富氧 研究

富氧燃烧技术是指用高浓度的氧气来进行燃烧，以达到更高的燃烧效率和减少固体废弃物的目的。

但是，这种技术会对环境产生一定的影响。

首先，富氧燃烧技术能够显著减少二氧化碳的排放。

由于燃烧过程中使用的氧气浓度高达90%以上，燃料燃烧的热量和功率都会大幅度提高，减少了燃料的消耗，从而有效地减少了二氧化碳的释放。

这样就有助于环境保护和减少全球变暖的问题。

其次，富氧燃烧技术还能够减少污染物排放。

燃料燃烧产生的一些有害气体，如硫化物、氮氧化物等，通常在燃烧过程中难以被完全燃烧，而且会被冷凝成为颗粒物，从而产生污染。

富氧燃烧技术可以提高燃烧温度和氧气浓度，从而使得这些污染物更容易被完全燃烧，降低了环境压力。

然而，富氧燃烧技术也存在一些弊端。

首先，大量使用氧气会增加运输和存储成本。

其次，在富氧燃烧的过程中，燃烧产生的高温气体对燃烧装置和管道容易造成损坏。

此外，富氧燃烧对燃料的适应性较差，只有一些特殊的燃料才能适用，这样就限制了其应用范围。

最后，在使用富氧燃烧技术时，需要进行定期的维护和检修，以保证其正常运行和长期使用。

同时，针对燃烧后产生的废弃物的处理也需要谨慎考虑。

总的来说，虽然富氧燃烧技术有着显著的环境保护和节能效果，但由于其成本和使用上的一些限制，需要在实际应用中进行谨慎考虑和权衡。

在未来的发展中，富氧燃烧技术还需要进一步完善和优化，以适应更广泛的应用需求。

烧结富氧的工艺研究谢增（重庆科技学院，重庆中国 401331）摘要:通过改变天然气流量和氧气过剩系数以及氧气和空气的配比,在实验室进行了一系列点火烧结试验研究,重点考查富氧对烧结点火的影响。

研究表明,富氧烧结点火能够降低烧结点火能耗和减少CO2的排放量,同时点火温度上升,烧结料层表面固体燃料的利用率提高,并可获得良好的烧结矿产量、质量指标。

当天然气流量为2 m3.h-1,点火时间为1.5 min,助燃风为50%氧气+50%空气(体积分数),氧气过剩系数为1.9的情况下,烧结点火能耗为30.32 MJ.m-2,点火烟气中氧的体积分数为14.28%,所获得的烧结矿成品率和转鼓强度分别为72.32%和65.30%。

与助燃风为空气,其它条件不变的情况比较,烟气中氧的体积分数提高了5.17%,烧结矿成品率和转鼓强度分别提高了10.59%和1.97%。

关键词: 烧结富氧工艺烧结工艺法是在烧结生产过程中,将含有一定浓度的空气吹入烧结机上方,通过增加空气中的氧含量,进行富氧烧结的连续性生产,达到提高烧结矿产质量,降低固体燃耗的目的。

一种新型的烧结工艺生产方法,能够提高料层厚度,改善烧结矿粒度组成,降低固体燃耗,促使硫的顺利脱除。

富氧烧结工艺法是有效提高烧结矿产质量的新工艺、新方法。

富氧能改善烧结矿强度和粒度组成,降低返矿率且有利于烧结过程脱硫。

富氧浓度为21%~23%时,烧结矿的物理化学性能及产量指标最好。

烧结是一种氧化和还原的物理化学反应过程，烧结过程中的气氛是影响烧结指标和烧结矿质量的重要因素之一。

为了获得高质量的烧结矿，并提高烧结矿的产量，降低烧结过程的消耗，进行了铁矿石富氧烧结的试验研究。

众所周知，铁酸钙是烧结矿中理想的粘结相，具有良好的强度和还原性。

而要形成以铁酸钙为粘结相的烧结矿需要一定的客观条件，生成针状铁酸钙的最佳条件为：①比较高的碱度(CaO／SiO2一1．8～2．2)，只有在高碱度条件下，CaO与Fe2O3的结合力才能比CaO与SiO2的结合力强；②比较低的烧结温度(磁铁矿原料1230～1250℃，赤铁矿1250～1270℃)；③较高的高温保持时间，约2—3min ；④适宜的Al 2O 3含量，可以促进SFCA 的生成；⑤良好的氧化气氛，促进氧化，有利于SFCA 形成。

煤粉锅炉富氧燃烧的数值模拟研究摘要：本文旨在通过数值模拟方法，来研究煤粉锅炉富氧燃烧技术。

本文采用CFD软件ANSYS FLUENT计算了不同条件下煤粉燃烧的温度、火花流体机理、热质传输特性等热力学参数。

通过分析模拟结果发现，富氧燃烧技术可以降低出口温度和增加热效率，有效改善煤粉锅炉的工况，增强其运行安全性。

关键词：煤粉锅炉；富氧燃烧；CFD；数值模拟；温度；热效率正文：煤粉锅炉是一种多用途的重要能源装置，具有经济性、安全性、灵活性和可操作性等优点，因此广泛应用于能源、化工及其他行业。

然而，煤粉锅炉的存在也伴随着一些问题，尤其是因过热、超温和污染的问题而带来的火灾和运行不安全的风险。

为了解决这些问题，研究者提出了富氧燃烧技术，以改善锅炉运行工况。

本文旨在使用CFD软件ANSYS FLUENT，通过数值模拟研究煤粉锅炉富氧燃烧技术。

我们首先采用RNG k-ε模型，建立定常空气-煤粉层燃烧模型，并采用双态壁界条件计算温度控制。

然后，通过不同的氧气比例高低，模拟火花流动模式和热质传输特性的变化。

最后，我们分析了结果数据，发现富氧燃烧技术可以降低出口温度和增加热效率，有效改善煤粉锅炉的工况，增强其运行安全性。

本研究的结果可以为以后的工程实践提供参考，帮助改善煤粉锅炉的工况，增强其运行安全性。

本文的研究也应当引起我们的重视，为了更好地实现富氧燃烧技术的运用，需要对对流传热、扩散热及燃烧效率等有影响因素进行详细分析，这[]将会为改善煤粉锅炉工况和节能提出新的思路。

此外，结构参数和操作参数等都会对煤粉锅炉富氧燃烧技术的效果产生不同程度的影响，今后可以以此为依据，进行更加详细的研究。

同时，借助于现代计算技术和模拟工具，如果能够进一步提高模拟精度，就可以及时根据实际情况，准确地指导实际工况的运行。

值得注意的是，本文的研究只采用了单一煤粉锅炉富氧燃烧技术，而在实际应用中，存在多种煤粉组合，必须根据具体组合来进行研究。

富氧条件下氢气低温选择催化还原NOx反应机理研究摘要：在本文中，我们研究了NOx的富氧条件下低温选择性催化还原反应机理。

在实验过程中，我们发现NOx在N2气体内采用低温选择性催化还原后可转化为H2O和N2，而在缺氧条件下却无法进行该反应。

此外，我们还探究氢气催化剂在NOx催化还原反应中的作用机理，最终得到了一系列结论，用于预测此类反应的效率。

关键词：NOx；氢气；低温选择性催化还原；反应机理正文：随着生活水平的不断提高，空气污染已成为全球环境问题，NOx是一种主要的污染物，因此如何有效地将其减少到安全水平一直是研究的焦点。

近年来，低温选择性催化还原（SCR）已成为NOx排放控制的重要手段。

因此，分析SCR反应机理对预测催化剂性能至关重要。

在本文中，我们通过分析和研究了NOx在反应时体系中的变化情况，以及氢气催化剂在富氧条件下对其反应机理的影响，得出了一系列有关NOx SCR反应机理的结论。

首先，我们通过实验证明，可以在N2气体内采用低温选择性催化还原NOx，转化为H2O和N2，而在缺氧条件下却无法进行该反应。

其次，我们也发现，氢气催化剂是NOx SCR反应的关键因素，影响此类反应效率的主要因素之一。

最后，我们提出了一种新的机理，用于解释NOx SCR反应的本质机理，并且提供了一些有益的指导意见，以帮助实现更高的反应效率。

总的来说，本文的研究深入分析了富氧条件下低温选择性催化还原NOx反应机理，并且提出了一系列新的观点，为我们更好地理解此类反应提供了参考依据。

为了深入研究此类反应，我们在实验中模拟了实际应用中的环境条件。

我们发现，在N2气体中，NOx在低温选择性催化氢还原反应后，可转化为H2O和N2，而在缺氧条件下，该反应无法进行。

此外，我们还发现，温度是影响NOx SCR反应效率的关键因素之一，当温度低于220℃时，反应速率较慢；当温度升高到高于220℃时，反应速率会有所提高。

此外，我们还研究了氢气催化剂在NOx SCR反应中的作用机理，发现氢气在通过不断的加热和冷却循环的环境中能够有效地将NOx转化为H2O和N2。

摘要随着我国社会主义现代化建设事业的迅速发展和推进可持续发展战略的需要，对于社会上应用广泛，在国民经济建设和国防建设中具有十分重要作用的动力机械-内燃机，也提出了进一步提高性能，减少能源消耗和降低对环境的污染要求，而内燃机燃烧性能的好坏是直接影响内燃机的能耗性能和排放的重要因素。

近年来，我国广大内燃机工业的科技工作者通过大量的研究，试验工作取得了许多科技成果使我国国产内燃机的燃烧性能得到了很大的改善和提高。

但是，以往对内燃机燃烧的研究大多集中在内燃机工质的形成燃烧室，缸内气流运动及其三者之间的相互匹配等方面对于内燃机进气质量方面的研究则较少见。

在汽油机上应用进气富氧技术不但可以显著降低污染物的排放，而且还能够提高燃烧热效率、增加发动机功率密度。

为此，国内外研究人员对汽油机富氧燃烧技术和理论进行了积极的探索。

本文采取台架试验与模拟计算相结合的研究方法对进气富氧技术应用开展研究，探索进气富氧对汽油机不同转速工况下燃烧与排放的影响规律，对进气富氧技术的发展与完善具有重要意义。

在汽油机上应用自行设计的氧气供给系统，进行进气中氧气体积百分数分别为20.40%、22.45%、25%的富氧燃烧试验。

研究发现：采用增加进气富氧的措施可以实现在有效减少污染物排放。

同过测量缸内压力、高压油管压力以及其它运行参数，获取滞燃期、缸内压力、燃烧放热规律等燃烧过程信息，分析探讨了进气富氧对燃烧过程的影响。

汽油机的着火滞燃期明显缩短，着火始点和放热始点前移，缸内最高燃烧压力增大，着火急燃期放热峰值增大。

这是因为进气中氧浓度的增加有助于加快燃油分子的先期氧化反应，加快着火前的化学准备过程，进而缩短滞燃期。

而着火的化学准备、预混燃烧速率、滞燃期内喷油量这三方面的因素共同影响着最大压力升高率和预混放热峰值。

关键字：汽油机；富氧燃烧；转速；排放特性；燃烧特性ABSTRACTWith the rapid development of China's socialist modernization and the needs of promoting the sustainable development strategy, the community widely in the national economy and national defense construction has a very important role in the construction of power machine-internal-combustion engine, also proposed further improve performance, reduce energy consumption and pollution of the environment requires, combustion performance is good or bad is an important factor directly affect the energy consumption of internal combustion engine performance and emissions. In recent years, China's vast numbers of industrial workers through a large number of science and technology of internal combustion engine research, experimental work has achieved many scientific and technological achievements for combustion performance of internal combustion engine made in China to be a great deal to improve and enhance. However, in the past on combustion research are mostly concentrated in the formation of refrigerants combustion chamber of internal combustion engine, among the in-cylinder air motion and its matching for internal combustion engine intake air quality research in areas such as the less common.Application on the gasoline engine intake oxygen enrichment technology can not only significantly reduce the emission of pollutants, but also to improve combustion efficiency, to increase engine power density. To this end, researchers at home and abroad to the theory of oxygen-enriched combustion technology of gasoline engine and make active explorations. This combination of bench test and simulation study on the application of research methods on the intake of oxygen-rich technology, explore intake oxygen-enriched combustion and emission of gasoline engine under different rotating speed conditions influence, significance to development and improvement of intake air oxygen enrichment technology. Application on the gasoline engine to design their own oxygen supply system, oxygen in the air intake volume percentages were 20.40%、22.40%、25% oxygen-enriched combustion test. Study: increase the intake of oxygen-rich measures can effectively reduce the pollutants emissions. With the in-cylinder pressure measurement, high pressure oil pipe pressure as well as other operating parameters, get delay period, in-cylinder pressure and combustion process of combustion heat release rate and other information, analysis and discussion on the influence of intake oxygen-enriched combustion process. Gasoline engineignition delay period significantly reduced, fire starting point and heat starting point forward, maximum combustion pressure in the cylinder increases, acute burn period exothermic peak increases on fire. This is because the increase in oxygen concentration in the intake helps speed up advanced oxidation of fuel molecules, accelerate the chemical preparation before the fire, thereby shortening the delay period. And ignition of premixed combustion rate, flame retarding chemical preparation, injection quantity for the period of the three factors affects the maximum rate of pressure rise and premixed exothermic peak.Keywords:Gasoline engine; Oxygen-enriched Combustion; Speed; Emission characteristics; Combustion characteristics目录摘要 (I)Abstract................................................................ I I 第1章绪论.. (1)1.1引言 (1)1.2国内外内燃机富氧燃烧的研究现状 (1)1.2.1国外情况 (1)1.2.2 国内情况 (1)1.3汽油发动机机燃烧机理 (2)1.4本论文研究的意义和主要内容 (4)1.4.1本论文的研究意义 (4)1.4.2本论文的研究内容 (5)第2章富氧燃烧对汽油机燃烧与排放影响的试验设计 (6)2.1引言 (6)2.2试验内容及试验装备 (6)2.3试验各测量参数的获得 (8)2.4本章小结 (8)第3章富氧燃烧对汽油机燃烧特性试验研究 (9)3.1引言 (9)3.2汽油机富氧燃烧的燃烧过程 (9)3.2.1缸内压力 (9)3.3.2放热规律分析 (11)3.3本章小结 (11)第4章富氧燃烧对汽油机性能的试验研究 (12)4.1HC的排放特性 (12)4.2CO的排放特性 (12)4.3NO X排放特性 (13)4.4经济性的影响及分析 (13)4.5动力性的影响及分析 (14)4.6本章小结 (15)第5章排放物有害物质的分析 (16)5.1引言 (16)5.2有害气体HC的分析 (17)5.2.1 HC的生成机理 (16)5.2.2影响HC生成的因素 (17)5.2.3汽油机控制HC排放的主要净化措施 (18)5.3有害物质CO的分析 (19)5.3.1CO的生成机理 (19)5.3.2CO排放的影响因素 (19)5.4有害气体NO X的分析 (20)5.4.1NO x的生成机理 (20)5.4.2空燃比的控制 (21)5.4.3NO x转化效率及经济性分析 (21)5.4.4 催化技术降低富氧NO x排放技术 (22)5.5本章小结 (23)结论 (24)参考文献 (25)致谢 (27)附录 (28)第1章绪论1.1引言汽车的动力来源于发动机气缸内燃油燃烧所放出的热能。

新能源专题年第期5电站锅炉采用富氧燃烧技术的研究分析姚燕强(上海锅炉厂有限公司，上海200245)摘要本文介绍了富氧燃烧技术的基本特点，分析了富氧燃烧对于电站锅炉性能和结构的主要影响，最后介绍了国外主要的试验进展情况。

关键词：富氧燃烧；电站锅炉Research and Analysis Towards Utility Boiler Using Oxygen E nrichment Technology for CombustionY ao Y anqia ng（Shanghai Boiler W orks,Ltd,Sh anghai 200245）AbstractThis article introduces basic characteristics of oxygen enrichment combustion,analyzing dominatinginfluence towards utility boiler performance and structure,lastly introduces overseas primary test condition.Key wor d s ：oxygen enrichment technology for combustion ；utility b oiler1引言当前，全球发电所排放的二氧化碳占全球二氧化碳总排放量的40%。

因此，碳捕获和储存技术在实现全球二氧化碳减排中起着至关重要的作用。

目前，CO 2捕获有3种技术路径：燃烧前捕捉、富氧燃烧捕捉和燃烧后捕捉。

燃烧前捕捉主要通过IGCC 来实现，其原理是通过化学反应将煤或石油残渣等富碳燃料转化为合成气（一氧化碳与氢气混合物）等燃料。

由于将现有煤粉锅炉改建为IGCC 电厂几乎不可能，因此IGCC 技术仅适用于新电厂的建设。

富氧燃烧捕捉：富氧燃烧技术的原理是用纯氧（而不是空气）燃烧固体燃料，由二氧化碳循环流控制燃烧。