YK36+015～YK36+020段路基土石方技术交底书

自 检 及 报 验
石 质 地 段
铺设土工格栅 铺设土工格栅 分层铺筑上路床
图4 10、半填半挖路基施工要点
半填半挖处施工工序
（1）半填半挖地段填方，应按设计要求分层填筑，避免因填筑不当，而出现 路基纵横向裂缝。 （2）按规范清理半填断面的原地面，并从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜不 小于4%的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每条行车道宽度一致， 位置重合。 （3）填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须 和对应的填筑层同时碾压； 特别要注意填、 挖交界处的拼接， 碾压时必须做到密实、 无拼痕。 （4）受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，
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②根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法： a 大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央 逐渐向前卸料，用大型推土机随时摊铺整平。 b 对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退 卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。 ③人工铺填粒径 25cm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上， 摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。 ④填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本指导书 规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平。摊铺完成后 的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。 ⑤碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机,同时 激震力要在 50T 以上。根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中 间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于 5m 碾压。 （5）填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于 30cm，超宽部分压实 质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度， 以保证超宽 30cm 范围内压实质量合格，路基完成后削坡。 （6）压实沉降差检测 ①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的 标记。用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ 10cm钢球，放置在测点上。 ②用振动压路机作碾压检测 （碾压参数： 2.0～4.0km/h， 频率30Hz， 碾压2遍） ， 碾压后应无明显轮迹。然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差， 就是测点的压实沉降差。
≥96 ≥96 ≥94 ≥93 不大于设计要求值 +10，-15 按附录 I 检查 水准仪:每 200m 测 4 断面 经纬仪:每 200m 测 4 点，弯道加 HY，YH 两点 米尺：每 200m 测 4 处 3 米直尺:每 200m 测 2 处×10 尺 水准仪:每 200m 测 4 个断面 尺量：每 200m 测 4 处 按附录 B 检查。 密度法：每 200m 每压实层测 4 处
2△ 3
弯沉（0.01mm) 纵断高程（mm)
4
中线偏位(mm)
50
5 6 7 8
宽
度(mm)
符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求
平整度（mm) 横 坡（%） 边 坡
4
5、填石路基填筑施工工序见图 2
修建临时排水系统 清表
填前碾压 自检及报验 施工放样 填料准备
施工机具准备
试验段施工 填料装运 分层填筑 填料粒径控制 推铺平整 铺填厚度控制
修建临时排水系统 清 表
换填处理 含水量检查 填前碾压 自检及报验 施工放样 填料准备
施工机具准备
试验段施工 划灰格、插杆挂线 分层填筑土方、推土机粗平
填料检验
翻拌晾晒或洒水 含水量检查 不合格 平地机精平 厚度、平整度检查 压路机碾压 不 合 格 压实度自检 不 合 格
监理抽检
进行下层填筑 图1 土方路基填筑施工工序图
填料检验
振动碾石 碾压遍数控制 压实沉降差或孔 隙率检测、报检 进行下层填筑 图2 填石路堤填筑施工工序图
不 合 格
6、石方路基施工要点 （1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度 大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于 30cm；路堤填高≤ 12m时，码砌厚度不小于2m，路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2.5m；边坡码砌 要与路基填筑同步进行。 （2）填筑的石料如岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应进行分层 或分段填筑。 （3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面 空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。 （4）填筑、摊铺、碾压 ①填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；
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4、土方路基施工要点 （1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度 应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。 （2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料， 不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。 （3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12% 或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m 的台阶。 （4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按 1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界 面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭 接，搭接长度不小于3m。 （5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路 堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。 （6）填筑、摊铺、碾压 ①路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工” 。 ②准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m 插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据， 保证平整度和松铺厚度。 ③运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒 水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾 压。 ④先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的 原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压 实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。 （7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实度必须满 足填层压实度要求， 不能满足时， 在此基础上再适当增加填筑宽度， 以保证超宽30cm 范围内压实度合格，路基完成后削坡。 （8）当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不 大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土 抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。
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（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本 层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。 （10）土质路基实测项目
项 次 规定值或 允许偏差
检
查
项
目
检查方法和频率
零填及 压 实 1△ 度 ( % ) 填方(m) 挖方(m)
0～0.30 0～0.80 0～0.80 0.80～1.50 >1.50
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向分幅填筑。 8、强夯施工工序见图3
施工机具准备 标出夯点位置， 并测量场地高程
起重机就位，夯 锤置于夯点位置
测量夯前锤顶高程
夯锤起吊到预定高度，夯 锤自动脱钩自由下落，测 量锤顶高程。
重复上一步骤， 按设计规定的控 制标准，完成一个夯点的夯击
重复以上步骤，完成第一 遍夯击
推土机将夯坑填平， 并 测量场地高程 规定的间隔时间后 下一遍夯击
满夯
图 3 强夯施工工序图
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9、半填半挖处施工工序见图 4
清表
基底处理开台阶 自检及报验 填方区从最低处分层 填筑压实
填至上路堤顶 面，超挖区超挖 至上路堤面
填至下路床顶面ຫໍສະໝຸດ 土 质 地 段自 检 及 报 验
整平、压实
铺设土工格栅
挖方区超挖至下 路床顶面， 整平， 铺设土工格栅
分层铺筑下路床
分层铺筑上路床
技
术
交
底
施工单位名称：江西省公路机械工程局第五标段项目经理部
工程名称 设计文件图号 施工部位 交底日期 技术交底内容：
一、编制依据及原则 1.1 编制依据 1）设计文件；
路基土石方工程 第二册第一分册
YK36+015～YK36+020
年 月 日
2）依据《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-1-2006） 《公路工程质量检验评 定标准》 （JTG F80/1—2004） 《公路路基设计规范》 （JTG D30-2004） 3）现行公路设计及施工规范、验收标准、公路规程、规则； 4）现有机械设备条件、现场施工条件及施工准备情况。 1.2 编制原则 1）以设计文件、施工规范为依据组织施工。 2）规范作业程序，强化各项工期、质量、安全、文明施工、环境保护目标等 控制措施，确保各项工程目标的实现。 3）采用新技术、新结构、新材料、新工艺简化施工环节。 二、填方技术要求 1、清表 在路基 YK36+015～YK36+020 段施工之前，将占地范围内的地表的农用表土、 腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除， 清除表土平均厚度按 0.2m 厚计，在路基清表过程中，对于水沟淤泥要先抽
硬质石料
（≥60Mpa）
下路堤
＞1.5
≤60
≯25
中硬石料
（30-60Mpa ）
上路堤
0.8~1.5
≤40
≯22
下路堤
＞1.5
≤50
≯24
软质石料
（15-30Mpa ）
上路堤
0.8~1.5
≤30
≯20
下路堤
＞1.5