提高汽车燃油经济性的措施

汽车维修与保养NO.01202114车时代AUTO TIME浅谈汽车发动机油耗问题及其节能优化措施朱宏峰（江西昌河汽车有限责任公司北京分公司，北京101300）摘要：在国内经济迅速发展以及交通越来越便利的当下，汽车已经不再是稀有物，各个城市汽车数量一直保持持续增加的状态，一部分由汽车出行产生的污染问题也随之暴露出来，与此同时国家对相关节能减排工作的重视程度也相对提高，这无疑要求汽车发动机必须优化改善其油耗问题，且在技术上应有所创新和升级。

关键词：汽车发动机油耗问题；节能优化；具体措施1汽车发动机油耗问题1.1汽车自身性能因素造成油耗很大程度上也受汽车本身性能的影响，其中包含汽车本身重量、汽车造型设计、发动机性能等因素。

总的来说，汽车重量越大，相对应的油耗量也会越大，汽车重量越小，相对应的油耗量也会越小，这里的重量不仅包含汽车自重，也包括车上搭载物如乘客物品等。

而从汽车的造型上来讲，风阻系数更大的车身，就会导致油耗量更大。

另一方面影响油耗还有一个关键指数，就是发动机的热效率，往往柴油机的燃油转化为有用功的比率会高于40%，汽油发动机比率则浮动于30%上下[1]。

1.2驾驶人员因素通过庞大的行车记录数据显示，驾驶人员不标准的驾驶习惯以及不高超的驾驶技术也会使汽车油耗量增加。

在日常驾驶过程中，不熟练的驾驶员在遇到交通堵塞、等待红灯、变车道的情况时，可能会多次急停或者加速，将油门踩到底行驶，这样的操作会导致比正常平稳行驶的耗油量高出2到3倍[2]。

2汽车发动机节能技术优化策略2.1加强稀燃技术的应用一般我们所说的稀燃技术是稀薄燃烧的简称，指的是在发动机运行过程中，理论空燃远低于实际空燃，从而提高汽车发动机的动力性能，保证在发动机正常运行的情况下，汽车所排放气体量也可以达到国家规定的节能减排标准。

因为稀燃技术具备可以使燃料的燃料更彻底的特点，所以可以有效避免换气造成的损失，还大大减少汽油机的有害物排放量。

绪论单元测试1.汽车的主要使用性能包括（）。

A:通过性B:燃油经济性C:动力性D:平顺性E:操纵稳定性F:制动性答案:ABCDEF2.汽车理论课程主要分析与汽车动力学有关的各主要使用性能。

（）A:对B:错答案:A3.汽车理论课程分析汽车及其部件的结构形式与结构参数对各使用性能的影响，阐述进行性能预测的基本实验方法。

（）A:对B:错答案:B4.现代汽车的发明者法国陆军工程师古诺。

（）A:错B:对答案:A5.汽车设计追求的是高性价比，需要平衡动力性和燃油经济性。

（）A:对B:错答案:A第一章测试1.最高车速是指在（）的路面上汽车所能达到的最高行驶车速。

A:水平B:任意C:良好D:水平良好答案:D2.当汽车由III挡换入IV挡行驶时，汽车能够产生的驱动力会（）。

A:不变B:增大C:减小D:减小或增大答案:C3.车轮滚动阻力的产生机制是（）。

A:迟滞损失B:附着条件C:侧偏现象D:滑水现象答案:A4.由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力称为（）。

A:摩擦阻力B:干扰阻力C:诱导阻力D:压力阻力答案:A5.道路阻力是由（）两种阻力合在一起的。

A:滚动阻力和加速阻力B:坡度阻力和滚动阻力C:坡度阻力和空气阻力D:滚动阻力和空气阻力答案:B6.汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。

A:空气阻力、坡度阻力、加速阻力B:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力C:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力D:滚动阻力、空气阻力、加速阻力答案:B7.汽车在向前加速的过程中，相对于汽车静止时，（）。

A:前轴地面法向反作用力变小，后轴地面法向反作用力变大B:前轴地面法向反作用力变小，后轴地面法向反作用力变小C:前轴地面法向反作用力变大，后轴地面法向反作用力变小D:前轴地面法向反作用力变大，后轴地面法向反作用力变大答案:A8.汽车在以下工况下，附着率较大的是（）。

A:中等车速水平行驶B:在低附着路面上高挡低速行驶C:中等车速高速挡下坡D:低速挡加速或上坡答案:D9.汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。

给车减重的可行方法车辆减重是一项重要的改装方式，可以提升汽车的性能与燃油经济性。

减重的目的是通过减少车辆的自重来提高加速性能、悬挂系统的反应速度、制动距离和燃油经济性。

下面将分享一些可行的车辆减重方法。

首先，选用轻量化的材料是实现车辆减重的关键。

如今，汽车制造技术已经发展到了使用轻量材料的阶段。

例如，碳纤维材料具有高强度和轻量化的特点，是非常理想的减重材料。

将一些金属零部件更换为碳纤维材料，可以大幅度减轻车辆的总重量。

此外，铝合金、镁合金等也可以成为减轻车辆自重的选择。

其次，优化车身结构是实现减重的另一种方式。

通过调整车身结构的设计，可以减少多余的材料使用，提高车身的强度和刚度。

例如，采用空腔结构，减少汽车钢材的使用量，使得整车重量减轻。

此外，还可以考虑使用复合材料，例如聚合物材料和金属的混合，可以在满足强度需求的同时减轻车身重量。

此外，争取减少座椅、内饰和音响等车辆配置也是减轻车辆自重的方式之一。

车辆内部的配置和设备在一定程度上增加了车辆的总重量。

因此，合理选择轻量化的内饰和配置，可有效减轻车辆的总重量。

例如，采用轻质材料制作座椅和减少座椅的数量，可以减少车辆的自重。

同时，在音响设备选购时可以选择较轻的产品，减少噪音环境也是提升行车乐趣的方式。

另外，优化车辆动力系统也可以实现减重的目的。

发动机是车辆重量最大的组件之一，因此，优化发动机的结构和材料使用可以有效减轻车辆的自重。

例如，采用铝合金替代发动机上的铁制零部件，可以减轻发动机的总重量。

此外，选用更高效的动力系统，例如混合动力系统或纯电动系统，可以减少燃油消耗，进而减轻车辆自重。

还可以考虑使用轻量化的排气系统和降低发动机冷却系统的重量，从而减轻车辆的总重量。

同时，合理设计和优化悬挂系统也是减轻车辆自重的方式之一。

通过减少悬挂系统的无效负载和减少悬挂组件的自重，可以有效减轻整个悬挂系统的重量。

例如，采用铝合金材料制作减震器和控制臂等悬挂部件，可以降低整个悬挂系统的质量。

汽车燃油添加剂的正确使用方法汽车燃油添加剂是一种常用的汽车保养产品，它能够改善燃油的性能，延长发动机的使用寿命，并提高燃油经济性。

然而，对于很多车主来说，如何正确使用汽车燃油添加剂仍然是一个疑问。

本文将从使用前的检查、添加剂的选择、正确添加的方法以及注意事项等方面介绍汽车燃油添加剂的正确使用方法。

在使用汽车燃油添加剂之前，车主应该对车辆进行一次全面的检查。

确保车辆的发动机、油箱和燃油过滤器等部件没有任何故障或漏油情况。

如果发现有问题，需要先解决这些问题再考虑使用燃油添加剂。

选择适合自己车型和需求的燃油添加剂至关重要。

市面上有很多不同品牌和种类的汽车燃油添加剂，如清洁剂、镀膜剂和节油剂等。

车主可以根据车辆的实际情况和自己的需求选择合适的产品。

可以通过咨询专业人士或阅读产品说明书来获得更多信息。

第三，添加汽车燃油添加剂时需要注意一些细节。

务必按照添加剂的说明书上的建议加入适当的剂量。

加入过多或过少的添加剂都可能对发动机和燃油系统造成不良影响。

在加入添加剂之前，应该将汽车油箱里的燃油使用至较低的位置，这样可以使添加剂充分混合。

为了确保添加剂能够均匀分布到整个燃油系统中，建议在加入添加剂后驱动车辆行驶一段时间。

除了正确添加汽车燃油添加剂之外，车主还应该注意一些使用时的注意事项。

持续使用燃油添加剂的效果可能更好。

虽然一次添加就可以获得一定效果，但持续使用可以有更好的维护效果。

不同品牌的燃油添加剂可能不宜混用。

如果车主决定尝试不同品牌的产品，最好在使用完一种添加剂后适当间隔一段时间再使用另一种。

每个燃油添加剂通常都有一定的保质期，过期的产品可能会影响效果，所以应该选择新鲜的产品。

对于一些特殊的使用情况，如冬季使用、长时间停车或高温环境等，车主也可以选择相应的汽车燃油添加剂来满足特殊需求。

这些添加剂通常会有特殊的配方，可以在特殊情况下提供更好的保护和性能。

正确使用汽车燃油添加剂可以帮助车主保持发动机的性能和燃油经济性，并延长其使用寿命。

内容摘要【摘要】影响汽车燃油经济性的因素是多方面的,影响汽车燃油经济性的重要因素是发动机性能，同时还有其它因素的影响,包括汽车的构造、驾驶技术和道路情况等。

提高汽车的燃油经济性可以从改进汽车的技术状况、掌握一定的驾驶技术等方面入手。

目前广泛采用的混合动力技术、先进内燃机技术、无级变速器、稀燃技术等;车身流线形设计，轻量化材料的使用等从技术层面上很好地提高了燃油经济性。

内容摘要（英文）Affect auto fuel economy， there are several factors affect auto fuel economy is the important factor of engine performance， and other factors，including automotive structural and driving technology and road conditions, etc. Improve automobile fuel economy can improve the technical status from car，grasps certain driving technology aspects. Current widespread adoption of hybrid technology， advanced internal combustion technology，variator, thin combustion technology, etc; Body stream line design， the use of lightweight materials from the technical level is very good to improve fuel economy。

第一部分1.1 引言随着国民经济的迅猛发展,汽车产量逐年增加，2006年已达720万辆。

之所以要选取低粘度油，就是为发挥天然气稀释润滑油这一作 用。在减少了摩擦功损失的同时，还增强了输出功率或是降低燃料 消耗效果等。选用的抗硫润滑油是专门研制的，所具有的运动粘度 为5.7×10 m2/s。研究表明，运用该种润滑油可以提高大约5%的功 率，且燃油消耗率下降3.5%。 3.3 提高汽车发动机的压缩比
度润滑油等措施可以提高天然气汽车的动力性和经济性。若将汽油 和天然气进行混合，也可以提高天然气的动力性。动力性被改进以 后，天然气发动机就会增加在大负荷与满负荷的工作时间，这样天 然气发动机的经济性和动力性也能有所改善，同时还保证了天然气 发动机在整车上排放性能。
表2 压缩比工况热效率对照表
4 结束语
综上所述，通过提高压缩比，匹配加浓型混合器和选取低粘
【参考文献】 [1]李永昌.提高天然气汽车的动力性和经济性[J].汽车技术,2010(3):34-38. [2]刘生全,马志义,张春化,边耀璋.提高天然气汽车动力性能的研究[J].中国公路学 报,2003(01):119-122.
作者简介: 马磊（1986—），男，硕士，研究方向为整车节能技术研究。
在实验真空式、机械式以及两者都兼有的加浓装置后，应用范 围最广泛的还是真空式。这是主供气道和加浓气道都是用加浓阀启 闭真空度来确定的，且都是在计算的前提下，反复进行实验得出。 除此之外，为减少进气阻力，还将混合器中的天然气供给方式改变 成侧面喷管，并径直向喉管的四周引入。 3.2 选用低粘度的发动机润滑油
为制定出天然气汽车动力性能方案，就对控制系统和其他部件 进行分析，主要是从汽油加浓量等多方面展开深入研究。在保持天 然气排放性和燃料经济性的基础下，将天然气发动机的功率提高到 94%左右。以下主要是对提高天然气汽车的动力性和经济性进行的 分析和阐述[1]。

汽油提量增效措施1. 背景介绍随着全球能源短缺和环境污染问题的日益突出，汽车行业对汽油燃烧效率的要求越来越高。

为了提高汽油的能量利用率、减少二氧化碳排放和燃油消耗，汽车制造商和燃油研究机构不断探索和开发新的汽油提量增效措施。

本文将介绍几种常见的汽油提量增效措施，并探讨它们的工作原理和效果。

2. 增压系统增压系统是一种常见的汽油提量增效措施，通过增加进气道的压力，提高了汽油燃烧过程中的空燃比，从而增加了氧气供应并提高了燃烧效率。

常见的增压系统包括涡轮增压和机械增压。

涡轮增压是利用废气能量驱动涡轮来压缩进气，提高进气道的空气密度。

这种增压系统可以提供较大的增压比和较高的效率，适用于高功率的汽车发动机。

机械增压则是通过传动机械装置来增加进气道的压力，它相对简单且响应速度快，适用于低功率发动机。

3. 直喷技术直喷技术是一种将燃油直接喷射到汽缸内部的燃油喷射系统，取代了传统的多点喷射系统。

直喷技术可以更准确地控制燃油的供应量和喷射时间，提高了燃油的混合效果和燃烧效率。

与传统的多点喷射系统相比，直喷技术可以使引擎更加高效地利用燃油的能量，同时减少了污染物的排放。

4. 可变气门正时系统可变气门正时系统可以根据实际工况调整气门的开启和关闭时间，以提高汽油的燃烧效率。

通过调整进气和排气气门的正时，可变气门正时系统可以使汽缸内的进气和废气更好地进出，改善了燃烧过程的充满度和排气效果。

这种技术可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，并减少废气排放。

5. 高压点火系统高压点火系统可以提供更强的火花能量，从而更好地点燃汽油混合物。

传统的点火系统通常使用分电器和点火线圈来产生火花，但这种系统在点火能量和点火稳定性方面存在局限性。

而高压点火系统使用电子点火系统和可变火花能量控制，可以提供更高的点火能量和更精确的点火时间，从而更好地点燃汽油，提高燃烧效率和能量利用率。

6. 动态燃油供应系统传统的燃油供应系统通常采用恒定压力供油，难以满足不同工况下的燃油需求。

3. 汽车整备质量
它是汽车设计与制造中的重要技术指标。显然，在汽车最大 总质量相同的情况下，汽车的整备质量越小，相同运程的货运 量就越大，单位货运量（货物周转量）的油耗就越少。当整备 质量减少时，汽车的滚动阻力、坡度阻力和加速阻力都将减 少，则消耗在这些阻力上的能量相应减少，因而汽车的百公里 油耗将会减少。目前，在汽车上广泛采用轻质材料，改进汽车 结构，优化汽车设计，以减少汽车整备质量，来提高汽车的燃 油经济性。
车辆滑行距离要求（30km/h摘档滑行）
汽车整备质量M（kg） 单轴驱动车辆滑行距离（m） 双轴驱动车辆滑行距离（m）
M＜1000 1000≤M≤4000 4000＜M≤5000 5000＜M≤8000 8000＜M≤11000
M＞11000
≥130 ≥160 ≥180 ≥230 ≥250 ≥270
检测
评价
§2-1 汽车燃油经济性评价指标
1．单位行程的燃油消耗量 单位行程的燃油消耗量常用一定运行工况下汽车行驶百公 里的燃油消耗升数（L/100km）来表示。 它可用来评价相同容载量汽车的燃油经济性，也可用于分 析不同部件(如发动机、传动系等)装在同一种汽车上对汽车燃 油经济性的影响，其数值越小，则汽车的燃油经济性就越好。 我国及欧洲一般采用L/100km数作为汽车燃油经济性的评价 指标。
Qs
P.ge
10ua
Ｌ/100km
汽油ρ=0.71～0.73kg/L；柴油ρ=0.81～0.83kg/L。
等速行驶工况燃油消耗量计算
计算的基本依据
发动机万有特性图 或发动机负荷特性图 和汽车功率平衡图
等速时发动机应提供的功率为
Pe
1
T
(P f
Pw )

１ 混合 动力 技术 与发 动机 改进 技 术 的经 济 性 对 比
混 合 动 力汽 车被 广 泛认 为 是 降低 汽 车排 放 和 油 耗 的可行 方 案 ， 合 动 力 汽 车 可 通 过 下 列 途 径 混
达 到节 油 目的 ： １ 选择 较小 功率 发 动机 ；２ 取 消 （） （）
究并 阐明 了提 高乘 用 车燃 油 经 济性 的技 术 路线 及 其 可行性 ， 汽 车燃 油 经 济 的 发 展 和 技 术 路 线 的 为
年发表了《 燃油经济性技术发展研究报告》 ， Ｊ对
比 了混 合 动力 和发 动机 改进 技术 的燃油 经 济性 与
制定 提供 参考 。
收稿 日期 ： ０ ０— ７—１ ２１ ０ ３
优 化 ， 高效 率 、 提 减少 重 量 、 少 摩 擦 、 确 控 制 ； 减 精 ４ 的 ＩＧ系统 ； ２Ｖ Ｓ 车辆 传 动系统 改进 。 改进 方案 Ｂ： 多 的 降低 整 车 重量 ； 气 动力 更 空
ｔ ｕ ｕ ｅ ｈｅ ｆ ｔ ｒ ．Ｔｈ ｏ ｉ ａｉ ｎ ｏ ｐ ｒ ｇ ｉ ｏ ｅ ｃ ｍｂ ｎ ｔｏ ｆｓ ａ ｋ ｉ ｎ ｔ ｎ ＧＤＩｔ ｃ ｏｏ ｎ ｈ ｔｒ—ｔ ｐ ｓ ｓｅ ｉ ｉ ｔｄ ｏ ｏ ｉ ｅ ｈｎ ｌ ｇ ａ ｄ ｔ ｅ ｓａｔ ｓｏ ｙ ｔ ｍ ｓｐｏｎ ｅ ｕｔｔ ｙ ｂ ｈ ｆ ｃ ｅ ｔｔｃ ｎ ｑ ｅ ｍｅ ｈ ｄ ｔ ｍｐ ｏ ｅ ｔｅ ｆ ｅ ｃ ｎ ｍｙ ｅ ｔ ｅ ｅ ｆ ｉｎ ｅ ｈ ｉ ｕ ｔ ｏ ｏ ｉ ｒ ｖ ｈ ｕ ｌｅ ｏ ｏ ． ｉ
上海汽车
２ １．９ ００ ０
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成 本分析 。报 告是 在各 种基 础车 型上 ， 分别 采 用 ４ 种 改进方 案 ， 后 对 比 了 改进 后 的 油 耗 提 升 与 成 然 本 增加 。

1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。

节油装置的使用

节油器、汽油清洁剂、节油贴（远红外材 料）
节油净化器装置示意图
最小燃油消耗特性：发动机负荷特 性的曲线族的包络线是发动机提供 一定功率时的最低燃油消耗率曲线。 利用包络线就可找出发动机提供一 定功率时的最经济工况（负荷和转 速）。 把各功率下最经济工况的转速和负 荷率标明在外特性曲线图上，便得 到最小燃油消耗特性。
III档
IV档
V档
等速百公里油耗
ua (km / h)




中国汽车工业协会和中国汽车技术研究中心联合 公布了首次汽车产品节能评价结果，984款在我 国生产销售的轿车被纳入评价，并按油耗从低到 高逐一排序。 油耗最高的是排量3.6升的上海通用赛威自动挡， 其市郊和市区百公里油耗分别为9.27升和17.32升， 综合油耗为百公里12.2升。 排量越小的车却未必是油耗越少。比如排量不足 0.8的江南奥拓，百公里综合油耗居然超过了排量 1.2的乐驰；而排量不到1.4的波罗劲情，百公里 综合油耗也超过了排量近1.6的起亚锐欧。 目前我国在售轿车的平均油耗约为百公里8.06升。
综合燃油经济性 1 0.55 0.45 城市循环燃油经济性 公路循环燃油经济性

2.2 汽车燃油经济性的计算
发动机的万有特性曲线 Pe ~ n ~ b 燃油经济性的计算 功率平衡曲线
发动机的万有特性曲线
发动机的万有特性曲线
等速行驶工况燃油消耗量的计算 万有特性曲线 车速ua 阻力功率P 燃油消耗率 燃油消耗量

钛合金：有轻质、高强度等性能，在赛车 上的应用已有许多年历史，目前的赛车几 乎都使用了钛材。 在美国，已生产出用于赛车的钛制进气阀、 排气阀、阀护圈和连杆等部件。日本最初 使用钛材的汽车是“日产R382”型。

第1篇一、引言随着我国汽车产业的飞速发展，汽车数量逐年增加，汽车尾气排放成为大气污染的重要来源之一。

为改善空气质量，保障人民群众身体健康，我国陆续出台了一系列关于汽车解压的法律规定。

本文将对我国汽车解压法律规定进行梳理，以期为相关从业者提供参考。

二、汽车解压的定义汽车解压，是指对汽车排放系统进行优化、改造或更换，以达到降低排放、提高燃油经济性等目的的技术措施。

主要包括以下几种方式：1. 更换高效尾气净化装置：如三元催化器、颗粒捕集器等；2. 优化发动机燃烧系统：如改进燃烧室结构、优化点火时机等；3. 改善燃油供给系统：如使用高标号汽油、更换燃油喷射系统等；4. 提高汽车整体性能：如更换高性能轮胎、改进车身结构等。

三、汽车解压法律规定1.《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国大气污染防治法》是我国大气污染防治的基本法律，其中对汽车解压做出了明确规定：（1）第五十六条：国家鼓励、支持汽车尾气净化技术的研发和应用，推广使用高效尾气净化装置。

（2）第五十七条：禁止生产、销售、使用不符合国家排放标准的机动车。

（3）第五十八条：机动车排放检验机构应当依法对机动车排放进行检验，并向车主提供检验报告。

2.《中华人民共和国机动车污染防治条例》《中华人民共和国机动车污染防治条例》是我国机动车污染防治的行政法规，其中对汽车解压做出了具体规定：（1）第十七条：鼓励汽车维修、检测机构对汽车排放系统进行检测、维修，提高汽车排放性能。

（2）第十八条：禁止生产、销售、使用不符合国家排放标准的汽车尾气净化装置。

（3）第十九条：机动车维修、检测机构应当依法对汽车排放系统进行检测、维修，并向车主提供检测、维修报告。

3.《汽车排放污染物检验方法及技术规范》《汽车排放污染物检验方法及技术规范》是我国汽车排放检验的标准，其中对汽车解压检验方法做出了规定：（1）第十六条：汽车排放检验机构应当对汽车排放系统进行检测，检测项目包括：尾气排放、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物等。

汽车轮胎和燃油经济性的关系随着汽车产业的快速发展，燃油经济性成为了人们购买汽车时重要的考虑因素之一。

而汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，对燃油经济性有着不可忽视的影响。

本文将从轮胎的材料、胎压、滚动阻力和抓地力等方面，探讨汽车轮胎与燃油经济性的关系。

1. 轮胎材料与燃油经济性轮胎的材料对燃油经济性有着重要影响。

常见的轮胎材料包括天然橡胶、合成橡胶和硅胶等。

其中，合成橡胶相对于天然橡胶具有更好的耐磨性和耐热性能，能够减少轮胎与地面的摩擦损耗，从而降低燃油消耗。

硅胶轮胎则具有更低的滚动阻力，能够进一步提高燃油经济性。

因此，选用合适的轮胎材料能够有效地提升汽车的燃油经济性。

2. 胎压与燃油经济性轮胎的胎压也是影响燃油经济性的重要因素。

过低的胎压会导致轮胎与地面接触面积增大，增加了滚动阻力，从而增加了燃油消耗。

而过高的胎压则会导致轮胎与地面接触面积减小，降低了抓地力，增加了制动距离，同时也会导致轮胎磨损不均匀。

因此，保持适当的胎压能够有效地提高汽车的燃油经济性。

3. 滚动阻力与燃油经济性轮胎的滚动阻力是影响燃油经济性的关键因素之一。

滚动阻力是指轮胎在滚动过程中与地面之间的摩擦阻力。

滚动阻力越小，汽车在同样的驱动力下所消耗的燃油就越少。

轮胎的滚动阻力主要受到胎面设计、胎面材料和胎纹深度等因素的影响。

采用低滚动阻力的轮胎能够有效地降低汽车的燃油消耗，提高燃油经济性。

4. 抓地力与燃油经济性虽然抓地力与燃油经济性之间存在一定的矛盾关系，但合理的抓地力设计对于汽车的燃油经济性同样至关重要。

抓地力是指轮胎在行驶过程中与地面之间的摩擦力，它直接影响着汽车的加速性能、制动性能和操控稳定性。

过高的抓地力会导致较大的滚动阻力，增加燃油消耗；而过低的抓地力则会降低汽车的操控性能和安全性。

因此，在轮胎设计中，需要综合考虑抓地力和燃油经济性之间的平衡，以满足不同消费者的需求。

总结起来，汽车轮胎与燃油经济性密切相关。

合适的轮胎材料、适当的胎压、低滚动阻力和合理的抓地力设计，都能够有效地提高汽车的燃油经济性。

《汽车理论》知识点全总结第一部分：填空题第一章．汽车的动力性1．从获得尽可能高的平均行驶速度的观点出发，汽车的动力性指标主要是：（1）汽车的最高车速U max（2）汽车的加速时间t（3）汽车的最大爬坡度i max。

2．常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速性能。

3．汽车在良好路面的行驶阻力有：滚动阻力，空气阻力，坡道阻力，加速阻力。

4．汽车的驱动力系数是驱动力与径向载荷之比。

5．汽车动力因数D=Ψ+δdu/g d t。

6．汽车行驶的总阻力可表示为：∑F=Ff+F w+Fj+Fi 。

其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称：滚动阻力。

7．汽车加速时产生的惯性阻力是由：平移质量和旋转质量对应的惯性力组成。

8．附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低地面附着系数。

9．汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于滚动阻力、加速阻力与坡道阻力之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。

10.车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。

第二章．汽车的燃油经济性1．国际上常用的燃油经济性评价方法主要有两种：即以欧洲为代表的百公里燃油消耗量和以美国为代表的每加仑燃油所行驶的距离。

2．评价汽车燃油经济性的循环工况一般包括：等速行驶，加速、减速和怠速停车多种情况。

3．货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（1）带挂车后阻力增加，发动机的负荷率增加，使燃油消耗率b 下降（2）汽车列车的质量利用系数（即装载质量与整车整备质量之比）较大。

4．从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有：缩减轿车尺寸和减轻质量、提高发动机经济性、适当增加传动系传动比和改善汽车外形与轮胎。

5．发动机的燃油消耗率，一方面取决于发动机的种类、设计制造水品；另一方面又与汽车行驶时发动机的负荷率有关。

6．等速百公里油耗正比于等速行驶时的行驶阻力与燃油消耗率，反比于传动效率。

第三章．汽车动力装置参数的选定1．汽车动力装置参数系指：发动机的功率和传动系的传动比；它们对汽车的动力性和燃油经济性有很大影响。

却液 的循 环 。
７ ２
农 机 使 用 与 维 修
２ １ 第 ３期 ０ １年
（） ２ 节温 器故 障 ， 门不 能 正常 开 启 ， 却 液 只 阀 冷
能进 行小循 环 ， 发动 机运转 过热 。 使 （） ３ 冷却 液量不 足 ， 由于冷 却液 泄露 或蒸 发 而使 冷却 液量不 足 ， 发动 机运转 过热 。 使 ４ 空气供 给 系统故 障 ） （） １ 空气 滤清 器 、 油 箱 通 风 系统 故 障 ， 响供 燃 影 气 系统 的进 气量 ， 使混 合气 配制不 正确 。 （） ２ 氧传感 器 、 转速传 感器 、 进气 温 度传 感器 、 水 温传 感器 等传 感 器 发 生 故 障 ， 使 混合 气 配 制 不 正 致 确。 ５ 点火 系统 故障 ） （） １ 点火 正 时不准 确 ， 引起 发动 机工 作不 正常 。 （） ２ 由于燃 油 标 号低 ， 烧 室 产 生 大量 积碳 ， 燃 火 花 塞严重 积碳 ， 火花塞 不 能正常 点火 工作 。 （ ） 火线 圈或点 火高 压线故 障 ， ３点 不能 点燃 气 缸 内的可燃 混合气 。 ２ ２ ２ 经 济性 下降 的分析 ．． 发 动机 经 济 性 下 降 与 动 力 性 下 降 有 很 大 的关 系， 动力 性不足 会造 成燃 油消 耗量 增 加 ， 因此 发 动 机 经 济性 下降 与 动 力 性 下 降 的原 因相 同。此 外 ， 合 离 器 磨损 或离 合器 间 隙过 小 ， 胎 气 压 过 低 也 可 造 成 轮 发 动机 经济性 下 降。 ３ 动 力性及经 济性 下 降的解决 措施 （） １ 检修发 动机 机械 系统 ， 换损 坏 的零 件及 润 更 滑油 ， 使各项 指标 达到规 定值 。 （） ２ 检查燃 油 供 给 系 统 ， 动汽 油 泵 、 油 滤 清 电 燃 器 、 油压力 调节 器等 ， 燃 保持 系统压 力正 常 。 （） ３ 检查 冷却 系统 ， 证发 动机 正常 工作 温度 。 保 （） ４ 检查 空气供 给 系统 ， 证发 动机 供气 系 统畅 保

汽油的选用和经济性油品的正确选用是人们常常忽略的节油途径，也是常常出错的环节。

油品的正确选用不仅能保证发动机正常工作、延长发动机的使用寿命，而且还能降低汽车的燃料消耗。

如汽油车选用的汽油抗爆性达不到使用要求，不仅会使发动机产生爆震，缩短发动机的使用寿命，而且还会增加汽车的燃料消耗。

因此，油品的正确选用是节油的重要途径之一。

不同型号的汽车发动机的压缩比不同，所选用汽油的牌号也要不同，不能认为只要是汽油就可以加。

若汽油的辛烷值满足不了发动机压缩比的要求，发动机则会产生爆震燃烧，影响汽车的正常使用。

因而，正确选用汽油牌号不仅可延长发动机的使用寿命，而且还可达到节油的目的。

车用汽油的选用主要是根据发动机的压缩比，发动机的压缩比越高，所需使用的汽油牌号就越高，可在汽车的使用说明书中查到发动机的压缩比和汽车生产厂家推荐的汽油牌号，车用汽油的基本选用原则是：压缩比在8．0以下的发动机，应选用90#车用无铅汽油；压缩比在8．0～8．5之间的发动机，应选用93#车用无铅汽油：压缩比在8．5～9．5之间的发动机，应选用93#、95#车用无铅汽油；压缩比在9．5～10．5之间的发动机，应选用97#、98#车用无铅汽油。

搞不清楚压缩比的车主可以搜索中国汽车工程学会和中国环境保护产业协会向全国消费者推荐的《国内外汽油轿车用油标号推荐表》(2003版)，这份推荐表主要是依据轿车本身的压缩比、国内市场实际燃油品质、汽车本身性能和排放等因素综合得出的结论。

目前我国车用汽油标准执行的是GB 17930—1999《车用无铅汽油》，生产的车用无铅汽油牌号有90#、93#、95#，此外还有按企业标准生产的97#、98#车用无铅汽油。

我国车用汽油的牌号是按汽油的抗爆性评定指标——研究法辛烷值大小划分的，牌号越高，说明其抗爆性越好，如95#车用无铅汽油的研究法辛烷值要求不小于95。

90#、93#、95#车用无铅汽油的质量指标见 GB 17930—1999，97#、98#车用汽油除抗爆性更好外，其他指标与GB 17930—1999要求一致。

车辆节气门调整技巧车辆的发动机是整个汽车系统的核心部件，而节气门则是控制着发动机进气量的关键元素。

调整节气门的正确方法可以提高发动机的工作效率，从而提升车辆的性能和燃油经济性。

下面是一些调整汽车节气门的技巧，帮助您达到更好的行驶体验。

1. 准备工作在调整节气门之前，首先要准备好工具和保护措施。

您需要工具包括扳手、螺丝刀和节气门调整工具。

此外，为了保护您的眼睛和呼吸道，建议佩戴护目镜和口罩。

2. 查找节气门位置根据您的车型和发动机类型，节气门的位置可能会有所不同。

通常情况下，节气门位于发动机的进气系统中。

您可以查阅车辆的用户手册或者在线资料来了解您的车辆的具体节气门位置。

3. 断开电源在进行任何车辆维修工作之前，都要先断开电源。

这是为了避免电击和其他可能的安全风险。

您可以先拔下电池的负极，或者找到适当的保险丝来切断电源。

4. 清洁节气门调整之前，您需要先清洁节气门。

节气门内部可能会积聚油渍和积碳，这会降低节气门的工作效率。

可以使用清洁剂和软刷来清洁节气门的内部和外部。

5. 调整节气门的位置一些车型的节气门可以通过调整螺丝来进行位置的微调，而其他一些车型则需要使用专用的节气门调整工具。

根据您的车型，使用适当的方法将节气门调整到正确的位置。

6. 检查车辆的工作状况调整节气门后，重新启动车辆并进行测试。

确保发动机平稳启动和怠速。

观察车辆的加速性能和行驶平稳度。

如果有任何异常情况，可能需要重新检查节气门的调整。

7. 预防性维护为了保持节气门的良好工作状态，定期进行预防性维护是非常重要的。

定期检查节气门的工作状况，并清洁积聚的油渍和积碳。

这有助于维持发动机的最佳性能和燃油经济性。

总结一下，调整节气门是维护车辆性能和燃油经济性的重要步骤。

通过正确的调整方法，可以提高发动机的工作效率，并改善驾驶体验。

然而，如果您不确定如何正确调整节气门，最好向专业的汽车维修师咨询或前往汽车维修中心进行服务。

请记住，安全始终是第一位的。