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新能源汽车——我国新能源汽车的发展现状与趋势811112班学号：81111207 王国庆汽车是现代工业文明的象征之一，也是推动一国或地区经济发展的重要引擎。
随着环境保护、低碳经济、降低能耗的理念为人们重视，汽车工业因其尾气排放污染环境、高能耗等一系列负效应，面临日益严峻的挑战。
相对传统的燃油汽车，新能源汽车能够有效降低汽车排放废气污染。
从环境角度讲，新能源汽车废气排出量比传统汽车可减少92%-98%，从而实现交通能源多元化，保护环境；从能源角度讲，全球石油危机日益严重，汽车工业又是能耗的最大组成部分，新能源汽车的开发和使用有效解决了交通能源重消耗的问题，实现低碳经济可持续发展。
因此，随着低碳经济、节能环保意识深入人心，以解决环保和能源短缺为出发点的新能源汽车产业得到各国政府和学者的关注。
1.1新能源汽车定义严格来讲，由于存在着相对概念，这样的描述并不规范，甚至可以说比较荒谬。
因为随着时间的推移，今日的新能源可能成为明日的旧能源。
一个优秀的名词定义应该经得起时间的考验，而不应经常变更，故而我们把目光放远，希望能在国际上找寻类似的定义，通过对著名的维基百科的检索，我们发现了类似的词汇（Green Vehicle）绿色（环保）汽车，顾名思义，这种类型的汽车就是指对环境较为友好的，排放相对内燃机汽车较少的道路机动车。
不难看出，这个定义也存在着相对的概念，并不具备太多的参考价值。
新能源汽车聚焦网认为，目前新能源汽车的定义还比较宽泛，只要新型车辆满足”新能源“、”新技术“、”新结构“这三大基本要件中的任意二个，都能称之为新能源汽车。
维基百科中绿色（环保）汽车的后续介绍也支持了这个观点，“Green vehicles are powered by alternative fuels and advanced vehicle technologies“（直译为为绿色汽车是由替代燃料与新型汽车技术所驱动的）。
2.1新能源汽车的发展历史2.1.12001年，“863”计划汽车专项我国从“八五”期间开始了电动汽车的研究开发，并取得了一批成果且正在推动成果转化及产业化。
新能源汽车的发展现状及应⽤前景论⽂（精）1 新能源汽车的发展现状及应⽤前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 摘要由于我国经济⾼速发展能源和污染问题形势严峻寻找能够代替化⽯能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应⽤前景在此进⾏介绍并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应⽤前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,⽽全球⽯油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.⽬前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各⾏业⼯作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃⽤汽油和轴的传统动⼒汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个⽯油资源匮乏和环境压⼒⼤的国家来说,⼤⼒发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另⼀个⾓度来说—2009年中国的⽯油产量增长速度平缓⽽⽯油消费量和净进⼝量却明显增长见图1所⽰。
LPG燃料汽车是跨时代的交通工具LPG燃料汽车是跨时代的交通工具随着商品经济的高速发展，交通运输日趋频繁，汽车燃用汽油的消耗量不断增加，由此而造成严重的城市空气污染，对于人类的生存带来了威胁，治理汽车尾气污染已经到了刻不容缓的时刻。
LPG燃料汽车在世界上不少国家已得到广泛应用和发展，在我国则刚刚起步。
LPG燃料汽车具有低污染、低消费、低噪声，动力性能好，安全可靠的特点，在我国必将是跨时代的交通工具。
一、推广应用LPG燃料汽车有利于减少城市空气污染。
人类的生存离不开空气和离不开水一样重要。
据上海市环保部门1994年统计资料介绍，全市小客车122,629辆，年排放CO达41,959吨，HC达5893吨；全市大客车18,262辆，年排放CO达29,826吨，HC达11,802吨。
在城市上空废气中，汽车排放的CO占90％，HC占92％。
据有关资料介绍，受汽车排放废气污染危害最深的是交通民警。
据北京、武汉等13个大城市调查资料表明，大多数交警患有高血压、心脏病、肺病、胃肠病、头痛、恶心、心悸等疾病。
工作3年以上的交警发病率占50％，10年以上的交警发病率达100%。
据广州市统计，因病死亡的交警平均年龄由1980年的41.3岁，下降到1994年的38.1岁，其中因病死于癌症的占66％。
治理城市空气污染，特别是汽车排放的有害气体的污染已刻不容缓，等闲视之。
LPG是汽车理想的清洁燃料。
LPG燃料汽车的排污大大低于汽油燃料汽车，其CO可减少90％，HC可减少50%，噪声降低40%，而且没有苯、铅等致癌和有害物质危害人体。
大力推广应用LPG燃料汽车有利于减少城市空气污染。
二、国外LPG燃料汽车发展状况几十年来随着石油工业的发展，LPG的生产和使用量迅速增长。
世界煤气会议统计资料反映，1962年世界上已有80多个国家和地区自行车产和大量进口LPC，用来作为家庭、商业、工业、汽车燃料、化工原料，或掺混城市煤气作为调蜂措施等等。
项目三 其他新能源汽车相关学习任务学习任务9 燃料电池汽车学习任务10 气体代燃料汽车学习任务11 液体代燃料汽车学习任务12 其他清洁能源汽车项目三 其他新能源汽车学习任务9 燃料电池汽车【任务引入】燃料电池汽车（FCV）是一种用车载燃料电池装置产生的电力作为动力的汽车。
车载燃料电池装置所使用的燃料为高纯度氢气或含氢燃料经重整所得到的高含氢重整气。
与通常的电动汽车比较，其动力方面的不同在于FCV用的电力来自车载燃料电池装置，电动汽车所用的电力来自由电网充电的动力蓄电池。
因此，FCV的关键是燃料电池。
本学习任务主要学习燃料电池的结构原理，燃料电池发电系统组成及工作原理和车载氢气系统安全措施。
【学习目标】1.能够简单描述燃料电池汽车的发展历史。
2.能够正确描述燃料电池的基本结构原理、特点及应用于汽车的燃料电池种类。
3.能够正确描述质子交换膜燃料电池的组成、各组成部分的作用及基本工作原理。
4.能够正确描述燃料电池组的组成及各组成部分的作用。
5.能够正确描述以氢为燃料的燃料电池发电系统和以甲醇为燃料的燃料电池发电系统的组成及各组成部分的功能。
【学习目标】6.能够正确描述燃料电池汽车采用的电源复合结构种类及各类型电源复合结构的特点。
7.能够正确描述燃料电池汽车混合动力系统的类型及各类型系统的特点。
8.能够正确描述车载氢气系统的安全装置种类及各类型安全装置的作用。
9.能够简单说明几款典型燃料电池汽车的特点。
学习任务9 燃料电池汽车相关知识学习一、燃料电池汽车发展历史二、燃料电池三、燃料电池发电系统结构原理四、车载氢气系统安全措施五、典型的氢燃料电池汽车任务实施与考核学习效果检验一、燃料电池汽车发展状况简介1.国外发展状况2.我国发展状况早在1994年，戴姆勒就开发出燃料电池汽车“NECARI”，随后又推出它的姊妹车“NECAR2”。
1997年秋在法兰克福汽车展上，戴姆勒展出了“NECAR3”。
1999年，戴姆勒-克莱斯勒汽车公司与福特汽车公司联手研制成功的以液氢为动力的“NECAR4”2000年，戴姆勒-克莱斯勒公司宣布，已经开发出以甲醇为燃料电池汽车“NECAR5”和“Jeep Commander 2”。
CHUANGXINKEJI 2014.11灵活燃料汽车概念灵活燃料汽车（FFV ）是一种“替代燃料汽车”，其内燃机能够使用一种以上燃料运行。
通常是汽油与乙醇混合的燃料，两种燃料被储存在同一箱体中。
现代灵活燃料汽车能够根据其燃料成分传感器探测到的实际混配比例来自动调整燃料喷射和火花定时器，所以其燃烧室可以燃烧任何比例的混合燃料。
灵活燃料汽车是区别于双燃料汽车的，双燃料汽车的两种燃料被储存在不同的箱体中，而且在同一时间点引擎只使用一种燃料，例如：CNG ，LPG ，或氢。
灵活燃料汽车发展历史第一款商业化灵活燃料汽车是1908到1927年期间的福特Model T.它装有可调喷射器，可以使用汽油或乙醇，或者两者的混合物。
其他的汽车制造商也提供燃料乙醇引擎。
后来便宜的石油使汽油成为主导燃料,直到1973年石油危机给灵活燃料汽车带来了新的发展契机。
巴西发展了400万辆纯乙醇（E100）汽车，但是后来受国际糖价上涨的冲击而迅速减少。
1990年代末，巴西工程师开始着重研究、开发灵活燃料技术，巴西大众汽车公司于2003年3月最先将可以使用任一比例汽油和乙醇的混合燃料的第一款灵活燃料汽车——高尔（GOL ）1.6完全灵活燃料汽车（如图1）投入巴西市场。
该车进入市场两个月后，通用雪佛兰也将灵活燃料车Corsa 1.8Flexpower 投入巴西市场。
到2011年，共有12家汽车制造商生产灵活燃料汽车：大众、通用雪佛兰、菲亚特、标致、福特、雷诺、雪铁龙、本田、丰田、三菱、日产和起亚。
美国为了应对石油危机和大气污染问题，也进行了灵活燃料汽车的开发。
加利福尼亚州引领了可持续替代燃料的探索，最初专注于甲醇车的开发，1981年福特公司生产的40辆专门烧甲醇的M100应加州要求开始运行。
巴西的纯乙醇汽车生产使用经验被转化到甲醇汽车开发上。
1983年501辆M100被送到加州，81辆被送到新西兰、瑞典、挪威、英国和加拿大。
1996年的“福特金牛”是第一款可以烧E85或M85与汽油混合物的灵活燃料汽车。
