地铁事故中人为因素及预防措施分析
- 格式:pdf
- 大小:178.09 KB
- 文档页数:2
否 以及处 置方法 ,正是 由于这种不确 定性 ,使乘务 员容易
责 任心 ,是胜 任乘务工作 的必备素质 ,实际工作 中就有少
数乘 务员缺乏 责任心 ,对待 工作没有 寻根问底 的态 度 ,总 是以 “ 差不 多就行 了”的态 度敷衍 了事 ,甚至臆测 行车 ,
心存侥 : 孝,错失处置 良机。
2 预 防措施
2 . 1 为杜绝事故发生 , 提高工作人员的责任心和安全意识 应该采取的措施
2 . 1 . 1 增强 服务 意识 ,培养 责任 心 。行 动是思 想 的
致使 事故没有被 遏制在苗头 状态 。 “ 违 章不一定会 发生事 故 ,但是发 生事故一定存 在违章 。”这句话说 明了乘务员 在 工作 中存 在侥 幸心理 , 对 管理制度 执行不严 或者是执行
—葛磊
地铁 事故 中人 为因素及预 防措施分析
彭 海 东
( 深圳 市地铁 集 团有 限公 司运营分公 司,广 东 深 圳 5 1 8 0 0 0)
摘 要 :文章 以城 市轨道 交通 的安 全 管理 为课 题 ,针 对 实际工作 中地 铁 事故存 在 的人 为 因素及 预 防措施 等各 组
预防的成功都 离不开果 断的决策 ,而 等待心理使应 急处置
1 . 1 工 作人 员责任心 不强 、安全 意识淡 薄和应 急技能 不
足是事故发生的主要原 因
1 . 1 . 1 责任心不强 ,安全 意识淡薄 。具备较强 的工作
的效果和成 功率大大降低 。有时突发事件 会随着客 观条件
或 环境 因素 发生变化 ,这些 将直接影 响到乘务员 的处置与
果该沟 : 通的没有 沟通 ,则会直接误 导对事故处 理状态真实 程度的判断 。
1 事故 中存 在的人为因素分析
事故具有必然 性和偶然性 。美 国安全工程师海 因里 奇 经过 大量研 究 ,认 为事故 存在着 8 8: 1 0: 2 的规律 ,即在
1 0 0 起事故 中 ,有8 8 起纯属人 为因素引起 ,有 1 0 起是人 和物 的不安全状态造成 ,只有2 起 是所谓 的 “ 天灾” ,是难以预
不 到位 的情 况 ,有时为 了减 小突发事 件造成 的影 响 ,盲 目 简化关键作业 步骤 ,违反技 术规定 ,反而造成更加 严重 的
后 果 。经验 主义 ,所谓 经验 是乘务 员在平时工作 中通过摸
8 O
反映 , 乘 务员应增强 服务乘客 、服务社会 的意识 ,个人利
益服从乘 客利益 ,局部 利益服从 整体 利益 ,在应 急处置 中 做好前期处 置 ,掌握 主动权 。在 日常工作 中 ,班组长不能
防 的。
1 . 2 导致事故发生的其他因素 缺乏整体 观念 ,决策不果 断。运 营是一个整体概念 , 特别是 在事故处 理 中,乘务员不 能仅将注 意力集 中在一 个 点上 ,针对事故 发生后有可 能出现的衍生 事故 ,更应该 提 前 预想到位 ,树 立运营整体 观念 。当然 ,任何事故 处理或
只忙 于填薄册 ,做 台账 ,而 出现 问题就简单 粗暴地责 备职 工 ,与职工 的关系也就 越来越 紧张 ,不利 于安全运 营 ,要 多在 情上交 融 ,善在理 上沟通 。树 立 “ 小楷 模” ,在 班组 里选 拔素质好 、能力强 、文化高 、业务精 、能团结帮 助人 的员 工作为 “ 小楷模 ” ,用他们 的言行举止感 召人 、鼓 舞
成要 素进行 了深入 的探 讨 与分析 。
关键词:地铁事故;人为因素;预防措施 ;安全运营
中图分类号 :U2 3 1 文献标识 码 :A 文章 编号 :1 0 0 9 — 2 3 7 4( 2 0 1 3)0 8 - 0 0 8 0 - 0 2
安全 是地 铁 运输 工作 的第 一生 产 方针 ,而 现代 城 市 地铁普遍 具有规模 巨大 、结构复 杂 、联系 广泛 的特点 ,因 此 ,各 种突发事 件的破坏性影 响将变得更加难 以预测 ,这 就 决定 了地 铁 安全 管理 工作 的复杂 性 和多 样性 。地铁 运 营 系统是 由一套完 整的人 一 机一 环 境一 管 理所组成 的复杂 体 系 ,在 这个体 系中 ,人在安全 管理 中起着 主导作用 ,所 有 各项 生产活动都 依赖于高效 、安全和 可靠 的人 的行 为 ,在
索 ,但如 果乘务员在 工作 中犯经验 主义 ,脱离客 观 情 况 ,把应 急处 置经验化 、常态化 ,就会 出现盲 目处 置 ,
甚 至导致事件结果 与以往经验相背离 的情况 。
1 . 1 . 2 应 急技 能不 足 。缺乏处 理各 类 突发事 件 的能 力 ,将会导致 重大突发事 件。突发事件发 生时 ,乘务 员应 有条不紊地 展开处理 ,特别是处理事 故时 ,如不 能对事态
地铁 运营工作 的每个环节 中 ,都是 由人来 参与并处 于主导
地位 的 。正是 由于人在运 营管理 中的重要 地位 ,使 得人 的 因素在运营安全 中起着关键 作用 。通过对 地铁各类 突发事 件 的分析 结果 表 明 :人 为失 误是 导致 地 铁事 故 的重要 原
因 。作为一 名在地铁从事 乘务人事培 训管理工作 的员工 , 就各类 突发 事故 中普遍存 在 的人 为因素进行分 析 ,并针对 预防措施 提出建 议。
做 出正确判 断 ,做到忙 而不乱 ,惊 而不慌 ,果 断处 理 ,往
往会造成处 理不及时 或不当 ,甚至扩 大事故 。信 息沟通不 够及时 、准 确 ,在发 生突发事件 时 ,乘务员往往 自己埋头
苦干 ,重 处理 ,轻沟 通 ,造成信 息沟 通不够及 时 、准确 ,
甚至是 不沟通 ,而信 息传递 的及 时 、畅顺通 常是事故处理 的命脉 。同时 ,乘务 员所有指令 均是依靠信息 的沟通 ,如
2 0 1 3 年 第8 期 ( 总第2 5 1 期 )
中阂 l 高辩竣; } 企. 业
} … 1 0 £c £ £… f 5£l
NO. 8 . 20 1 3
( C u mu l a t i v e t y NO. 2 5 1)
T 交通运鞴