滇中引水工程场内道路设计方案
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第1篇 一、前言 道路工程在施工过程中,临时用水是必不可少的资源。为了保证施工进度和施工质量,确保施工现场的安全生产,特制定本临时用水施工方案。
二、施工方案概述 1. 工程概况 本道路工程位于某市,全长10公里,道路等级为城市主干道。施工现场临时用水主要用于施工人员的饮水、施工机械的冷却、施工材料的清洗等。
2. 施工方案原则 (1)保证施工现场临时用水的供应稳定、充足,满足施工需求。 (2)合理规划临时用水管道的布置,确保施工安全和节约用水。 (3)选用合适的临时用水设备,提高施工效率。 三、施工准备 1. 人员组织 (1)成立临时用水施工小组,负责临时用水施工的组织实施。 (2)明确各岗位人员的职责,确保施工顺利进行。 2. 材料设备 (1)水源:选择距离施工现场较近的河流、水库或地下水作为水源。 (2)管道:选用耐压、耐腐蚀、抗压强度高的塑料管道,管道直径根据用水量确定。
(3)阀门、接头、三通等配件:选用符合国家标准的配件。 (4)水泵:选用流量大、扬程高的水泵,确保水源稳定供应。 (5)蓄水池:选用耐腐蚀、抗压强度高的不锈钢或塑料蓄水池。 (6)施工工具:扳手、电焊机、切割机等。 3. 施工现场布置 (1)水源:在施工现场附近选择合适的水源,进行水源接入。 (2)管道布置:根据施工现场实际情况,合理规划临时用水管道的布置,确保管道安全、美观。
(3)蓄水池:在施工现场选择合适的位置,搭建蓄水池。 四、施工步骤 1. 水源接入 (1)与水源管理部门沟通,办理相关手续。 (2)选择合适的水源,进行水源接入。 2. 管道布置 (1)根据施工现场实际情况,规划管道走向。 (2)采用水平铺设、垂直铺设、交叉铺设等多种方式,确保管道安全、美观。 (3)管道接口处采用焊接或螺纹连接,确保接口密封。 3. 蓄水池搭建 (1)根据施工现场实际情况,选择合适的位置搭建蓄水池。 (2)按照设计要求,进行蓄水池的搭建。 4. 水泵安装 (1)选择合适的水泵,进行水泵安装。 (2)确保水泵与管道连接牢固,无泄漏。 5. 系统调试 (1)检查水源、管道、蓄水池、水泵等设备是否正常运行。 (2)对系统进行调试,确保临时用水供应稳定、充足。 五、施工质量控制 1. 严格按照施工方案进行施工,确保施工质量。 2. 对施工过程中发现的问题,及时整改,确保施工质量。 3. 定期对临时用水系统进行检查、维护,确保系统正常运行。 六、安全文明施工 1. 严格执行施工现场安全管理制度,确保施工安全。 2. 施工过程中,注意保护环境,减少对周边环境的影响。 3. 施工现场文明施工,保持施工现场整洁。 七、施工进度安排 1. 施工准备阶段:1周 2. 水源接入、管道布置阶段:2周 3. 蓄水池搭建、水泵安装阶段:1周 4. 系统调试阶段:1周 5. 施工质量检查、安全文明施工阶段:持续进行 八、结语 本道路工程临时用水施工方案,旨在确保施工现场临时用水的供应稳定、充足,为施工顺利进行提供有力保障。在施工过程中,严格执行施工方案,确保施工质量、安全和文明施工。
第1篇 一、工程概况 本项目位于XX地区,旨在通过新建渠道导流工程,优化水资源配置,提高灌溉效率,保障农业用水需求,促进当地农业可持续发展。工程内容包括渠道开挖、衬砌、桥梁、涵洞、节制闸等配套设施建设。
二、施工组织设计 1. 施工队伍 本工程由具有相关资质的施工单位负责施工,施工队伍需具备良好的技术力量和丰富的施工经验。
2. 施工进度计划 根据工程规模和施工条件,制定详细的施工进度计划,确保工程按期完成。 3. 施工工艺流程 施工工艺流程如下: (1)渠道开挖及清理 (2)渠道基础处理 (3)渠道衬砌施工 (4)桥梁、涵洞、节制闸等配套设施施工 (5)工程验收 三、施工方案 1. 渠道开挖及清理 (1)渠道开挖采用机械开挖,人工配合清运土方。 (2)开挖过程中,应保持边坡稳定,防止塌方。 (3)渠道底部及边坡清理干净,无杂物、树根等。 2. 渠道基础处理 (1)渠道基础采用砂砾垫层,厚度不小于0.3m。 (2)砂砾垫层应平整、密实。 (3)基础处理完成后,进行压实度检测,确保达到设计要求。 3. 渠道衬砌施工 (1)渠道衬砌采用预制混凝土板或现场浇筑混凝土。 (2)预制混凝土板尺寸、厚度、强度等应符合设计要求。 (3)现场浇筑混凝土采用泵送施工,确保混凝土密实、平整。 (4)衬砌施工过程中,应加强模板支撑体系,防止模板变形、移位。 4. 桥梁、涵洞、节制闸等配套设施施工 (1)桥梁、涵洞、节制闸等配套设施施工按照设计要求进行。 (2)施工过程中,应确保结构安全、稳定。 (3)配套设施施工完成后,进行试运行,确保其功能正常。 四、质量控制措施 1. 原材料控制 (1)严格控制原材料质量,确保原材料符合设计要求。 (2)对原材料进行抽样检验,合格后方可使用。 2. 施工过程控制 (1)严格按照施工工艺流程进行施工。 (2)加强施工过程中的质量控制,确保工程质量。 (3)对施工过程中的关键工序进行检验,确保符合设计要求。 3. 质量检验 (1)施工过程中,定期进行质量检验。 (2)质量检验不合格的工程,不得进入下一道工序。 (3)工程竣工后,进行竣工验收,确保工程质量符合设计要求。 五、安全措施 1. 施工人员安全 (1)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。 (2)施工区域设置安全警示标志,防止意外事故发生。 2. 机械设备安全 (1)机械设备必须定期检查、保养,确保其安全运行。 (2)机械设备操作人员必须持证上岗,严格按照操作规程进行操作。 3. 施工现场安全 (1)施工现场设置消防设施,确保消防安全。 (2)施工现场设置排水设施,防止积水。 (3)施工现场设置临时用电设施,确保用电安全。 六、环境保护措施 1. 水土保持 (1)施工过程中,采取措施防止水土流失。 (2)施工结束后,对施工场地进行恢复,恢复原貌。 2. 噪声控制 (1)施工现场设置噪声监测点,定期进行监测。 (2)采取措施降低噪声,如设置隔音屏障等。 3. 废水处理 (1)施工过程中,对废水进行处理,确保达到排放标准。 (2)废水处理设施运行正常,确保废水达标排放。 七、工程验收 1. 验收条件 (1)工程按设计要求完成。 (2)工程质量符合设计要求。 (3)工程安全、环保措施落实到位。 2. 验收程序 (1)施工单位提交工程验收申请。 (2)监理单位组织验收。 (3)验收合格后,办理工程移交手续。 八、结论 本渠道导流工程施工方案旨在确保工程顺利进行,提高工程质量,保障工程安全、环保。施工过程中,严格执行施工方案,确保工程按期、优质、安全、环保地完成。
第1篇一、工程概况1.1 工程背景随着我国经济的快速发展,城市化进程不断加快,道路建设成为城市交通的重要组成部分。
然而,由于气候、地形等因素的影响,部分道路在雨季或洪水期间容易发生漫水现象,给交通安全和市民出行带来极大不便。
为提高道路排水能力,确保交通安全,本项目拟对某路段进行漫水道路工程改造。
1.2 工程概况项目位于某市某路段,全长约3公里,道路红线宽度为40米,双向四车道。
该路段在雨季或洪水期间,部分路段容易出现漫水现象,影响交通安全。
本项目将对该路段进行漫水道路工程改造,提高道路排水能力,确保交通安全。
1.3 工程目标(1)提高道路排水能力,降低漫水风险;(2)改善道路通行条件,提高交通安全;(3)确保施工质量,缩短施工周期;(4)减少对周边环境的影响。
二、施工组织设计2.1 施工组织机构成立项目领导小组,负责整个工程的施工组织、协调和监督工作。
下设工程技术部、施工管理部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等部门,各司其职,确保工程顺利进行。
2.2 施工进度计划根据工程实际情况,制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。
具体进度计划如下:(1)施工准备阶段:1个月;(2)基础施工阶段:2个月;(3)路面施工阶段:3个月;(4)交通设施施工阶段:1个月;(5)验收阶段:1个月。
2.3 施工工艺流程(1)施工准备:现场勘察、设计图纸会审、施工方案编制、施工组织设计、物资设备采购等;(2)基础施工:排水沟开挖、排水管道铺设、路基处理、路基压实等;(3)路面施工:基层施工、面层施工、交通设施施工等;(4)验收阶段:工程验收、资料整理、工程移交等。
三、施工技术措施3.1 施工准备(1)现场勘察:对施工现场进行详细勘察,了解地形、地质、水文等情况,为施工提供依据;(2)设计图纸会审:组织相关部门对设计图纸进行会审,确保施工方案的可行性;(3)施工方案编制:根据设计图纸和现场实际情况,编制详细的施工方案;(4)物资设备采购:根据施工方案,采购所需的物资和设备,确保施工顺利进行。
第1篇近年来,云南省在基础设施建设方面取得了举世瞩目的成就。
作为我国西南地区的门户,云南省正以前所未有的速度和规模推进超级工程施工,为地区发展注入强劲动力,同时也向世界展示了中国建筑的实力。
一、滇中引水工程滇中引水工程是云南省的一项重大民生工程,全长约434公里,设计年引水量为73亿立方米。
该工程将有效解决滇中地区水资源短缺问题,为当地经济社会发展提供有力保障。
目前,滇中引水工程已进入全面建设阶段,预计2024年底实现通水。
二、国道G219线云南段改扩建工程国道G219线云南段改扩建工程是云南省重点交通基础设施项目,全长约660公里。
该工程将把云南与西藏、新疆等西部地区紧密相连,对推动区域经济发展具有重要意义。
目前,该工程已完成路基、路面、桥梁、隧道等主体工程建设,预计2024年底全线通车。
三、云南安宁工业园区第四污水处理厂工程云南安宁工业园区第四污水处理厂工程是安宁市的重点工程,对改善区域水环境质量、提升人居环境品质具有重大意义。
该工程已完成18个结构单体及附属工程,预计2024年底达到竣工验收标准。
该工程的顺利实施,将有效提升安宁工业园区污水处理能力,为当地经济发展提供环保保障。
四、云南西盟(勐梭)至孟连(娜允)段改扩建工程云南西盟(勐梭)至孟连(娜允)段改扩建工程是云南省重点公路工程项目,全长约44.217公里。
该工程将提高云南与周边地区的交通互联互通水平,为当地经济发展注入新活力。
目前,该工程已完成路基、路面、桥梁等主体工程建设,预计2024年底全线通车。
五、云南超级工程施工的意义1. 优化区域交通网络:超级工程施工有助于完善云南省交通基础设施,提高地区交通运输效率,促进区域经济发展。
2. 改善生态环境:超级工程施工注重生态保护,实施绿色施工,为当地生态环境改善提供有力保障。
3. 提升城市品质:超级工程施工助力城市基础设施提升,提高城市综合竞争力,为居民创造更好的生活环境。
4. 展示中国建筑实力:超级工程施工向世界展示了中国建筑行业的先进技术和管理水平,提升我国在国际舞台上的影响力。
第1篇一、工程概况引水渠道工程旨在将上游水源引入下游地区,以满足农业灌溉、工业用水、城市供水等需求。
本工程位于我国某地区,渠道全长XX公里,设计流量XX立方米/秒,总投资XX万元。
二、施工准备1. 组织机构:成立项目指挥部,下设施工、技术、质量、安全、材料、财务等职能小组,确保工程顺利实施。
2. 施工材料:根据设计要求,采购符合国家标准的管材、阀门、泵站设备、混凝土等材料。
3. 施工机械:配备挖掘机、装载机、推土机、压路机、混凝土搅拌站等机械设备。
4. 施工人员:组织施工队伍,进行技术培训和安全教育,提高施工人员素质。
三、施工工艺流程1. 施工测量:根据设计图纸,进行现场放样,确定渠道中心线、边坡线等关键点。
2. 土方开挖:采用挖掘机、装载机等设备进行土方开挖,确保渠道底部平整。
3. 基础处理:对渠道底部进行夯实,铺设砂石垫层,提高渠道的稳定性。
4. 管道安装:根据设计要求,进行管道安装,确保管道连接严密、无渗漏。
5. 边坡防护:采用砌筑、喷浆、植被等方式对边坡进行防护,防止水土流失。
6. 混凝土浇筑:对渠道、泵站等部位进行混凝土浇筑,确保结构强度和耐久性。
7. 阀门及设备安装:安装阀门、泵站设备等,确保引水渠道的正常运行。
8. 工程验收:按照国家相关标准和规范,对工程进行全面验收,确保工程质量。
四、质量保证措施1. 严格按照国家相关标准和规范进行施工,确保工程质量。
2. 对施工材料进行严格检验,确保材料合格。
3. 加强施工过程中的质量控制,定期进行质量检查。
4. 建立健全质量保证体系,对工程质量进行全程监控。
5. 定期组织质量评审,确保工程质量达到优良标准。
五、安全保证措施1. 加强施工人员的安全教育培训,提高安全意识。
2. 制定安全管理制度,确保施工安全。
3. 严格执行施工现场安全操作规程,预防安全事故发生。
4. 定期进行安全检查,及时消除安全隐患。
5. 配备必要的安全防护设施,确保施工人员安全。
第1篇一、工程概况1. 工程背景本工程为某大型水利枢纽配套引水工程,主要目的是将上游水库的水引入下游水库,满足下游水库的供水需求。
引水隧道工程是整个引水工程的关键部分,其施工质量直接影响到整个工程的正常运行。
2. 工程规模引水隧道全长约5公里,隧道断面采用圆形断面,直径为6.5米。
隧道工程包括洞身、洞口、进出口等部分。
二、施工组织设计1. 施工队伍组建一支具有丰富施工经验和专业技术水平的施工队伍,包括项目经理、技术负责人、质量负责人、安全负责人等。
施工队伍需具备以下条件:(1)具备相应的施工资质和业绩;(2)熟悉引水隧道工程的施工技术;(3)具有较强的组织协调能力和团队协作精神。
2. 施工设备(1)隧道掘进设备:盾构机、钻爆机、挖掘机等;(2)运输设备:自卸汽车、混凝土搅拌车等;(3)检测设备:地质雷达、隧道激光测距仪等;(4)通风设备:风机、通风管道等;(5)排水设备:排水泵、排水管道等。
3. 施工进度安排根据工程实际情况,制定详细的施工进度计划,包括各阶段工程量、施工时间、施工顺序等。
确保工程按期完成。
三、施工方案1. 隧道开挖(1)隧道开挖采用钻爆法,根据地质条件和隧道断面尺寸,确定合理的爆破参数。
(2)爆破作业应严格按照《爆破安全规程》进行,确保施工安全。
(3)开挖过程中,及时进行地质素描和地质调查,为后续施工提供依据。
2. 洞身支护(1)洞身支护采用锚喷支护,结合初期支护和二次支护。
(2)初期支护:采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等材料进行支护。
(3)二次支护:在初期支护的基础上,采用钢拱架、喷射混凝土等材料进行加固。
3. 隧道衬砌(1)隧道衬砌采用钢筋混凝土结构,按照设计要求进行施工。
(2)混凝土浇筑过程中,严格控制混凝土质量和施工工艺,确保衬砌质量。
4. 隧道洞口及进出口施工(1)洞口及进出口施工应按照设计要求进行,确保洞口及进出口的稳定性和安全性。
(2)洞口及进出口施工过程中,严格控制施工质量,确保施工质量符合设计要求。
场内道路施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN重庆华南城6#地块临时仓库及配套工程设计采购施工总承包工程(EPC)场内道路施工方案编制单位:中机中联工程有限公司编制时间:2016年 5月8日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、施工准备 (2)四、路基 (3)1、路基要求 (3)2、工作面清理 (3)五、水泥稳定碎石基层施工 (3)1、水泥稳定碎石基层施工工艺 (3)2、施工方法 (4)六、水泥混凝土面板施工 (7)1、工艺流程 (7)2、施工方法 (8)七、施工过程中质量控制 (14)八、施工过程中质量控制措施 (15)九、安全生产及施工环保 (15)十、组织管理体系 (18)1、本项目组织管理构架图 (18)2、施工组织管理措施 (18)十一、进度控制 (20)十二、机械工具投入 (21)十三、劳动力计划 (21)一、工程概况工程名称:重庆华南城6#地块临时仓库及配套工程设计采购施工总承包工程(EPC)工程地点:重庆市巴南区南彭公路物流基地环道东路6号工程建设单位:重庆华南城有限公司地勘单位:中煤科工集团重庆设计研究院有限公司设计采购施工(EPC)总承包单位:中机中联工程有限公司工程规模及特征:本工程建筑面积约为平方米,含综合楼、商铺、仓库、货代。
仓库及货代结构形式为钢结构;综合楼为钢筋混凝土框架结构及砖混结构;商铺为砖混结构。
本工程为临时建筑,使用年限10年。
场内道路施工概况:道路路宽12m,大门处为26m,道路长度约为。
道路结构道路结构设计为20cm厚6%水泥稳定级配碎石层+20cm厚C25混凝土面层。
二、编制依据本施工方案编制依据为:《重庆华南城乾隆仓库项目技术要求和交楼标准》《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《水泥混凝土路面施工技术规范》三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线控制好点桩,各控制点测出以后,要做好永久标志。
第1篇一、滇中引水工程大理段滇中引水工程大理段是云南省的重点工程项目,也是全国重点引调水工程。
该工程起于滇池,终点至大理,全长约220公里,总投资约130亿元。
工程建成后,将有效缓解大理地区水资源短缺问题,为当地经济发展提供有力支撑。
国庆期间,滇中引水工程大理段施工人员坚守岗位,加班加点推进工程建设。
施工过程中,项目部优化工艺工法,缩短循环进尺时间,抢抓工期,提质增效。
目前,工程已完成合同总额的90%,为主洞早日全隧贯通打下了坚实的基础。
二、楚大高速公路扩容工程楚大高速公路是连接大理与楚雄的重要交通要道,扩容工程于近期启动。
该工程全长约55公里,总投资约80亿元。
扩容后,楚大高速公路将实现双向八车道通行,有效提升道路通行能力,缓解交通拥堵。
在施工过程中,楚大高速公路扩容工程严格按照设计方案进行,确保工程质量。
为保障施工安全,项目部强化安全质量管控,做好节日期间的安全质量隐患排查整治工作。
目前,工程已进入收尾阶段,预计将于明年年底全线通车。
三、大理火车站站房提升改造工程大理火车站站房提升改造工程是云南省铁路网建设的重要组成部分。
该项目总投资约10亿元,主要包括站房及架空平台、雨棚及连廊、迁建派出所、附属用房等工程。
工程建成后,将极大提升大理火车站的硬件设施和服务水平。
在施工过程中,项目部科学安排工期,确保工程进度。
同时,强化安全质量管控,做好节日期间的安全质量隐患排查整治工作。
目前,大理火车站站房提升改造工程已进入收尾阶段,预计将于明年年底投入使用。
四、滇西铁路“旱码头”升级改造滇西铁路广通站作为滇西地区货物运输的重要枢纽,近年来,随着货物运输需求的增加,原有设施已无法满足现代物流的需要。
为此,中国铁路昆明局集团对其进行了全面升级改造。
在施工过程中,项目组科学安排工期,确保人力、材料和机械的供应。
施工期间,项目团队实行了边行车、边建设的方案,精心规划了施工与铁路运行区域的分隔,保证了列车在施工期间的正常运行。
云南省滇中引水工程勘察试验性工程(凤屯隧洞)环境影响报告书(简本)建设单位:云南省滇中引水工程建设前期工作领导小组办公室评价单位:中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司二○一五年一月1工程概况(1)工程地理位置滇中引水工程勘察试验性工程(凤屯隧洞)进口位于南华县龙川镇蟠龙村委会柳家村附近,双殿河左岸,出口位于牟定县凤屯镇凤屯村附近,紫甸河左岸。
(2)工程建设必要性实施滇中引水工程不仅可从根本上解决滇中区的缺水问题、有效改善滇中水环境状况,还可从根本上增强抵御自然灾害的能力,保障滇中乃至云南省未来国民经济的持续稳定发展。
滇中引水工程是十分必要而紧迫的。
滇中引水工程是从根本上解决滇中地区缺水的重大战略工程、基础工程、民生工程和生态文明工程,2012年4月16日,云南省委副书记、省长李纪恒主持召开了滇中引水工程建设前期工作专题会议,明确指出2013年要争取滇中引水工程控制性开工建设的任务目标。
2012年5月4日,省委书记秦光荣作出批示,要求云南省发展与改革委员会、云南省滇中引水工程建设前期工作领导小组办公室(以下简称“引水办”)引水办“按照明年控制性工程开工的要求,积极推进前期工作”。
由于滇中引水工程规模巨大,工程地质条件极其复杂,为推进滇中引水工程建设进程,尽快开展输水线路关键技术问题研究,解决复杂地质条件下隧洞工程勘察、设计、科研、施工等相关问题,为主体工程建设积累经验,尽量降低工程风险,启动滇中引水工程勘察试验性工程建设是十分必要的。
(3)工程规模及等级滇中引水工程(万家至新庄段)的试验性工程为楚雄段的凤屯隧洞,根据《滇中引水工程引水规模和水资源配置专题报告》(可研阶段2013年8月),凤屯隧洞段的设计流量为115m3/s,凤屯隧洞全长9829.622m,隧洞纵坡比为1:5000,设有两条施工支洞。
凤屯隧洞设计流量115 m3/s,输水供水对象为楚雄、昆明、玉溪及红河等地市,按照《防洪标准》(GB50201-94)、《水利水电工程等级及洪水标准》(SL252-2000),凤屯隧洞输水工程等别为一等工程,建筑物级别为1级。
临时便道总体施工方案第一章编制依据及原则1、1编制依据1、1、1 现场踏勘调查所获得得有关资料;1、1、2 华蓥市生态修复(海绵城市)PPP项目工程—漩溪河截污干管及清渣工程设计图纸1、2编制原则1、2、1在充分理解设计图纸得基础上,采用先进、合理切实可行得施工方案,以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关得规范要求。
1、2、2以“予人方便,自己方便”得原则,处理好与当地居民得关系,搞好交通疏导工作。
1、2、3 减少对农田得占有与环境破坏,保持原有河流、道路得畅通。
1、2、4 施工前把各方面手续落实到位、避免与当地村民发生冲突。
1、2、5以最经济得方案,满足功能需要,减少费用。
第二章工程概况2、1工程概述本项目为华蓥市漩溪河流域截污管网工程施工。
主要工程为漩溪河流域主河道段截污干管管网工程。
漩溪河截污干管末端接入本次设计清溪河污水干管WQN线,提高清溪河流域污水收集率,减小污水对河道得污染,另外,在清溪河污水管网工程施工过程中需要对河道内矿渣进行清理,减少河道内源污染,进一步改善河道水体水质。
该项目漩溪河主流污水截污干管总长度7620m,管径为d600~d1000,支流一污水截污干管长度为455m,管径为d600。
漩溪河主流段清渣共分为103个区域,清渣总量为m3,漩溪河支流清渣共分为10个区域,清渣总量为8048m3,共计m3。
本次临时便道主要服务与河道内管线工程主材运输及河道内渣土外运主要通道。
2、2主要工程数量主要工程数量表三、施工方案3、1 河道内新建施工便道为减少对沿线居民及出行影响,只在河道内新建临时施工便道,充分利用河道内原有渣土修筑施工便道。
利用开挖导流槽及管线基础开挖土方堆叠高于水位线,形成宽约5、5m宽路基,用小型压实机具压实后,在路基上铺设50cm厚透水性好得天然级配砂砾石4、5m面层。
考虑到个别河道内淤泥过深,在此方案不能满足车辆通行得地段采取抛石挤淤,在清除1m以内淤泥厚,抛填石块,并回填透水性好得天然砂砾石,以满足地基承载要求。
滇中引水鲁地拉一期水寨泵站水土保持方案分析发布时间:2023-02-20T02:32:36.022Z 来源:《中国科技信息》2022年19期作者:胡军[导读] 绿水青山,就是金山银山。
水利工程作为提升国民经济的民生工程,水利工程建设中水土保持施工具有重要意义,胡军云南省滇中引水二期工程有限公司 650000摘要:绿水青山,就是金山银山。
水利工程作为提升国民经济的民生工程,水利工程建设中水土保持施工具有重要意义,本文以滇中引水鲁地拉一期工程项目水寨泵站施工实际,阐述了水土保护方案措施,可为类似工程水土保持方案设计提供参考。
关键词:水土保持;水利工程;地质;监测1工程介绍滇中引水工程大理州鲁地拉水电站水资源综合利用配套一期工程(以下简称“一期工程”)位于云南省西部、金沙江南岸干热河谷地区位于云南省西北部、金沙江南岸干热河谷地区,北纬25°23′~26°12′、东经100°16′~100°59′。
工程水源点和线路取水口位于丽江市永胜县境内,受水区主要位于大理州宾川县和祥云县,线路总长96.84km,布置了9座泵站,总装机48130kw。
按行政区域划分,永胜县境内线路总长16.89km,均为干管,宾川县境内线路总长79.95km,其中干管长54.52km,支管长25.43km。
2工程兴建意义“引洱入宾”工程是宾川灌区的控制性骨干水系,一座中型跨流域引水的灌溉工程,目前可控制整个宾川灌区约 95%的土地面积,现状“引洱入宾”工程实际总供水量为7300万m3,从“引洱入宾”主体工程老青山隧洞出口接入宾川灌区主要渠道。
祥云青海湖二期补水工程每年汛期引洱海水到祥云,正常年景提水量2000万立方米左右,从“引洱入宾”工程老青山隧洞出口提水后进入小官村水库。
为更好地保护洱海,减轻洱海供水压力、提升洱海水质,置换洱海供水任务,洱海保护治理项目一期工程是保护治理洱海的一项重要工程,既能切实解决当前宾川县引洱入宾工程、祥云县青海湖二期工程2个项目供水范围,又对保持洱海水位、稳定洱海水质具有重要意义。
第1篇近年来,我国水资源配置工程取得了举世瞩目的成就,其中滇中引水工程楚雄段施工工程便是其中的佼佼者。
该工程作为滇中引水工程的重要组成部分,自开工以来,紧紧围绕国家战略需求,以科技创新为引领,克服重重困难,取得了显著成效,为我国水资源配置工程树立了新标杆。
一、工程概况滇中引水工程楚雄段施工工程位于云南省楚雄彝族自治州,全长约16.1公里,输水隧洞占比达99.2%。
该工程是滇中引水工程的重要组成部分,承担着将滇中地区的水资源调配到滇中城市群的重要任务。
工程于2018年10月开工,预计2025年竣工。
二、施工难点与应对措施1. 隧洞施工难度大滇中引水工程楚雄段隧洞全长13.61公里,最大埋深达421米,隧洞围岩多为滇中红层“软岩”,施工面临着断层及滇中红层大变形、构造密集带、富水地层涌水突泥等难题。
为解决这些问题,项目部采用以下措施:(1)超前地质预报技术:在施工过程中,项目部运用超前地质预报技术,提前预测地质变化趋势,为施工方案的制定提供依据。
(2)优化施工方案:根据围岩条件的变化,及时调整施工方法和支护措施,确保施工安全和项目进度不受影响。
(3)采用先进的施工技术:如让压支护锚杆与双层锁脚锚管相结合的施工方法,有效控制变形;分段阻塞灌浆技术和富水隧洞快速注浆施工方法,做到快速堵水。
2. 运输难度大滇中引水工程楚雄段施工过程中,面临着运输难度大的问题。
为解决这一问题,项目部采取了以下措施:(1)优化运输路线:合理规划运输路线,缩短运输距离,提高运输效率。
(2)采用先进的运输设备:引进大型运输车辆,提高运输能力。
三、工程进展与成果1. 凤凰山隧洞顺利贯通2024年9月18日,滇中引水工程楚雄段最长隧洞——凤凰山隧洞顺利贯通,为后续工程建设奠定了基础。
2. 龙潭隧洞顺利贯通2024年10月5日,滇中引水工程楚雄8标龙潭隧洞实现整体贯通,标志着滇中引水工程建设取得重大进展。
四、工程意义滇中引水工程楚雄段施工工程的顺利实施,不仅为我国水资源配置工程树立了新标杆,而且对提高区域水资源配置能力、改善生态及水环境状况、促进云南经济社会可持续发展具有重要意义。
第1篇一、工程概况本道路给排水工程位于我国某城市,全长约5公里,包括道路给水、排水、雨水、污水、中水等多个子系统。
工程总投资约XXX万元,预计工期为XXX个月。
本方案旨在为道路给排水工程提供详细的施工计划、技术措施和管理办法,确保工程顺利进行。
二、施工准备1. 施工组织(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调和管理。
(2)施工班组:负责具体的施工任务,包括给水、排水、雨水、污水、中水等各个子系统的施工。
2. 施工人员(1)项目经理:具备相关资质,负责整个工程的施工管理。
(2)技术负责人:负责技术指导和监督,确保施工质量。
(3)施工人员:具备相关技能,按施工方案进行施工。
3. 施工材料(1)给水材料:钢管、阀门、水表、管道等。
(2)排水材料:PVC管、检查井、雨水口、污水井等。
(3)雨水材料:雨水口、雨水管、检查井等。
(4)中水材料:中水处理设备、中水管、中水井等。
4. 施工设备(1)挖掘机:用于土方开挖、基础施工等。
(2)装载机:用于土方运输、材料装卸等。
(3)挖掘机:用于管道敷设、检查井施工等。
(4)吊车:用于设备安装、材料吊装等。
三、施工工艺及方法1. 施工流程(1)测量放线:根据设计图纸进行测量放线,确定管道走向、检查井位置等。
(2)土方开挖:按照设计要求进行土方开挖,确保管道埋深、坡度等符合规范。
(3)基础施工:根据设计要求进行基础施工,确保管道稳定。
(4)管道敷设:按照设计要求进行管道敷设,确保管道连接牢固、无渗漏。
(5)检查井施工:按照设计要求进行检查井施工,确保检查井结构合理、功能完善。
(6)设备安装:按照设计要求进行设备安装,确保设备运行正常。
(7)系统调试:对给排水系统进行调试,确保系统运行稳定。
2. 施工工艺及方法(1)给水管道施工1)管道材料:采用钢管、阀门、水表、管道等。
2)施工方法:采用开槽敷设、预制件拼装等方法进行施工。
(2)排水管道施工1)管道材料:采用PVC管、检查井、雨水口、污水井等。
云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路设计方案编制:审核:批准:中铁七局集团有限公司云南滇中引水工程楚雄段施工9标项目经理部二〇一九年十二月目录1. 编制说明.............................................. - 3 -1.1. 编制依据......................................... - 3 -1.2. 编制原则......................................... - 3 -1.3. 编制范围......................................... - 3 -2. 工程概况.............................................. - 3 -2.1. 工程简介......................................... - 3 -2.2. 场内公路的设计标准............................... - 4 -3. 施工总体安排及资源投入计划............................ - 4 -3.1. 组织机构......................................... - 4 -4. 设计方案.............................................. - 5 -4.1. 场内道路基施工................................... - 5 -4.1.1. 挖方场内公路................................ - 5 -4.1.2. 填方场内公路................................ - 6 -4.1.3. 半填半挖场内公路............................ - 7 -4.1.4. 泥结石路面.................................. - 7 -4.1.5. 场内道路硬化................................ - 9 -4.1.6. 养护工程.................................... - 9 -4.1.7. 安全措施................................... - 10 -5. 质量保证措施......................................... - 10 -6. 安全保证措施......................................... - 12 -6.1. 安全管理机构.................................... - 12 -6.2. 安全管理措施.................................... - 12 -6.3. 夜间施工安全保证措施............................ - 13 -7. 文明施工及环境保护措施............................... - 13 -7.1. 组织机构........................................ - 13 -7.2. 保证措施........................................ - 13 -7.3. 紧急情况处理措施................................ - 14 -7.4. 风险控制的措施.................................. - 15 -云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路设计方案1.编制说明1.1.编制依据(1)《水利水电工程施工组织设计规范》SL303-2017;(2)《水利水电工程施工交通设计规范》SL667-2014;(3)《公路自然区划标准》JTJ003-86;(4)《公路勘测方案》JTG C10-2007;(5)《公路路线设计规范》JTGD20-2006;(6)《公路路基设计规范》JTGD30-2015;(7)《公路排水设计规范》JTG/TD33-2012;(8)云南省滇中引水工程楚雄段至红河段引入社会资本建设项目招标文件(第三卷技术标准和要求)1.2.编制原则(1)以满足施工车辆通行为第一要素,并符合相关的规范要求。
(2)尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则;(4)尽量做到挖填平衡,场内公路坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
1.3.编制范围本设计方案针对云南省滇中引水工程楚雄段施工9标场内公路编制。
2.工程概况2.1.工程简介云南省滇中引水楚雄段施工9标位于禄丰县北部,上接楚雄8标龙潭隧洞,下连楚雄8标蔡家村隧洞,项目主体工程为观音山倒虹吸。
项目起点桩号 GYSS0+000.000m(CX133+039.078m),终点桩号GYSS9+777.718m(CX142+816.195m),水平长 9777.117m,实长9818.945m。
观音山倒虹吸沿管线设计场内公路,道路等级为场内Ⅳ级,路面宽度6.5m,路基宽度7.0m。
路面类型为泥结石,道路长度16.3Km。
起点位于龙潭隧洞出口,终点位于蔡家村隧洞进口。
GYSS5+100-GYSS8+000段采用25cmC20钢筋混凝土路面硬化;在两次穿越东河处各设置跨径21m钢便桥一座,通行宽度6m。
具体设计方案见钢便桥施工方案。
2.2.场内公路的设计标准(1)行车道:路面标准宽度6.5m。
(2)弯道的半径,应根据工点进出场最大设备的转弯半径施作,最小转弯半径≥20m。
(3)坡度:一般情况下不大于10%,特殊地段为16%。
(4)承载力:地基承载力≥120kpa。
3.施工总体安排及资源投入计划3.1.组织机构图1 组织机构图场内公路施工分为施工班组及养护班组,施工班组负责场内公路及排水沟等附属工程施工,养护班组负责场内公路使用期间的养护工作。
4.设计方案4.1.场内道路基施工施工工艺流程:测量放样-布置料堆-整理路槽-摊铺碎石-预压-浇灌泥浆-撒嵌缝料-碾压-开放交通4.1.1.挖方场内公路挖方段场内公路标准段宽度6.5米。
面层采用20cm泥结碎石整平,并碾压密实。
横坡坡度2%,纵坡一般情况下不大于10%。
为便于排水,横坡采用单向横坡,坡度2%,纵坡不大于10%。
场内公路一侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟,排水沟纵坡依实际地形坡度为准,并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
①、场内公路在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方,根据开挖深度的不同,路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖。
②、场内公路基挖方段开挖面深度不大于4m时,采用全断面开挖;开挖面深度大于4m时采取分层开挖,开挖自上而下逐层进行,土方挖运采用履带式挖掘机挖、装,重载自卸车运输,短距离的土方用推土机施工。
开挖前做好堑顶截排水系统,保证边坡稳定。
③、施工过程中,确保边坡和堑顶山体的稳定、不被破坏。
凿出的坡面必须平顺,尺寸符合设计要求,减少超、欠挖。
保证周围建筑物、管线、人员的安全。
⑤、场内公路开挖过程中,遇到体积不大的危石,采用机械冷凿方式将其凿出。
危石部分外露,且石块较大清除困难时,在外露部分下部用M10浆砌砂砾土补满,使其生根,以防雨水继续冲刷根部。
图1:挖方段场内公路断面图4.1.2.填方场内公路填方场内公路标准段宽度6.5米。
面层采用20cm泥结碎石整平,并碾压密实。
横坡2%,纵坡一般情况下不大于10%。
为便于排水,横坡采用双向横坡,坡度2%,纵坡一般情况下不大于10%,特殊路段为16%。
场内公路两侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟,排水沟纵坡依实际地形坡度为准,并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
①、基底处理施工前,按现场实际情况进行场内公路用地测量放线,对用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm的草皮、农作物的根系和表土应予以清除,并将清除的表土和不适用材料运至指定的弃土场堆放,并根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。
②、分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高,先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑,待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、进行分区流水循环作业。
按横断面全宽纵向水平分层填筑压实,分层厚度根据试验确定的数据严格控制。
但每次厚度不得超过30cm,以方便机械压实作业,保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
采用自卸车卸土时,根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制层厚度均匀。
③、分层碾压上料摊铺平整后即开始碾压。
碾压采用12吨钢轮压路机进行碾压,先静压后振动碾压,碾压遍数不少于4遍,确保压实度不小于93%。
20cm泥结碎石图2:填方段场内公路断面图4.1.3.半填半挖场内公路场内公路标准段宽度6.5m。
面层采用20cm泥结碎石填筑,碾压密实,填方段施工要求与填方场内公路相同。
为便于排水,横坡采用单向横坡,坡度2%;场内公路靠填方侧设置40×40cm矩形浆砌排水沟。
排水沟纵坡依实际地形坡度为准,并连接至场内公路外侧自然排水沟内。
图3:半填半挖段场内公路断面图4.1.4.泥结石路面为保证重载车辆通行要求,铺设20cm厚泥结碎石。
泥结石主要由碎石、泥土组成,所用的石料长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以12~15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
(2)碎石摊铺碎石料卸料后,应及时推平。
应最大限度使用推土机初平,路宽不能满足推土机操作宽度情况下,使用人工摊平。
现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度,用白灰标出明显标志,为推土机指示推平高度,以便推土机按准确高度和横坡推平,为下一步稳压创造良好条件。
(3)稳压稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍,使碎石各就各其位,穿插紧密,初步形成平面。
稳压两遍后即洒水,用水量约2-2.5kg/m2,以后随压随洒水花,用量约1kg/m2,保持石料湿润,减少摩阻力。
(4)灌泥浆碎石层经稳压后,随即进行灌泥浆,灌浆时要浇灌得均匀,并且灌满碎石间的空隙。
泥浆的表面应与碎石齐平,碎石的棱角应露出泥浆之上。
灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部,灌浆后一至二小时,当泥浆下沉,空隙中空气溢出后,在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料,用以填塞碎石层表面的空隙。
(5)碾压灌浆完成后,待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时,应立即用压路机在路基全宽内进行压实,由两侧向中心碾压,先压路边二三遍后逐渐移向中心。