铁路施工安全防护标准
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铁路施工安全防护标准
1 一般路基施工安全
1.1施工作业人员数量应符合施工组织设计和方案要求,进入施工现场人员应佩戴安全帽和上岗证,劳保用品配带齐全,特种作业人员应持特种作业操作证上岗。
1.2施工单位对进场的大型机械设备,应组织专项检查验收,并登记造册,建立大型机械施工安全档案,进行动态跟踪管理;对大型机械实行进场准入许可制度,对拟进场的大型机械和操作人员先审查,核发合格证后方准进场。
2 邻近营业线路基施工安全防护
邻近营业线路基施工安全防护必须严格执行铁道部铁运[2012]280号及铁路局武铁运[2013]18号要求,在施工准备阶段,必须与行车组织、设备管理单位签订施工安全协议,在行车组织、设备管理单位安全监督配合下施工。
3大型施工机械防护要求
3.1大型施工机械作业必须严格执行“一人一机”、“人随机动”、“来车停机避让”制度,在旅客列车进入施工区间时停止所有施工作业,货物列车接近2公里前必须停止施工作业。
3.2大型施工机械在营业线施工作业时,必须按规定设置驻站联络员和现场防护员,现场防护员和驻站联络员必须配带对讲机或电话,保证车站与工地的联络,落实3分钟通话制。
3.3施工机械、材料运输车辆在营业线并行地段已形成路基的地段运行时,每500米设置一名现场防护员进行防护,在列车到达前停止运行。
设置固定的倒车掉头点,禁止原地掉头,实行专人防护监控掉头。
3.4营业线施工机械作业时,设备管理单位必须指派培训合格的监督人员到场监护,监护人员、防护人员不到位,严禁施工机械启动作业。
施工机械操作人员下班后,机械钥匙交由防护人员保管,防止防护人员不到位,操作人员擅自启动机械作业。
3.5与营业线并行的施工便道,施工机械、运输车辆通过时速度不得超过20km/h,并集中精力谨慎驾驶,防止机械和车辆滑跌而入侵限界。
高于营业线并行的施工便道弯道处应设置防护桩。
各施工单位在施工时不得破坏公路防护桩等设施,施工过渡时,应采取临时防护措施,施工完成后立即恢复。
特别是营业线附近公路高于铁路地段的防护桩等设施不得破坏及拆除。
机械停止作业后即使撤离现场,严禁在营业线附近停放。
路堑开挖时,应采取自上而下分层拉槽施工,使路堑开挖完成前,临营业线一侧始终形成天然土挡墙,防止机械、机具、人员、弃土等侵入既有线。
4路基开挖作业要求
4.1在营业线及其两侧进行机械施工或人工挖土施工时,应沿线路走向间隔10米进行人工挖探沟。
探沟应垂直线路方向,并超过路基施工开挖深度以下1.2米。
严禁在未查明施工地段是否有线缆前使用机械设备挖土。
距线缆2米范围内采用人工挖土。
4.2路堤高度小于基床厚度的地段,应清除地面草皮,地面坡率较陡时,原地面应挖台阶施工,台阶宽度按设计要求设置。
4.3对开挖出的线缆应按设计要求及时掩埋,不得长期裸露在外;否则应用PVC管等硬质管予以包裹防护,并派专人看守。