桥梁上部结构施工事故案例分析
交通部公路科学研究院 2012年6月
目
录
一
桥梁上部结构施工事故案例分析 悬索桥上部结构施工风险分析
二
桥梁施工事故案例分析
四川达县洲河大桥坍塌事故 宁波招宝山大桥主梁断裂事故 澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故
1、国内外斜拉桥施工事故
2、国内外悬索桥施工事故
北京顺义悬索桥坍塌事故 泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故 大贝尔特海峡跨海工程施工事故 布鲁克林大桥施工事故 麦基诺海峡大桥施工事故 旧金山奥克兰湾大桥猫道坍塌事故 塔科马大桥风毁事故
1、国内外斜拉桥施工事故
1、四川达县洲河大桥坍塌事故
1986年10月29日主跨合龙 时，主梁混凝土突然破坏 坠落，连同桥上几十吨重 的吊车一起坠落河中，桥 下4艘运载桥梁的驳船被压 沉，造成死亡16人的特大 事故，国家经济损失1200 万元。 原因分析 造成该桥事故发生的主要 原因是设计上存在漏洞， 分包的施工单位没有施工 经验。
桥梁概况
四川达县洲河大桥，为跨度 190m+70m的混凝土箱型梁斜 拉桥，采用独塔构造叶脉式 布索，另一端拉索按空间布 置直接锚固于山体上，利用 了桥头地形特点，省去一个 索塔，结构新颖。我国尚没 有可借鉴的设计施工经验。
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故
1998年9月24日，即将合龙之际， 16号块突然发生严重的梁体断裂 事故，虽未造成人员伤亡，但这 起事故使整个工程工期延误近两 年，经济损失巨大，并且在社会 上造成了极大的负面影响。
桥梁概况
投资4.23亿元位于甬江入海 口 ， 全 长 2482 米 ， 主 桥 为 单 塔 双索 面不 对 称预 应力 混 凝 土斜 拉桥 ， 通航 孔跨 径 258 米 ， 净 空 高 32 米 ， 5000 吨 级 的 客 、 货 轮 船 可 全天候通过出入甬江于 1995 年 6 月 开 工 ， 总 造 价 4.23亿元。 事 故 处 理 后 ， 新 桥 于 2001 年6月8日竣工通车
2、宁波招宝山大桥主梁断裂事故
原因分析
造成该桥事故发生的主要原 因是：主梁设计结构单薄， 尤其是底板厚度过薄，有效 截面较小，从而导致受压区 实际应力偏大。
3、澳大利亚墨尔本西门桥坍塌事故
澳大利亚墨尔本附近的西门桥是一座采用稀索体系的钢箱梁斜拉桥， 双向10车道（加宽后），主跨336米，最终建成于1978年11月15日。 西门桥建设开始两年后，为进行10号墩和11号墩之间两半钢箱梁的合 拢，发现两端在跨中高度相差11.4厘米。施工方对较高的一端进行压重以 试图合拢，布设了10个8吨重的混凝土块。混凝土块的重量使钢箱梁发生 了屈曲变形，施工方无视该危险信号继续进行合拢。当合拢完成一半时， 得到了必须消除屈曲的命令。当工人们将锚固螺栓全部拧开时，即1970年 10月15日上午11：50分，桥梁的屈曲变形瞬间回弹，112米长的钢箱坍塌 并砸向临时驻地，导致在梁内施工和驻地就餐的35名工人身亡。1971年7 月14日，经过近一年的详细调查，英国皇家专门调查委员会将事故原因归 结为以下两个方面：结构设计和施工架设方法的失误。
2、国内外悬索桥施工事故
1、北京顺义悬索桥坍塌事故
2006年11月19日，北京顺义一座跨越潮白河支流——减河的景观悬索步行 桥，在桥梁竣工前的静载试验中突然坍塌，桥面上10辆加载卡车随桥身坠 下5m深的河道，3名试验人员受伤。该桥梁由清华大学建筑设计院设计， 设计承重量为300吨，但是加载到10辆车，还不到100吨，桥梁却突然倒塌 了，设计方认为是施工质量有问题。
1、北京顺义悬索桥坍塌事故
2、泰州三塔两跨悬索桥猫道拆除事故
3、大贝尔特海峡跨海工程施工事故
4、布鲁克林桥施工事故
5、麦基诺海峡大桥施工事故
美国麦基诺海峡大桥是连接密
歇根州上下两个半岛的钢桁架
悬索桥，主跨1158.2米，桥宽
20.9米，钢塔高160米，于1957
6、旧金山奥克兰海湾大桥施工事故
1935年11月29日，旧金山奥克
兰海湾大桥的一根猫道缆索断裂，
将大量木材和碎块抛向桥下的渡轮，
所幸未造成施工人员和渡轮乘客死
7、塔科玛大桥风毁事故
8、悬索桥施工相关事故分析
