- 1 -
教 学 提 要
课 目： 发动机基本构造与工作情况
目 的： 1. 熟悉发动机的基本构造和常用术语
2. 了解内燃机的名称、型号编制规则和主要参数
3. 掌握四冲程发动机的工作原理
内 容： 1．柴油发动机组成
2．内燃机的型号编制规定
3．发动机的常用术语
4. 四冲程柴油机的工作过程。
时间安排： 2小时
实施方法： 讲授、观看课件、自学、答疑辅导
教学准备： 多媒体教学设备、实物、课件、视频资料、教学挂图
- 2 - 教 学 进 程
（课前准备）
1．清点人数，整理服装，检查教材、笔记本携带情况，检查工具、实物是否齐全，准备多媒体课件播放；
2．报告；
3．课前提问与复习；
4. 简要说明教学内容及重点。
（讲解示范）
发动机是汽车的动力源，是把燃料(汽油或柴油)在气缸内燃烧产生的热能转变为机械能的一种机器，由于燃料燃烧是在发动机内部进行的，所以也叫内燃机。除为数不多的新能源(天然气、电动等)汽车外，现代汽车所使用的发动机主要是汽油机和柴油机。
第一节 发动机的基本结构和常用术语
一、发动机的基本结构
目前汽车上广泛采用的是四冲程往复活塞式柴油发动机和汽油发动机。柴油发动机由两大机构、四大系统组成。如图2-1所示；
教 学 提 示
课前提问：
1. 液压千斤顶的使用注意事项有哪些?
2. 你所知道的发动机有几类？
对照实物和示教板讲解。
对照实物和示教板讲解。
- 3 - 汽油发动机则由两大机构、五大系统组成(比柴油机多点火系)，如图2-2所示。
1．曲柄连杆机构：包括机体组；活塞连杆组和曲轴飞轮组等机构。是发动机进行能量转换和传递动力的机构。
2．配气机构：包括气门组和气门传动组。是发动机的换气机构。
3．供给系：包括燃油箱、输油泵、燃油滤清器、空气滤清器进气歧管、排气歧管、排汽消声器等机件，汽油机包括化油器，柴油机包括喷油泵、调速器、喷油器等机件。
赛斯纳172发动机失火课件(一)
赛斯纳172发动机失火课件
教学内容
• 赛斯纳172飞机简介
• 发动机失火的原因和后果
• 发动机失火的应对措施
教学准备
• 赛斯纳172飞机模型或图片
• 失火模拟器演示装置（可选）
• 手绘或电子白板及相应的演示工具
教学目标
• 了解赛斯纳172飞机的基本特点和构造
• 了解发动机失火的常见原因和可能引发的后果
• 掌握发动机失火时的应对措施和处理技巧 设计说明
本课件将通过介绍赛斯纳172飞机的基本情况、分析发动机失火的原因和后果，并提供相应的应对措施来帮助学生掌握相关知识和技能。
教学过程
1. 引入（5分钟）：
– 展示赛斯纳172飞机模型或图片，引发学生的兴趣和好奇心。
– 提问：“你们对赛斯纳172飞机有了解吗？”
– 引导学生思考发动机失火对飞机的影响。
2. 介绍赛斯纳172飞机（10分钟）：
– 分享赛斯纳172飞机的基本特点和构造，如使用的发动机类型、燃油系统等。
3. 发动机失火原因和后果（15分钟）：
– 分析发动机失火的常见原因，如火花塞故障、燃油供给问题等。
– 讲解失火对飞机的影响，如动力减弱、飞机不稳定等。
4. 应对措施（20分钟）： – 分步介绍发动机失火应对措施，如关闭燃油和电气系统、启动火警控制器等。
– 使用失火模拟器演示装置展示失火时的操作演示。
5. 练习与巩固（10分钟）：
– 提问学生在发动机失火情况下的正确操作步骤。
– 分组讨论和分享应对措施，并进行学生之间的互动交流。
6. 总结与反馈（5分钟）：
– 与学生共同总结本节课的主要内容和要点。
– 提问学生对于应对措施的理解和掌握程度，并给予正面肯定和建设性的指导。
课后反思
本节课从引入到总结都保持了较好的流程和连贯性。通过引入赛斯纳172飞机和发动机失火的问题，成功引发了学生的兴趣和思考。在教学过程中，利用了多媒体展示和演示装置等教学辅助工具，提高了教学效果。然而，在练习与巩固环节中，可以增加更多的互动形式，提高学生的参与度。在总结与反馈环节中，应注重给予积极肯定和明确的指导，以促进学生对知识的巩固和理解。下次教学中可以进一步改进。
第三章 配气机构
3.1 概述..................................................................... 2
3.2 配气相位 ................................................................. 5
3.3 配气机构的零件和组件 ..................................................... 8
3.4 可变进气系统 ............................................................ 21
学习目标：
1.掌握配气机构的组成及各零部件的结构特点；
2.掌握配气相位、气门间隙；
3.掌握凸轮轴的结构特点；
4.掌握可变进气系统的结构类型特点。
学习方法：
介绍发动机配气机构的结构及组成，通过实物教学和多媒体课件动态演示相结合，并和汽车拆装与调整实践教学相辅相承，使学生掌握各零部件的结构特点和安装要求。
学习内容：
§3.1 概述
§3.2 配气相位
§3.3 配气机构的零件和组件
§3.4 用配气相位图分析可调间隙的气门
§3.5 可变进气系统
学习重点：
1.配气相位；
2.气门间隙； 3.凸轮轴的结构特点；
4.可变进气系统的结构类型。
作业习题：
1.影响充气效率的因素主要有哪些？
2.配气机构的功用是什么？
3.如何从一根凸轮轴上找出各缸的进排气凸轮和该发动机的发火顺序？
4.气门弹簧起什么作用，为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？
5.挺柱的类型主要有哪些，液压挺柱有哪些优点？
6.可变进气系统主要有哪几种型式？
3.1 概述
配气机构的功用就是根据每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求，定时打开和关闭各缸的进排气门，使新气及时进入气缸和废气及时排出气缸，使换气过程最佳。好的配气机构应使发动机在各种工况下工作时获得最佳的进气量，以保证发动机在各种工况下工作时发出最好的性能。
《汽车发动机构造与维修》教学教案
一、教学目标
1. 让学生了解汽车发动机的基本构造和各组成部分的功能。
2. 培养学生掌握发动机维修的基本方法和技巧。
3. 提高学生对汽车发动机故障诊断和排除的能力。
二、教学内容
1. 发动机的基本构造：发动机的分类、机体组、曲轴连杆机构、配气机构、冷却系统、燃油系统、润滑系统等。
2. 发动机各组成部分的功能和工作原理。
3. 发动机维修的基本方法：维修工具和设备的使用、故障诊断与排除、维修工艺等。
三、教学重点与难点
1. 教学重点：发动机的基本构造、各组成部分的功能和工作原理、维修方法。
2. 教学难点：发动机的故障诊断与排除、维修工艺。
四、教学方法
1. 采用讲授法，讲解发动机的基本构造、各组成部分的功能和工作原理。
2. 采用演示法，展示发动机维修的工具和设备，讲解故障诊断与排除的方法。
3. 采用实践法，让学生动手操作，掌握维修工艺。
五、教学过程
1. 导入：简要介绍发动机在汽车中的重要性，引发学生对发动机构造和维修的兴趣。
2. 讲解：详细讲解发动机的基本构造、各组成部分的功能和工作原理。 3. 演示：展示发动机维修的工具和设备，讲解故障诊断与排除的方法。
4. 实践：安排学生动手操作，掌握维修工艺。
6. 作业：布置相关作业，巩固所学知识。
六、教学评价
1. 评价学生对发动机基本构造和各组成部分的理解程度。
2. 评价学生对发动机维修工具和设备的掌握情况。
3. 评价学生对故障诊断与排除方法的运用能力。
七、教学拓展
1. 介绍发动机新技术的发展趋势，如涡轮增压、混合动力等。
2. 讲解发动机维修案例，提高学生的实际操作能力。
八、教学资源
1. 教材：《汽车发动机构造与维修》。
2. 教具：发动机模型、维修工具和设备。
3. 课件：发动机各组成部分的图片和视频。
九、教学进度安排
1. 第一课时：介绍发动机的基本构造和各组成部分。
2. 第二课时：讲解发动机的维修工具和设备，展示故障诊断与排除的方法。
