钢管混凝土柱上的环梁节点施工技术

钢筋混凝土梁柱连接施工方案钢筋混凝土梁柱连接是建筑结构中至关重要的部分，它直接关系到建筑物的整体稳定性和安全性。

为了确保连接的牢固性和可靠性，施工方案必须经过细致的设计和实施。

本文将介绍一种钢筋混凝土梁柱连接施工方案，详情如下：I. 方案概述本方案旨在确保钢筋混凝土梁柱连接的强度和稳定性，并且注重施工的安全与效率。

方案主要包括以下几个步骤：准备工作、梁柱连接配筋、板错斜连接、焊接作业、质量检验与验收。

II. 准备工作1. 准备工具和材料：包括焊接设备、切割设备、焊条、钢筋、螺栓、扣件、防护用具等。

确保设备和材料的质量合格，并对其进行必要的维护和保养。

2. 施工场地准备：对施工场地进行清理、平整，并确保施工现场符合相关的安全规范和要求。

设置必要的安全警示标志，确保施工人员的工作环境安全。

III. 梁柱连接配筋1. 根据设计要求和施工图纸进行配筋布置，确保梁柱连接的强度和稳定性。

2. 钢筋的切割和加工：按照配筋要求，使用切割设备将钢筋进行切割和加工，保证钢筋的尺寸和形状符合要求。

3. 配置连接件：根据设计要求，将螺栓、扣件等连接件按照正确的位置和数量配备好，以备后续施工使用。

IV. 板错斜连接1. 准备作业平台：搭建合适的作业平台，以保证施工人员的安全和作业便利。

2. 将梁和柱的接触面清理干净，去除表面的杂质和浮灰。

3. 在梁和柱的接触面涂刷专用的粘结剂，以增加梁柱连接的密实性和粘结性。

4. 将钢筋混凝土梁置于柱顶，根据设计要求进行定位和调整。

5. 采用板错斜连接的方式，将梁的螺栓和柱的螺栓通过梁底板的孔洞连接起来。

6. 对板错斜连接的螺栓进行紧固，并采取适当的措施确保螺栓的预紧力。

V. 焊接作业1. 安全措施：施工人员必须正确佩戴个人防护用具，并遵守相关的安全操作规程。

2. 清理工作面：在焊接梁柱连接之前，对工作面进行彻底的清理，确保焊接的表面光滑、无锈蚀和脏污。

3. 焊接工艺选择：根据设计要求和具体情况选择合适的焊接材料和焊接工艺。

钢管混凝土柱的混凝土浇筑施工技术【摘要】钢管混凝土结构即在钢管内填充混凝土，将两种不同性质的材料组合而形成的复合结构，具有强度高、重量轻、塑性好、耐疲劳、耐冲击等优点。

在建筑工程中具有广泛的应用，文章主要探讨了钢管混凝土柱的浇筑施工技术。

【关键词】钢管;混凝土;浇筑施工1.钢管混凝土柱的特点随着世界经济水平的进一步快速地增长步伐和对社会需求空间的进一步不断的扩大,近年来在我国机械设备加工装备制造业的也获得飞速的发展,重型装备及对超重型工业设备安装的刚性需求正在逐年地增加,与此之时相应发展的各类超大型设备与加工安装机械等也将应运而生,为了更好满足工业超大型加工设备厂房的空间布置需求以及现代各种大型先进的生产安装工艺设备发展应用的各种需要,促使各类工业厂房建设不断的朝着发展大跨度、大柱距、大吨位吊车机的技术方向发展。

而钢管混凝土框架作为当前一种较新兴产品的一个主要组合结构,以承受轴心方向受压变形和可作径向偏心的较小变形的径向受压变形构件等为主要的构件组合与结构,在当今大型的工业厂房构件的施工设计以及应用开发中也会越来越能显示的出其较突出的综合优点。

1.1承载力高钢管混凝土在承受钢管轴心压力荷载的直接剪切作用情况下,产生出了纵向静压收缩应变,由此它还又将会同时的引起了钢管截面外和钢管截面外其截面内核心混凝土材料之间产生的环向剪切收缩的变形过程;但实际上随着钢管压力膨胀变形范围的范围在持续缓慢地逐步增大,钢管内核心混凝土横向的直径向外的扩张收缩过程引起的扩张压缩的变形已经明显远远大于超越了核心钢管的自身的混凝土纵向直径引起的扩张的压缩膨胀变形,这实际上无疑是就已经进一步的使核心钢管紧紧地箍裹住内核心的了混凝土,阻碍住了钢管内核心混凝土纵向的直径扩张。

由此而也就自然产生了出了在一种预应力钢管体与一种钢筋核心混凝土体之间而产生了的又一种的相互的排斥的作用力,此力便可被称为紧箍力。

这样从而也就可使预应力钢管体和各种钢筋核心混凝土体之间都是处于这样一个的三向应力平衡状态,从而又能使各类预应力混凝土板面的强度弯曲性抗压性能屈服强度性能都得以大大程度得地提高。

型钢混凝土组合结构梁柱节点施工技术[摘要]：云南益新溪城滇高商务大楼钢结构工程中梁柱节点施工。

[关键词]：十字型钢柱；套筒；节点施工滇高商务大楼工程位于昆明市白龙路与环城东路交叉口，地理位置优越，工程一开工分公司就制定了很高的质量目标：达到云南省优“春城杯”，争创国优“鲁班奖”。

一、工程概况滇高商务大楼工程是由云南益新溪城房地产开发有限公司投资开发建设的商务办公工程，林产工业规划设计院设计，云南世博建设监理有限公司监理。

主体地上41层，地下3层；总建筑面积66687.02㎡，其中地上49565.22㎡，地下17121.2㎡，建筑总高度为171.2米；结构：框架-核心筒，框架柱内加钢骨，钢柱形式为“十”字型钢柱，框架柱截面为1400×1400mm、1200×1200mm，框架柱混凝土c60～c30，梁板混凝土c40～c30，梁钢筋穿钢柱腹板，翼缘板位置梁筋与钢柱通过套筒连接。

二、型钢混凝土柱的梁柱节点施工难点1、梁钢筋绑扎难度大由于梁、柱部位梁筋穿钢柱腹板、翼缘板，钢筋、钢结构之间难免发生冲突，梁钢筋的施工难度异常之大。

2、模板施工复杂型钢柱模板支设无法按照常规模板安装对拉螺杆，对拉螺杆需焊接在型钢柱上，模板支设难度加大。

3、柱箍焊接量大由于钢柱翼缘板上有栓钉，柱内箍无法从上至下安装，只能将柱箍加工成开口箍，焊接量相当大。

三、施工措施1、梁钢筋施工1）梁筋穿翼缘板框梁上部筋需穿过钢柱腹板、翼缘板，由于翼缘板上不允许开孔，穿翼缘板的钢筋通过焊接在翼缘板上的套筒连接，焊缝采用开坡口的全熔透焊缝，套筒焊接必须在工厂进行，焊缝必须符合一级焊缝的要求。

（1）焊缝质量控制套筒与型钢柱焊接在工厂里完成，项目部时常去工厂监督钢柱焊接质量，检查套筒的标高、位置、个数是否符合设计要求。

工厂里采用埋弧焊，全焊透一级焊缝100%探伤检测，焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，同时不得存在表面气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷。

钢管混凝土柱制作与安装的技术要点作者：张丽君来源：《科技创新导报》 2013年第32期张丽君（上海协同钢结构工程有限公司上海 201906）摘?要：该文简要介绍了钢管混凝土柱的基本形式、结构优点与技术要点，并以工业厂房结构为例，阐述了钢管混凝土结构柱在制作与安装时的技术要点。

关键词：钢管混凝土柱工业厂房混凝土顶升中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)11（b）-0067-03钢管混凝土是在劲性钢筋混凝土及螺旋配筋混凝土的基础上演变和发展起来的，按截面形式的不同，可分为圆钢管混凝土、方钢管混凝土、矩形钢管混凝土及多边形钢管混凝土。

钢管混凝土由于具有承载力高、塑性和抗震性能好、抗火性能优于钢结构等特点，且能适应现代工程结构向大跨度、高耸、重载发展的需要，符合现代施工技术的工业化要求，正被越来越广泛的应用于单层和多层工业厂房柱、设备构架柱以及桥梁等结构中。

1 钢管混凝土柱的结构优点及技术难点1.1 钢管混凝土柱的结构优点（1）承载力高：轴心受压钢管混凝土构件的承载力一般是钢管和混凝土二者各自强度承载力之和的1.5倍左右。

（2）良好的塑性和韧性：钢管混凝土轴心受压（短试件）破坏时，压缩到原长的三分之二，仍具有一定的承载力，内部的混凝土虽有鼓曲形，但表面光滑完整，并未粉末松散。

（3）经济效果显著：与钢管混凝土相比，可节约钢材40%～50%，降低工程造价30%～40%。

（4）施工简便、工期短。

1.2 钢管混凝土柱的技术要点（1）柱身人孔处与肩梁的制作节点。

（2）柱肢与斜腹杆之间连接的剖口形式。

（3）柱身水平吊耳与垂直吊耳的设置。

（4）钢管混凝土柱的吊装方案。

（5）钢管内混凝土的顶升。

2 钢管混凝土柱的制作2.1 钢管混凝土制作2.1.1 柱人孔处的构造（如图1）在阶形柱的实腹式上段柱或中段柱上，往往要开设通行人孔。

人孔的净空尺寸一般规定如下：a值不小于250?mm，b值不小于400?mm，c值不小于1800?mm，d值根据设计要求确定。

H型钢混凝土组合结构梁柱节点安装工法1前言随着我国建筑行业的飞速发展，建筑施工技术得到了不断更新与完善，尤其是型钢劲性混凝土柱梁施工技术的应用，使得建筑结构的抗震性能显著提升，其因此也在建筑结构中获得了普遍应用，但是由于施工技术的影响，超高层建筑中的型钢劲性混凝土柱梁施工还存在一定问题，尤其是H型钢混凝土组合结构梁柱节点钢筋与型钢穿孔施工是整个工程施工的重难点。

本文结合贝悦汇大厦项目的实践，对超高层建筑中型钢混凝土组合结构梁柱节点深化通过BIM模型进行分析，优化施工工艺降低施工难度、提高施工质量、加快施工进度，从而保证项目的顺利施工。

2工法特点2.0.1超限结构被采用，已经是如今建筑界常见的事情了，所以就需要能适应超限结构的新型材料结构，劲性钢筋混凝土结构中劲性可以大幅度提高构件的承载力，而混凝土又可弥补劲性钢筋刚度的不足，彼此起到了相辅相成的作用。

它有承载力高、延性好、抗震性好，施工方便等一系列优点；而先进的建筑技术给施工带来了新的挑战。

本文总结了H型钢混凝土组合结构梁柱节点深化过程中出现的问题及处理办法，克服深化设计过程中出现各种技术难题，保证了梁柱节点的正常安装，为后续顺利施工提供基础。

3工法适用范围本工法适用于超高层H型钢混凝土组合结构梁柱节点深化工作。

4工艺原理型钢混凝土组合结构钢柱与钢梁交叉区域，梁柱钢筋与钢梁、钢柱穿孔、连接是项目控制技术难点，必须要保证开孔的大小、精度以及标高。

为保证钢筋与钢结构连接，当现场开孔无法满足的钢筋连接的情况下，需使用搭接板、连接器等措施保证安装质量。

使用BIM模型提前排布钢筋位置排布，控制开孔直径、大小、标高，提前考虑搭接板、连接器的设置位置，从深化阶段模拟现场实际施工，保证了现场钢结构专业和土建专业的合理穿插，为现场施工保驾护航。

1、主要连接方式及节点如下：梁梁铰接节点2、主要构造要点图4-1构造示意图3、主要节点深化模型效果：图4-2腹板区域穿孔示意图图4-3翼板区域穿孔示意图图4-4梁柱节点穿孔示意图图4-5梁上起柱连接示意图图4-6钢梁与混凝土柱连接示意图图4-7钢梁与钢柱连接示意图5施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程图5-1-1钢结构开孔深化设计流程5.2操作要点1、钢梁及钢柱吊重能力分析及分段。

型钢混凝土柱与钢筋混凝土梁连接节点施工1工程概况某工程由商业、办公及公寓共同组成，位于某市商业核心区。

工程地下2层，地上共35层，总建筑面积16.69万m2总高度为163.9m。

结构体系为框架-剪力墙结构。

1〜6层为商业，7层以上分南北两栋独立塔楼，北塔楼为公寓式办公，35 层，22 层以下采用型钢混凝土柱；南塔楼为酒店式公寓，32 层，8 层以下采用型钢混凝土柱。

笔者通过工程型钢柱与钢筋混凝土梁施工，对型钢柱与混凝土梁连接节点施工进行一些总结与探讨。

2型钢柱与钢筋混凝土梁连接节点方式与特点型钢柱与钢筋混凝土梁节点连接可设置钢牛腿、连接板、型钢柱腹板穿孔、钢筋连接器或梁主筋锚入柱五种方式。

下面笔者分别对这五种节点连接方式进行分析。

2.1型钢柱在柱翼缘板上设置工字型钢牛腿，钢筋混凝土梁主筋与钢牛腿采用焊接或搭接方式连接。

采用这种节点连接方式，梁主筋与型钢柱连接施工便利，但在钢牛腿末端，截面承载力和刚度存在突变，容易发生混凝土挤压破坏。

同时，采用设置工字钢钢牛腿，也不是最经济的连接方式。

2.2型钢柱在梁主筋标高位置采用连接板，梁主筋与连接板上皮或下皮焊接。

采用这种节点连接方式，现场焊接作业量较大，且梁主筋与连接板下皮焊接是仰焊，现场作业困难。

如需与连接板下皮焊接，采用在钢结构加工场制作时焊接，即可保证焊接质量，同时也减少现场焊接工作量。

2.3如采用型钢腹板穿孔方式，梁主筋可直接通过型钢柱，方便现场施工。

但采用这种方式，腹板打孔定位精度要求高，同时也需校核腹板打孔标高累计误差；同时型钢腹板截面损失率应小于腹板面积的25%。

2.4采用钢筋连接器连接，连接器与型钢柱翼缘板焊接，钢筋与连接器丝接。

梁跨内主筋可采用机械连接或焊接，现场施工方便。

采用这种连接节点，钢筋连接器在钢结构加工厂焊接，减少现场焊接作业量，但连接器焊接定位精度要求高。

2.5采用梁主筋在型钢柱腹板区域直接锚入柱的连接节点，现场施工方便。

但柱头部位钢筋较密，且存在多根框架梁相交于同一柱头的现象，导致多层钢筋互相重叠，钢筋与型钢柱连接及钢筋标高的控制难度很大，且易造成混凝土浇筑困难和钢筋与混凝土握裹效果差。

地铁车站临时盖板下钢管混凝土柱施工技术摘要：在地铁车站中，临时盖板下钢管混凝土柱施工是非常重要的组成部分。

在地铁车站的施工中，钢管混凝土立柱既可作为基坑开挖过程中的支撑结构又可作为永久结构中柱，是重要的施工环节，而在钢管混凝土立柱的施工过程中，容易出现钢管柱倾斜、钢管柱栓钉卡住钢筋笼无法下放等问题。

因此，本文提出一种地铁车站钢管混凝土立柱精准定位施工技术，通过对钢管柱进行设计优化，在钢管柱上加工钢环板配合钢护筒进行限位吊装下放，保证垂直度及中心位置；通过调节二班精准控制钢管柱牛腿的轴线偏差，保证钢管柱的施工精度与质量；在钢管柱栓钉上焊接通长筋，保证下放安全。

本文首先分析施工方法，其次探讨地铁车站临时盖板下钢管混凝土柱施工技术，以供参考。

关键词：钢管混凝土柱；半盖挖；地铁车站引言钢管混凝土(CFST)具有截面形式多样、承载力高和抗震性能好等优点，在工程结构中广泛应用，其中圆钢管混凝土(CCFST)和方钢管混凝土(SCFST)为最常用的两种形式。

然而，钢管混凝土柱在服役期间可能因使用环境劣化或火灾和地震等偶然作用遭受损伤，同时建筑物在服役期间也存在使用功能变更的可能性，钢管混凝土柱的有效增强可以进一步延长建筑物的使用寿命。

因此，寻找一种简单高效的钢管混凝土柱加固方法具有重要意义。

1施工方法圆钢管混凝土柱和方钢管混凝土柱的加固过程基本一致，以外套钢管加固圆钢管混凝土柱为例介绍其施工方法，清理待加固钢管混凝土柱外表面;2)在预设高度处固定下挡板，下挡板可采用两个半环板对接点焊连接，环板内部开孔尺寸略大于钢管混凝土外轮廓尺寸;3)将切割成两个半圆形的外套钢管置于钢管混凝土外侧并进行对接焊接，必要时可对焊缝进行补强;4)调整外套钢管位置，保证钢管混凝土柱和外套钢管截面同心后固定外套钢管;5)在外套钢管和钢管混凝土间填充混凝土或灌浆料等夹层材料，浇筑时可轻敲外套钢管以提高夹层材料浇筑质量;6)夹层材料终凝后，去除下挡板，钢管混凝土柱加固完成。

钢管混凝土结构柱施工方案工法3.5.9.1 钢管混凝土柱工程简介1 钢管混凝土柱基本概况天津西站交通枢纽配套市政公用工程一标段地下轨道交通地下结构，地铁4号线天津西站站、地铁6号线天津西站站中间设置一排中间立柱（框架柱），直径1000mm 的钢管柱，壁厚t=25mm，16Mn钢，采用C50微膨胀混凝土，钢管柱下基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，直径2200mm，灌注桩混凝土为C30混凝土，4号线、6号线钢筋混凝土灌注桩桩长分别为98m、66m（自底板下算起）。

详见表3.5.9.1-1所示。

表3.5.9.1-1 地铁4号线（6号线）天津西站站钢管结构柱的设计平面布置形式为沿车站纵向设置单排，4号线北端局另有5根横向钢管混凝土柱，4号线柱中心间距主要为10500、10750mm ，6号线中心间距主要为12436mm 。

2 钢管混凝土结构柱的作用4号线钢管柱既做为施工过程中的临时支撑柱，又是使用阶段做为地铁的永久性的主要竖向承载与传力结构，而4#线施工工艺设计为盖挖逆作法施工，钢管柱是在在下施工其施工程序复杂，在保证钢管柱定位、垂直度、连接节点等方面质量特别重要，它直接影响着保证4号线工程质量。

6号线钢管柱与4号线钢管柱在施工方式不同，是正常的顺作方法，施工程序相对简单，本节重点描述4号线盖挖逆作法的施工方法。

3 钢管柱与结构的连接方式4号线、6号线钢管柱与底板结构下基础的连接方式为：C30钢筋混凝土钻孔灌注桩，设计桩径为2200mm ，4号线、6号线桩长分别为98m 、66m （自底板下算起），桩承台高2500mm ，钢管柱插入其基础2500mm 。

3.5.9.1-2 地铁4号线地铁钢管柱3.5.9.1-1 地铁6号线地铁钢管柱钢管柱与地铁中板梁板结构、顶板梁板结构的连接方式为：钢管与梁板结构主筋连接或焊接，浇筑混凝土后形成节点结构。

钢管柱设计图、各节点图详见图3.5.9.1-3、3.5.9.1-4、3.5.9.1-5所示。

钢混组合结构梁柱节点施工工艺与质量控制摘要：钢混组合结构梁柱节点部位施工难度大、返工率高，且对成品质量要求高。

许多工程还存在工期紧的问题，因梁柱节点施工质量问题造成的返工不仅会导致资源的浪费，甚至还会延误工期。

钢混组合结构梁柱节点施工质量问题多发生在穿孔位置、套筒焊接位置，受材料因素、钢结构设计、施工技术因素影响较大。

因此，进行钢混组合结构梁柱节点施工时要加强质量问题部位及影响因素的控制，加强施工人员技术培训及操作指导，加强施工质量监督管理，从而确保钢混组合结构梁柱节点施工质量的可靠性。

本文第一部分阐述了钢混组合结构梁柱节点施工的重难点；第二部分介绍了钢混组合结构梁柱节点施工工艺及关键技术；第三部分分析了钢混组合结构梁柱节点施工中存在的质量问题及质量控制策略。

旨在为钢混组合结构梁柱节点施工质量管理提供一些参考。

关键词：钢混组合结构；梁柱节点；施工工艺；质量控制引言钢材具有良好的抗拉性和延性，混凝土具有优良的抗压强度、较大的刚度。

钢混组合结构整合了钢材与混凝土材料的双重优势，有利于材料之间优势互补，提高钢混组合结构真题的强度、刚度、延性及耗能能力，从而提高钢混组合建筑结构整体的承载力、挠度抗裂缝能力及结构稳定性。

因钢混组合结构承载力高、刚度大、延性大、抗震性能耗、造价低、施工操作简单等优势而被公认为与传统四大结构并列的新结构体系，且广受市场欢迎。

随着预制混凝土板、压型钢板材料的发展，钢混组合结构建筑得到了迅猛的发展。

越来越多的大型建筑开始采用钢混组合结构设计。

钢混组合结构梁柱节点部位的施工为一大难度，对建筑结构整体质量影响较大。

研究钢混组合结构梁柱节点施工工艺及质量控制对提高钢混组合结构建筑施工质量有着重要的意义。

一、钢混组合结构梁柱节点施工的重难点型钢混凝土结构作为组合结构，具有强度高、刚度高、延性好、抗震性能好、造价低等颇多优点，其应用及其广泛。

组合性结构的配钢形式多样化，钢梁需要应用到焊接技术。

钢柱外包混凝土相关工艺节点做法我跟你们说啊，钢柱外包混凝土这事儿，我一开始是真迷糊。

就说那钢柱表面处理吧，这个可重要了。

我第一次做的时候，就马马虎虎地清理了一下钢柱表面，就想着赶紧上混凝土。

结果呢，混凝土和钢柱结合得那叫一个差，好多地方都有空鼓呢。

后来我才明白，钢柱表面必须得仔细清理，就像你打扫房间似的，那些灰尘啥的都不能留。

得把油污、铁锈之类的东西都弄干净，这里我一般会先用磨砂纸打磨，就像给钢柱搓澡一样，得把它搓得干干净净的。

然后就是设置拉结筋。

这个拉结筋到底咋放，我曾经纠结了好久。

有一次我放的间距太大了，想着能省点事儿，结果发现混凝土在凝固过程中，和钢柱的拉结不好，感觉混凝土都有点要掉下来的趋势。

后来我总结经验啊，拉结筋的间距得根据钢柱的尺寸和混凝土的性质来确定，不能乱设。

这拉结筋就好比是桥梁，得把钢柱和混凝土稳稳地连接起来才行。

接下来说说模板的事儿。

模板得支得牢固，这是肯定的。

我试过那种拼接得不太严实的模板，就像那种破了口子的兜子，结果混凝土漏浆，到处都是，成品那叫一个难看。

支模板的时候，接口处一定要密封好，我后来试过用密封胶条，就像给模板的接口贴上一层胶带一样，效果还不错。

在浇筑混凝土的时候呢，也有讲究。

混凝土不能一下倒进去太多，那就跟倒水太猛了会溅出来一样。

得慢慢地倒，分层浇筑。

我最开始没分层的时候，底下的混凝土都压不实，上面的也不平整。

所以我每浇一层，就等它稍微固化一点再浇下一层，就像盖房子，一层一层稳稳当当的才结实。

还有啊，振捣混凝土这个步骤也不能马虎。

振捣棒得插到位。

我有次就是振捣棒没插到底下去，里面好多地方都是蜂窝状的空洞。

这就像是做蛋糕的时候，面粉没有搅拌均匀一样，必须得把振捣棒在混凝土里来来回回好好地振捣，让混凝土密实均匀。

我到现在也还在不断摸索钢柱外包混凝土的工艺呢，但是这些小经验肯定能帮助到刚接触这方面的人，大家也不妨多试试，多总结自己的经验。

钢-混凝土组合梁的施工要点及管理摘要：钢-混凝土组合结构以其承载力高、抗震性能好、混凝土延性好、耐火性能好、施工简便以及造价经济合理等一系列优点而广泛应用于高层和超高层建筑中。

其中在钢-混凝土组合梁截面中，主要由混凝土受压，钢梁受拉，节约了材料，并能有效提高层高，显著降低地基荷载的特点，目前得到较多的研究及应用。

本文就某项目的钢-混组合梁施工要点进行了分析研究。

关键词：钢-混凝土组合梁、梁柱节点、节点区混凝土施工、保护层引言：钢-混组合结构是新兴起的一种结构类型。

在同一构件中将型钢与混凝土材料紧密组合成为一个整体，共同承受荷载。

在大型、高层及重型建筑结构中，与钢筋混疑土结构相比，减小了构件体积、增大使用空间和减轻地基荷载、节约木模及相应支撑，同步节约混凝土用量，有更好的抗震性能及免除构件中的预埋件。

较钢结构相比则大大节省钢料。

我国的钢-混组合结构应用起步于20世纪50年代，从桥梁结构开始，对高强混凝土组合梁等展开了试验和理论分析的研究工作。

工程实践表明，推广应用钢一混凝土组合结构符合我国基本建设的国情。

一、钢-混组合梁简述钢-混凝土组合梁主要通过在钢梁和混凝土翼缘板之间设置剪力连接件（栓钉、槽钢、弯筋等），抵抗两者在交界面处的掀起及相对滑移，使之成为一个整体而共同工作。

按构造形式，可分为三种类型：一是压区为混凝土，拉区为钢梁的混凝土板与钢梁（型钢、组合桁架、组合扁梁）组合的钢-混组合梁；二是混凝土包钢的钢-混组合梁；三是钢包混凝土钢-混组合梁。

现在在实际应用的比较多的就是混凝土包钢的钢-混组合结构。

除了能在结构上将二者的优点结合在一起，从截面组成上充分发挥了混凝土与型钢材料各自的特点，混凝土处于受压区(正弯矩区段)，钢梁主要处于受拉区，两种不同材料都能充分发挥各自的长处，受力合理，节约材料。

将钢筋混凝土板与钢梁组合成整体，使钢筋混凝土板成为组合梁的一部分，因此比非组合梁承载能力显著提高，同时钢筋混凝土板组合成为全梁的一部分，因此在同样大小钢梁的情况下，比非组合梁竖向刚度明显提高。

仿古建筑中混凝土柱与木梁连接施工技术摘要:混凝土结构与木结构的组合结构优势在仿古建筑中组建显现，既能克服木结构不耐火的缺陷又能弥朴混凝土建筑不美观的劣势。

因此,木结构与混凝土结构的组合结构在仿古建筑中得到了广泛应用。

对现阶段混凝土柱与木梁的连接方式的进行概述,发现连接问题为后期连接方式的发展提供参考依据,提出结论与展望。

关键词:仿古建筑混凝土柱木梁连接技术引言钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁节点主要在国内高层、超高层建筑.上应用较多。

从实际工程中普遍应用和研究者提出的节点型式中，主要有加强环节点、埋置牛腿或板件式节点、钢筋贯通式节点、劲性环梁节点、钢管混凝土柱节点等形式。

型钢梁柱节点的连接施工技术与传统钢结构构件连接形式类似，本文以钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁节点为例，对其施工关键技术进行研究。

1混凝土-木组合结构混凝土结构与木结构应用于仿古建筑具有其特有的优势:木结构的传统连接方式为榫卯连接,对连接彼此的卯口和榫头的尺寸有严格的要求，此传统连接方式不仅增加施工难度还很难保证结构整体的耐火性、耐久性;混凝土结构具有施工简单、连接简捷、安全耐久的结构优势,不仅在现代建筑中成为主要结构形式还逐渐进人仿古建筑领域。

但是，针对于仿古建筑的特殊结构,牌坊.宫殿、寺庙等均为上大下小.头重脚轻的结构,因此对下部主要承重结构的承载能力要求相对较高,而钢筋混凝土的容重相对于木材大得多,对结构整体稳定性有一定积极作用。

从仿古建筑的装饰角度考虑,整体混凝土结构的仿古建筑内外装饰工序相对复杂,尤其是在仿古建屋顶的彩绘装饰。

在混凝土表面进行的彩绘.雕刻工序与木结构仿古建筑存在一-定的差别，容易造成色彩偏暗、刻纹死板的外观效果.相对而言混凝土柱则是装饰较为简单的构件,具有彩绘花纹少、上色面积大的优势,一般情况下采取“中国古建筑修缮技术的一麻五灰变为二布五灰"的做法将棉布紧紧地- -圈一圈缠裹于柱表面，随后在棉布表面进行五灰处理,以保证防腐与美观。

劲性混凝土结构梁柱节点施工技术分析摘要：劲性混凝土结构作为一种重要的建筑结构形式，在现代建筑领域得到广泛应用。

其在高层建筑、桥梁、大跨度结构等领域展现出了显著的优势。

劲性混凝土结构中，梁柱节点作为结构的关键连接部位，承担着传递荷载和保证结构整体稳定性的重要角色，但是其梁柱节点部位的连接是项目的难点，在施工现场节点部位的处理直接影响到项目的进度和质量。

本文主要根据型钢混凝土结构中的梁柱（箱型柱）节点施工进行了全面详细的分析，以期为其他建筑工程施工过程中提供参考。

关键词：劲性混凝土结构；梁柱节点；套筒焊接；预留钢筋孔；牛腿钢筋焊接；1 工程概况本文的案例是一栋商业楼。

该工程地上4层地下1层，总建筑面积50000㎡，最大建筑高度25m，建筑结构为钢-框架结构。

本文通过该案例的钢筋和箱型柱施工，对箱型柱的型钢混凝土结构的复杂节点进行探讨及总结。

2 重难点分析目前型钢混凝土柱的图集04SG523《型钢混凝土组合结构构造》12SG904-1《型钢混凝土结构施工钢筋排布规则与构造详图》对节点部位梁与型钢柱主要采用4种连接方式：焊接牛腿、搭接牛腿、开孔、焊接套筒、钢筋绕开型钢。

对于箱型钢柱而言，四种连接方式各有优劣。

型钢混凝土都存在相同的一个难点，就是在混凝土梁与型钢混凝土柱节点部位的处理。

根据现场实际情况我们通常要将多种连接方式进行组合，选择出最利于施工的方式。

2.1 钢柱上焊接牛腿，钢筋在牛腿上面双面焊此种方法的优点为：加工方便，深化设计工作量较小，工厂加工时不容易出错，用钢量较小。

缺点也非常明显：现场焊接量极大，且焊接效率低，短时间内需要很多焊工，且对其他工序造成窝工；焊接质量难以保证，在梁内钢筋较多的情况下（特别是双排钢筋不可避免仰焊）对梁进行双面焊有很多都焊接不到；会造成柱纵向钢筋在牛腿部位无法往上通过；柱箍筋需要与牛腿进行焊接或穿牛腿。

2.2 钢筋上焊接牛腿，梁钢筋与牛腿进行搭接此种方法的优点为：加工方便，深化设计量小，工厂易加工，现场绑扎方便，质量好控制。