科技成果——动中通卫星通信系统

“动中通”技术简析邹佳男（四川邮电职业技术学院，四川成都610067）摘要：近年来卫星通信在抢险救灾、重大活动的通信保障中表现活跃，引起了各界的关注。

“动中通”技术作为卫星通信中卫星地面站的一种常用技术，得到了广泛应用。

文章介绍了什么是“动中通”，“动中通”与“静中通”的比较，“动中通”的技术原理以及“动中通”在应急通信中的应用。

关键词：动中通；静中通；卫星通信；应急通信中图分类号：TN927.2文献标识码：A文章编号：1673-1131（2016）10-0220-021“动中通”技术概述1.1什么是“动中通”技术“动中通”是卫星通信中的一种新兴技术，英文名称是“Satcom on the move”，其实质是一种移动中的卫星地面站通信系统。

“动中通”技术从分类上来讲与国际电信联盟（ITU）规定的传统的卫星固定业务（FSS）、卫星移动业务（MSS）都不相同。

“动中通”是一种较新的技术手段，主要使用Ku频段实现地面站与地球卫星之间的通信。

“动中通”技术解决了了卫星地面站在移动中与卫星间持续不间断的语音、数据、图像等信息的传输的难题，实现了地面站在移动中与卫星的实时通信。

1.2“动中通”技术与“静中通”技术的对比“静中通”技术是静止状态下的卫星地球站与通信卫星完成信息传递的一种技术，主要使用Ku频段，最高速率可达50Mbps。

“静中通”系统工作前需要给伺服系统设置通信卫星的位置参数，系统加电之后天线自动完成对星，即可进行通信。

“静中通”系统要求天线展开时间不超5min，对星不超3min。

“静中通”使用的是地球同步卫星，故在地面站完成对星后不再需要做其余操作。

“静中通”主要应用在超视距、多业务、大容量、高速率传输场合，例如大型活动的通信保障、电视实况转播等。

“动中通”和“静中通”在应用及网络拓扑结构上是相同的，但是也有不同点如下：（1）状态需求不同：“动中通”能在静止状态下进行通信，也能够在运动状态下进行信息传送；“静中通”只能在信号覆盖区以静止状态进行通信；（2）天线口径不同：“动中通”天线一般选用0.8m、0.9m或1.2m；“静中通”一般选用1.2m、1.5m或1.8m口径，天线口径可以做大，这样能高质量接收、发送信号，效果更好；（3）传输速率不同：“静中通”的速率一般在几十Mbps，“动中通”传输速率在几十到几百Kbps；（4）功率放大比不同：“动中通”功率放大比“静中通”要大；（5）成本不同：“动中通”的建设成本相对于“静中通”要高；（6）机动性、隐蔽性不同：“动中通”机动能力、隐蔽性要强于“静中通”。

动中通卫星车技术方案中国联合网络通信有限公司惠州市分公司2016-12-09第一章项目背景1.1 项目概述当今世界是一个飞速变革的世界，一个国家的军队对于处理突发事件的工作速率要求越来越高，同时先进、高效的设备也孕育而生，提高工作速率的方法也层出不穷。

借此，我公司吸取国内外的先进技术以及多年的生产经验，设计研发出此款通信指挥系统，不仅能够使部队对于处理突发事故更加高效，同时更能让领导及指挥者更加快速的传达决策和指令。

此车凭借各种高端设备的集成、众多优质安全的材料选配、先进成熟的加工工艺及合理的车辆改制，通过通讯、会议、视频等几大控制系统，运用科学的方式，更进一步的提高了处理突发事件的效率。

1.2 需求分析突发事件的空间不定性，导致其应对方法相对匮乏。

特别处理突发事件通信方式的选择则显得尤为重要，建立完善综合应急响应指挥系统，提高部队协调联动水平。

动中通卫星车产品在应急通信救援领域已广泛应用。

车载动中通系统可有效隔离通讯载体在运动过程中由于其状态和地理位置发生变化而导致的通信中断，具有多种通信方式并存、覆盖区域广、不受地形地域限制、传输线路稳定可靠等优点。

在没有通讯网络覆盖地形复杂的偏远区域，甚至是在动态变化极其复杂的水上，“动中通”也能够迅速捕捉卫星方位，完成联络通讯。

卫星利用其覆盖范围广，设备使用方便等优点得到大力推崇。

1.3 建设目标为加强部队应急通信指挥系统建设，为抢险救灾、现场指挥提供实时的图像、数据、语音、传真等通信保障，提高处理应急事件能力，本方案针对客户需求量身定制1套动中通卫星车，实现动中通卫星车前端(无人机采集到图像)与后方指挥中心图像双向传输。

车载动中通卫星通信系统具有不受时间、地域、距离的限制、实现动态和静态条件下的实时双向传输等特点，并具有现场指挥、远程移动指挥、车顶摄像视频信息采集、无线摄像视频信息采集、移动电话电台调度、移动视频会议、实时图像切换、智能保护等多项功能。

iDirect 与“动中通”（COTM，Communications On The Move）“动中通”系统在卫星通信领域的应用越来越广泛，无论是在商用还是军用领域， 在移动载体上实现卫星宽带通信的需求愈加受到重视。

IP 已经无可争议地成为新型 VSAT 话音/数据卫星应用的主流协议。

但无论是在海上、陆上、还是空中， “动中通” 应用都有若干关键技术问题需要解决。

对于大的企业或电信运营商来说，一个网络可以有基于不同应用和体制的终端， VSAT 网络最好能够支持星状、网状及 SCPC 等多种体制，才能适应市场发展的需要。

传统 VSAT 网络只是基于局部区域的，只是利用一颗卫星，以单波束形式对地面进行 覆盖。

未来的“动中通”系统要能够在全球范围内进行“漫游” ，能在不同卫星、不同 波束、不同网络之间进行无缝切换。

而且随着“动中通”应用的越来越广泛， “动中通” 系统对相邻卫星的干扰、波束切换及安全性等问题迫切需要解决。

iDirect Technologies 公司作为国际知名的卫星设备制造商，2006 年 11 月被《华盛顿周刊》评为 2003-2005 年华盛顿地区成长最快的公司，该公司在过去的两年中年收入额增长率达 113.8%，其 为实现全球“动中通”系统提供了一整套的解决方案。

1. 采用扩频技术克服对邻星的干扰 天线小型化是实现“动中通”的必要条件。

为了满足市场的需求，天线制造商都力 求缩小其天线的口径和体积， 然而小口径天线不可避免使天线增益等特性受到影响。

高 速数据传输的要求客观上造成传输功率及带宽的增加。

强大的纠错编码技术（如 LDPC 码或并行级联卷积码） 虽然可以有效降低解调门限， 但不能从根本上解决链路余量不足 的问题。

最终还是要通过提高发射增益来进行链路的补偿。

为了提高发射增益，除了加大功放功率，还可以提高天线本身的特性，如增加波束 增益及旁瓣特性的方法来实现。

一般来说，天线口径越大，越有利于波束的集中。

动中通车载应急移动通信系统正文：一、引言动中通车载应急移动通信系统是一种专为应对突发事件和紧急情况而设计的移动通信系统。

它通过采用先进的通信技术和设备，能够实现灵活、快速、可靠的通信传输，为应急救援工作提供重要的通信支持。

本文将详细介绍动中通车载应急移动通信系统的相关内容。

二、系统概述（1）系统组成：包括车载通信设备、基站设备、卫星通信设备、调度系统、应急通信终端等。

（2）系统原理：通过车载通信设备和基站设备之间的无线信号传输，实现车载通信设备与外部通信网络的连接。

三、系统功能（1）语音通信功能：可以实现车载终端与移动通信网、地面调度终端之间的语音通信。

（2）数据传输功能：能够传输图像、视频、文件等大容量数据，满足救援工作中的数据传输需求。

（3）终端定位功能：通过GPS定位技术，可以准确获取车辆的位置信息，实现车辆调度和定位管理。

（4）紧急呼叫功能：当发生紧急情况时，可以通过系统紧急呼叫功能向调度中心发送求救信号。

（5）报警功能：能够对重要事件进行报警，并及时向相关部门传递报警信息。

四、系统流程（1）车载终端与基站设备的连接流程：包括网络接入、鉴权、连接建立等步骤。

（2）车载终端与调度系统的通信流程：包括通信准备、呼叫建立、语音通话、呼叫结束等步骤。

（3）车载终端与应急终端的连接流程：包括网络接入、鉴权、通信建立等步骤。

五、系统性能（1）通信距离：系统可以在不同的环境条件下，实现可靠的通信信号覆盖，通信距离可达数十公里。

（2）通信质量：系统采用先进的通信技术，保证语音通话的清晰度和稳定性。

（3）系统容量：系统能够同时支持多台车载终端和调度终端的通信，满足大规模救援工作的需求。

六、附件本文档涉及的附件包括系统结构图、系统流程图、设备清单等详细信息，请参阅附件部分。

七、法律名词及注释（1）通信设备：指用于传输和接收信号的设备，包括无线通信设备和有线通信设备。

（2）调度系统：指用于对车辆进行调度和管理的系统，可以实时监控车辆的位置和状态。

基于相控阵的卫星“动中通”天线现状及展望文I 国家无线电监测中心福建监测站朱杰赖新权摘埂：本文丨"I 顾/H 星“动屮迪”人线发MWft ?和趋势，洋细比较了传统机械天线与相控阼人线的优 缺点；介绍了基于til 校阵的U 星“动屮迪”天线现状及士:耍技术形忒，特別计对P 4内外不同炎甩的相控阵 天线产品进行了说明，指出f 各f l 产品在具体使川坏垃中的特点。

iiiifi ，对RM 移动通信平台屮fl 丨校阵天 线的发M 趋势进行乂键词：卫星通信“动中迪’’天线tl 丨控阵太线发M 趋势0引言随着卫星通信的技术发展和应用领域的拓展，人类关 于在任何时候、任何地点、任何情况下(甚至在高速移动中） 进行较好通信的愿望得以实现。

“动中通”天线技术研究 和产品开发是当前卫星通信技术领域的研究热点之一。

在 卫星通信系统中，地面卫星接收天线多采用性能较为优越 的反射面天线，但这类天线体积过大，影响了移动载体的 机动性。

高性能、重量轻、体积小、低轮廓以及易于安装 于移动载体的相控阵天线成为“动中通”系统研究的热点 之一⑴。

1 “动中通”天线发展历程及趋势“动中通”通信系统是指能在搭载平台高速移动过程 中与地球同步卫星保持稳定信息传输的地面通信系统。

“动 中通”通信系统具有覆盖范围广、传输质量好、传输距离 远、容量大等优点，能在移动平台上随时随地与卫星通信， 能满足军民应急、实时通信的需求121。

“动中通”天线经过20多年的发展，已经从传统拋 物面天线发展到低轮廓天线，其发展历程可以归纳为3个 阶段：高轮廓、中轮廓和低轮廓天线。

为了追求更低的剖 面，低轮廓天线已开始向相控阵天线和特种材料天线方向 发展（见图1 )。

回顾“动中通”天线的发展过程，首先出现的是以圆 口径反射面为主的高轮廓天线。

其优点是易于实现高增益、低旁瓣和低交叉极化性能；缺点是轮廓高，受其体积、重量的限制。

该类“动中通”天线主要用于大型移动载体（船 舶、大型车辆等）。

“动中通”车载应急移动通信系统摘要:建立和完善的应急通信指挥体系，进一步提高应急指挥能力，确保在发生重大事件时，各级领导工作能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统“动中通”和地面指挥系统（中心站卫星系统），确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音、数据和图像传输通信网络，及时传达上级指示精神、上报现场最新信息和战时指挥调度，实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统、确保上级领导指挥命令的顺利传达。

一、概述建立和完善的应急通信指挥体系，进一步提高应急指挥能力，确保在发生重大事件时，各级领导工作能迅速赶赴事发现场建立应急移动指挥系统“动中通”和地面指挥系统（中心站卫星系统），确保与地面指挥中心系统与突发现场之间建立语音、数据和图像传输通信网络，及时传达上级指示精神、上报现场最新信息和战时指挥调度，实现前方移动指挥所会商系统与后方地面指挥所指挥中心形成的一体化的指挥调度系统、确保上级领导指挥命令的顺利传达。

本方案所设计的“动中通”卫星移动通信系统是为应对抢险救灾、处置突发事件、地质灾害滑坡、水文监测、反恐和各类重大保卫任务，提高指挥调度通信能力，按照应急快速反应机制要求，建设一套符合实战需求、装备技术先进、与各类通信手段能有机衔接的“动中通”卫星通信系统，为各类勤务现场提供图像、话音、传真、数据等多种通信服务，实现勤务现场与后台指挥决策之间实时双向信息传输，确保紧急情况下能快速将勤务现场实况实时传至基地指挥中心，有效保障在各类勤务工作中指挥调度流畅，为指挥决策层总揽全局、果断决策、正确指挥提供强有力的信息通信保障，提升地震救援机关应急指挥调度能力。

本建设项目采用卫星通信、微波通信、移动多媒体及车辆改装等多种技术，建设一套“动中通”卫星通信系统，构成多手段、多业务的移动通信平台，实现实时采集、处理各类勤务现场信息，通过租用的“亚洲”通信卫星资源，实现“动中通”通信车与应急指挥部、静中通卫星通信车之间图像、话音和数据等实时双向传输，并可以在物理上与现有的视频指挥系统、语音通信网、信息网和无线通信系统等实现直连。

“动中通”移动卫星电视直播系统的设计与应用的开题报告一、选题背景随着社会的进步和科技的发展，人们对于信息的需求越来越高，而传统的有线电视和广播电视已经不能满足人们的需求，尤其是在偏远地区和野外工作的职业领域。

因此，移动卫星电视直播系统应运而生，它可以通过卫星信号传输，将电视节目直接传输到用户所在地，使用户可以随时随地观看到丰富的电视节目。

二、研究现状目前，国内外已经有很多厂家推出了移动卫星电视直播系统，其中一些系统已经得到了广泛应用。

但是，在某些特殊环境下，如高速公路、森林等野外环境中，由于信号覆盖不完全或信号弱等原因，这些系统存在着一定的局限性。

因此，如何设计一种适合各种环境，可靠性强的移动卫星电视直播系统成为了当今的研究热点。

三、研究目的和内容本研究的主要目的是设计和实现一种名为“动中通”的移动卫星电视直播系统，通过该系统可以实现高清的电视节目直播。

具体的研究内容包括：1. 系统硬件设计。

通过使用先进的卫星接收模块和视频转换模块，实现对高清电视信号的精确捕捉和转换。

2. 系统软件设计。

通过设计有效的信号处理算法和优化软件性能，提高系统的稳定性和可靠性。

3. 系统测试和应用。

通过对系统的实际测试和应用，验证系统的可靠性和实用性。

四、研究意义本研究所设计的“动中通”移动卫星电视直播系统具有以下意义：1. 在实现高清电视节目直播方面具有重要的应用价值，可以为用户提供更加便捷、更加稳定的观看体验。

2. 对于卫星接收技术和信号处理技术的进一步研究有一定的推动作用，可以促进相关技术的发展。

3. 可以为涉及电视节目直播的领域提供重要的技术支持，如新闻报道、体育赛事等。

五、研究方法本研究采用的主要研究方法包括文献综述法、实验法、模拟法和对比法等。

六、进度安排本研究总共分三个阶段进行：第一阶段：调研和文献综述，确定研究方法和研究内容（完成时间：1周）。

第二阶段：系统设计和实现（完成时间：2个月）。

第三阶段：系统测试和应用，论文撰写（完成时间：1个月）。