苏申外港线(上海段)航道整治工程中桥梁防撞标准问题探讨
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图 １ 苏 申 外 港 线 地 理 位 置 图
１ 座 桥 一次 按 Ⅲ级 标准 改 建 到 位 ， 总 投资 大 ， １ 其 经 综合 比较 ，在 现有 航道 船 舶通 行 量 较小 的情 况 下 ， 航 道先 期 一 次整 治 到 位 ，跨 航 道 桥梁 按 照后 期 分 期 、 批 分别 改造 的方 法进 行 改 建是 较 为合 理 的方 分 案 。这 样 ， 可 以满 足提 升航 道 等 级 的 总体 要 求 ， 既 同 时 ， 现 有 船 舶通 行 量 较 小 的情 况 下 ， 在 又可 以将
中 的桥 梁 防撞 问 题 ，首 先 需 要 解 决 的是 桥 梁 防撞 标 准 问题 。
本 文 的 目的 旨在 通 过 苏 申外 港 线 （ 海 段 ）１ 上 １ 座 既 有 老 桥桥 梁 防撞 改 建 实 践 ，对 上 海 市 内河 Ⅲ
级 航 道 整 治 工程 中桥 梁 防撞 标 准 问题 进 行 初 步 探 讨 ，为 下一 步 内河 航 道 整 治 中 量 大 面 广 的 既 有 老 桥 改 建 提 出一 条 切 实 可 行 的 途 径 。
作者简介 ： 年福龙 （ ９ ４ ， ， 海人 ， １６ 一） 男 上 工程 师 ， 从事 工程建 设技 术管理 工作 。
其 二为 《 路 桥 涵设 计 通用 规 范 ￣ＪＣＤ ０ ２０ ） 公 （Ｔ ６— ０４ ，
２１ 年 ７ ００ 月第 ７ 期
桥位地理位置如图 １ 示 。 所 该 航 道 按 照 Ⅲ级 内 河 航 道 通 航 标 准 实 施 整
合 下 来 ，桥 梁 改 建 总体 方 案 采 用 现 阶段 维 持 现 有 １ 老桥 的 现状 的方 案 ， 时 ， １座 同 为确 保 航 道 等级 提 升 后 的桥 梁安 全 ， 增 １ 处 桥梁 防撞设 施 。 新 １ 不 管 是 满 足 Ⅲ级 通 航 标 准 的塔 闵 公 路 桥 ， 还 是 不 满 足 Ⅲ级通 航 标 准 的其 余 １ 桥 ， 存 在水 ０座 均
施 的 总体 思 路 处 理 ，首 先 要 解 决 的 是 采 用 怎样 的 桥 梁 防撞 设 计 标 准 。
２ 桥 梁 防撞 标 准 的 现 状 及 存 在 问 题
２ １ 国 内外 桥 梁 防撞 标 准 的现 状 ．
标准要求。根据既有跨航道桥梁改建计划 ， 大部分 的桥 梁 均 在 １ ０ａ内予 以 改建 ， 部 分 的桥 梁 在 ｌ 少 ０ ａ以后进 行 改 造 。 同 时 ， 考虑 到航 道 整 治 过程 中将
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ６ ２１—５２
目前 ，中 国乃 至 全 球 并 没有 统 一 的桥 梁 防 撞 标 准 。就 国 内来 说 ， 两 套 桥 梁 防 撞 规 范标 准 ， 有 其
一
为《 铁路 桥涵 设计 基本 规 范》Ｔ ００ ．－０ ５ ， （ Ｂ１０２１２０ ） 以上 两 套 规 范设 计 思 想 基 本 是 统 一 的 ，均 是将 船
船 舶 撞 击 桥 梁 的 风 险控 制 在 可接 受 的范 围 内 。综
１ 背 景 工 程 概 况
苏 申外 港 线 建 设 范 围 为 省 界 至 分 水 龙 王 庙 ， 航 道建 设 长 度 为 ３ ． ｍ， 途 先 后 穿越 青 浦 和松 ５５ｋ 沿 江 两 区 ， 及 桥 梁 防 撞 的桥 梁 共 计 １ 涉 １座 ， 别 为 分 金 商 公 路 急 水 港 桥 、沪 青 平 公 路 淀 峰 桥 、 ９高 速 Ａ 公 路 拦 路 港 大 桥 、 祝 桥 、 浜 桥 、 枫 公 路 东 方 河 尤 朱 红 桥 、 宾 大 桥 、 杭 高 速 斜 塘 港 大 桥 、 蒸 公 路 迎 沪 松 斜 塘 港 大 桥 、 杭 铁 路 斜 塘 港 大桥 和塔 闵公 路 桥 。 沪
５ ２
桥梁结构
Hale Waihona Puke 城 市道 桥 与 防 洪 ２ １ 年 ７月第 ７ ００ 期
苏中外港线（ 海段） 航道整治工程中桥梁防撞标准问题探讨
年 福 龙
（ 海同盛 内河 航道 建设发展 有 限公 司 ， 上 上海 ２￣９ ０ ２） 摘 要： 陔文在对 国 内外 桥 梁防撞标 准现 状及存 在 问题 研究 的基础 上 ， 以苏 申外 港线 （ 海段 ） 道 整治］ 程 为工程 实例 ， 上 航 一 将
“ 限防撞 标准 ” 有 和风 险的思 想引 入桥 梁 防撞改 建工 程 ， 建立 了桥 梁防撞 标 准构建 的思路 ， ｄ 了桥 梁 防撞 标准 具体 量 化的 提 ｛
方 法。其 结论对 类 似丁程 的建设 有一定 程度 的指 导意 义。 关键 词 ： 航道整 治 ； 船撞桥 ； 梁 防撞 标准 ； 险分析 桥 风
中图分 类号 ： ６ ７ Ｕ４ ３２ 文献 标识 码 ： ｌ １ 、 ４ ．６ Ｂ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０）７ ０ ５ — ４ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ ２ ０
０ 前 言
上 海 市 “ 环 十 射 ” 线航 道 基 本 按 Ⅲ级 标 准 一 干 整 治 ， 分 期 、 批 建 设 过 程 中 ， 必 存 在 改 建 桥 在 分 势 梁水 中墩 保 留和 新 建 桥 梁水 中设 墩 现象 ，涉 及 到 桥 梁 上百 座 ，其 桥 梁 防撞 问题 相 当 突 出 。 如何 安 全 、 济 、 理 、 效 地 解 决 上 海 市 内河 Ⅲ级 航 道 经 合 有
中设墩 现 象 ， 梁 改 建 按 照新 增 １ 桥 梁 防撞 设 桥 １处
治， 单孔单 向和单 孔双 向通 航净 宽 标准 分 别为 ４ ５ｍ 和 ８ 通 航 净 高标 准为 不 小 于 ７０ｍ。 过 实 地 ５ｍ； ． 通 调 查 和 查 阅设 计 图 纸 ， 只有 塔 闵公 路 桥 满 足 通 航 标准要求 ， 余 １ 其 ０座 已建 桥 梁 均 不满 足 Ⅲ级 通航
１ 座 桥 一次 按 Ⅲ级 标准 改 建 到 位 ， 总 投资 大 ， １ 其 经 综合 比较 ，在 现有 航道 船 舶通 行 量 较小 的情 况 下 ， 航 道先 期 一 次整 治 到 位 ，跨 航 道 桥梁 按 照后 期 分 期 、 批 分别 改造 的方 法进 行 改 建是 较 为合 理 的方 分 案 。这 样 ， 可 以满 足提 升航 道 等 级 的 总体 要 求 ， 既 同 时 ， 现 有 船 舶通 行 量 较 小 的情 况 下 ， 在 又可 以将
中 的桥 梁 防撞 问 题 ，首 先 需 要 解 决 的是 桥 梁 防撞 标 准 问题 。
本 文 的 目的 旨在 通 过 苏 申外 港 线 （ 海 段 ）１ 上 １ 座 既 有 老 桥桥 梁 防撞 改 建 实 践 ，对 上 海 市 内河 Ⅲ
级 航 道 整 治 工程 中桥 梁 防撞 标 准 问题 进 行 初 步 探 讨 ，为 下一 步 内河 航 道 整 治 中 量 大 面 广 的 既 有 老 桥 改 建 提 出一 条 切 实 可 行 的 途 径 。
作者简介 ： 年福龙 （ ９ ４ ， ， 海人 ， １６ 一） 男 上 工程 师 ， 从事 工程建 设技 术管理 工作 。
其 二为 《 路 桥 涵设 计 通用 规 范 ￣ＪＣＤ ０ ２０ ） 公 （Ｔ ６— ０４ ，
２１ 年 ７ ００ 月第 ７ 期
桥位地理位置如图 １ 示 。 所 该 航 道 按 照 Ⅲ级 内 河 航 道 通 航 标 准 实 施 整
合 下 来 ，桥 梁 改 建 总体 方 案 采 用 现 阶段 维 持 现 有 １ 老桥 的 现状 的方 案 ， 时 ， １座 同 为确 保 航 道 等级 提 升 后 的桥 梁安 全 ， 增 １ 处 桥梁 防撞设 施 。 新 １ 不 管 是 满 足 Ⅲ级 通 航 标 准 的塔 闵 公 路 桥 ， 还 是 不 满 足 Ⅲ级通 航 标 准 的其 余 １ 桥 ， 存 在水 ０座 均
施 的 总体 思 路 处 理 ，首 先 要 解 决 的 是 采 用 怎样 的 桥 梁 防撞 设 计 标 准 。
２ 桥 梁 防撞 标 准 的 现 状 及 存 在 问 题
２ １ 国 内外 桥 梁 防撞 标 准 的现 状 ．
标准要求。根据既有跨航道桥梁改建计划 ， 大部分 的桥 梁 均 在 １ ０ａ内予 以 改建 ， 部 分 的桥 梁 在 ｌ 少 ０ ａ以后进 行 改 造 。 同 时 ， 考虑 到航 道 整 治 过程 中将
收稿 日期 ：０ ０ ０ — ６ ２１—５２
目前 ，中 国乃 至 全 球 并 没有 统 一 的桥 梁 防 撞 标 准 。就 国 内来 说 ， 两 套 桥 梁 防 撞 规 范标 准 ， 有 其
一
为《 铁路 桥涵 设计 基本 规 范》Ｔ ００ ．－０ ５ ， （ Ｂ１０２１２０ ） 以上 两 套 规 范设 计 思 想 基 本 是 统 一 的 ，均 是将 船
船 舶 撞 击 桥 梁 的 风 险控 制 在 可接 受 的范 围 内 。综
１ 背 景 工 程 概 况
苏 申外 港 线 建 设 范 围 为 省 界 至 分 水 龙 王 庙 ， 航 道建 设 长 度 为 ３ ． ｍ， 途 先 后 穿越 青 浦 和松 ５５ｋ 沿 江 两 区 ， 及 桥 梁 防 撞 的桥 梁 共 计 １ 涉 １座 ， 别 为 分 金 商 公 路 急 水 港 桥 、沪 青 平 公 路 淀 峰 桥 、 ９高 速 Ａ 公 路 拦 路 港 大 桥 、 祝 桥 、 浜 桥 、 枫 公 路 东 方 河 尤 朱 红 桥 、 宾 大 桥 、 杭 高 速 斜 塘 港 大 桥 、 蒸 公 路 迎 沪 松 斜 塘 港 大 桥 、 杭 铁 路 斜 塘 港 大桥 和塔 闵公 路 桥 。 沪
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桥梁结构
Hale Waihona Puke 城 市道 桥 与 防 洪 ２ １ 年 ７月第 ７ ００ 期
苏中外港线（ 海段） 航道整治工程中桥梁防撞标准问题探讨
年 福 龙
（ 海同盛 内河 航道 建设发展 有 限公 司 ， 上 上海 ２￣９ ０ ２） 摘 要： 陔文在对 国 内外 桥 梁防撞标 准现 状及存 在 问题 研究 的基础 上 ， 以苏 申外 港线 （ 海段 ） 道 整治］ 程 为工程 实例 ， 上 航 一 将
“ 限防撞 标准 ” 有 和风 险的思 想引 入桥 梁 防撞改 建工 程 ， 建立 了桥 梁防撞 标 准构建 的思路 ， ｄ 了桥 梁 防撞 标准 具体 量 化的 提 ｛
方 法。其 结论对 类 似丁程 的建设 有一定 程度 的指 导意 义。 关键 词 ： 航道整 治 ； 船撞桥 ； 梁 防撞 标准 ； 险分析 桥 风
中图分 类号 ： ６ ７ Ｕ４ ３２ 文献 标识 码 ： ｌ １ 、 ４ ．６ Ｂ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ０）７ ０ ５ — ４ １０ — ７ ６ ２ １ ０ — ０ ２ ０
０ 前 言
上 海 市 “ 环 十 射 ” 线航 道 基 本 按 Ⅲ级 标 准 一 干 整 治 ， 分 期 、 批 建 设 过 程 中 ， 必 存 在 改 建 桥 在 分 势 梁水 中墩 保 留和 新 建 桥 梁水 中设 墩 现象 ，涉 及 到 桥 梁 上百 座 ，其 桥 梁 防撞 问题 相 当 突 出 。 如何 安 全 、 济 、 理 、 效 地 解 决 上 海 市 内河 Ⅲ级 航 道 经 合 有
中设墩 现 象 ， 梁 改 建 按 照新 增 １ 桥 梁 防撞 设 桥 １处
治， 单孔单 向和单 孔双 向通 航净 宽 标准 分 别为 ４ ５ｍ 和 ８ 通 航 净 高标 准为 不 小 于 ７０ｍ。 过 实 地 ５ｍ； ． 通 调 查 和 查 阅设 计 图 纸 ， 只有 塔 闵公 路 桥 满 足 通 航 标准要求 ， 余 １ 其 ０座 已建 桥 梁 均 不满 足 Ⅲ级 通航
