汽车前照灯检测

MQD-6A机动车前照灯检测仪是一种快速准确的自动跟踪光轴、自动检测车辆前照灯远光发光强度和远光、近光光束照射位置的检测仪器。

1准备工作1.1开机前检查1.1.1检查清扫仪器表面，确保无油渍、灰尘等脏物。

1.1.2检查各种导线，确保导线无损伤或连接松动。

1.1.3检查导轨上是否镶粘有石子和泥土等杂物，如有应清扫。

1.1.4检查上下左右四个方向行程开关及撞块是否安装松动，接触是否不可靠, 如有应紧固、调整。

1.1.5检查仪器附近是否有明显干扰的用电器，如有应排除。

1.1.6满足上述条款要求后方可开机。

1.2被检车辆的检查1.2.1汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响测量结果。

1.2.2除去轮胎上的石子、泥土等杂物，保持胎面干燥。

1.2.3满足上述条款的车辆方能上线检测。

2检测操作步骤2.1当LED显示牌显示“赣××××××灯光初检请到位”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线，尽可能与导轨保持垂直方向，缓慢行驶到第三工位，使受检车辆前照灯与检测仪相距1米左右；在LED显示牌显示“前进后退停止”的提示下，引车员停稳车辆，挂空挡；若机动车有四只前照灯时，一定要把辅助前照灯遮住后再进行测量。

检测时，检测仪聚光透镜不要让被检测灯以外的光源照射。

2.2当LED显示牌显示“开右远光灯”时，引车员打开前照灯远光，轻踏油门，检测完毕；当LED显示牌显示“开右近光灯”时，引车员打开前照灯近光，松油门，检测完毕；当LED显示牌显示“开左远光灯”时，引车员打开前照灯远光，轻踏油门，检测完毕；当LED显示牌显示“开左近光灯”时，引车员打开前照灯近光，松油门，检测完毕；LED显示牌显示该车左右前照灯远光发光强度的检测数据和判断。

2.3当LED显示牌显示“检测完毕前进”时，检测仪返回安全位置时，引车员将车辆缓慢驶离。

3 保养与维护为保证检测仪的测试精度和延长使用寿命，必须作好检测仪的保养、。

前照灯检修流程嘿，小伙伴们！今天咱们来聊个实用的话题——怎么修好你的前照灯。

别小看这个小小的灯泡，它可是夜晚开车时的小太阳哦！要是它不亮了，那可就跟摸黑走夜路一样，啥也看不清，多危险啊！所以呢，学会自己检查修理前照灯，不仅能让爱车光亮如新，还能保证咱们的行车安全。

那就跟我一起来动手吧！咱得先准备好工具，其实不多，就是螺丝刀、扳手、还有可能是新的灯泡和保险丝这些。

东西准备好了，就可以开始咱们的修理之旅啦！第一步，打开引擎盖。

这步简单，但也别马虎，安全第一嘛。

找到前照灯的后盖，一般都会有标示告诉你哪个是近光灯，哪个是远光灯。

找到了就用螺丝刀把后盖卸下来，通常都是几个小螺丝固定的。

第二步，拆下旧灯泡。

这一步得小心点，因为灯泡可能会烫，特别是刚刚用过的话。

记得先断开电源，然后轻轻旋出灯泡，别用太大劲儿，不然把灯泡弄碎了可就麻烦了。

第三步，检查并更换灯泡。

拿出新灯泡，对比一下旧的，看看型号对不对。

对的话就把它旋进灯座里，注意别太用力，否则可能会损坏灯座。

安装好了之后，再检查一下，确保灯泡固定稳当。

第四步，检查电路。

换好灯泡后，还得看看电路有没有问题。

有时候灯泡不亮，可能是因为保险丝断了或者电线接触不良。

这时候就得查查保险盒，看看对应的保险丝是不是烧断了，如果是的话，就换个新的。

电线接头也要看看，有没有生锈或者松动，有问题就清理一下，重新接好。

第五步，装回灯罩。

确认灯泡和电路都没问题后，就可以把灯罩装回去了。

记得把原来的螺丝拧紧，但也别太用力，免得把灯罩给弄裂了。

第六步，测试灯光。

关上引擎盖，启动车辆，打开前照灯看看效果如何。

如果一切正常，那就恭喜你，大功告成啦！如果还是有问题，那就得再检查一下，是不是哪里没弄好。

最后一步，收拾工具，打扫现场。

修车也得讲究个干净利落，工具收好，垃圾扔掉，保持工作区整洁，这也是对自己劳动成果的一种尊重嘛！好啦，今天的前照灯检修流程就介绍到这里。

小伙伴们，你们学会了吗？下次前照灯出了问题，不妨自己动手试试，既能锻炼动手能力，又能省下一笔维修费，一举两得哦！记得，安全第一，操作的时候一定要小心谨慎。

２０１１年第７期　（总第２０９期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧｄｌＡＮＧ　ｄｌＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＯＩ　Ｎｏ．７，２０１１　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２０９）　

汽车前照灯及其检测　于　洪　【海林农场交通科）　

摘要：前照灯是保障汽车夜间或阴暗天气情况下安全行车的有效装备，为避免会车时对方驾驶员眩目，应　使汽车前照灯的近光分布的大部分光直接照在“目标区”，少量或微量照在“眩目区”。前照灯的光束调整正　确与否，直接影响到车辆夜间的行驶安全。因此，汽车前照灯应定期进行检测、调整、使之符合规定。　关键词：汽车前照灯；前照灯检测　中图分类号：Ｕ４６７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１１）０７—０２３２—０２　

１汽车前灯发展现状　汽车前照灯应具有双光束功能，即远光和近光、远光用　于前方无来车或不尾随其他车辆时的行驶照明。近光主要　用于两车相会时的近距离照明，还可以在尾随前车与前车相　距３Ｏ一５０　ｍ时；在有路灯照明的城市道路上行驶时；通过交　通岗位之前时；以及在昏暗天气情况也使用近光。对装有四　灯制的汽车，四灯并排时，双光束灯装于外例，远光单光束灯　装于内侧。　目前汽车前照灯光束调整标准有美国的ＳＡＥ标准、欧　洲的ＥＣＥ标准、我国的ＧＢ７４５４－－８７国标。标准以调整远光　为主，ＥＣＥ标准则以近光为主，我国标准基本符合ＥＣＥ标　准，标准的差别主要由于车灯结构关系所致。　ＳＥＡ车灯结构的远光灯丝位于反射镜的焦点上，其反射　光沿光轴线平行射向远方。而近光灯丝则位于焦点的上方，　其反射光的光束核心部分是向下倾斜射出的，向上的光线已　扩散削弱，由此近光照射在屏幕上的光投影没有明显的明暗　截止线。　ＥＣＥ车灯结构的远光灯丝与ＳＡＥ一样置于反射镜的焦　点上，呈直柱状的近光灯丝则置于焦点前面而略高于灯轴线　并与之平行，且在其下方有一配光屏。这样近光灯丝的光线　只落在反射镜的上半部。再被反射形成具有明显截止分布　的光束。其远、近光束中心的夹角为０．５７。（近光不是光束　中心，而是明暗截止线）其光束偏移值较ＳＡＥ近光系统要　小。由此可知，ＥＣＥ近光系统有明暗截止线，在屏幕上光学　照准较为容易确定，所以调整光束时以近光为主。而ＳＡＥ　近光系统无明暗截止线，缺乏清晰的界限，照准难，但对称性　椭圆远光的光学照准容易掌握，所以ＳＡＥ标准以调整远光　为主。在国际上也是通用的。　藿　薹　薹　《　茎　《垂至　三一　囤１　汽车前照灯近、远光的检测示意图　前照灯检测只要是照射方向和发光强度。照射方向的　检测，也就是灯光光轴偏斜量的检测，其检测方法有两种，一　种是屏幕法，另一种是光学一起测试法。屏幕法是通过目视　进行的，即凭借视力观察位于距车灯前面１０　１１＂１处垂直屏幕　上的光斑情况。光学一起测试法是利用光学仪对光束进行　检测，测试距离可以缩短为３　ｍ、１　ｍ、０．３　ｍ。操作简便，减　收稿日期：２０１１—０５－２８　・２３２・　少场地。但屏幕法检测是基础，光学一起检测的数值都是换　算为距车灯１０　ｍ屏幕上偏斜量的数值。发光强度都是通过　车灯检测仪的光度计来检测。　２汽车前灯的检测　２．１车灯的屏幕检测　选择一平整的地面（地面长度大于车长加１０　Ｉｎ）在地面　的端头垂直面设置一屏幕，屏幕上标出坐标基本轴线，车辆　检测时使被测车辆的两个前照灯位于垂直的屏幕前１０　ｍ处　停稳，即可进行检测。　光束调整的幅度通常用光束偏移值ｈ（ｅｒａ／ｄａｍ）表示。　ｈ（ｅｍ／ｄａｍ）表示在１０　Ｉｌｌ范围内光束沿灯轴水平方向向下移　动的距离。光束调整的幅度其他国家也有所不同，如美国检　测距离为２５尺（７．６２　ｍ）俄、日等国用光束倾斜度为计量单　位。为计量单位、ｈ与口的关系为：ｈ＝１０・ｔｇａ　其关系：Ｈ表示灯高，ｈ表示偏移值，ｎ表示倾斜度。　我国目前车灯分为Ａ、Ｂ、Ｃ三类、Ａ类灯使用较为广泛、　其内容见表１。　表１　Ａ类车灯的标准　

探究机动车前照灯的检测与处理方法摘要：伴随着现代汽车技术的进步，汽车电气系统也有了长足的进步。

作为夜间行车安全的重要保障，汽车前照灯也有了极大的进步。

为了满足时代发展的需要，对汽车前照灯的检测技术也应该得到相应的改善。

本文针对探究机动车前照灯的检测与处理进行了分析。

关键词：机动车；前照灯检测仪；检定引言就目前而言，世界各国对汽车灯光系统的都制定了极为严苛的标准，多年来我国也通过颁布多项国家标准，对不同车型以及不同光源类型的机动车前照灯有了相关的具体要求。

然而，由于我国汽车工业发展起步相对较晚，汽车创新能力相对薄弱，整个汽车产业领域总体较国际领先水平有所差距。

部分汽车生产厂商为降低生产成本在前照灯光源性能方面压缩成本、部分前照灯配件改装件生产企业产品质量不过关以及大部分车主对车辆灯光系统没有引起足够的重视，致使相当一部分机动车前照灯性能不达标或不稳定，这会对本车辆、行人、对象车辆的行驶安全造成极大的危险，针对当前这类现象，定期对机动车前照灯进行检测十分必要。

1.前照灯检测系统工作原理工控系统负责协调调度各个子系统，执行相关的数据采集任务，并对采集到的数据进行计算处理，储存以及提取调度；摄像机控制系统以及成像系统负责处理图像并进行相应的处理，执行光形的自动检验以及相关性能的检验；运动滑杆控制系统负责驱动各个电机的运转，执行相关的设备工作移动以及实现自动寻光追光功能。

各项控制工作同时进行，节省测量时间。

前照灯检测时将机动车停于机动车前照灯检测仪前方约一米处，车辆方向应尽量与检测仪导轨方向保持垂直，保持车辆怠速状态。

根据提示切换前照灯灯光状态，自动式机动车前照灯检测仪将自动测量前照灯发光强度、光轴偏移角、灯光高度等检测参数；手动式机动车前照灯检测仪需要检测人员手动将检测仪与机动车前照灯对正，根据检测仪相关提示转动测量旋钮以得到对应的测量结果。

2.机动车前照灯检测仪检定中相关问题及处理2.1系统误差①对正误差：理论上汽车前照灯产生的光束应该垂直射入前照灯检测仪器，此时测量所得到的理论数值应该为最大值。

汽车灯光检测仪使用方法1. 什么是汽车灯光检测仪汽车灯光检测仪是一种专门用于检测汽车灯光的工具。

它可以帮助检测汽车前照灯、雾灯、示宽灯、刹车灯等各种灯光是否正常工作。

正常的汽车灯光能够提升行车安全性，而灯光故障可能导致事故的发生。

因此，了解和正确使用汽车灯光检测仪对保障驾驶安全至关重要。

2. 使用汽车灯光检测仪的步骤2.1 准备工作在开始使用汽车灯光检测仪之前，我们需要进行一些准备工作：•确保汽车已经停稳并切断点火；•将检测仪与汽车电源相连；•将检测仪的光线探头与汽车灯具相对应的位置对准。

2.2 检测前照灯前照灯是汽车行驶时的主要照明设备，其亮度和照射范围的合理性对驾驶者的安全至关重要。

使用汽车灯光检测仪可以帮助我们检测前照灯的亮度是否达到标准要求。

步骤如下：1.打开车辆的前照灯；2.将检测仪的光线探头对准前照灯，保持适当的距离；3.观察检测仪的显示屏，确认前照灯的亮度是否正常；4.如果前照灯亮度过低或过高，需要进行相应的调节或更换。

2.3 检测雾灯雾灯是在能见度较差的情况下提供额外照明的灯具。

正确使用雾灯可以有效提高行车安全性。

使用汽车灯光检测仪可以帮助我们检测雾灯的亮度和照射范围是否符合要求。

步骤如下：1.打开车辆的雾灯；2.将检测仪的光线探头对准雾灯，保持适当的距离；3.观察检测仪的显示屏，确认雾灯的亮度和照射范围是否符合要求；4.如果雾灯亮度过低或过高，需要进行相应的调节或更换。

2.4 检测示宽灯示宽灯是用于指示车辆转向和换道意图的灯具。

正确使用示宽灯可以提醒其他驾驶者注意到自己的行驶意图，提高行车安全性。

使用汽车灯光检测仪可以帮助我们检测示宽灯的亮度和闪烁频率是否正常。

步骤如下：1.打开车辆的示宽灯；2.将检测仪的光线探头对准示宽灯，保持适当的距离；3.观察检测仪的显示屏，确认示宽灯的亮度和闪烁频率是否正常；4.如果示宽灯亮度不足或闪烁频率异常，需要进行相应的调节或更换。

2.5 检测刹车灯刹车灯是用于提醒后方车辆自己正在刹车的灯具。

车辆灯光的检测与调整方法8.1前照灯光束照射位置8.1.1在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m 处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H （H 为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm 。

8.1.2四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m 处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H ，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm ；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 。

8.1.3汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。

对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6 规定的方法进行。

8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd ；四灯制：10000cd 。

测试时，电源系统可处于充电状态。

采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。

8.3汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关。

8.4所有前照灯的近光都不得眩目。

8.5汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几何可见角度等应符合GB4785 的有关规定。

8.6全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全挂车的前栏板高出300mm~400mm，距车箱外侧应小于150mm。

检测汽车前照灯标准及方法如何调整汽车灯光2.检查调整前照灯光束a）前照灯光束标准。

为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图（示意图）大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）近光灯10m 0.6-0.8H（0.7H 为基准，上下偏差不能超过0.1H）左灯左侧＞100 右侧＞100;右灯左侧＞100 右侧＞100.前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm）远光灯10m 0.85-0.9H 左灯左侧 > 100 右侧 > 170注：H--＞前照灯安装高度。

《基于机器视觉的汽车前照灯灯光检测仪开发研究》篇一一、引言随着智能交通系统的不断发展，汽车安全技术得到了广泛关注。

汽车前照灯作为夜间和恶劣天气条件下的主要照明设备，其灯光质量和照射范围对驾驶安全具有至关重要的影响。

因此，开发一种基于机器视觉的汽车前照灯灯光检测仪具有重要的实际应用价值。

本文将对该检测仪的开发过程进行深入研究。

二、系统概述本系统基于机器视觉技术，通过高分辨率摄像头捕捉汽车前照灯的灯光图像，然后通过图像处理和分析技术，对灯光进行检测和评估。

系统主要由图像采集模块、图像处理模块、数据分析模块和结果输出模块组成。

三、图像采集模块图像采集模块是整个系统的核心部分，其性能直接影响着后续图像处理和数据分析的准确性。

该模块采用高分辨率、高帧率的摄像头，能够在不同的光线条件下，实时捕捉汽车前照灯的灯光图像。

同时，为保证图像的稳定性和清晰度，我们还采用了光学防抖技术和自动曝光控制技术。

四、图像处理模块图像处理模块主要负责对采集到的图像进行处理和分析。

首先，通过图像滤波和增强技术，提高图像的信噪比和对比度。

然后，利用边缘检测和区域生长算法，提取出灯光区域。

接着，通过霍夫变换等算法，对灯光进行形状分析和评估。

最后，将处理后的图像数据传输至数据分析模块。

五、数据分析模块数据分析模块是整个系统的核心部分之一。

该模块通过对图像处理模块传输过来的数据进行深入分析，评估前照灯的灯光质量、照射范围、亮度分布等指标。

同时，通过与标准数据进行对比，判断前照灯是否符合相关安全标准。

此外，该模块还可以对不同车型、不同厂家的前照灯进行性能比较，为汽车制造商和消费者提供参考。

六、结果输出模块结果输出模块主要负责将数据分析结果以可视化、直观的方式呈现出来。

该模块可以将数据分析结果以图表、文字等形式输出到显示器、打印机等设备上，方便用户查看和理解。

同时，该模块还可以将数据保存到存储设备中，以供后续分析和比对。

七、系统实现与优化在系统实现过程中，我们采用了先进的机器视觉技术和算法，确保系统的准确性和稳定性。

实训任务-前照灯电路的检测一、实训内容及目的(1) 根据原理分析前照灯的故障原因；(2) 掌握前照灯的检测方法(3) 掌握排除故障的方法二、实训器材和用具1.扳手、旋具、胶带、万用表。

2.汽车一辆。

三、实训注意事项灯光系统的线路分布广、距离长，与其他系统相比插头或线路较容易出现故障。

四、实训操作步骤、系统的检测汽车灯光设备的常见故障有:灯不亮、灯光暗淡及忽明忽暗等。

这些故障一般是由于灯丝烧断、线路连接不良以及各种开关和继电器失效等原因造成的。

判断上述故障须在蓄电池存电量充足、其它电气设备工作正常的状态下进行。

通常可采用万用表检测法、试灯法、试火法和电源短接法诊断。

根据现代汽车的电路特点，总结如下：(1). 单独一个灯泡不亮的原因是此灯泡损坏或插头和线路出现断路故障。

(2). 一个灯种全不亮的原因是此线路的保险、继电器、开关故障。

(3). 灯泡暗淡或者忽明忽暗的原因是线路接触不良。

根据以上分析，汽车灯光故障的检查步骤如下：汽车灯光故障的检测步骤１.检查保险现代汽车上大都设两个以上的保险盒。

通常一个安装在发动机舱中，另一个安装在驾驶舱脚踏板上方，车型不同灯光保险所处的位置也不同。

一般我们可以通过车辆使用说明书、维修资料或者保险丝盒罩内侧的保险的索引信息准确的找到灯光保险进行检查，如图5-15 所示。

保险盒罩内一般都写有保险索引信息找到保险，观察保险是否断裂，或用万用表阻值档测量。

检查中，不仅要查看保险是否被熔断，还要查出被熔断的原因。

如果某灯保险频繁熔断或一开灯便熔断保险，多为该灯线路有短路之处。

检查时，拆下该灯上的连接，用导线一端接熔断盒，另一端接该灯火线试验。

如果灯光亮度正常，保险完好；表明保险盒至该灯问的连接导线有短路之处。

如果熔断盒正常下也有正常电压，则进行下一步检查。

保险的检测2.检查灯光继电器灯光继电器不能正常工作:应检查是否有下述故障:接线有错误，线圈短路、断路，触点烧损或接线松动，一般常规检测是万用表检测，在紧急的情况下可以暂时将继电器B（30）端子和L（87）端子短接起来，观察前照灯是否点亮，如亮可以证明继电器的功率电路都正常，再将B端子和SW（86）端子短接，能点亮为灯光开关故障，还不能点亮多为继电器故障。

车辆灯光的检测与调整方法新车辆灯光的检测与调整方法8.1 前照灯光束照射位置8.1.1 在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕前10m 处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H~0.8H （H 为前照灯基准中心高度），其水平方向位置要求向左向右偏均不得超过100mm 。

8.1.2 四灯制前照灯其远光单光束的照射位置，前照灯在距离屏幕10m 处，光束中心离地高度为0.85H~0.90H ，水平位置要求左灯向左偏不得大于100mm, 向右偏不得大于170mm ；右灯向左或向右偏均不得大于170mm 。

8.1.3 汽车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。

对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

8.1.4 前照灯光束照射位置检验按12.6 规定的方法进行。

8.2 汽车每只前照灯远光光束发光强度应达到如下要求：两灯制：12000cd ；四灯制：10000cd 。

测试时，电源系统可处于充电状态。

采用四灯制的汽车，其中两只对称的灯达到两灯制的要求时，视为合格。

8.3 汽车的灯具应安装牢靠，完好有效，不得因车辆振动而松脱、损坏，失去作用或改变光照方向；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如，不得因车辆振动而自行开关8.4所有前照灯的近光都不得眩目。

8.5汽车和挂车的外部照明和信号装置的数量、位置、光色、最小几 何可见角度等应符合GB4785的有关规定。

8.6全挂车应在挂车前部的左右各装一只红色标志灯，其高度应比全 挂车的前栏板高出30Omrn*400mm,距车箱外侧应小于15OmmO检测汽车前照灯标准及方法 如何调整汽车灯光2.检査调整前照灯光束a ）前照灯光束标准。

为了保证夜间行车的安全，应定期检查调整 前照灯光束，使之符合国家规定的要求，具体标准见上图（示意图）大灯光束调整数据前灯类型幕墙距离光束中心高度数据（mm ）so- / i 丿U 專/近光灯10m 0.6-0.8H(0.7H 为基准，上下偏差不能超过0.1H) 左灯左侧≯100 右侧≯100；右灯左侧≯100 右侧≯100.前灯类型幕墙距离光束中心高度数据(mm)远光灯10m 0.85-0.9H 左灯左侧≯100 右侧≯170 右灯左侧≯170 右侧≯170注：H--> 前照灯安装高度。