第五章键花键销和成形联接
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第五章连接与紧固5.1连接件与标准件 5.2键连接与销连接【章节名称】连接件与标准件键连接与销连接【教学目标与要求】一、知识目标1.掌握连接件与标准件的定义。
2.了解键的功用、类型和平键的标注方法。
二、能力目标1.能够区分连接件与标准件2.能读懂普通平键标准和销的含义和连接的型式。
三、素质目标了解键和销的作用及常用键的表示方法。
了解花键的工作特点。
四、教学要求1.掌握连接件与标准件的定义。
2.了解的普通平键和销安装固定的常用方法及拆卸时应注意的问题。
【教学重点】普通平键和销的标记方法。
【难点分析】普通平键配合公差的选择。
【教学方法】讲练法,实用工具演示,比较法。
【教学资源】1.机械基础在线开放课程.“中国职教MOOC”频道,高等教育出版社。
2.实物工具。
【教学安排】2学时(90分钟)【教学过程】一、作业讲评讲解上次课所做作业中存在的共同问题。
注意表扬有进步的同学。
二、导入新课为了满足机械在功能、结构、制造、安装、运输、维修、工效、经济等方面的要求,组成机械的各零件之间是通过各种制约关系组合在一起的,各零件之间的这种制约关系就称为连接。
零件与零件之间是靠什么方法连接在一起?常用的连接方法有键、销、螺纹、弾性连接和联轴器与离合器。
这都是可拆连接。
三、新课内容(一)连接件与标准件在机械中起连接作用的零件称为连接件或紧固件。
常用的连接件有螺纹紧固件、键和销等。
由于这些零件用量较大,为了加速设计进度、便于专业化生产、降低成本,国家对这些零件的结构、形式、尺寸、画法、标记等作了统一规定,制定了国家标准,实施了标准化,因此,这类零件也称为标准件。
广义的标准件,除标准化连接件或紧固件之外,还包括传动件、密封件、液压元件、气动元件、轴承、弹簧等机械零件。
对于标准件,在设计和使用时,只需根根据其代号和标记,便可以查出全部形状尺寸。
标准件,常被称为“工业之米”,是机械产品需求量极大的基础元器件之一。
汽车整车以及总成的总装过程,主要是应用紧固件联接各种零部件的过程。
第7章 键、花键、销、成形联接基本要求:1.了解键联接的主要类型及应用特点,无键联接、销联接的类型、特点及应用2 . 理解花键联接的类型、特点和应用,花键联接强度校核计算方法。
3.掌握平键的类型及尺寸的选择方法,以及平键联接的失效形式和强度计算。
7.1 键联接7.1.1键联接的分类和构造(键为标准件)1. 平键和半圆键联接(1) 平键联接。
键的侧面是工作面(图7.1),靠键和键槽互压传递转矩。
按用途平键分为:普通平键、导向平键和滑键三种。
普通平键用于静联接,按结构分为:圆头、方头和一端圆头一端方头。
见图7.1。
导键联接和滑键联接用于动联接见图7.2-7.3。
(2) 半圆键联接。
半圆键用圆钢切制或冲压后磨制。
轴上键槽用半径与键相同的盘状铣刀铣出,故键在槽中能绕其几何中心摆动以适应毂上键槽的斜度。
半圆键联接见图7.4。
用于静联接,键的侧面是工作面。
工艺性较好,缺点是键槽较深。
主要用于轻载及圆锥形轴头的辅助联接。
(3) 平键和半圆键联接的共同特点:键的侧面是工作面,定心性好,制造容易,装拆方便。
缺点是不能实现零件的轴向固定,不能传递轴向力。
2. 斜键联接-只用于静联接,常用的:楔键和切向键。
(1) 楔键联接。
图7.6 。
上下面是工作面,键的上表面具有1:100⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎪⎨⎧⎪⎪⎪⎪⎩⎪⎪⎪⎪⎨⎧-⎪⎩⎪⎨⎧紧联接-斜键半圆键滑键-动联接动联接导向平键型)半圆头(型)方头(型)圆头(普通平键平键松联接键联接 C B A的斜度,靠键、轴、毂之间的摩擦力和键所受的偏压传递转距;也可传递单向轴向力。
(2) 切向键联接。
图7.7。
上下面是工作面,必须有一个面在包含轴线的平面内,压力沿轴的切向作用,靠挤压传递转距。
若要传递双向转距,需用两个切向键按120~130布置。
(3) 楔键联接的共同特点:定心性差,在冲击、振动及变载下联接易松动。
可以使零件轴向固定,传递单向轴向力。
键、花键的自学指导1 主要内容及学习要求主要内容为键及花键联接的类型、结构、特点和应用,失效形式和强度计算。
键、花键和销大多已标锥化,因此学习的主要要求是:(1)了解键联接的主要类型、特点和应用。
掌握键的类型及尺寸的选择方法,并能对平键联接进行强度校核计算。
(2)了解花键联接的主要类型、特点和应用。
掌握花键联接强度校核计算方法。
(3)对无键联接、销联接的主要类型、特点及应用有一定的了解。
2 重点及学习注意事项重点是键与花键的类型、尺寸选择和强度校核方法。
自学本章时应该注意;(1)进行键联接的强度校核计算时,要正确取定键的工作长度,并应按键、轴、毂三者最弱材料来选取许用应力,而键一般是用抗拉强度极限бB≥600Mpa的精拔钢制造的(2)键的侧面所受不是均布载荷,计算时是按均布考虑的;花键所受的载荷也不可能均匀地分配到各个花键齿上,故考虑一个载荷分配不均系数Ψ;每个花键齿本身工作面上的载荷也是不均匀分布的,面上不均匀分布列入许用应力考虑.(3)载荷分布不均匀现象是个普遍规律,绝对均匀的载荷分布是不存在的,因此,对以后将要学到的各个零件,都有个妥善处理载荷分布不均匀的问题,不过处理的方法可随具体情况的不同而异罢了.3 思考题(1)如何选取普通平键的尺寸b×h×L?它的公称长度L与工作长度l之间有什么关系?(2)圆头、方头及单圆头普通平键各有何优缺点?各是什么型的普通平键?分别用在什么场合?轴上的键槽是如何加工的?(3)普通平键联接有那些失效形式?主要失效形式是哪些? 如何进行强度校核?许用应力按键、轴、毂三者那一个来取?如经校核强度不足时,可采取哪些措施?(4)当用一个平键联接而强度不足时,可否在同一段轴、毂上采用两个平键联接?它们在布置上和强度计算上有何区别?(5)平键和楔键在结构和使用性能上有何区别?为何平键应用较广?(6)导向平键联接和滑键联接有何区别?各在什么场合使用?(7)花键联接和平键联接相比有哪些优缺点? 渐开线花键联接和矩形花键联接相比各有哪些优缺点?各用什么定心?(8)花键联接强度计算中为什么要引入载荷分配不均系数Ψ?它的取值范围如何?影响取值大小的主要因素是什么?如经校核判定强度不足时,可采取哪些措施?(9)平键和楔键的工作面各是那个面?。
第六章 键,花键,无键联接和销联接
一.选择题
6-1普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间______。
(1) 沿轴向固定并传递轴向力 (2) 沿轴向可作相对滑动并具有导向作用
(3) 沿周向固定并传递转矩 (4) 安装与拆卸方便
6-2键的剖面尺寸通常是根据_____按标准选择。
(1)传递转矩的大小 (2)传递功率的大小 (3)轮毂的长度 (4) 轴的直径
6-3键的长度主要是根据______来选择。
(1) 传递转矩的大小 (2) 轮毂的长度 (3) 轴的直径
6-4常用来制造键的材料是_____。
(1) 低碳钢 (2) 中碳钢 (3) 高碳钢 (4) 合金钢
6-5能够构成紧键联结的两种键是______。
(1) 楔键和半圆键 (2) 平键和切向键 (3) 半圆键和切向键 (4) 楔键和切向
键
6-6楔键和_____,两者的接触面都具有1:100的斜度。
(1) 轴上键槽的底面 (2) 轮毂上键槽的底面 (3) 键槽的侧面
6-7楔键联结的主要缺点是_____。
(1) 键的斜面加工困难 (2) 键安装时易损坏 (3) 键装入键槽后,在轮毂中产
生初应力 (4) 轴和轴上的零件对中性差
6-8 切向键联结的斜度是做在______上。
(1)轮毂键槽的底面 (2) 轴的键槽底面 (3)一对键的接触面 (4)键的侧面
6-9 平键联结如不能满足强度条件要求时,可在轴上安装一对平键,使它们沿圆周相隔
_______。
(1) 90º (2) 120º (3) 135º (4)180º
6-10 平键联结与楔键联结相对比,它只能传递转矩,不能传递轴向力,这是因为____。
(1) 楔键端部具有钩头 (2) 平键摩擦力小于楔键的摩擦力 (3) 楔键的工
作表面有斜度而键槽没有斜度,接触时可以卡紧 (4)在安装时,楔键可沿轴向楔紧
6-11 半圆键联结的主要优点是_____。
(1) 对轴的强度削弱较轻 (2) 键槽的应力集中较小 (3) 工艺性好,安装方便
6-12 应用较广的花键齿形是______。
(1) 矩形与三角形 (2) 渐开线与三角形 (3) 矩形与渐开线 (4) 矩形,
渐开线与三角形
二.分析与思考题
6-1 薄型平键联接与普通平键联接相比,在使用场合、结构尺寸和承载能力上有何区别?
6-2 半圆键联接与普通平键联接相比,有什么优缺点?它适用于什么场合?
6-3采用两个平键(双键联接)时,通常在轴的圆周上相隔180°位置布置;采用两个楔键
时,常相隔90°~120°;而采用两个半圆键时,则布置在轴的同一母线上;这是为什么?
6-4与平键、楔键、半圆键相配的轴和轮毂上的键槽是如何加工的?
6-5在材料和载荷性质相同的情况下,动联接的许用压力比静联接的许用挤压应力小,
试说明其原因。
6-6花键联接的主要失效形式是什么?如何进行强度计算?
6-7在胀紧联接中,胀套串联使用时引入额定载荷系数ol是为了考虑什么因素的影响?
6-8销有哪几种类型?各用于何种场合?销联接有哪些失效形式?
6-9一般联接用销、定位用销及安全保护用销在设计计算上有何不同?
6-10试指出下列图中的错误结构,并画出正确的结构图。
a)平键联接 b)双楔键联接 c)传递双向转矩的切向键联接
d)楔键联接 e)半圆键联接 f)圆锥销定位