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汽车机械识图配套习题答案汽车机械识图配套习题答案近年来，汽车行业发展迅猛，汽车机械识图作为汽车工程师的基本技能之一，也备受重视。

为了帮助广大学习者更好地掌握汽车机械识图的知识，下面将提供一些常见习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。

1. 请解释汽车机械识图的作用和意义。

答：汽车机械识图是指通过图纸和图解的方式，将汽车各个部件的结构、形状、尺寸、材料等信息以图形的形式表达出来。

它的作用和意义主要有以下几点：- 便于工程师和技术人员理解和分析汽车零部件的结构和功能。

- 为汽车设计、制造和维修提供准确的依据和指导。

- 促进不同领域的专业人员之间的沟通和合作。

- 提高工作效率和质量，减少错误和失误。

2. 请简要介绍汽车机械识图的基本要素。

答：汽车机械识图的基本要素包括：- 线条：用来表示汽车零部件的轮廓、边缘和连接关系。

- 尺寸：用来表示汽车零部件的长度、宽度、高度等尺寸信息。

- 符号：用来表示汽车零部件的材料、表面处理、装配关系等信息。

- 比例：用来表示图纸上的尺寸与实际尺寸之间的比例关系。

- 视图：包括主视图、俯视图、剖视图等，用来展示汽车零部件的不同视角。

3. 请解释汽车机械识图中的常用符号。

答：汽车机械识图中常用的符号有：- 实线：表示实体的轮廓、边缘或连接关系。

- 虚线：表示隐藏的边缘、轮廓或连接关系。

- 箭头：表示尺寸的方向和大小。

- 圆：表示孔洞或孔的位置和尺寸。

- 方框：表示装配关系或组件的位置。

- 斜线：表示表面处理的方法，如喷漆、镀铬等。

- 文字：用来标注尺寸、材料、表面处理等信息。

4. 请解释汽车机械识图中的视图。

答：汽车机械识图中的视图包括主视图、俯视图、剖视图等。

主视图是指从正面、侧面和底面等不同角度观察汽车零部件的视图，用来显示零部件的形状和尺寸。

俯视图是指从上方向下观察汽车零部件的视图，用来显示零部件的平面形状和尺寸。

剖视图是指通过切割汽车零部件来显示其内部结构和细节。

5. 请解释汽车机械识图中的尺寸标注。

汽车机械制图习题集答案汽车机械制图是汽车工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到汽车设计、制造和维修等方面的知识。

学习这门课程需要掌握一定的理论知识，并通过大量的习题来加深对知识的理解和应用。

下面我将为大家提供一些汽车机械制图习题集的答案。

1. 请解释什么是汽车机械制图？汽车机械制图是一种通过图纸和图形的方式来表达和传达汽车零部件的形状、尺寸、位置和装配关系的技术。

它是汽车设计和制造过程中必不可少的一环，能够帮助工程师和技术人员更好地理解和沟通设计意图，确保汽车零部件的准确制造和装配。

2. 什么是汽车机械制图的基本原则？汽车机械制图的基本原则包括：准确性、规范性、简洁性和一致性。

准确性要求图纸上的尺寸、位置和形状等信息与实际零部件一致；规范性要求按照制图标准和规范进行绘制；简洁性要求图纸上的信息简明扼要，易于理解；一致性要求图纸上的符号、线型和文字等要统一，以确保图纸的连贯性和可读性。

3. 请解释汽车机械制图中的常用符号和标记。

汽车机械制图中常用的符号和标记有：直线、圆、圆弧、箭头、尺寸标注、表面质量符号等。

直线用于表示零部件的边界和轮廓；圆和圆弧用于表示零部件的圆形和曲线形状；箭头用于表示尺寸和方向；尺寸标注用于表示零部件的尺寸大小；表面质量符号用于表示零部件的表面加工要求。

4. 请解释汽车机械制图中的视图和投影。

汽车机械制图中的视图是指将三维物体投影到二维平面上的图形。

常用的视图包括主视图、俯视图和侧视图等。

投影是指将三维物体的各个点通过光线投射到二维平面上的过程。

在制图中，通过选择合适的视图和投影方法，能够清晰地表达出零部件的形状和尺寸。

5. 请解释汽车机械制图中的剖视图和细节视图。

汽车机械制图中的剖视图是指将零部件切割或剖开，以显示其内部结构和细节的图形。

剖视图可以帮助工程师和技术人员更好地理解和分析零部件的组成和功能。

细节视图是指将零部件的某个细节或局部放大显示的图形，以便更清楚地表达该细节的形状和尺寸。

机械设计基础课后习题答案第三版课后答案(1-18章全) 完整版机械设计基础课后习题答案第三版高等教育出版社目录第1章机械设计概述1第2章摩擦、磨损及润滑概述 3第3章平面机构的结构分析12第4章平面连杆机构16第5章凸轮机构 36第6章间歇运动机构46第7章螺纹连接与螺旋传动48第8章带传动60第9章链传动73第10章齿轮传动80第11章蜗杆传动112第12章齿轮系124第13章机械传动设计131第14章轴和轴毂连接133第15章轴承138第16章其他常用零、部件152第17章机械的平衡与调速156第18章机械设计CAD简介163机械设计概述机械设计过程通常分为哪几个阶段?各阶段的主要内容是什么?答:机械设计过程通常可分为以下几个阶段:1.产品规划主要工作是提出设计任务和明确设计要求。

2.方案设计在满足设计任务书中设计具体要求的前提下,由设计人员构思出多种可行方案并进行分析比较,从中优选出一种功能满足要求、工作性能可靠、结构设计可靠、结构设计可行、成本低廉的方案。

3.技术设计完成总体设计、部件设计、零件设计等。

4.制造及试验制造出样机、试用、修改、鉴定。

常见的失效形式有哪几种?答:断裂,过量变形,表面失效,破坏正常工作条件引起的失效等几种。

什么叫工作能力?计算准则是如何得出的?答:工作能力为指零件在一定的工作条件下抵抗可能出现的失效的能力。

对于载荷而言称为承载能力。

根据不同的失效原因建立起来的工作能力判定条件。

标准化的重要意义是什么?答:标准化的重要意义可使零件、部件的种类减少,简化生产管理过程,降低成本,保证产品的质量,缩短生产周期。

第2章摩擦、磨损及润滑概述按摩擦副表面间的润滑状态,摩擦可分为哪几类?各有何特点?答:摩擦副可分为四类:干摩擦、液体摩擦、边界摩擦和混合摩擦。

干摩擦的特点是两物体间无任何润滑剂和保护膜,摩擦系数及摩擦阻力最大,磨损最严重,在接触区内出现了粘着和梨刨现象。

液体摩擦的特点是两摩擦表面不直接接触,被液体油膜完全隔开,摩擦系数极小,摩擦是在液体的分子间进行的,称为液体润滑。

机械设计基础复习大纲2011、4、3第1章绪论掌握：机器的特征：人为的实物组合、各实物间具有确定的相对运动、有机械能参与或作机械功机器的组成：驱动部分+传动部分+执行部分了解:机器、机构、机械、常用机构、通用零件、标准件、专用零件和部件的概念课程内容、性质、特点和任务第2章机械设计概述了解：与机械设计有关的一些基础理论与技术，机器的功能分析、功能原理设计，机械设计的基本要求和一般程序、机械运动系统方案设计的基本要求和一般程序、机械零件设计的基本要求和一般程序,机械设计的类型和常用的设计方法第3章机械运动设计与分析基础知识掌握:构件的定义(运动单元体）、分类（机架、主动件、从动件）构件与零件(加工、制造单元体）的区别平面运动副的定义、分类（低幅：转动副、移动副；高副：平面滚滑副）各运动副的运动特征、几何特征、表示符号及位置机构运动简图的画法（注意标出比例尺、主动件、机架和必要的尺寸）机构自由度的定义（具有独立运动的数目)平面运动副引入的约束数（低幅：引入2个约束;高副:引入1个约束）平面机构自由度计算（F＝3n－2P5－P4）应用自由度计算公式时的注意事项（复合铰链、局部自由度、虚约束、公共约束)机构具有确定运动的条件（机构主动件数等于机构的自由度）速度瞬心定义（绝对速度相等的瞬时重合点）瞬心分类:绝对瞬心（绝对速度相等且为零的瞬时重合点，位于绝对速度的垂线上）相对瞬心（绝对速度相等但不为零的瞬时重合点，位于相对速度的垂线上）速度瞬心的数目:K=N（N—1)/2速度瞬心的求法：观察法：转动副位于转动中心；移动副位于垂直于导轨的无穷远；高副位于过接触点的公法线上三心定理：互作平面平行运动的三个构件共有三个瞬心，且位于同一直线上用速度瞬心求解构件的速度（关键找到三个速度瞬心，建立同速点方程，然后求解）了解：运动链的定义及其分类（闭式链：单环链、多环链;开式链)运动链成为机构的条件（具有一个机架、具有足够的主动件）机动示意图（不按比例）与机构运动简图的区别第6章平面连杆机构掌握:平面连杆机构组成（构件+低副;各构件互作平行平面运动）──低副机构平面连杆的基本型式（平面四杆机构）、平面四杆机构的基本型式（铰链四杆机构）铰链四杆机构组成（四构件+四转动副）铰链四杆机构各构件名称(机架、连杆、连架杆、曲柄、摇杆、固定铰链、活动铰链）铰链四杆机构的分类：曲柄摇杆机构、双曲柄机构、双摇杆机构铰链四杆机构的变异方法：改变构件长度、改变机架（倒置）铰链四杆机构的运动特性:曲柄存在条件：①最长杆长度+最短杆长度≤其余两杆长度之和②连架杆与机架中有一杆为四杆中之最短杆曲柄摇杆机构的极限位置(曲柄与连杆共线位置）曲柄摇杆机构的极位夹角θ（两极限位置时曲柄所夹锐角）曲柄摇杆机构的急回特性及行程速比系数平面四杆机构的运动连续性铰链四杆机构的传力特性：压力角α：不计摩擦、重力、惯性力时从动件受力方向与受力点速度方向间所夹锐角传动角γ：压力角的余角许用压力角[]︒=40α~︒50、许用传动角[]︒=50γ～︒40曲柄摇杆机构最小传动角位置(曲柄与机架共线的两位置中的一个)死点位置：传动角为零的位置（︒=0γ）实现给定连杆二个或三个位置的设计实现给定行程速比系数的四杆机构设计：曲柄摇杆、曲柄滑块和摆动导杆机构了解：连杆机构的特点、铰链四杆机构以及变异后机构的特点及应用、死点（止点）位置的应用和渡过 基本设计命题:实现给定的运动要求:连杆有限位置、连架杆对应角位移、轨迹满足各种附加要求:曲柄存在条件、运动连续条件、传力及其他条件实验法设计实现给定连杆轨迹的四杆机构，解析法设计实现给定两连架杆对应位置的四杆机构第7章 凸轮机构掌握：凸轮机构的组成（凸轮+从动件+机架）──高副机构凸轮机构的分类:按凸轮分类:平面凸轮(盘形凸轮、移动凸轮），空间凸轮按从动件分类:端部形状：尖端、滚子、平底、曲面运动形式：移动、摆动安装方式：对心、偏置按锁合方式分类：力锁合、形锁合基圆（理论廓线上最小向径所作的圆)、理论廓线、实际廓线、行程从动件运动规律（升程、回程、远休止、近休止)刚性冲击(硬冲：速度突变，加速度无穷大）、柔性冲击（软冲:加速度突变）运动规律特点：等速运动规律：速度为常数、始末两点存在硬冲、用于低速等加速等减速：加速度为常数、始末中三点存在软冲、不宜用于高速余弦加速度：停─升─停型：始末两点存在软冲、不宜用于高速升─降─升型：无冲击、可用于高速正弦加速度：无冲击、可用于高速反转法绘制凸轮廓线的方法：对心或偏置尖端移动从动件，对心或偏置滚子移动从动件滚子半径的选择、基圆半径的确定、运动失真及其解决的方法了解：凸轮机构的特点、凸轮机构的应用、凸轮机构的一般命名原则四种运动规律的推导方法和位移曲线的画法运动规律的基本形式：停─升─停；停─升─降─停;升─降─升运动规律的选择原则，平底从动件凸轮廓线的绘制方法及运动失真的解决方法机构自锁、偏置对压力角的影响，压力角α、许用压力角[]α、临界压力角c α三者关系：[]c ααα<≤max第8章 齿轮传动掌握:齿轮机构的组成（主动齿轮+从动齿轮+机架)──高副机构圆形齿轮机构分类：平行轴:直齿圆柱齿轮机构（外啮合、内啮合、齿轮齿条）斜齿圆柱齿轮机构（外啮合、内啮合、齿轮齿条）人字齿轮机构相交轴：圆锥齿轮机构(直齿、斜齿、曲齿）相错轴：螺旋齿轮机构、蜗轮蜗杆机构齿廓啮合基本定律（两轮的传动比等于公法线割连心线线段长度之反比）定传动比条件、节点、节圆、共轭齿廓渐开线的形成、特点及方程一对渐开线齿廓啮合特性：定传动比特性、啮合角和啮合线保持不变、可分性渐开线齿轮各部分名称：齿数、模数、压力角、顶隙、分度圆、基圆、齿顶圆、齿根圆齿顶高、齿根高、齿全高、齿距（周节）、齿厚、齿槽宽标准直齿圆柱齿轮的基本参数：齿数z 、模数m 、压力角α(︒20）齿顶高系数*a h (1.0、0.8）、顶隙系数*c (0。

精选全文完整版（可编辑修改）思考题1．简述汽车电子控制技术的发展阶段。

答：汽车电子控制技术的发展过程大致可分为四个阶段。

1974年以前为第一阶段，是汽车电子控制技术发展的初级阶段。

主要产品有交流发电机、电子式电压调节器、电子式闪光器、电子控制式喇叭、电子式间歇刮水控制器、汽车收音机、电子点火控制器、数字时钟等。

1974—1982年为第二阶段，是汽车电子控制技术迅速发展的阶段，在此期间，汽车上广泛应用集成电路和16位以下的微处理器。

主要产品有电子燃油喷射（EFI）系统、空燃比反馈控制系统、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊系统（SRS）、电子控制自动变速（ECT）系统、巡航控制系统、电子控制门锁系统、程控驾驶系统、超速报警系统、前照灯灯光自动控制系统、自动除霜系统、车辆导航系统、座椅安全带收紧系统、车辆防盗系统、故障自诊断系统、车身高度自动控制系统、数字式组合仪表盘（包括数字式车速表、里程表、转速表、燃油表、水温表）等。

1982—1990年为第三阶段，也是微型计算机在汽车上应用日趋成熟并向智能化的发展阶段。

主要产品有牵引力控制系统、四轮转向控制系统、轮胎气压控制系统、声音合成与识别系统、数字式油压表、蜂窝式电话、可热式挡风玻璃、倒车示警器、超速限制器、自动后视镜系统、道路状态指示器等。

1990年以后为第四阶段，是汽车电子控制技术向智能化发展的高级阶段。

主要产品有微波系统、多路传输系统、32位微处理器、动力最优化控制系统、通信与导航协调系统、安全驾驶监测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统和电子地图等。

2.汽车电子控制技术有哪些类型？答：根据汽车的控制功能，汽车电子控制系统可分为动力性控制、安全性控制、舒适性控制和娱乐信息控制四种类型。

每一个控制系统可以由各自的电子控制单元（ECU）单独控制，也可由几个系统组合起来用一个ECU进行控制。

在不同车型上，其组合形式和控制功能不尽相同。

在所有汽车电子控制系统中，发动机控制系统的结构组成最复杂、控制项目最多、控制功能最强，因此通常将发动机ECU称为主ECU。

第三章部分题解参考3-5 图3-37所示为一冲床传动机构的设计方案。

设计者的意图是通过齿轮1带动凸轮2旋转后，经过摆杆3带动导杆4来实现冲头上下冲压的动作。

试分析此方案有无结构组成原理上的错误。

若有，应如何修改？习题3-5图习题3-5解图(a) 习题3-5解图(b) 习题3-5解图(c) 解 画出该方案的机动示意图如习题3-5解图(a)，其自由度为：14233 2345=-⨯-⨯=--=P P n F其中：滚子为局部自由度计算可知：自由度为零，故该方案无法实现所要求的运动，即结构组成原理上有错误。

解决方法：①增加一个构件和一个低副，如习题3-5解图(b)所示。

其自由度为：115243 2345=-⨯-⨯=--=P P n F②将一个低副改为高副，如习题3-5解图(c)所示。

其自由度为：123233 2345=-⨯-⨯=--=P P n F3-6 画出图3-38所示机构的运动简图（运动尺寸由图上量取），并计算其自由度。

习题3-6(a)图 习题3-6(d)图解(a) 习题3-6(a)图所示机构的运动简图可画成习题3-6(a)解图(a)或习题3-6(a)解图(b)的两种形式。

自由度计算：1042332345=-⨯-⨯=--=P P n F习题3-6(a)解图(a)习题3-6(a)解图(b)解(d) 习题3-6(d)图所示机构的运动简图可画成习题3-6(d)解图(a)或习题3-6(d)解图(b)的两种形式。

自由度计算：1042332345=-⨯-⨯=--=P P n F习题3-6(d)解图(a) 习题3-6(d)解图(b)3-7 计算图3-39所示机构的自由度，并说明各机构应有的原动件数目。

解(a)1010*******=-⨯-⨯=--=P P n FA 、B 、C 、D 为复合铰链原动件数目应为1说明：该机构为精确直线机构。

当满足BE =BC =CD =DE ，AB =AD ，AF =CF 条件时，E 点轨迹是精确直线，其轨迹垂直于机架连心线AF解(b)1072532345=-⨯-⨯=--=P P n FB 为复合铰链，移动副E 、F 中有一个是虚约束 原动件数目应为1说明：该机构为飞剪机构，即在物体的运动过程中将其剪切。

试卷C参考答案一、填空题：（每题2分，共40分）1、轴身；2、转轴；3、承载能力；4、大，两端小；5、同一母线上；6、退刀槽；7、轴承座；8、支承轴；9、非承载区；10、外；11、磨损、塑变、疲劳点蚀；12、弹性；13、刚性；14、不可拆、15、螺纹；16、A、B、C；17、轴；18、平键；19、切向键；20、上、下表面。

二、选择题：（每题2分，共20分）1、B；2、C；3、D；4、A；5、B；6、A；7、D；8、A；9、A；10、D。

三、判断题：（每题1分，共10分）1、√；2、×；3、√；4、×；5、√；6、×；7、√；8、×；9、×；10×。

四、简答题：（每题5分，共30分）1、答：轴1为传动轴，轴2、3、4为转轴。

2、答：联轴器主要是用于轴与轴之间的联接并使它们一同旋转，以传递转矩和运动的一种机械传动装置。

若要使两轴分离，必须通过停车拆卸才能实现。

据各种位移有无补偿能力可分为刚性联轴器和挠性联轴器两大类。

刚性联轴器按传力件是否可移动，又分为固定式和可移式两种。

在挠性联轴器中，又以是否存在有弹性元件来区别，中间联接件是弹性元件的联轴器称为弹性联轴器。

离合器主要用于机器运转过程中传递动力和运动时，在主、从动轴之间具有分离与结合功能的装置。

常用的有嵌入式离合器和摩擦式离合器。

3、答：润滑油的种类较多，最常用的润滑油是全损耗系统用油（矿物油之一种）；具体选用时可根据轴承的工作温度、dn值以及当量动载荷来确定。

常用的润滑方式是浸油润滑、滴油润滑和喷油润滑等，其工作原理与滑动轴承的润滑方式一致。

润滑脂的优点是不易流失，便于密封和维护，充填一次可运转较长时间（可达数个月）；缺点是摩擦阻力较大，不利于散热。

润滑脂常常采用人工方式定期更换，润滑脂的加入量一般应是轴承空隙体积的1/2~1/3。

4、答：对于冲击振动的变载荷，或温度变化较大的，可能在某一瞬间联接中的摩擦力消失，虽然螺纹联接的参数仍然满足自锁条件（λ≤ρv），但也可能松动，甚至松脱，这不仅影响机器正常工作，有时还会造成严重事故。

机械设计基础第三版课后习题答案
《机械设计基础第三版课后习题答案》
机械设计是机械工程的基础，是机械工程师必须掌握的重要知识之一。

而《机
械设计基础第三版》是一本经典的教材，其中的课后习题更是对学生们进行知
识巩固和实践能力培养的重要手段。

下面我们就来看一下这本教材的课后习题
答案。

第一章：机械设计基础
1.1 什么是机械设计？
答案：机械设计是指按照一定的要求和条件，通过对机械结构、零部件和工艺
过程的设计，使得机械产品能够满足使用要求，并具有良好的经济性和可靠性。

1.2 机械设计的基本原则有哪些？
答案：机械设计的基本原则包括：合理性、经济性、可靠性、安全性和先进性。

第二章：材料力学基础
2.1 什么是材料的弹性模量？
答案：材料的弹性模量是材料在弹性阶段的应力和应变之比，通常用E表示。

2.2 什么是材料的屈服强度？
答案：材料的屈服强度是材料在拉伸试验中，开始出现塑性变形的应力值。

第三章：零件的连接
3.1 什么是螺纹连接？
答案：螺纹连接是利用螺纹副的螺旋运动和摩擦力，将两个零件连接在一起的
一种连接方式。

3.2 螺纹连接的优点有哪些？
答案：螺纹连接的优点包括：拆卸方便、连接牢固、适用范围广等。

通过学习这些课后习题答案，我们不仅可以巩固所学的知识，还可以加深对机械设计的理解和掌握。

希望大家能够认真对待每一道习题，不断提高自己的机械设计能力。