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电动汽车发展趋势与政策研究一、电动汽车的发展现状随着全球环保意识的逐渐增强，电动汽车的市场需求逐渐增加。
数据显示，2019年全球电动汽车销售量达到240万辆，同比增长9%。
其中，中国市场销售量最高，占据了全球电动汽车销售量的50%以上。
同时，欧洲、美洲等地区也在逐渐推广电动汽车，电动汽车发展趋势愈发明显。
二、电动汽车的技术发展趋势技术是电动汽车持续发展的关键，现阶段电动汽车技术的发展趋势主要集中在以下几个方面：1、电池技术升级。
目前电动汽车的最大瓶颈是电池续航能力，因此，未来电池技术将朝着更高能量密度、更长寿命、更安全可靠的方向发展。
2、充电技术提速。
快速充电技术是电动汽车普及的重要保障，研究人员正在开发更加快速、高效、环保的充电技术，如5分钟充满电的超级充电站等等。
3、智能化驾驶技术。
智能化驾驶技术包括自动驾驶、智能停车等功能，未来电动汽车将会集成更多的智能化驾驶技术，提升用户体验和操控性。
三、电动汽车政策研究政策支撑是电动汽车市场发展的关键。
目前，各国纷纷出台电动汽车政策，以鼓励电动汽车的普及。
以下是电动汽车政策的分析及展望：1、国家层面政策。
中国政府出台了一系列扶持电动汽车政策，包括购置补贴、免费停车、免收公路通行费等。
未来，政府将加强对新能源汽车技术创新和产业发展的支持，鼓励新能源汽车产业创新和国际合作。
2、地方层面政策。
各地都将电动汽车纳入政策规划，鼓励企业发展电动汽车产业，并提供优惠政策。
如北京等大城市，还出台了限行政策，使得购买电动汽车成为用户的首选。
3、行业层面政策。
未来，随着电动汽车产业规模的逐步扩大，行业层面的政策也将逐步完善。
例如，建立电动汽车充电网络标准、提供更加优质的售后服务等等。
四、电动汽车产业未来展望电动汽车市场前景广阔，产业未来发展的趋势是多元化、智能化和绿色化。
电动汽车成为未来汽车产业的主流趋势，将不断推动产业链向高效、低碳、智能发展。
同时，电动汽车将带动能源、冶金、化工等产业链的升级。
电动汽车的发展趋势及政策研究随着环保意识的普及，越来越多的人开始关注电动汽车。
而从市场数据来看，电动汽车正在变得越来越受欢迎。
根据国际能源署预测，到2030年全球电车数量将达到1.25亿辆。
而中国政府也在推动电动汽车的发展，以减少对传统能源的依赖和解决环境问题。
本文将从电动汽车的技术、市场和政策等方面来探讨电动汽车的发展趋势和政策研究。
1.电动汽车技术的发展趋势目前电动汽车的技术主要包括电池、动力系统和驱动技术。
未来电动汽车技术的发展趋势主要包括以下三个方面：1.1 电池技术的提升电池技术是电动汽车技术的核心。
目前市场上主流的电动汽车电池主要有铅酸电池和锂离子电池两种，而锂离子电池因其容量大、重量轻、效率高而被广泛使用。
未来电池技术的发展方向主要有以下几个方面：（1）能量密度的提高：通过提高电极材料的特性、材料的组合和结构改进等，使电池的能量密度得到提高，并且延长电池的寿命。
（2）快速充电：目前锂离子电池的充电时间较长，为了满足人们短途出行的需求，快速充电技术也成为了一个热门的发展方向。
（3）安全性的提高：目前电池安全性能较差，容易引发安全事故，未来电池技术的发展方向之一是提高电池的安全性能，减少安全事故的发生。
1.2 动力系统的创新动力系统决定了车辆的性能，而未来的动力系统发展趋势将注重提高电动汽车的动力性能和稳定性。
在未来，动力系统的创新主要包括以下几个方向：（1）高效电机：电机是电动汽车动力系统的核心部件，未来的电机发展将注重提高电机的效率和功率密度。
（2）轻量化设计：减轻电动汽车的重量可以提高车辆的动力性能和续航里程。
轻量化的设计包括在车身、底盘和零部件等方面的轻量化。
（3）改善能量转换效率：未来还要改善能量转换效率，包括提高电池的利用率和降低能量损失。
1.3 驱动技术的突破驱动技术决定了电动汽车在公路上的驾驶性能和安全性。
未来驱动技术的发展重点将放在以下几个方面：（1）智能化技术：未来的驱动技术将注重提高驾驶系统的自动化程度，加强车辆 Intelligent 能力，实现更安全、便捷和舒适的驾驶体验。
电动汽车产业发展趋势与前景随着环境保护意识的提高以及能源危机的日益严峻，电动汽车作为可持续发展的代表，越来越受到人们的关注和热捧。
本文旨在探讨电动汽车产业的发展趋势与前景，从多个角度进行分析。
一、市场需求的增长随着人们对清洁能源的需求增长，电动汽车市场呈现出快速发展的趋势。
一方面，政府对传统燃油汽车的限制政策不断加码，如加大燃油税、限制排放标准等。
另一方面，人们对环境保护的重视也促使他们转向购买电动汽车。
据统计，电动汽车的销量在过去几年中年均增长40%以上。
二、技术突破的关键电动汽车产业的发展离不开技术突破的支持。
首先，电池技术的改进是关键之一。
当前，锂电池已经成为电动汽车的主流电源，但其续航里程和充电时间仍然是制约电动汽车发展的瓶颈。
因此，提高电池的能量密度和充电速度至关重要。
另外，智能化技术的应用也是电动汽车发展的重要方向。
借助人工智能和互联网技术，电动汽车可以实现智能充电、智能驾驶等功能，提升用户体验。
三、充电基础设施的扩建充电基础设施的建设是电动汽车产业发展的关键环节之一。
目前，电动汽车充电桩的数量较少，且分布不均衡，给用户带来了不便。
因此，各级政府应加大对充电基础设施的投入，建设更多的充电桩，并通过政策引导电动汽车在商业地区和住宅社区的推广，从而进一步拓展电动汽车市场。
四、产业链的完善电动汽车产业需要一个完整的产业链才能实现健康、可持续的发展。
从电池、电动机到车载电子设备，以及充电基础设施和回收利用环节，每一个环节都需要专业的企业参与并推动技术的进步。
政府应制定有利于电动汽车产业链健康发展的政策，鼓励企业投资和研发，建立更稳定的供应链和销售渠道。
五、品牌建设和消费者认可度建立强大的品牌是电动汽车产业发展的关键之一。
目前，特斯拉等电动汽车品牌在市场上占据着一定的份额，并赢得了消费者的认可。
但与传统汽车品牌相比，电动汽车品牌的知名度和认可度仍然较低。
因此，电动汽车企业应加强品牌建设，提升产品质量和服务水平，树立良好的企业形象，赢得消费者的信任。
新能源汽车发展趋势及政策对策研究近年来，新能源汽车产业蓬勃发展，成为世界各国关注的焦点。
在全球环保意识的不断增强和能源资源日益短缺的背景下，新能源汽车具有环保、节能、可持续等诸多优势，被认为是未来汽车产业的主要趋势之一。
本文将探讨新能源汽车发展的趋势，并提出相应的政策对策。
首先，新能源汽车发展的趋势之一是电动化。
传统燃油车存在污染排放、能源消耗等问题，而电动汽车以电能作为动力源，零排放、低噪音，并且充电成本相对较低。
随着电池技术的不断进步，电动汽车的续航里程逐渐提高，用户担心里程不足的问题将逐渐减少。
此外，电动汽车还具有动力响应快、驾驶方式灵活等特点，受到越来越多消费者的青睐。
其次，新能源汽车发展的趋势之二是智能化。
随着人工智能和互联网技术的快速发展，汽车正在进一步智能化。
新能源汽车通过与智能手机、智能家居等终端设备的连接，可以实现智能导航、远程控制、智能巡航等功能，提供更加便捷、舒适的行车体验。
此外，新能源汽车还可以通过互联网车联网技术，实现车辆之间的信息交流与共享，提高交通效率，减少拥堵。
再次，新能源汽车发展的趋势之三是多样化。
除了纯电动汽车，插电式混合动力车、燃料电池汽车等也在新能源汽车领域有所涌现。
插电式混合动力车可以根据行驶需求将电能和燃油能源进行切换，既可以满足长途出行的需求，又可以享受纯电动车的低排放和低燃油消耗。
燃料电池汽车则利用氢气和氧气产生电能，无排放，且充电时间短，可以提供更长的续航里程。
针对新能源汽车发展趋势，政策对策也是必不可少的。
首先，政府可以加大对新能源汽车的研发投入，促进新能源汽车技术的创新与突破。
鼓励企业加大研发力度，提高电池技术的能量密度和充电速度，提高新能源汽车的市场竞争力。
其次，政府可以加强对新能源汽车的资金支持和优惠政策。
通过补贴、免税、减免关税等方式，降低购买成本，鼓励消费者购买新能源汽车。
此外，政府还可以加快充电基础设施的建设，提供便捷的充电服务，解决用户的充电焦虑问题。
电动汽车的市场前景及技术发展趋势研究随着全球汽车行业的快速发展和环保意识的增强，电动汽车作为一种新型的、使用电能代替传统燃料的环保汽车，成为重要的发展方向。
本文从市场前景和技术发展两个方面来探讨电动汽车的未来发展趋势。
一、市场前景1.1 国内市场中国作为全球最大的汽车消费国之一，其电动汽车市场前景是十分广阔的。
政府制定了一系列的政策文件，以促进电动汽车的发展。
例如，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出：到2020年，新能源汽车累计产量将达到500万辆以上。
同时，政府还对电动汽车实行了一些具体措施，如购买电动汽车可享受免费停车、道路通行费减免、购置税优惠等政策。
此外，随着城市化进程的加快，交通拥堵、尾气污染等问题也成为了城市的难题之一。
因此，政府提倡绿色通勤，促进电动汽车在城市中的应用。
1.2 国际市场国际市场是电动汽车的另一个重要市场，从目前的发展情况来看，国外市场的需求在持续增长。
根据法国咨询公司Altran的预测，到2020年，电动汽车将占全球汽车销售总量的10%，而到2050年，这一比例将达到50%。
另外值得一提的是，美国能源部也制定了一个名为“EV Everywhere”的计划，旨在将电动汽车作为未来的主要形式，并在2022年之前实现电动汽车的40%市场占有率。
1.3 发展趋势从市场前景来看，电动汽车将在未来持续增长。
市场的发展趋势主要有以下几个方面：首先，政府将会继续推出各种扶持政策，以促进电动汽车的发展。
政策在制定之初存在调整的可能性，但是总的来说，政策支持将使得电动汽车的市场前景越来越大。
其次，电动汽车的技术将会不断提高，这将有助于其市场的普及和推广。
例如，电池技术的改进和高速充电技术的发展，都将会推动电动汽车的市场化。
最后，市场对环保的要求将不断提高，电动汽车将会成为绿色汽车的代表，从而成为一种重要的发展趋势。
二、技术发展趋势2.1 电池技术对于电动汽车而言，电池技术是最核心的技术之一。
我国电动汽车的研究现状及发展趋势1. 引言1.1 研究背景研究背景：随着全球能源危机和气候变化问题日益突出，石油资源的有限性以及汽车尾气排放对环境造成的污染问题已成为人们关注的焦点。
作为传统内燃机汽车的替代品，电动汽车因其零排放、节能环保等特点逐渐受到各国政府和消费者的青睐。
我国作为全球最大的汽车市场之一，对电动汽车的发展具有重要意义。
近年来，我国政府出台了一系列政策支持和鼓励措施，推动电动汽车产业的发展。
国内汽车制造商也加快了对电动汽车技术的研发和推广，不断提高电动汽车的性能和实用性。
我国电动汽车在技术创新、产业链完善、充电基础设施建设等方面仍存在一定的瓶颈和挑战。
深入研究我国电动汽车的发展现状和未来趋势，探讨如何加快电动汽车产业的发展，推动我国汽车产业转型升级，具有重要的理论和现实意义。
1.2 研究目的电动汽车作为新能源汽车的一种重要形式，正逐渐受到人们的关注和重视。
本文旨在通过对我国电动汽车的研究现状及发展趋势进行分析，探讨其在未来的发展方向和潜力。
具体研究目的包括：1. 探讨我国电动汽车研究的现状和特点，了解其在技术、政策、市场等方面的发展情况；2. 分析电动汽车的优势和局限性，为我国电动汽车产业的发展提供参考和建议；3. 探讨电动汽车在我国能源结构调整和环境保护方面的作用，为能源转型和环境改善提供思路和支持。
通过对以上目的的研究，可以全面了解我国电动汽车的现状和未来发展趋势，为政府、企业和社会各界提供决策参考和业务指导。
2. 正文2.1 电动汽车研究现状目前，我国电动汽车的研究现状呈现出以下几个特点：我国政府高度重视电动汽车领域的研究与发展。
自2009年起，中国政府开始推出一系列支持电动汽车发展的政策措施，包括补贴政策、购车优惠政策、建设充电桩等。
这些政策措施极大地推动了我国电动汽车产业的发展，并吸引了大量资金和人才投入到该领域的研究中。
我国在电动汽车技术方面取得了一些重要进展。
目前，我国已经拥有多家知名的电动汽车制造商，如特斯拉、蔚来汽车等。
中国新能源汽车的发展现状及趋势一、本文概述随着全球对环境保护和可持续发展的日益关注，新能源汽车作为绿色、环保、低碳的出行方式，正逐渐成为全球汽车工业发展的新方向。
中国作为全球最大的汽车市场，其新能源汽车的发展现状及趋势备受关注。
本文旨在全面分析中国新能源汽车产业的发展现状，探讨其面临的挑战与机遇，并展望未来的发展趋势，以期为相关企业和决策者提供参考和借鉴。
我们将首先回顾中国新能源汽车的发展历程，了解其从起步阶段到如今的快速成长所经历的变迁。
接着，我们将深入剖析中国新能源汽车市场的现状，包括产销量、市场份额、技术进步、政策支持等方面的情况。
同时，我们还将关注新能源汽车产业链的发展状况，包括关键零部件、充电基础设施、回收利用等方面。
我们还将探讨中国新能源汽车产业面临的挑战与机遇。
随着全球汽车市场竞争的日益激烈，中国新能源汽车产业需要在技术创新、品牌建设、市场拓展等方面不断努力，以提升自身的竞争力。
同时，随着政策支持的加强和消费者环保意识的提高，中国新能源汽车产业也面临着巨大的发展机遇。
我们将展望中国新能源汽车产业的发展趋势。
未来，随着技术的不断进步和市场的不断扩大，中国新能源汽车产业将朝着更加智能化、电动化、网联化的方向发展。
随着全球碳中和目标的提出和绿色出行理念的普及，中国新能源汽车产业将在全球范围内发挥更加重要的作用。
本文旨在全面分析中国新能源汽车产业的发展现状、面临的挑战与机遇以及未来的发展趋势，以期为相关企业和决策者提供参考和借鉴。
二、中国新能源汽车发展现状近年来，中国新能源汽车产业在政策推动、市场需求和技术进步的共同作用下，呈现出迅猛的发展态势。
在政策层面，中国政府为了推动新能源汽车产业的发展，制定了一系列优惠政策和补贴措施，包括购置税减免、购车补贴、充电设施建设等，这些政策极大地激发了消费者购买新能源汽车的积极性。
在市场方面，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。
据统计，中国新能源汽车的销量和保有量均位居世界首位，市场份额逐年提升。
中国新能源汽车产业发展现状、问题及对策一、引言新能源汽车是指以新能源为动力的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
随着全球对环境保护和能源安全的关注，中国相关部门积极推动新能源汽车产业发展，以应对传统燃油汽车带来的环境污染和资源压力。
然而，中国新能源汽车产业目前仍面临着一系列问题和挑战。
本文将分析中国新能源汽车产业的发展现状、存在的问题，并提出相应的对策。
二、发展现状1. 新能源汽车市场规模不断扩大随着相关部门的推动和市场需求的增长，中国新能源汽车市场规模不断扩大。
截至2021年底，我国累计销售纯电动乘用车超过500万辆，占全球销量近50%。
2. 企业竞争激烈目前，我国有众多企业涉足新能源汽车领域，并且竞争激烈。
一方面有传统大型企业如比亚迪、北汽等，另一方面也有一大批新兴企业如小鹏汽车、蔚来汽车等。
企业之间的竞争促进了技术创新和产品进步。
3. 技术水平有待提高尽管中国新能源汽车产业取得了快速发展，但与发达国家相比，技术水平仍有差距。
主要表现在电池技术、充电基础设施建设和智能驾驶等方面。
4. 相关部门支持力度加大中国相关部门高度重视新能源汽车产业的发展，并出台了一系列支持。
如国家补贴、免征购置税等。
这些的出台为新能源汽车产业提供了良好的环境和机遇。
三、存在问题1. 充电基础设施建设滞后充电基础设施是影响新能源汽车推广普及的重要因素之一。
目前，我国充电桩数量仍然不足，并且分布不均衡。
这给用户带来了使用不便和焦虑感。
2. 电池技术与安全问题目前，我国在电池技术方面仍然依赖进口，国内自主研发的电池技术相对滞后。
此外，电池的安全问题也是一个亟待解决的难题。
电池的热失控、爆炸等安全事故时有发生，严重影响了用户对新能源汽车的信心。
3. 产业链不完善新能源汽车产业链包括研发、生产、销售和售后服务等环节。
目前，我国新能源汽车产业链不完善，特别是在关键零部件和核心技术方面存在依赖进口的问题。
4. 市场竞争不充分尽管中国新能源汽车市场竞争激烈，但主要集中在低端市场。
电动汽车的发展现状和前景展望随着全球环保意识的日益增强，电动汽车的发展前景愈发受到关注。
目前，电动汽车的产量与销量均呈现迅猛增长的态势。
然而，电动汽车的发展依旧面临着一些挑战与问题。
本文将主要围绕电动汽车的发展现状和前景展望展开论述。
一、电动汽车的产量与销量呈现加速增长趋势截至2021年年初，全球电动汽车的累计总量已经超过1亿台，较2019年增长了近40%，其中中国电动汽车的累计总量居首，达到了5600万台。
与此同时，电动汽车的销量也呈现出加速增长的态势，在2020年，中国电动汽车的销量已经突破了100万辆，创下历史纪录。
随着新能源汽车技术的不断成熟和政策扶持力度的加大，电动汽车在未来的发展前景也十分广阔。
二、电动汽车技术的不断进步和创新现阶段，电动汽车技术已经逐渐从单一的动力电池和电机系统向智能化、互联化的方向发展。
电动汽车智能化和互联化技术主要包括车联网技术、自动驾驶技术、智能交通技术等。
这些技术的应用，不仅可以提高电动汽车的安全性和便利性，还可以对城市的交通管理和城市发展产生积极影响。
三、电动汽车的发展依旧面临着挑战和问题电动汽车的发展虽然前景广阔，但是依旧存在着一些挑战和问题。
首先，电动汽车的充电基础设施建设还需要加强，尤其是在较为偏远的地区。
其次，电动汽车的续航里程和充电效率还需要提高，以满足消费者对于汽车的实用性需求。
此外，电动汽车的售价依旧较高，对于普通消费者来说还不太容易接受。
四、电动汽车发展的前景展望尽管电动汽车的发展仍然面临一些挑战和问题，但是依旧有着广阔的发展前景。
首先，政府的政策引导和扶持将为电动汽车的发展提供强大的后盾。
其次，智能化和互联化技术的不断进步，将让电动汽车更加安全、便捷和智能化。
最后，随着新能源汽车技术的不断成熟和完善，电动汽车的续航里程和充电效率也将得到更好的提高。
总结：电动汽车作为新兴的发展方向，其发展现状和前景展望备受关注。
目前，电动汽车的产量与销量均呈现出迅猛增长的态势，电动汽车技术的不断进步和创新也为其发展提供了坚实的基础。
我国电动汽车产业发展趋势展望及对策研究发展现状从产业规模看，近些年中国电动汽车产销量持续增长，稳居世界首位。
2018 年前三季度，全国电动汽车产销分别完成73.5 万辆和72.1 万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。
其中，纯电动汽车产销量分别为55.5 万辆和54.1 万辆；插电式混合动力汽车产销分别为18 万辆和18.1 万辆。
2018 年前三季度，我国电动汽车产量已占到当年汽车总产量的3.6%。
从技术水平看，电池能量密度逐步提升，汽车续航里程显著提升。
目前，我国电动汽车主流车型续驶里程已经达到300 公里，一部分车型的续航里程已经在400 公里以上。
据调研，2018 年第三季度，我国龙头企业的动力电池单体能量密度达到250 瓦时/公斤以上，动力电池系统成本在1.2 元/瓦时。
随着电池产业规模的不断扩大及新兴技术应用加快，动力电池的能量密度持续提升，成本还在下降中，预计将超过相关规划设置的2020 年目标。
从企业发展看，我国电动汽车企业实力明显增强。
目前，我国的电动汽车整车、动力电池骨干企业的研发投入占比达到了8%以上，比亚迪、北汽、上汽、奇瑞等电动汽车企业已建立完善的电动汽车正向开发体系，优势企业规模效应开始显现。
从配套环境看，充电网络正在逐步优化。
截至2018 年7 月，全国共建成公共充电桩27.5 万个，同比增长52%，新用户私人桩安装率接近80%，充电运营的主要盈利来自服务费、电力差价和增值服务三个部分。
同时，充电运营公司形成集聚效应，据中国充电联盟统计，截至2018 年6月，公共充电桩运营规模超过1000 台的充电桩企业有16 家。
其中，特来电运营充电桩数量为11.2万个，国家电网充电桩数量为5.65 万个，星星充电则为4.4 万个。
从配套政策看，政府相关政策逐步落地，新能源汽车补贴执行到位。
2018 年纯电动乘用车的补贴向高能量密度、长续航里程倾斜，同时，补贴的退坡机制施行，中央政府再次安排接力政策，出台《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（“双积分”政策），规定传统能源乘用车企业需考核新能源汽车积分，公司积分不足时可通过自行生产新能源汽车产生积分或购买新能源积分等方式进行抵偿。
存在的问题（一）电动汽车产能整体过剩国内已经形成庞大的电动汽车产能。
据第一电动网统计，截至2018 年6 月，16 家车企已建成的新能源生产基地年产能超300 万辆。
而且，新能源汽车产能还将继续释放，统计的29 家车企在建新能源汽车生产基地年产能超800 万辆，将在2018-2020 年投产。
汇总相关数据，到2020年，我国仅这41 家车企产能累积将达1100 万辆/年，大幅超过国家设立的2020 年新能源汽车200万辆的产销目标，而2018 年我国新能源汽车产销量在100 万辆级别。
（二）核心关键技术突破困难我国电动汽车相关核心和共性技术存在短板，突出表现在电动汽车“三电”（电池、电机和电控）核心技术掌控能力不足，高端品牌和高性能产品缺乏，与美国电动汽车品牌特斯拉存在一定的差距。
而且，从发明专利方面看，我国电动汽车企业的专利质量有待提高，实用新型多，发明专利少。
目前，特斯拉已公布的387 项专利，核心知识产权大都与电池安全控制系统相关，包括电池冷却系统、安全系统、电荷平衡系统等，占到特斯拉专利总数的一半以上。
（三）充电基础设施配套欠缺电动汽车数量持续增长，带动充电基础设施需求增长，目前看我国充电基础设施结构性供给不足问题突出：一是充电桩利用率低。
公共充电设施利用率过低，据调研，我国公共充电基础设施利用率只有12%。
充电桩布局问题导致利用率低，有的地方电动基础设施排队，有的地方从建起来到最后寿命期结束很少有人用。
二是新兴技术对充电的技术和标准提出挑战。
电池技术不断升级，新型充电技术功率大幅提高，需要充电基础设施及时跟踪和扩容，难以形成稳定的充电标准体系。
三是充电网络未能实现互联互通。
特来电、国家电网、星星充电等各家商业运营充电企业相互独立，充电app 终端不兼容，用户充电的操作和体验均较差。
（四）电动汽车质量安全存忧电动汽车保有量增长，质量安全问题增多。
据统计，截至2018 年10 月，国内当年发生新能源汽车起火事件已在40 起以上。
事故车辆在产品设计、日常使用中存在着安全缺陷和隐患，其中，动力电池安全问题突出，由于电池质量、技术和不规范使用等各种原因，引发电池自燃、电池组爆炸、充电时着火等安全事故。
尤其是电动汽车的碰撞安全性令人担忧，高压电气系统、高压电池在碰撞后可能存在潜在危险，引发电池短路、温度升高进而引起燃烧甚至爆炸。
目前来看，所有的纯电动汽车参加E-NCAP 碰撞测试，没有一例获得五星安全证书，包括特斯拉品牌。
（五）废旧动力电池回收利用难进入2 0 1 8 年，我国动力电池报废进入高峰期。
据中国电池联盟预计2018 年理论退役动力电池为5.14GWh。
到2023 年理论退役动力电池将达到48.09GWh。
退役动力电池带来环境影响、安全隐患和资源回收压力。
当前，我们将面对两大难题：一是如何实现退役电池梯次利用。
动力电池容量衰减，退役的电池经过检测、维护等环节，可以进行二次开发梯次利用，比如低速电动车、分布式光伏发电、储能等领域；二是如何实现废旧电池资源化处理。
目前已生产的动力电池种类繁多，结构复杂，导致废旧电池的回收利用不规范，存在污染环境、发生拆解安全事故的可能，要妥善进行废旧电池回收拆解，进行资源化处理。
发展趋势随着居民消费层次多元化发展和环保约束的升级，电动汽车市场需求进一步增加，市场整体规模将继续扩大，有望超过传统燃油车成为市场主流。
现阶段电动汽车发展逐渐由政策引导转为市场牵引，上游材料成本的增加及下游补贴减少的双重夹击，造成电动汽车行业新一轮洗牌，产业增速趋缓，将逐渐回归到理性的市场定位。
未来，电动汽车的发展趋势主要聚焦于整车一体化开发、核心零部件和关键技术的提升以及下游基础设备的配套发展。
（一）整车：轻量化、舒适化、智能化从电动汽车整车制造发展趋势来看，整车一体化开发将向更加轻量化、舒适化、智能化方向发展。
首先，在保证汽车安全性能和同等电池强度的前提下，采用轻质材料进行整车一体化开发有助于提高汽车续航能力，降低汽车成本。
第二，提高电动汽车舒适感也将是电动汽车发展的必然趋势。
综合考虑汽车噪声、振动和声振粗糙度（NVH），对电动汽车悬架、方向盘、电动附件等进行改良，有助于提高电动汽车安全性和舒适度，增加用户体验。
第三，无人驾驶技术、智能网联技术等智能化应用将成为电动汽车发展竞争热点。
（二）电池：规模化、智能化、回收利用高效化从电池的发展趋势来看，未来技术发展主要集中在高性能电池材料、电池包、电池管理系统、电池梯级利用回收技术以及电池生产制造等领域。
首先，动力电池产业将向规模化、智能化方向发展，产品质量全面提升。
其次，动力电池回收产业将进入爆发性增长时期，电池梯级利用回收技术亟待突破。
据预测，2018 年后新能源汽车动力蓄电池将进入规模化退役，到2020 年累计将超过20 万吨(24.6GWh)，按照70%可用于梯次利用，大约有近6 万吨电池需要报废处理。
短期内锂电池仍是投资热点，燃料电池因具有极高的环保性能和安全性能，市场有望实现快速增长。
总体来看，我国锂离子动力电池具有完整的产业链，动力电池单体技术指标已达国际先进水平，但在电池设计、生产设备及电池原材料研发方面技术水平仍有较大发展潜力。
目前国内燃料电池发展尚处初期阶段，在功率、寿命等方面与国际先进水平差距较大，未来应着重加强燃料电池关键技术研发和建设氢能基础设施。
（三）电机：提升永磁电机效率和电机控制器功率密度从电机的发展趋势来看，永磁电机因其效率高、功率密度高和体积小等优点广泛应用于乘用车领域，占据国内电机市场主要份额。
由于我国稀土资源有一定优势，未来永磁电机仍是电动汽车电机发展重点。
交流异步电机控制技术也相对成熟，但因其体积大、重量大等缺点制约了其广泛应用，目前主要应用于新能源客车和部分乘用车。
从电机控制器连续比功率来看，较国际先进水平有较大差距。
我国产品连续比功率主要集中在1.2-1.6kW/kg，国际主流汽车企业连续比功率可达2.4-2.8kW/kg，未来利用碳化硅提升电机控制器功率密度将是电机控制器技术发展的主流趋势之一。
（四）电控：IGBT 产业加速扩张从电控的发展趋势来看，随着我国电动汽车行业的快速发展以及国内电控系统产业链的逐步完善，电控系统的国产化率逐步提高，电控市场增速有望超过电动汽车整车制造的增速。
电控中作为能源转换与传输的核心零部件IGBT 芯片和模块目前主要依赖进口，高端市场被英飞凌、三菱等外国企业占据，比亚迪、中车时代电气等企业虽然分享了IGBT 剩余市场，但仍与外资品牌存在较大技术差距。
未来，在下游市场的刺激下，国内IGBT 产业呈现加速扩张态势，预期将快速发展。
（五）配套：充换电模式多样化从配套产业看，电动汽车下游应用市场充换电模式呈现多样化发展态势，主要是因为充换电设施网络迅速发展，多方社会资本的参与使充换电市场主体呈现多元化发展格局。
未来，“互联网+充电”技术将得到广泛的推广和应用，充换电模式趋于多元，下游应用市场充换电便捷化发展仍是主要趋势。
以青岛特锐德为代表的汽车群充电系统及运营模式、以万帮集团“星星充电”为代表的众筹建桩及充电服务模式、以中兴为代表的无线充电模式和以深圳沃玛特为代表的移动补电模式获得广泛关注，在特定领域的应用将稳步扩大。
充换电运营商与电动汽车行业、互联网行业的互联互通、协作创新也将有力推动整体电动汽车产业发展。
对策与建议（一）多措并举，有效防范产能过剩针对当前电动汽车市场高企的产能过剩风险，一是完善相关政策法规体系，促进产业健康有序发展。
二是优化政府补贴扶持方式，加强行业监督管理。
进一步提高电动汽车产品进入目录的技术门槛，改变当前补贴发放的“普惠制”，转为“奖优扶强”，提高财政补贴的扶持效率；借鉴国外经验，实施“汽车折价退款”的以旧换新政策。
三是建立多元化的地方政府政绩考核标准。
四是加大推广宣传力度，培育发展消费市场。
加强示范推广，进行消费引导；加快培育消费市场，支持国内过剩产能“走出去”，加快培育知名的电动汽车自主品牌。
（二）提升动力电池系统安全性能，为电动汽车产业发展扫除后顾之忧针对电动汽车存在的安全隐患，特别是电动汽车动力电池存在的充电时起火、电池组爆炸、电池自燃、线路短路等安全事故问题，一是推动对电动汽车动力电池系统的评价力度与深度，要求电动汽车整车企业及动力电池生产企业，在动力电池生产出来以后和装车前，必须对动力电池系统进行全面深入的测试考核评价，以便及早发现问题，消除安全隐患；二是加强对于国内纯电动汽车的安全性和碰撞测试，特别是强化车载可充电储能系统、电解液泄漏、电压安全、触电保护、绝缘性能、电能安全等电气安全的全面测试，鼓励相关企业获取E-NCAP 碰撞测试五星安全证书等；三是继续强化电动汽车企业在各个环节的质量主体责任，保障材料、电池包、电芯、整车等的安全生产和使用，大幅提升高能量密度电池系统的稳定性、可靠性和安全性，加强动力电池的消防安全研究。
