润滑油常见问题答疑

柴油机润滑油常见问题总结柴油机润滑油常见问题总结机油压力表亮红灯的原因？发动机的润滑系统主要由机油泵，机油滤清器，限压阀，旁通阀，油道，油底壳，机油散热器及机油压力传感器和压力指示装置等部件构成。

从理论上分析影响发动机润滑系统机油压力的主要因素：润滑油的粘度，发动机的转速及摩擦副的间隙大小。

在发动机转速相同时，磨损较严重的发动机由于摩擦副间隙增加，油压下降，因此，在使用同一品种同一质量粘度等级的车辆，随着车况变差，机油压力随着磨损或运转间隙的增大而变小（市面上，出现一些“机油精，“发动机修复剂”，“机油复活剂”其实它们也就是一些增粘剂，通过增加机油粘度，弥补因摩擦副间隙增加所带来密封效果减弱问题）。

由润滑油引起发动机亮红灯的原因：1）当油温升高时，油品黏度有较大的下降，2）燃料稀释导致油品粘度有较大的下降，3）把清净分散性好的油换上后，由于新油除去了阻塞在轴承间隙内的污垢，增加了摩擦副之间的间隙，导致机油压力下降，如：201某年5月15日以为客户反映用我公司生产悍虎国三机专用油，更换新油后，行驶2～3天出现机油压力不足的情况，检验油样发现，油样中烟炱含量较多，导致油品出现剪切性能下降。

4）在剪切率较强时，多级油品中的粘度指数改进剂，造成油品粘度的暂时性降低和永久降低。

由机械原因引起发动机亮红灯的原因：1）机油压力表或机油感应塞工作不正常或损坏。

机油限压阀调整不当或弹簧过软，2）机油泵损坏，零件严重磨损。

机油泵不能提供足够的润滑油，导致压力低。

3）连杆轴承，凸轮轴或曲轴主轴承磨损过大，轴瓦磨损造成了机油通过间隙被泄压，造成机油压力低。

4）机油滤清器裂漏，机油集滤器堵塞，旁通阀不密封，机油各油道或油管有堵塞，5）油底壳油量不足，机油油面过低，进油管接头松动或油管破裂。

为什么汽车大修后在走合期会出现亮红灯及烧机油现象？1）机油选用不当，选用了低档机油或者黏度过高的机油。

磨合期间应当适当用较低黏度机油以利用与排屑及散热，高粘度由于泵油困难及润滑不良。

设备保养中润滑油使用常识问答
一、设备运行中，润滑油起泡是怎么回事？
答：一般是润滑油质量问题，合格的润滑油使用中不应出现大量气泡，客户不应采用会产生泡沫的润滑油，还有一个可能的原因是混油可能引起泡沫，因此要注意避免二种以上性质的润滑油混用。

二、润滑脂在水中使用失效如何办？
答：普通润滑脂抗水性差，遇水后会减短使用寿命，有水源的设备应采用抗水性佳的润滑脂。

三、为什么相同号数润滑油有的粘度不一样?
答：每一粘度等级的润滑油都有其粘度范围，一般为±10%，例:100#齿轮油的粘度范围是90至10，而150#齿轮油的粘度范围为135至65，在粘度范围内都属合格。

四、新机器为什么有磨合期，磨合期可以用差油吗？
答：一般情况下，新的机器在最初使用阶段，由于零部件加工精度不可能100%精确，因此，零部件表面工作配合过程中就有受力不均现象，会发生一定的磨损，即所谓的磨合期磨损。

根据经验，大多数设备供应商规定磨合期为一个月。

机器经磨合期运转，零部件之间配合更为和谐，机器运转更为平稳。

但由于油一定量的磨损颗粒在润滑油中，因此，需将润滑油更换，否则，磨损的颗粒会造成机器零部件继续磨损，导致缩短设备使用寿命。

润滑油知识问答1、润滑油种类和作用如何？汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。

其作用是降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。

润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。

2、润滑油主要指标是什么？润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。

3、润滑油应具有哪些性能？（1）合适的粘度及良好的粘温性能；（2）清洁分散性能（3）抗氧化安定性能好；、（4）抗磨性能好；（5）防腐、防锈性能好（6）抗泡性能好。

4、润滑油有哪些作用？（1）润滑与减磨作用；（2）冷却发动机部件作用；（3）密封燃烧室作用；（4）保持发动机部件清洁作用；（5）防锈和抗腐蚀作用。

5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的？我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会SAE 分类标准，共分为0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个级别。

在我国, 夏季一般使用粘度为40 号的发动机油. 南方少数地方使用50 号的发动机油. 我国冬季南方一般使用粘度为30 号的发动机油.北方，则需使用10W、15W的油，极少数严寒地区还需5W油。

此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油（XW/XX）。

“ W ”代表(冬天),W前的数字（0、5、10、15、20），和W后面的数字（30、40、50）均代表油品在100℃时的运动粘度分级。

0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。

(数字越大,适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季；不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季；若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。

6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定？润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表：粘度等级使用的大致气温范围（C）粘度等级使用的大致气温范围（C）0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-4010W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-307、我国润滑油按质量分类是怎么分的？答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会（API）提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ（一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ）柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 （一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF）。

1．具有良好的低温启动性。

在严寒的冬季，气温很低，内燃机油的粘 度在低温下增长很快，发动机启动需要克 服的阻力矩也随之增大，在此情况下，内 燃机油粘度越小，发动机冷启动性能就越 好，多级油在低温下的粘度比单级油的粘 度小得多，所以多级油在气温较低时，具 有良好的低温流动性，使发动机顺利启动。
2．具有良好的热启动性 和抗磨损性能。
1．机油液面过低，油量太少。 2．机油被燃油所稀释。 3．油压表管线堵塞。 4．润滑油系统吸入空气。 5．供油系统堵塞。 6．润滑油泵不良或磨损过大，使机油 在润滑时产生回流。
7．油压表未调整好或油压表不准。 8．润滑油滤清器堵塞。 9．摇臂给油过多。 10．系统漏油或发动机磨损太大。 11．劣质机油过滤器往往造成机油供应不足。 12．机油粘度小。

多级油有较小的低温粘度和较高的高温 粘度，在100℃以上的使用条件下，多级 油比单级油的粘度大，油膜保持很好， 尤其是发动机在高温转动一个时期后， 暂时停机，而在短时间内又重新启动， 单级油此时会从汽缸壁较快流失掉，油 膜破坏，推动润滑，产生很大的机械摩 损，为减小磨损，保持良好润滑，最好 选用多级油。
四、如何鉴别市场上 车辆齿轮油中的伪劣产品？
主要从基础油和添加剂方面进行鉴别：

伪劣产品的基础油中加有渣油，沥青、 劣质橡胶或溶剂精制的抽余油等。这些 组分热氧化安定性差，粘温性能差，储 存时易析出。

伪劣产品添加剂质量低下，多使用氧化 石蜡，加量不够或配比不当，性能不好。

车辆齿轮油伪劣产品颜色较黑，有时 可观察到分层或沉淀，元素分析可以 发现会有氧元素，氧化试验后粘度增 长率高，油泥沉淀多。

因此大修后的发动机需要磨合（走合）， 发动机各部件配合间隙较小或过紧，需要 在走合期内进行调整，所以需要较小粘度 的润滑油。