一体机区间测速技术方案
✓纯视频检测机动车
✓自动号牌识别
✓高清卡口功能，支持高清视频录像✓车辆测速及违章自动上传
✓支持3G等无线方式工作
目录
一、系统概述 (4)
二、方案叙述 (4)
2.1、设计目标 (4)
2.2、设计原则 (5)
三、方案设计 (6)
四．主要功能模块 (8)
4.1 车辆捕获 (8)
4.2通行速度测算 (8)
4.3 车牌识别 (9)
4.4高清录像 (9)
4.5 自动截取车牌 (10)
4.6黑名单自动比对报警 (10)
4.7智能补光 (10)
4.8前端卡点存储 (10)
4.9自动校时 (10)
4.10数据自动上传 (10)
4.11数据检索、流量统计 (10)
4.12本地存储，循环覆盖 (11)
4.13设施安全保障 (11)
4.14 开放的系统集成接口 (11)
五、系统特点 (11)
5.1、系统特点 (11)
六、环境指标 (12)
七、技术指标： (12)
八、售后服务与技术支持 (13)
一、系统概述
随着我国私家车数量的激增和高速公路里程的不断增加，人们的出行变得越来越方便快捷。随之而来如何保障高速公路的畅通和减少事故的发生引起了相关部门的高度重视。高速公路事故多发，主要是人为因素造成的。超速行驶、违章变更车道所引发的事故占事故总数的七成左右。《道路交通安全法实施条例》规定，在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里。但在高速公路上，不少汽车的速度远高于最高限速。一方面相关部门要加大宣传增强司机的安全行车意识；另一方面技术监管和处罚威慑也成为必不可少的手段。因此如何准确、可靠的获取高速公路机动车的行驶速度成为相关部门关注的焦点。
区间测速系统是基于先进的纯视频车辆检测技术、车辆牌照自动识别技术、网络通讯技术，来实现的一种新型的超速违法取证系统。区间测速系统通过记录车辆在不同地点的信息（车牌、时间等），并把该车辆在区间内行驶的平均速度和设定的限速值作比较，判定该车是否超速，区间车速=区间距离÷行驶时间。该系统可以应用环境可以单区间也可以多区间联网使用，可覆盖路段全程区域，做到无缝管理。区间测速反映的是汽车行驶在一个路段的两个或多个区间截面之间的平均速度，有效解决了固定点测速的缺点：测速位置固定，很容易被司机熟悉，司机往往到了测速点就会减速，逃避处罚，一旦过了测速点，就加速行驶。使得一些测速点形同虚设，还造成交通事故隐患。区间测速能更客观准确地检测超速车辆，为执法部门提供更加有效、可靠的违章执法依据。
二、方案叙述
2.1、设计目标
➢采用纯视频检测技术，能全天候24小时不间断地对通行区间内车辆自动进行实时监测抓拍，对区间通行车辆进行对比识别，并记录显示车辆号牌的图片。能够尽可能提供过往车辆的更多信息包括时间、地点、车型、车辆号牌、车牌颜色、车速、方向等。➢系统设计上采用免维护方案，要求系统能够稳定可靠工作，系统具有断电保护、断电重启，能够自主运行，自身具有数据存储能力，可在网络故障时临时存储数据。
➢符合国家相关产品检测要求，满足高速车辆测速要求，拍摄车速≥180km/h，拍摄范围两个车道，完全覆盖两车道的横截面；道路总宽为二车道，能够坚持车道上其他的违章情况；
➢实时对通过车辆进行车牌识别与实时黑名单进行比对。自动将识别车辆号牌与布控车辆数据库的黑名单进行匹配比对,发现可疑车辆时，实时报警提示；当报警发生时，
自动将报警信息上传给指挥中心，同时以声音、图形及文字的方式提示中心值班人员，直到人员干预解除报警，所有报警信息同时生成日志记录到数据库中，方便以后查询和检索
➢对过往车辆历史记录查询，可根据权限查询卡口的通行车辆信息，查询条件可根据时段、地点、车牌、车型、速度进行查询，车牌号码可以给出少数几位（号码可以是连续的，也可以间断不连续的，如01？34或？12？4等等），从而进行模糊匹配查询。➢可将现场数据实时上传数据中心，可以自动合成违章图片，设备在做检测的同时，可进行高清视频录像。
➢支持多种方式传输、在无光纤情况下支持3G网络传输。
➢夜间能够正常工作，且不影响车辆正常行驶，保证使用的辅助光源（夜间补光灯）能适应环境，适时自动开启或关闭辅助光源，采用的光源无污染。
2.2、设计原则
在系统设计中，我们遵循以下设计原则：
1、先进性：在系统设计和设备选型方面，在考虑系统的实用性前提下，采用国际上先进的视频图像算法与数字通讯技术，确保系统在国内的领先地位，使系统具有完备的功能，并且易于升级换代，在保证其先进性的前提下具有较长的使用周期。
2、可行性：系统与用户及上级管理部门的需求和管理制度相适应；与用户在建设规模方面的实际情况相吻合。
3、可靠性：系统采用与平台分离的设计方案，确保视频监控平台软件与自动智能分析系统能够长期稳定、可靠安全地运行。
4、标准性：系统设计时，所采用的技术手段遵循业界标准，特别是按照公安部《机动车区间测速技术规范》GA/T 959-2011，《公里车辆智能检测记录系统通用技术条件》GA/T 497-2009的相关规定要求进行设计，并提供了标准接口，使系统具有较高的灵活性，与其它系统方便互联，同时可实现今后的在线升级或引进新技术。
5、可扩展性：系统功能充分满足实际需求，如果用户需要接入更多处理单元，或者更多功能，可以方便地实现。
6、低功耗：采用嵌入式设备，功耗更低。
三、方案设计
区间测速系统主要由前端数据采集子系统、网络传输子系统、中心管理子系统等部分组成。前端数据采集子系统采集的数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统中，进行数据集中管理、存储、共享等处理，系统整体结构图如下所示：
系统架构
3.1、图像采集前端
前端数据采集部分对经过的所有车辆进行检测抓拍，获得车辆图像、速度等信息，并自动实时地识别车牌字符，记录下车辆经过的时间、地点、车牌号、行驶方向等数据，在前端存储的同时全部汇入网络传输子系统，传输至中心管理平台。
该部分系统由200万高清视频一体机、LED补光灯、FTP存储设备、以太网交换机、光传输设备等组成。
