止过探索救亡图存的真理，但最后都以失败而告终。只有共产党才能拯救中国，这是历史的选择。90多年党和人民的奋斗与创造、30多年改革开放的探索和实践雄辩地证明，中国特色社会主义是近代以来中国社会发展的必然选择，是发展中国、稳定中国的必由之路。这条道路是我们党历经艰辛探索找到、被历史和实践证明了的唯一正确道路，是一条国家富强之路、人民幸福之路、民族振兴之路。坚定不移地走中国特色社会主义道路，是历史的选择、人民的选择、时代的选择。
更加坚定理论自信。一部中国共产党的历史，就是一
部把马克思主义普遍真理同中国革命建设具体实践相结合、不断丰富和发展马克思主义的历史。特别是改革开放以来形成的邓小平理论、"三个代表"重要思想、科学发展观、"四个全面"等马克思主义中国化的最新理论成果，汇成了中国特色社会主义理论体系，系统回答了在中国这样一个有十几亿人口的发展中大国，建设什么样的社会主义、怎样建设社会主义，建设什么样的党、怎样建设党，实现什么样的发展、怎样发展，达到什么样的目标、怎样达到目标等一系列重大问题。实践证明，这个理论体系是科学的、正确的。只有坚持和发展这个理论体系，我们中国特色社会主义事业才能有光明的前途。
更加坚定制度自信。新中国成立以来，我们党坚持从中国实际出发，创造性地完成了由新民主主义革命向社会主义革命的转变，在中国建立了社会主义制度，使占世界人口
1/4的东方大国进入了人类历史上崭新的社会主义社会。建国60多年来，我们党历经"摸着石头过河"的探索，建立了包括基本政治制度、基本经济制度以及建立于其上的文化体制、社会体制等一套制度体系。十八届三中全会又吹响了全面深化改革的号角，让中国特色社会主义制度更加健全、更加完善、更加富有生机和活力。实践证明，这套制度体系既根本区别于资本主义制度，又超越了传统社会主义制度安排，
完全符合我国国情和时代潮流，充分体现了中国特色社会主义的优势，在任何时候都不能偏离这套制度的轨道。
自强源自历史根基，自信来自现实考量。中国特色社会主义道路、理论和制度，是党领导全国人民长期奋斗积累的重要成果，也是实现中华民族伟大复兴的根本保证。只要我们坚定道路自信、理论自信、制度自信，筑梦中国终将圆梦中国。
纪录片《筑梦中国》观后感
从人类历史上看，我们是从部落姓氏发展而来的，从扩展的家庭，小村庄，大家族群逐步发展，人类最自然的生活方法应该是群居在一起，然而典范的城市生活，使人们变成了小家庭，或者完全独居，这种城市化现象，改变了人类的生活
很多老人不太习惯城市生活，一墙之隔不往来，擦肩而过不搭话，这就是城市邻里关系，淡漠的真实写照，邻居在楼内或是电梯中，偶尔相遇的时候，顶多会礼貌地点个头，笑一下，虽然比邻而居，但却是最熟悉的陌生人。
城市是梦想的代名词。
城中村，是这个时代特有的一个现象，在城市化进程当中，非常难免的一种城市现象，而那些被鳞次栉比的高楼大厦所包围又滞后于时代发展步伐，游离于现代城市管理之
外的那些村落，也就是这些城中村，也被叫为都市里的村庄。
那里的空气永远混杂着潮湿的气息和人体的味道，夜里会有妖艳的女子出没，人们操持着各种方言，每一扇窗户下，都有一个年轻而不羁的灵魂，梦想在这里孕育滋长，也在这里破灭沉沦，搬走的人再也不想回来，青春的印记却已经烙在心头，这里不是家乡，却一样有深深的乡愁
纽约向来就是繁忙的城市，计程车快速地穿过时代广场，人们会招手叫那黄色的Yellow car。纽约存在一种汽车主导文化，交通规划者，成为纽约最有权势的人，只统计车子的数量，他并衡量行人的交通，从来不考虑步行者的感受，“在北京城市改建过程中，对于文物建筑那样粗暴无情，使我无比痛苦，拆掉一座城楼就像挖去我一块肉，剥去了外城的城砖，就像剥去了我一层皮。”梁思成
我想，城市要爱它，不仅是要改造它，更应该要懂它，欣赏它，古今兼顾，发展与保护，我们心仪的城市，让我们慢慢地品尝它，品尝城市之美生命之美创造属于你得城市.
很多年前那些小巷，曾是墨尔本最令人讨厌的空间，这些大楼背后的狭窄巷道，曾令人感到不安全，那是装空调和垃圾箱的地方，但小巷都处在阴凉处，一年里多半日子，都比较安静舒适，所以通过对大楼开放和对这些小巷的改造，可以让它变成友好的环境使城市生活大为改观，这些小巷成
了人们向往的地方，我们引进了咖啡馆，结果咖啡馆的数量，从从1985年的两家增加到今天的500家，这些小街道变成了城市的客厅。
