润滑油的凝点和倾点
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润滑油的凝点和倾点
润滑油的凝点是指试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高
温度,以℃表示。
润滑油的倾点是指在规定条件下,被冷却了的试油在温度升高的
过程中能流动时的最低温度,以℃表示。
倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。不
同的是倾点和凝点的测试过程刚好相反,其测试值也不尽相同,但是
对同一种润滑油品测试值趋于同一数值。
润滑油的凝点越高说明其低温流动性就越差,反之则亦然。
润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。
对于生产、运输和使用都有重要意义。
油品的凝点与蜡含量有直接关系,油品中的蜡含量越多,凝点越
高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。
凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反,在气温较高的地区
则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低,其生产成
本越高,造成不必要的浪费。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境
的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是,在选用低温的润滑
油时,应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝
点的油品,其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。
凝点和倾点都是油品低温流动性的指标,两者无原则的差别,只
是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等,一般倾
点都高于凝点2~3℃,但也有例外。
另外,油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有
明确的凝固温度,所谓“凝固”只是作为整体来看失去了流动性,并不
是所有的组分都变成了固体。