居住区规划说明书

乐平市老城东区控制性详细规划（说明书）

1 乐平市老城东区控制性详细规划说明书

第一章 背景概况

乐平地处“南昌——九江——景德镇”的金三角区域，作为江西景德镇管辖的中心城区，人口众多，市场发达，商贸繁荣，物流便捷，区位优越，交通便利。这里是全国四大产锰基地和江西省三大煤炭基地之一、亚洲最大的膨润土储藏地、江西省唯一的海泡石产地，还是全国商品粮基地、江西重点产棉区、全国优良猪种繁育基地、江西最大的无公害蔬菜生产基地和全国有名的“江南菜乡”，素有赣东北“聚宝盆”之美称，资源丰赡，物产富饶。

乐平作为一座有着1800年历史沿革的城市，留下了丰富多彩的历史遗存。保留了400余座融建筑、雕塑、工艺、绘画、文学于一体，被称为“中华一绝”的古戏台；培育了“一王二侯三驸马，四位左右一品相，五位状元、榜眼和探花，三百多位进士郎”；记载了方志敏、红十军的足迹。其中老北街、何家台是古时乐平的政治、经济、文化核心。老城区是乐平悠久历史的承载地，是现存历史文化资源的集中地，是乐平历史特色的代表地。

乐平自1992年撤县建市十年以来，城市发展速度加快，城市规模不断扩大，城市面貌日新月异。但随着经济的迅速增长，城市的快速发展，在改变城市面貌、改善人民生活的同时，也给老城区的历史保护与发展造成了巨大的压力与挑战。

2002年，乐平市政府在国家全面建设小康社会的新形势下，科学编制了《乐平市城市总体规划（修编）2002—2020》，提出将城市现代化建设的中心转移到新区，将老城区发展的重点放在改善环境、展现历史、提升功能上的战略举措。

新一轮的乐平市总体规划正在编制，为了更好地配合总体规划的编制和实施，受乐平市规划局委托，由我院进行乐平老城区控制性详细规划的编制工作。通过该规划的编制，对老城区的历史资源和利用价值进行挖掘，明确该区域的发展要求，即如何能够妥善处理好保护和发展的关系，明确了“老城做减法，新区做加法”的思路。重点加强为居民日常生活服务的社区配套设施、公共绿地和交通市政等设施，对历史文化资源保护和利用分类分级进行保护与整治。整合区域交通，合理进行用地布局，提升老城区的整体形象，激发老城区的活力，从而有效指导下一步城市开发建设朝着健康、合理、有序的方向发展。

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- .可修编- 一． 名词解释

日照间距：前后两排房屋之间，为保证后排住宅能在规定的时日获得所需的日照量而必须保持的距离。

绿地率：居住区用地围各类绿地的总和占居住区用地的比率（%）。绿地应包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地（即道路红线的绿地），不应包括屋顶、晒台的人工绿地。

容积率：又称建筑面积毛密度，是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率。竖向设计：只为了满足规划区道路交通、地面排水、建筑布置和城市景观等方面的综合要求，对自然地形进行利用和改造，确定坡度、控制高程和平衡土方等进行的规划设计，包括道路竖向设计与场地竖向设计。

雷德朋系统：即人车分行的道路系统，这种系统由车行与步行两套独立的道路系统组成，首次在美国的雷德朋小区规划中采用并实施。

城市居住区：一个城市中住房集中，并设有一定数量及相应规模的公共服务设施的地区，是一个在一定地域围为居民提供居住，游憩和日常生活服务的社区，由若干居住小区或若干居住组团组成。

公共绿地：是满足规定的日照要求，适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的游憩绿地，应包括居住区公园、小游园和组团绿地及其它块状带状绿地等，其中包括儿童游戏场地、青少年和成年人的活动和休息场地。

道路红线：规划的城市道路（含居住区级道路）用地的边界线。[

建筑小品：建筑小品是指既有功能要求，又具有点缀、装饰和美化作用的、从属于某筑空间环境的小体量建筑、游憩观赏设施和指示性标志物等的统称。

建筑面积毛密度：又称容积率，是指一个小区的地上总建筑面积与用地面积的比率。

商南县城火车站片区修建性详细规划

说明书

西安建大城市规划设计研究院

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商南县城火车站片区修建性详细规划

说明书

一、 概 况

（一）区位条件

商南火车站位于商南县城东部，为客货两用的三级站。

火车站片区地处富家沟内，即火车站南北两侧，紧邻312国道，距城市中心约1km。属于商南县总体规划中强调的“东扩”的主要核心。片区通过富兴路、长新路与县城联系，是构建“山水园林旅游” 新商南的城市二级结构中心。由于该片区处于商南城市发展的重要门户位置，对于打造旅游城市品牌，提高城市品位，体现城市特色，推动商南对外开放起着举足轻重的作用，也是商南县城市建设近期发展的重点。

基地四面环山，有排洪渠从用地中穿过。西侧高地为商南县气象局，场地内有部分平整坡地。规划建设总用地28.22h㎡（423.3亩），现状居住人口约1500人，主要为富家沟村一、二、三、四组村民。片区内除部分质量较好的建筑及大量破旧的农宅外，其余均为空地。富兴路与长新路均已建成。排洪渠从用地中纵穿富兴路与长新路而过。富兴路长570米，道路红线宽30米。

场地内大部分用地平坦，西北部分局部地段坡度较大。用地坡向以南向坡和东向坡为主，局部地块为西向坡。

（二）开发建设的有利因素与不利因素

1. 有利因素

（1）火车站片区是商南城市发展的二级结构中心，是打造商南“生态立县，产业兴县，工业强县”的一张王牌。铁路的全线贯通，使客源，物流快速增长，商贸旅游快速发展，土地价格升值，给火车站片区带来了前所未有的发展机遇。

（2）火车站片区紧邻312国道，也是城市的东入口。

（3）良好的环境资源：基地内四面环山，植被景观良好，部分地段坡度较为平缓，轮廓线较为优美。

2. 不利因素

（1）大量现状质量较差的建筑给该片区的成片开发建设带来一定难度。

现状用地内多为破旧的民宅及部分破败的工厂、小作坊，布局零乱，道路狭窄且多为断头路，不成系统。

（2）排洪渠从规划地块穿越，使原本线状的用地更加狭窄，造成规划布局开发建设的不利。

发耳天合新城住宅小区（一期工程）建设项目规划设计方案说明书

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目 录

第一部分 前言 ................................... - 1 -

第二部分 规划说明书 ............................. - 1 -

2.1规划依据 ................................... - 1 -

2.2现状条件分析 ................................ - 1 -

2.3规划原则和总体构思 .......................... - 2 -

2.4总平面布置.................................. - 2 -

2.5空间组织和景观特色 .......................... - 3 -

2.6道路和绿地系统规划 .......................... - 3 -

2.7各项专业工程规划及管网综合 .................. - 3 -

2.8竖向规划 .................................. - 10 -

2.9主要技术经济指标 ........................... - 11 -

2.10工程量及投资估算 .......................... - 12 -

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- 1 - 第一部分 前言