塔吊司机信号指挥工安全培训ppt

用于限制大车行走范围，防止大车出轨。 大车行程限位器设于行走底架的端部，左右 各设一套，碰杆则设于起重机轨道两端离尽 头1.5-2m处。当起重机接近轨道端头时，触 及碰杆使行程开关切断行走电源，使起重机 及时停止行走。
四、保险装置
保险装置主要指吊钩保险和卷筒保险装置，简称 “两保险”。
1、吊钩保险装置：吊钩保险装置是指吊钩上设 置的防脱棘爪，其作用是防止吊物在运行过程中意 外脱钩造成事故。
5、力矩限制器
力矩 限位
器
三、限位装置
6、动臂俯仰限位器
动臂式起重机起重臂在上升过程中，由 于误操作造成上升过度而向后翻倒的严重破坏 事故。这种限位器装于起重臂根部与塔身铰接 处。当起重臂上升到极限仰角时，触及限位开 关，切断变幅电路，从而使起重臂不再继续上 升，起到保护作用。
三、限位装置
7、大车行程限位器
5、吊物就位时，不得将吊物放置在安全通道、基坑边
沿
3m内区域、未浇筑达到强度的梁以及其它
未经特殊加固 操作平台、操作架、外架等部位，吊
物下方应用木方垫好放稳。落物应码放整齐，高度不 应超过1.5米，应有防倒塌措施。
八、吊运作业注意事项
6、信号工应到吊物挂钩、摘钩处相近高度5m范围内 进行指挥，不得站在高处、远处进行“遥控”指挥； 挂钩工在挂钩、摘钩后，信号工须认真检查确认安全 无误后方可指挥起吊。
4、轻车让重车：两塔或多塔同时运转时，空载塔机应 主动避让负载塔机；
5、客塔让主塔：进入相邻的其他工地或本工程其它塔 吊的主作业区时应主动避让他方塔机。
八、吊运作业注意事项
1、若现场塔吊密集，大臂运转过程中均应采用低速运转， 在塔吊相近区域作业时不得抢进抢出，应相互协调、 统一指挥。

考核方式：理论考试、实操考试、模拟演练等多种方式进行考核
评估结果：根据考核结果，对塔吊司机和信号指挥工进行等级评定，并针 对不足之处进行培训和提升
持续改进：定期对塔吊司机和信号指挥工进行考核评估，不断优化评估标 准和提升技能水平
针对不足之处进行再培训和指导
针对不同问题进行专业化的 再培训和指导
定期进行考核评估，确保操 作规范和安全
• a. 指挥信号要准确、清晰，确保塔吊司机能够正确理解 • b. 在指挥过程中，保持注意力集中，时刻观察塔吊和周围环境的变化 • c. 在恶劣天气、夜间等条件下，应谨慎指挥，必要时停止操作 • d. 熟悉塔吊的各项性能参数，避免超载、超速等危险操作
信号指挥常见问题及处理方法
信号不清晰：指挥时应使用标 准手势和口令，确保信号清晰 易懂
07
实际操作和考核评 估
进行实际操作演示和模拟演练
塔吊司机信号指挥工实际操作演 示
模拟演练中评估应对突发情况的 能力
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模拟演练中评估操作规范和安全 意识
模拟演练后进行总结和改进
对塔吊司机和信号指挥工进行考核评估
考核评估标准：根据塔吊司机和信号指挥工的工作表现、技能水平、安全 意识等方面进行评估
指挥失误：指挥时应保持专注， 避免因疏忽导致操作失误
沟通障碍：与塔吊司机保持良 好沟通，确保操作协调一致
遇到紧急情况：及时采取相应 措施，冷静处理突发状况
05
塔吊安全管理制度
塔吊日常检查和维护制度
塔吊司机和信 号指挥工必须 经过专业培训， 合格后持证上
岗。
塔吊司机和信 号指挥工应熟 练掌握塔吊的 基本性能、工 作原理和操作
塔吊司机和信号指挥工在实 际操作中存在的不足和问题

②钢丝绳弯折
③钢丝绳股绳股松弛
⑥钢丝绳起壳
⑦钢丝绳扭结
⑧钢丝绳绳芯飞出
9.1钢丝绳完好度，检查时应按GB5972-86中2.5条要求予以仔细检查。 检查方法：人工观察确认及游标卡尺测量，若检查结果不符在求，发现下列情 况应报废更换。
钢丝绳检验表
塔吊司机信号工培训
打结 局部扭曲 腐蚀生锈
塔吊司机信号工培训
1、断丝：钢丝绳断丝数在一个捻距内交互捻达到钢丝绳钢丝总数 的10%。同向捻达到钢丝钢丝绳总数的5%。
2、腐蚀和表面磨损：钢丝绳当其表面钢丝被磨损或腐蚀达表面钢 丝直径的40%以上时。
3、钢丝绳整股破断。
4、钢丝绳直径减少7—10%。
5、钢丝绳出现下述情况：
①钢丝绳压扁
塔吊司机信号工培训
1、信号指挥工佩戴“信号指挥”标志或特殊标志，安全帽、安全带、 指挥旗、口哨俱备，并正确配合使用。
2、熟悉起重机机械的基本性能，向其中司机及挂钩人员进行旗语手势， 声响信号的交底约定。
3、必须了解调运物件重量、堆放位置、其它固定物的连接和掩埋情况 等，确定吊点、吊装方法的具体事宜。
塔吊司机信号工培训
塔吊在操作过程中，被吊物禁止超出施工现场范围。 塔吊司机和信号工禁止酒后作业。 塔吊司机和信号工禁止疲劳作业。 信号工禁止站在楼上指挥楼下的吊装作业。 现场使用的吊斗、钢筋笼等，吊耳开焊或使用螺纹钢筋
焊成的吊耳，禁止吊用。
塔吊司机信号工培训
塔机运行中，当条件同时存在时必须坚持“五让” 顺序原则进行操作。 低塔让高塔 后塔让先塔 轻塔让重塔 动塔让静塔 客塔让主塔
塔吊司机信号工培训
塔吊司机、信号工使用的对讲机必须专机专用，经统一确定频率并 锁定后，使用人员无权改变频率。

必须进行全面的检查，确认安全后方可起吊。
概率论
四、塔吊、信号指挥工严格执行“十不吊”
指挥信号不明不吊。 斜牵斜挂不吊。 吊物重量不明确或超负荷和吊索具不符合规定不吊。 散物捆扎不牢或物料装放过满不吊。 吊物上有人不吊。 机械安全装置失灵或带病不吊。 埋在地下物体不吊。 现场光线暗、看不清吊物起落点时不吊。 零碎小物料无容器和棱刃物与钢丝绳直接接触，无保护措施的不吊。 六级以上的大风天气不吊。
15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。 16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。
概率论
五、塔吊安全操作规程及注意事项
17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升 至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。
用。 ９、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行
作业。 10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。
概率论
五、塔吊安全操作规程及注意事项
11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否 处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。
信号指挥工指挥站位必须在作业点。起吊后必须时刻目视吊钩与吊 物；塔机转臂过程中，塔吊司机必须环视相邻塔机工作状态，吊物 落点要适当。
信号指挥工发出的指挥语言必须准确、简短、完整，要求口齿清晰。 塔吊司机与信号工未经主管负责人同意，不得私自换岗，换岗时必
须当面交接。 塔吊司机和信号工必须持证上岗。 在吊运过程中，被吊物理地面30至50公分时，停止起吊，对被吊物
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二、塔吊运行时坚持“五让”