行车工安全操作培训资料47页PPT

Suzhou Victory Precision Manufacture Co., Ltd.
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▪ 5.行车有故障进行维修时，应 停靠在安全地点，切断电源， 并挂上hou Victory Precision Manufacture Co., Ltd.
操作行车十不要
▪ 1．超过额定负荷不吊 ▪ 2．指挥信号不明，重量不明不吊 超负荷不可以吊起
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▪ 3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊
正确捆缚物品
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4． 行车吊挂重物直接进行加工的不吊
物品施工时 不可以吊起
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▪ 5． 歪拉斜挂不吊
错误
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如果歪拉斜挂钢 丝绳会绞死
错误
▪ 6．工件上站人或放有活动物品的不吊 ▪ 7．氧气瓶、乙炔瓶,酒精等具有爆炸性危险的物品 不吊 ▪ 8．带棱角、快口未垫好的不吊 ▪ 9．埋在地下的物件不吊 ▪ 10. 管理人员违章指挥不吊
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一、地控行车操作前的检查
（2）起吊前对吊具的检查
安全行驶来源于细心周密的观察 用钢丝绳起吊物体前，首先要检查钢丝 绳是否完好，连接处是否有损坏
以下情况钢丝绳报废处理
连接处
一、地控行车操作前的检查
（2）起吊前对吊具的检查
吊带的检查
①使用无吊前，检查 起重标识； ②严禁超载起吊； ③已报废的绳索不得 修补重新使用。
3 、坠落事故
坠落事故主要是指从事起重作业的人员，从起重机体等高空处 发生向下坠落至地面的摔伤事故。
常见的坠落事故有以下几类： 1 从机体上滑落摔伤事故 2 机体撞击坠落事故 3 维修工具零部件坠落砸伤事故
4、 机体毁坏事故
机体毁坏事故是指起重机因超载失稳等产生机体断裂、倾翻造 成集体严重损坏及人身伤亡的事故。常见机体毁坏事故有以 下几种类型：
前言
• 行车、吊车、天车都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行车就是现在我们所称的起重机。 起重机械按其 功能和结构特点，大致可以分为下列3大类.
1）轻小型起重设备 轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单。一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运
动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构 架以扩大作业范围。
行车的安全装置
• 行车不管大小五脏俱全，都要配置5大安全装置，5大安 全装置分别是：1）行程限位器，2）重量限载器，3） 夹轨器，4）缓冲器，5）止档
• 希望大家对这些安全装置有所了解，不仅能够保护自己， 同时也可保护周边的工作人员及设备安全。
地控行车在公司内应用广泛,对于实现 生产过程的机械化,提高生产效率,降低 员工劳动强度等方面起着重要作用。但 由于地控行车种类繁多，结构复杂，维 护检修不当,操作人员技能不一,人与吊 物距离过近,造成在工作中伤害事故频发。

3、禁止超负荷运行，对估计不清或接近 额定负荷的货物可用二档试吊。二档吊 不起，再不得用高速档直接起吊。
4、禁止斜吊、斜拉。
5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝 绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大 小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样， 落地时也要一下一下地进行，以保证货 物的平稳。
6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的 以及车辆设备相勾连的货物。
12、起重机上的梯子、平台和走台都应安 装不低于1M的防护栏杆，其宽度 不小于 600mm， 并设有不低于150mm的挡板。
直梯或倾角超过75°的斜梯，其高度超过 5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m 时，每隔5-6M应有带防护栏的休息平台。 13、起重机所有带电部分的外壳，均应进 行可靠的接地，以免发生意外的触电事故。 小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊 接接地。降压变压器应按图纸规定在低压 侧接地。上述接地要定期进行检查。
等
• 运行机构：电动机、制动器、减速器、 传动轴、联轴器、车轮组等组成
• 金属结构：桥架 、小车架组成。 • 电气部分：电气设备、线路
电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、 控制器、电机、电阻器、行程限位开关、 安全保护开关
线 路：照明回路、控制回路和主回 路
第二节 桥式起重机的安全技术
• 起升机构、运行机构——设备重 要组成
•
12．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊， 确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓 慢运行。不准同时操作三只控制手柄。
13．行车运行时，严禁有人上下，也不准在 运行时进行检修和调整机件。
14．运动中发生突然停电，必须将开关手柄 放置“0”位。起吊件未放下或索具未脱钩， 不准离开驾驶室。
•
16．运行时由于突然故障而引起漏铝或吊 件下滑时，必须采取紧急措施向无人处 降落。

作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作；
缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用； 选用吊钩、钢丝绳、夹钳(Qian)等吊索具的不当，安全系数不足或 没有，造成吊物坠落伤人、设备损坏。
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C 造成行车事故的原(Yuan)因 ➢间接原因
A 事故案例
__板卷厂工亡事(Shi)故
20__年2月17日20:00左右，__实业有(You)限公司使 用的__人力资源有限公司劳务派遣工__在__板卷厂精整 车间探伤班待探伤货位G区201和G区202之间抄当班第 96 块 探 伤 板 的 钢 号 时 ， 由 __ 公 司 行 车 工 __ 操 作 的 37#行车起吊放在G201货位上的钢板准备上探伤辊道 时 ， 起 吊 的 钢 板 晃 动 ， 将 __ 挤 压 在 吊 起 的 钢 板 和 G202货位之间，经抢救无效死亡。
钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤 人； 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物 或撞击(Ji)周围人员； 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动 过程中，挤压碰撞人；
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C 造成行车事故的(De)原因 ➢直接原因
吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害； 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵
带棱角快口未垫好不吊车(Che)工“十不吊”
埋在地(Di)下的物件不 吊
管理人员违章指挥不吊
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四、常见违(Wei)规现象
（A 捆绑被吊(Diao)物体）
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（A 捆绑(Bang)被吊物体）
第三十一页，共四十五页。
（B 常见违规(Gui)现象）