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2024年交通运输业经济统计方案交通运输业是国民经济的重要组成部分，对经济社会的发展和人民生活的改善有着重要的作用。
为了科学评估和分析交通运输业的发展状况，制定合理的发展政策，我们需要进行经济统计。
下面是2024年交通运输业经济统计方案。
一、统计指标的确定1. 行业总体规模统计全国交通运输业的总体规模，包括总收入、总成本、总利润等指标，以便评估行业的整体发展状况。
2. 分行业规模统计各个交通运输领域的规模，包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等子行业的总收入、总成本、总利润等指标，以便分析各个子行业的发展情况和比较不同子行业之间的差异。
3. 运输能力统计道路、铁路、水路和航空运输的运输能力，包括运输量、运输速度、运输效益等指标，以便评估交通运输设施和设备的利用情况，为合理规划交通网络提供数据支持。
4. 服务质量统计交通运输业的服务质量，包括客运和货运的准点率、投诉率等指标，以便评估服务水平和改进服务质量。
5. 技术创新统计交通运输业的技术创新情况，包括研发投入、专利数量等指标，以便评估技术进步对行业发展的贡献。
6. 人员和资金投入统计交通运输业的从业人员数量、培训状况、平均工资等指标，以便评估人力资源的合理配置和培养情况。
同时，统计资金投入情况，包括国家投资和企业自筹资金，以便评估资金供给状况和合理利用情况。
二、数据来源和采集方式1. 主要数据来源主要的数据来源包括国家统计局、交通部、各地交通运输部门、行业协会等各个部门和机构的统计数据。
2. 采集方式通过定期组织调查、审核报表、数据对比等方式采集数据。
并且可以结合现代信息技术，利用大数据、人工智能等手段进行数据分析和预测。
三、统计调查的周期和时间安排1. 周期交通运输业经济统计调查的周期为一年。
2. 时间安排根据各个指标的季度、月度、年度变化情况，确定统计调查的时间节点。
例如，年度调查可以在每年年底进行，季度调查可以在每个季度末进行。
四、数据处理和分析方法1. 数据处理对采集到的数据进行整理、清洗和核对，确保数据的准确性和完整性。
交通运输统计管理规定一、总则本规定旨在规范交通运输领域的统计管理工作，提高数据的准确性和可靠性，为交通运输决策提供科学依据。
同时，本规定适用于交通运输统计工作的组织、进行和监督。
二、统计对象1. 统计对象包括但不限于公路运输、铁路运输、航空运输、水上运输等各个交通运输行业。
2. 各个交通运输行业需按规定提供必要的数据和信息，保证统计工作的连续性和完整性。
三、统计指标1. 统计指标包括交通运输量、运输工具数量、运输收入、运输费用、运输效率等。
2. 统计指标需科学合理，具备可比性和可比斯基原则，确保数据的准确性和可靠性。
3. 统计指标的统一计量单位为国际标准单位，严禁使用非法规定的计量单位。
四、数据采集1. 数据采集应采取科学的统计方法和手段，确保数据的真实性和可信度。
2. 数据采集应按规定的时间节点和频率进行，确保数据的及时性和连续性。
3. 数据采集应根据具体情况进行现场调查、抽样调查、在线监测等方式，确保数据的全面性和真实性。
五、数据处理1. 数据处理应采用合理的数学模型和统计方法，确保数据的准确性和可靠性。
2. 数据处理应按照规定的程序和流程进行，确保数据的一致性和可比性。
3. 数据处理应注意数据的有效性和逻辑性，确保结果的合理性和科学性。
六、数据报送1. 数据报送应按照规定的时间节点和形式进行，确保数据的及时性和准确性。
2. 数据报送应采用规定的报送渠道，确保数据的安全性和保密性。
3. 数据报送应附上必要的说明和解释，确保数据的理解性和可读性。
七、监督管理1. 监督管理应加强对数据采集和处理过程的监督，确保数据的真实性和可靠性。
2. 监督管理应对数据报送和发布的情况进行监督，确保数据的及时性和准确性。
3. 监督管理应及时处理数据异常和错误，确保数据的完整性和可用性。
八、法律责任1. 对于故意提供虚假数据或不按规定提供数据的单位和个人，将承担相应的法律责任。
2. 对于违反统计管理规定严重影响数据质量的单位和个人，将追究相应的责任，并进行相应的处罚。
交通运输部工作人员的交通数据与统计分析交通运输部是负责协调和管理国内交通运输的机构，在日常工作中，工作人员需要收集、整理和分析各种交通数据，以便为相关政策和决策提供支持和参考。
本文将探讨交通运输部工作人员在处理交通数据与统计分析方面的工作内容与方法。
一、数据收集与整理为了进行准确的统计分析，交通运输部工作人员需要从各方面收集大量的交通数据。
这些数据包括但不限于以下几个方面：1. 车辆数据：包括车辆类型、数量、行驶里程、燃料消耗等信息；2. 道路数据：包括道路里程、道路等级、道路拥堵情况等信息；3. 运输量数据：包括货物运输量、旅客运输量等信息；4. 交通事故数据：包括事故类型、事故数量、伤亡人数等信息；5. 其他相关数据：如气象数据、人口数据等。
收集到的数据需要进行整理和分类，以便后续的分析和使用。
工作人员可以利用电子表格软件，如Excel，建立相应的数据表格，并进行数据输入和整理。
在整理数据时，需要保证数据的准确性和完整性，同时注意保护数据的安全性和保密性。
二、数据分析与统计方法1. 描述性统计分析：交通运输部工作人员可以利用描述性统计方法，对收集到的交通数据进行整体的描述和总结。
例如，可以计算平均值、标准差、最大值、最小值等常用统计指标，以了解数据的分布情况和变化趋势。
2. 相关性分析：交通运输数据中的各个指标之间可能存在着相互影响的关系。
工作人员可以利用相关性分析方法，研究不同指标之间的相关性强度和方向。
这有助于发现和理解交通运输数据中的潜在规律和因果关系。
3. 趋势分析：交通运输部工作人员需要对数据的变化趋势进行分析，以便预测未来的发展和制定相应的政策。
可以利用时间序列分析等方法，对数据的历史变化进行建模和预测，从而为决策提供科学依据。
4. 空间分析：在交通运输数据中，地理空间因素也是重要的影响因素之一。
工作人员可以利用地理信息系统（GIS）等工具，将交通数据与地理空间信息相结合，进行空间分析和可视化展示。
![公路运输统计指标及计算方法规定-[82]交计字916号](https://uimg.taocdn.com/db0c40ca32d4b14e852458fb770bf78a65293acd.webp)
公路运输统计指标及计算方法规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于颁发《公路运输统计指标及计算方法规定》的通知（８２）交计字９１６号各省、市、自治区交通厅（局）、汽车运输总公司：统一的、科学的统计指标含义、范围口径、计算方法是提高统计数字质量的重要保证。
为提高统计数字质量，在原《公路运输统计指标及计算方法规定》的基础上，经过多次讨论研究，现将修改后的《公路运输统计指标及计算方法规定》颁发，自一九八三年一月一日起施行。
各级交通部门、公路运输企业都必须认真按规定填报各种运输统计报表，并相应健全统计工作制度。
在执行中，遇有问题和意见，应及时反映，以便研究解决，不得自行修改。
各省、市、自治区交通厅（局）可根据本规定的原则，结合本地区的具体情况，作某些必要的补充规定或问题解答，补充规定应报部批准，问题解答也应抄部一份。
一九八二年十一月一日公路运输统计指标及计算方法规定第一章公路运输量统计公路运输量的统计目的是：反映和研究公路运输货物及旅客的运送数量、运送距离、流向与构成，检查公路运输量计划的执行情况，考核公路运输企业的运输生产成果，并用来分析研究公路运输同其它运输业及国民经济各部门的相互关系，作为指导公路运输工作及编制运输计划的重要依据。
第一节公路运输量的统计范围公路运输量包括机动车与非机动车运输量。
我国目前公路运输是由“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个部分所承担。
所以对公路运输量的统计，应按照“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个方面进行。
交通运输部门运输量的统计范围，按本规定执行。
“非交通运输部门”运输量的统计范围，按照国家统计局规定执行。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
交通运输部公布2023年交通运输行业发展统计公报文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2024.06.18•【文号】•【施行日期】2024.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文2023年交通运输行业发展统计公报交通运输部2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。
面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。
一、基础设施（一）铁路。
年末全国铁路营业里程15.9万公里，其中高铁营业里程4.5万公里。
投产新线3637公里，其中高铁2776公里。
铁路复线率为60.3%，电化率为75.2%。
全国铁路路网密度165.2公里/万平方公里，比上年末增加4.1公里/万平方公里。
图1 2019－2023年年末全国铁路营业里程（二）公路。
年末全国公路里程543.68万公里，比上年末增加8.20万公里。
公路密度56.63公里/百平方公里，增加0.85公里/百平方公里。
图2 2019－2023年年末全国公路里程及公路密度年末全国四级及以上等级公路里程527.01万公里，比上年末增加10.76万公里，占公路里程比重为96.9%、提高0.5个百分点。
其中，二级及以上等级公路里程76.22万公里、增加1.86万公里，占公路里程比重为14.0%、提高0.1个百分点；高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里，国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里。
图3 2023年年末全国公路里程构成（按技术等级分）年末全国国道里程38.40万公里，省道里程40.41万公里。
农村公路里程459.86万公里，其中县道里程69.67万公里、乡道里程124.28万公里、村道里程265.91万公里。
作者： NULL
出版物刊名： 统计与咨询
页码： 28-29页
主题词： 交通运输业;统计报表制度;公路运输企业;工商行政管理;运营统计;载客汽车;车辆监理;租入;交通监理;营业性运输
摘要： 一、运输工具指标 1.营运汽车:指领有公安交通监理部门核发的车辆牌照、并经当地工商行政管理机关核准,领取营业执照,参加营业性运输的载客和载货汽车,包括使用权属于公路运输企业的租入、借入、代管的营运汽车。
2.载客汽车客位(载客量):是指经交通监理部门核发的车辆行驶证上登记的座位数。
3.货车吨位(载重量):指车辆的载重能力、车辆的吨位数,一般按原制造厂出厂时规定的标记吨位数或以车辆监理。
运输统计指标运输统计指标指的是用来统计和评估运输过程中各个环节的效率和质量表现的指标。
这些指标从不同的角度衡量了运输业务中的表现，包括安全性、准时性、可靠性、成本效益等等。
以下是一些常见的运输统计指标。
1. 运输成本运输成本是评估运输业务效益的最基本指标。
它包括直接成本和间接成本。
其中直接成本包括燃料、人工、维修和折旧等等。
间接成本包括绩效管理、物流管理、信息技术和企业管理等等。
2. 运输安全运输安全是在运输业务中的各个环节中保持货物、车辆和员工的安全。
它包括行车安全、人员和装载物的安全、运输数据的安全以及交通规则和法规的遵守等等。
3. 运输准时运输准时是指运输业务中货物按照既定的时间表安全地送达目的地。
它包括运输中的各个过程，如出发时间、到达时间、中转时间、交通状况以及卸货时间等等。
这个指标与客户的满意度直接相关。
4. 运输可靠性运输可靠性是指货物在运输过程中能够准确地保持质量和完整性。
它包括整个供应链的可靠性，包括效率和稳定性。
保证可靠性需要精确的货运跟踪和故障排除机制。
5. 运输效率运输效率是指运输业务中减少时间和成本，同时提高货物安全和质量的能力。
它包括优化路线、改善车辆装载和卸货、降低货运成本、减少等候时间、优化生产流程以及使用先进的信息技术等。
6. 运输能力运输能力是指企业货物运输的潜力和能力。
它包括容量、规模、速度、质量、安全和性价比等。
运输能力可以根据市场需求和业务环境进行调整和优化。
运输周转率是指单位时间内通过运输距离的货运量。
它可以根据货物种类和运输量评估运输系统的适应能力和质量。
8. 运输质量运输质量是指货物在运输过程中能够保留质量和完整性。
它包括货物的品质、数量和安全，保证运输质量需要保证货物的正确装载和卸货，以及安全有序地运输。
总之，运输统计指标是运输业务中用来评估和监测各个环节的表现的关键性指标。
这些指标可以被用来确定企业的竞争力，优化运输流程和提高效率，满足客户的需求，以及保证输出以及产业链的可持续性。
交通运输行业统计指标1.运输量：各种运输方式（包括道路、水路、铁路和航空）的运输量是一个重要的指标。
它可以用来测量各个运输部门的活动水平，以及整个行业的总体发展情况。
2.运输里程：运输里程是指在特定时间内各种运输方式的总里程数。
这个指标可以提供关于交通流量、运输网络覆盖程度以及各个运输部门的活动水平的信息。
3.运输费用：运输费用包括运输成本、能源成本和服务费用等。
这是一个衡量交通运输行业负担能力和效率的重要指标。
4.运输时间：运输时间是指货物或乘客从起点到终点所花费的时间。
这个指标可以用来衡量交通运输的速度和效率。
5.运输能力利用率：运输能力利用率是指运输设施（如公路、机场和港口）的使用程度。
它可以用来评估交通基础设施的利用情况和瓶颈位置，为优化运输网络提供依据。
6.运输安全性：运输安全性是指在运输过程中防止意外事故和损害的能力。
这个指标可以用来评估交通运输行业的安全水平，为制定安全政策和措施提供依据。
7.运输环境影响：运输行业对环境的影响是一个重要的统计指标。
它包括能源消耗、碳排放和噪音污染等方面的数据，并可以用来评估交通运输行业的可持续性。
8.运输经济效益：运输经济效益是指交通运输行业对国民经济增长和就业创造的贡献。
这个指标可以用来评估交通运输对整个经济的影响和价值。
9.运输设施建设和维护：这个指标可以用来监测和评估交通基础设施的建设和维护情况，包括公路、桥梁、机场和港口等。
10.运输市场竞争：运输行业的市场竞争情况也是一个重要的统计指标。
这可以通过市场份额、运输企业数量和价格水平等来衡量。
以上是一些常见的交通运输行业统计指标。
这些指标可以为政府、企业和研究机构提供关于交通运输行业发展和运作情况的信息，从而指导政策制定和决策。
运输行业安全指标与评估运输行业是现代社会经济发展的重要支撑，然而，随着交通运输规模的不断扩大和运输方式的多样化，运输安全问题也日益突出。
为了保障运输行业的安全运营，需要建立一套科学合理的安全指标体系，并进行定期评估和监测。
本文将探讨运输行业安全指标与评估的重要性、常用的安全指标以及评估方法。
一、安全指标与评估的重要性运输行业安全指标与评估的重要性不言而喻。
首先，运输行业涉及人员和货物的安全，关系到人民群众的生命财产安全。
其次，安全指标和评估可以帮助运输企业及时发现和解决潜在的安全隐患，提升运输服务质量。
此外，安全指标和评估也是政府监管的重要依据，有助于制定和完善相关法律法规。
二、常用的安全指标1. 事故率：事故率是衡量运输行业安全状况的重要指标之一。
事故率可以分为交通事故率和工作事故率两个方面。
交通事故率反映了运输工具在运输过程中发生事故的频率，而工作事故率则主要关注从业人员在工作中发生事故的情况。
2. 死亡率：死亡率是衡量运输行业安全的另一个重要指标。
死亡率可以分为交通死亡率和工作死亡率。
交通死亡率反映了交通事故导致的死亡人数与总人口或总出行人数之间的比例关系，而工作死亡率则主要关注从业人员在工作中因事故导致的死亡情况。
3. 违法率：违法率是指从业人员或运输企业违反交通运输法规和规定的行为比例。
违法率的高低直接反映了运输行业的合规程度和安全管理水平。
三、安全评估方法1. 统计分析法：统计分析法是运输行业安全评估的常用方法之一。
通过收集和分析历史数据，计算各种安全指标的数值，从而了解运输行业的安全状况和趋势。
统计分析法可以帮助运输企业发现安全隐患，制定相应的安全措施。
2. 安全评价模型：安全评价模型是一种定量评估运输行业安全状况的方法。
该方法通过建立数学模型，综合考虑各种因素对安全的影响程度，得出一个综合评估结果。
安全评价模型可以更加客观地评估运输行业的安全情况，并为决策提供科学依据。
3. 安全管理体系认证：安全管理体系认证是一种对运输企业安全管理水平进行评估的方法。
铁路运输生产量的统计指标铁路运输是我国重要的交通运输方式之一，具有运载能力大、速度快、安全可靠等特点。
为了对铁路运输的生产情况进行准确的评估和监测，人们需要借助一些统计指标来衡量和分析。
本文将从铁路运输生产量的角度，介绍几个常用的统计指标。
一、客运量客运量是指铁路运输系统中完成的旅客运输数量。
客运量是衡量铁路运输服务质量的重要指标之一，也是评估铁路运输能力的重要依据。
通常以人次或人公里为单位进行统计。
人次是指乘坐铁路列车的人数，人公里是指乘坐铁路列车的人数乘以行驶的里程。
二、货运量货运量是指铁路运输系统中完成的货物运输数量。
货运量是衡量铁路运输业务发展规模和能力的重要指标。
通常以吨为单位进行统计。
货运量的统计包括整车货物和零散货物两部分。
整车货物是指装满铁路货车的货物，零散货物是指通过铁路运输的散装货物。
三、运输收入运输收入是指铁路运输系统从客户处获得的货运和客运收入总额。
运输收入是衡量铁路运输经济效益的重要指标之一。
铁路运输收入主要包括货运收入和客运收入两部分。
货运收入是指从货物运输中获得的收入，客运收入是指从旅客运输中获得的收入。
四、运输密度运输密度是指单位面积或单位长度内的运输量。
通常以吨/公里或人次/公里为单位进行统计。
运输密度可以反映铁路运输在某一区域或线路上的运输强度和拥挤程度。
运输密度高的地区或线路通常意味着交通需求大、运力紧张，需要进一步加强运输能力。
五、运输效益运输效益是指铁路运输系统在运输过程中所产生的经济效益。
运输效益是衡量铁路运输绩效的重要指标之一。
铁路运输的效益主要包括经济效益和社会效益两部分。
经济效益是指通过铁路运输所创造的货运和客运收入，社会效益是指铁路运输对社会经济发展、环境保护等方面所产生的积极影响。
六、运输能力利用率运输能力利用率是指铁路运输系统中实际运输量与运输能力之比。
运输能力利用率是衡量铁路运输资源利用程度和效益的重要指标之一。
运输能力利用率高的铁路运输系统通常意味着资源利用效率高、运力充裕，能够满足客户需求。
交通运输行业劳动工资统计报表主要指标解释1、单位从业人员：各单位的从业人员是指在各级国家机关、政党、社会团体及企业、事业单位中工作，取得工资或其他形式的劳动报酬的全部人员。
包括：在岗职工、再就业的离退休人员、民办教师以及在各单位中工作的外方人员和港澳台方人员、兼职人员、借用的外单位人员和第二职业者。
不包括离开本单位仍保留劳动关系的职工。
（薪酬会计）2、非全日制人员：根据《中华人民共和国劳动合同法》规定，非全日制人员指以小时计酬为主，且其在同一用人单位一般平均每日工作时间不超过四小时，每周工作时间累计不超过二十四小时的从业人员。
3、在岗职工：指在本单位工作并由单位支付工资的人员，以及有工作岗位，但由于学习、病伤产假等原因暂未工作，仍由单位支付工资的人员。
4、长期职工：指用工期限在一年以上（含一年）的职工。
包括原固定职工、合同制职工、长期临时工以及国有单位使用的城镇集体所有制单位的人员和其他使用期限在一年以上的原计划外用工。
5、临时职工：指用工期限不超过一年的职工。
包括各单位按国家有关规定招用的，签订一年以内的劳动合同或使用期不超过一年的临时性、季节性用工。
各单位的长期职工及临时职工之和为该单位全部在岗职工。
（薪酬管理）6、专业技术人员：指从事专业技术工作的人员以及从事专业技术管理工作且已在 1983 年以前评定了专业技术职称或在 1984年以后聘任了专业技术职务的人员。
专业技术人员具体指工程技术人员、农业技术人员、科研人员（含自然科学研究、社会科学研究及实验技术人员）、卫生技术人员、教学人员、船舶技术人员、经济人员、会计人员、统计人员、翻译人员、图书资料、档案、文博人员、新闻、出版人员、律师及政工人员。
专业技术管理人员具体指企业、事业单位的领导；企业、事业单位下设的职能机构、企业的生产车间和辅助车间中从事生产、技术、经济管理和政治工作的人员。
按照公务员管理或参照公务员管理的人员不统计为专业技术人员。
交通运输统计管理规定制度一、总则为了加强对我国交通运输行业统计工作的管理，提高统计数据的真实性和准确性，保证统计数据的合法性和规范性，依据《中华人民共和国统计法》、《国务院关于加强宏观经济统计工作的意见》等有关法律、法规和规章，制定本规定。
二、统计责任单位1.交通运输主管部门：负责领导、组织和协调本地区各有关部门和单位的交通运输统计工作。
2.统计局：负责统筹本地区交通运输统计工作，对上报数据的真实性、准确性进行审核和核实，并向上级统计机构汇总本地区数据。
3.交通运输企业：应当按照国家交通运输统计制度的要求，按规定提交有关数据和报表。
三、统计内容和指标1.统计内容交通运输统计主要包括：货物运输、旅客运输、邮政快递和交通设施统计等内容。
2.统计指标（1）货物运输统计指标：货物运输总量、货物运输换算吨公里、道路货物运输量、铁路货物运输量、水路货物运输量等。
（2）旅客运输统计指标：旅客运输总量、旅客运输换算公里、公路旅客运输量、铁路旅客运输量、水路旅客运输量等。
（3）邮政快递统计指标：全年邮件、快件、挂号信、报、包裹总量、邮政收入、快递总量、快递收入等。
（4）交通设施统计指标：交通设施建设规模、道路总里程、铁路总里程、航道里程、民航机场场地面积、设备和主要经济指标等。
四、统计报表和报送1.统计报表交通运输统计报表包括：业务收入报表、业务量报表、运输环节成本报表、资产负债表、利润和税金报表等。
2.报送机构和期限各级单位和企事业单位需按照国家统计局和交通运输主管部门的规定，及时准确地填写上报统计报表。
交通运输主管部门要在每个月的20日之前，向上级交通运输部门及统计部门报送本月统计报表；统计部门要在每个月的25日之前，向上级主管部门和国家统计局汇报自己对本地区交通运输数据的审核情况。
五、统计建设1.硬件建设要加强对统计软硬件设备的维护和升级，为交通运输统计工作提供优质和稳定的信息化支撑。
2.软件建设要结合通信技术、电子商务技术等新技术和新应用，尽可能地实现统计数据自动化、规范化、信息化，提高统计效率和水平。
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
