变频器原理及元器件作用
一、变频器的主回路
电压型变频器主电路包括：整流电路、中间直流电路、逆变电路三部分组，交-直-交型变频器结构。见附图2
1、整流电路
VD1∽VD6组成三相不可控整流桥，220V系列采用单相全波整流桥电路，380V系列采用三相桥式全波整流电路。
2、中间直流电路
（1）滤波电路
整流后的电压为脉动电压，必须加以滤波；滤波电容CF除滤波作用外，还在整流与逆变之间起去耦作用、消除干扰、提高功率因素，由于该大电容储存能量，在断电的短时间内电容两端存在高压电，因而要在电容充分放电后才可进行操作。
（2）限流电路
由于储能电容较大，接入电源时电容两端电压为零，因而在上电瞬间滤波电容C1、C2的充电电流很大，过大的电流会损坏整流桥二极管，为保护整流桥上电瞬间将充电电阻Rs串入直流母线中以限制充电电流，当C1、C2CF充电到一定程度时由开关Ks（或晶闸管）将Rs短路。
（3）制动电路
制动部分电路又叫制动斩波器，和制动电阻一起配套工作，都是变频器的选件。变频器正常的母线电压为540V(AC 380V机型)，当电机处于发电状态时，该母线电压会超过540V，最大允许700-800V，如长期或频繁超过这个最大值将会损坏变频器，所以用制动电路和制动电阻进行能量消耗，防止母线电压过高。
制动单元的电路图如附图1，因制动电阻的发热量较大，一般变频器采用制动电阻外接的方式。当电动机处于发电状态时，有能量回馈到变频器，致使变频器内直流母线电压值升高。当母线电压超过一定限值时，主控板会输出一个信号，使制动模块的IGBT导通，制动电阻中有电流流过，电能转换成热能，故直流母线电压又会降低。当主控板检测到母线电压低到一定值时，便停止信号输出，制动模块的IGBT被关断，制动过程暂停。
附图1
3、逆变电路
逆变管V1∽V6组成逆变桥将直流电逆变成频率、幅值都可调的交流电，是变频器的核心部分。常用逆变模块有：GTR、BJT、GTO、IGBT、IGCT等，一般都采用模块化结构有2单元、4单元、6单元
二、元器件作用
1、续流二极管D1∽D6，其主要作用为：
（1）电机绕组为感性具有无功分量，D1∽D6为无功电流返回到直流电源提供通道
（2）当电机处于制动状态时，再生电流通过D1∽D6返回直流电路。（3）V1∽V6进行逆变过程是同一桥臂两个逆变管不停地交替导通和截止，在换相过程中也需要D1∽D6提供通路。
2、缓冲电路
由于逆变管V1∽V6每次由导通切换到截止状态的瞬间，C极和E 极间的电压将由近乎0V上升到直流电压值UD，这过高的电压增长率可能会损坏逆变管，吸收电容的作用便是降低V1∽V6关断时的电压增长率。
3、制动电路
电机在减速时转子的转速将可能超过此时的同步转速（n=60f/P）而处于再生制动（发电）状态，拖动系统的动能将反馈到直流电路中使直流母线（滤波电容两端）电压UD不断上升（即所说的泵升电压），这样变频器将会产生过压保护，甚至可能损坏变频器，因而需将反馈能量消耗掉，制动电阻就是用来消耗这部分能量的。制动电路由开关管与驱动电路构成，其功能是用来控制流经Rb的放电电流Ib
附图2
