抗震救灾，升华着西南空管精神——西南空管局抗震救灾纪实抗震救灾,升华着西南空管精神西南空管局抗震救灾纪实Fightingintheearthquakefordisasterrelieftoraise thespiritofSouthwestATMBtoahigherlevel西南空管局刘津川张霞黄建军5月21日上午9时,民航空管抗震救灾前线指挥部第l9次会议在临时指挥部召开.总指挥,民航局空管局局长苏兰根同志动情地说:在此次西南空管局抗震救灾中,领导班子,各级领导,党员干部,普通职工都发挥了极大的作用,体现了高素质和严密的组织纪律性,无论是管制人员,技术人员还是机关后勤保障人员,都创造性,超负荷地工作,无不体现着西南空管人在面临困难,危险,挑战是能挺身而出的精神,西南空管人身上所表现出的一不怕苦,二不怕死的奋战精神,是西南空管精神,也是民航空管系统的精神.热烈的掌声经久不息,大家疲惫的笑容中荡漾开去的是8天来西南空管人与“5.12”汶川8.0级地震奋战的点点滴滴……危难之时英雄本色提及2008年5月l2日l4时28分,可能不少人都还心存余悸,惊慌恐惧,极速奔跑的场面,仍在记忆中翻滚.空旷地带,车行道上全是不知所措的人群……但就在地震突袭的那一刹,一群人逆人流而上,他们不是去抢出物资,也非接应亲人,他们为的是肩上那沉甸甸的职责……地震发生时,剧烈的摇晃让人头晕目眩,位于西南空管局指挥塔台l2层的管制室里,管制员们站立不稳,信息显示屏被震落地上,天花板不断垮落,塔台项部的避雷针摇晃不停.突如其来的灾难让人难以抵挡.在自身安危和空中安全问,管制员们选择了后者,他们克服巨大心理恐惧,手握话筒发出一串串清晰的指令:复飞,停飞,移交,保证每架航班的安全.当地震刚刚发生时,一架飞机即将降落,坐在协调席位的张欣鑫,立即拿起话筒,指挥该机拉升复飞,避免了事故发生.正当航管楼其他工作人员紧急疏散时,几个熟悉的身影却逆着人群冲上塔台,”不要慌,迅速撤离,这里我们来守”,他们是刘宏建,曾劲松,李青山,他们疏散当班管制员,自己却值守在席位前,将塔台管制范围内的飞机全部安排好,再到进近管制室继续协调.航管楼工作人员的撤离井然有序,在关键时刻显示了西南空管队伍的忠于职守和训练有素.这是一群”70后”和”80后”,他们身上有着同龄人的顽皮,自负甚至是有些玩世不恭,可就在当下,他们做出的抉择却让笔者动容,原以为采访他们会有很多感慨,但他们却淡淡地说:这是我的工作,当时有飞机进离本场……当问及他们怕不怕时,他们说:当时不怕,事后看到大家在奔跑的时候怕.此时,笔者不知道如何表达自己的感受,或许这就是所谓的”责任”吧.与最后撤离人员一起离开的,是西南空管局高毅局长和王加才书记,当地震发生的那一刻,他们同时选择的是上到航管楼最项上的塔台.处乱不惊果断决策灾情发生后,西南空管局迅速作出反应,l4时31分,余震尚未结束,高毅局长和王书记立即赶赴一线运行部门应急指挥.西南空管局启动应急预案,成立了应急指挥部和应急中心.民航局局长李家祥,民航局空管局副局长李宗冀当天连夜赶赴成都现场指挥,民航局空管局提供设备支援.不断的余震,不时侵扰着西南空管局的全体员工,此时,保持西南空中大动脉的畅通,保证飞行的安全快捷,无疑是援救灾区,拯救.52《空中交通管理》2008年第6期1211i,生命的最重要的途径.在强震的余悸和余震的侵扰中,西南空管人把生命和责任串联在一起……管制人员会同设备维护人员,多次在余震中查看设备,在人身安全无法保障的情况下,按照航空管制工作的最低需求,在空管局的决策下,建立简易应急指挥中心.熟悉民用航空的人都知道,航空器,航行管制,机务维修,机场设施等是构成航空飞行所必须的环节,昔日庞大的航管楼,其中的设备,人员要在几个小时全部搬迁完毕并且正常工作, 简直是天方夜谭.”灾情就是命令,时间就是生命”.这时已经由不得可能与不可能了.我们的设备保障部门制定紧急实施方案,以征用的航管楼旁的一个小餐馆,作为应急指挥中心场地,从l2日深夜到l3日早晨7时,各部门通力协作,在黑夜和暴雨中像蚂蚁搬家一样,搬运,调试……用将近7个小时的时间,硬是把一座航管楼给搬了出来.并建立了进近管制,区域管制,飞行服务,气象预报,网络通信,通信导航,设备监控,运行管理,应急指挥室于一体的简易而功能齐全的微型”航管楼”.由职工上下班交通车充当临时的塔台指挥车,装上电台,电话,载着值班管制员和通信保障人员,开往机场起机线附近,开始发挥临时塔台的作用.他们在通讯信号全无,彻底和家人失去联系的焦虑中,默默地选择了工作……,那一夜,那7个小时,笔者看到了一个神话,一个搬迁史上的神话,更从这个神话中读懂了”奉献”的含义……当天民航局李家祥局长和民航局空管局苏兰根局长视察灾情,对西南空管局应急工作情况总体满意.地震发生l7个小时以后,双流机场已经能够保证救援航班进港.l3日深夜至l4日凌晨,民航局空管局苏兰根局长,李宗冀副局长,西南空管局高毅局长,王加才书记,李小鹏副局长以及相关部门主管来到航管楼区调,一起研究如何采取步骤保证临时应急指挥中心尽快稳妥地搬回航管楼恢复正常工作.新一轮的”蚂蚁搬家”又在继续演绎着……熬红的双眼,十分的疲劳,让笔者不由地湿润了眼睛险情再起从容应对5月l9日2l时l5分,电台,电视台反复报播着这样一条消息: 国家地震局紧急通知”19日夜至20日凌晨汶川I大地震的余震带有强烈余震,望广大市民做好防震避震工作.”“警报”再度响起……21:30,空管抗震救灾前线指挥部紧急会议,对此次紧急情况进行了集体会商对策,并紧急启动了应急程序,要求各部门在l5分钟内完成……22:l0,指挥部总指挥苏兰根局长,前往起机线视察应急塔台的准备情况.23:O0,设备保障部门再次把航管楼的主要设备搬迁完毕,20日凌晨l时全部安装完毕,人员到位.20日02:40,民航空管抗震救灾前线指挥部第l7次紧急工作会议.会议根据l9—20日汶川I震区附近可能发生较大余震的情况, 针对空管保障工作进行了紧急部署和安排,全力确保空管保障工作正常进行.运行管理中心,管制中心,通信导航,网络公司等一线部门领导汇报了应急准备情况和应对余震发生的具体工作方案及措施. 指挥部分析了当前形势和空管保障工作中存在的问题,明确了保障思路,完善了紧急情况下空管保障方案,对当日空管工作提出了要及时掌握相关航班飞行和救灾飞行的计划和动态,要加强与军方和各航空公司的协调,及时开放临时航线,优先保障救灾飞行,力争航班正常,必要时,实施空中流量控制时针指向了20日凌晨03时40分,临时指挥部里灯火通明,每个人都紧张有序地忙碌着…….是啊,自从”5.12”汶川特大地震以来,几乎每天都是这样,大家逐渐习惯了,下班了不愿意离开.这段时间以来,值班与不值班几乎没有什么区别了.在应急指挥中心里,管制员和设备保障人员,头顶着安全帽,眼睛一刻也不离开雷达显示屏,因为显示屏里的每一架飞机都牵系着西南空管人的心,为了更多的人,他们顾不上休息.笔者曾在那个不眠夜和一个年轻的管制员有这样一段对话:你现在最想什么?我最想地震快过去.灾区的群众再也经不起折腾了,地震老兄,你也该玩够了……你不觉得累吗? 不觉得累是假话,但看到全国人民都在为灾区做努力,我们这点活儿又算得了什么呢?如果时间,工作允许,我真想去当志愿者,我真想去看看那些幸存下来的孩子,或许我会资助一个,唉,也只能为这些失去父母的孩子做这些了……就是这些生活上还在依赖父母照顾的“家伙”,说出的话却又是那么的平实,那么的温暖,这一夜是一个让人恐惧和紧张的夜,同时又是让人温暖和欣慰的夜.一张张熟悉的面孔,映射出的是”敬业”的光芒……一阵饭菜的香味)1.,Jsb鼻而来,对了,还有他们,我们机关工作人员组成的后勤保障组,给大家送夜宵来了……晨曦的朝阳带来了这样一条消息:成都不属于余震带.大家在松了一口气的(下转第51页) 53的崔葺宇,得知丈夫李实将要出发的消息,在总站领导的关心下,立即赶回西安替李实收拾行囊,衣服,牙具还有肠胃药,短暂而难舍的分别后,崔葺宇又连夜返回咸阳航管楼值班.16日07:50,李实等3名同志乘东方航空公司MU2341航班飞抵成都双流机场,这是全国空管支援西南空管的最先头部队.在机场,局党委书记杨超纪委书记贾忠民专程为管制员送行,并叮嘱大家要保重安全,发扬特别能吃苦,特别能战斗,特别能奉献的精神,全力以赴支援西南空管的工作.在成都,李实以最快的速度熟悉了成都塔台的工作,和成都塔台的管制员们共同投入到了紧张的抗震救灾工作中,工作中,他总是抢着干,好让西南的同志多休息一些.西南空管局的一位领导的话最能体现我们的工作:”你们能在这个时间来到成都,充分说明你们已经把自己的生死置之度外,充分说明西安管制中心对灾区人民的关爱,对我们是莫大的支持.”空中生命线——以青春和热血来保卫抢险救灾就是和时间赛跑,救援人员早一步到达灾区,被掩埋的人们生还的希望就增加一分;救灾的物资早一些运到灾区,受伤的伤员获救的可能就增加一分.在陆路不通,铁路受阻的情况下,空运成了最快捷的手段,而管制员此时最‘十十.十.十.十.十.十.十十一十-十.十.十.十一+ (上接第53页)同时,把手中的”活儿”看得更紧了,因为余震带里还有没有救出的同胞,还有抗震救灾的大军……“成都塔台:20142号机,执行江油救援任务,请求起飞!”“20142号机,可以起飞,辛苦了!”需要做的就是为灾区和外界铺筑起一条畅通无阻的空中生命线.5月13日晚至14日9时,确保所有备降航班如期飞赴成都;5月14日,保障抗震救灾航班280架次;5月15日,保障抗震救灾航班220架次.在地震过后的几天里,咸阳机场作为一个重要的枢纽机场保障着各种救灾抢险的飞行任务,西安区域内飞行流量大幅度增加,咸阳机场航班起降也大幅增加,管制员的工作量也在成几何数增加,但是全体塔台管制员冒着随时可能发生强烈余震的危险,克服巨大的心理压力,制定了详尽周密的方案确保空中生命线通畅.首先,制定完善了的抗震救灾处理程序,特事特办,优先保障救灾飞行;其次,由于航班的增加,经常需要通宵值班,塔台加强值班力量,保证每个人在精神饱满的情况下全身心地投入抗震救灾保障工作.在那些最繁忙的日子里,塔台所有管制员都放弃了自己的休息时间,放弃了与家人的团聚,只盼望一架架飞机给灾区人民带去希望,据统计,除保障正常航班,从13日至19日,全体塔台管制员共保障抗震救灾航班808架次.血脉相连——我们都是汶川人5月13日,仍是在灾后的第二天,西北空管局就在第一时间组这只是笔者在西南空管局遭遇“5.12”汶川I大地震后的8天里看到的一些片段,8天来笔者有太多想写,想讴歌的人和事情,却一时不知从何入手.灾难考验人,我们也曾经尝试去提炼西南空管精神, 这8天来,从领导到普通员工都用实际行动诠释着西南空管精神,都织了向灾区人民的捐款活动,共捐款28万余元;5月22日,局党委组织党员交纳特殊党费活动,全局党员共交纳22万余元;5月26 日,局团委组织了”我们与汶川人民血脉相连”献血活动.在这一系列活动中,塔台管制员积极捐款,踊跃缴纳”特殊党费”,向灾区人民奉献自己的绵薄之力.在成都参加抗震救灾的李实同志打来了电话;援藏的杜智强同志打来了电话;母亲刚刚做完手术的曹刚同志和休产假的黄晓华同志打来了电话;塔台的老党员刘贵存同志毫不犹豫地缴纳了2000元特殊党费, 他以实际行动诠释了共产党员的先进性;在全体党员的感召下,塔台8名入党积极分子又捐款1400元……在这次捐款活动后,大家的爱心并没有停止,捐赠热情仍然高涨,许多人拿出了家中的衣物棉被捐献给灾区,年轻的同志更是积极参加了义务献血活动.矗立在西北大地上的这座塔台,于2008年5月12日这一天,在里氏8级特大地震的瞬间,成倍地放大了它的工作画面,从中我们清楚地看到了西北空管人临危不惧,顾全大局的风采,心系同胞,无私奉献的情怀,沉着应对,指挥若定的气度.是的,对于”5.12”大地震中的西北空管人来说,没有赫赫勋章,但他们确是真正的英雄!没有过多的赞誉,但他们确是最可爱的人!在用辛勤和汗水乃至生命保障着西南空中”天路”的畅通,这或许就是西南空管事业需要的精神,也是这个伟大的时代所需要的精神. “忠于职守,恪尽职责,诚实奉献,保障有力!”余震还在继续,西南空管精神将继续升华151。
