路基防护设计

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路基防护设计
本项目不仅是国道主干线,也是河南省公路主骨架网的重要组成部分。沿
线有大量的人文景观、自然旅游景观,在路基防护及排水设计中充分考虑了绿化
与景观的要求,尽量做到与沿线的自然环境相协调。
安新高速公路现有的路基防护主要采用的是以边坡植草为主,为高速公路塑
造了基本的环保形象。在拓宽改建工程为,为了更好的与自然环境相协调,拟进
一步加大植草面积,减少圬工体积,具体方案如下:
1、 填方路基边坡
⑴全线填土高度<1.2米的路基,边坡采用三维网植草防护。
⑵路基填土高度≥1.2米的一般填方路段采用拱型骨架植草护坡。
⑶对于低洼或积水严重的一般路基采用浆砌片石全防护。
⑷桥头路段(10m)路基边坡采用浆砌片石或预制砼块全防护。
⑸部分受地形地质条件的限制,需设挡墙的路段,挡墙的形式主要采用路
堤式挡土墙,墙顶填土边坡采用三维网植草防护,墙底植攀缘植物,以达到绿化
美化的效果。
⑹鱼塘路基防护:当路线经过鱼塘时,对表层的软弱土采用砂砾换填,排
水沟外侧采用浆砌片石全防护,并高出塘(池)水位50cm,路堤部分采用植树
或拱形骨架植草防护。
⑺服务区主线、匝道内侧结合人造地形采用放缓边坡(1:2)三维网植草
防护。
⑻路基防护形式的选定除考虑工程自身的需要外,还要与排水工程、绿化
工程有机的结合起来,形成统一的整体。
2、挖方路基边坡
本合同段挖方路基仅存在于韩陵山一带(K7+705~K9+180),在确保路基
稳定的前提下,考虑到路容的美化,确定放缓路堑边坡(1:1.5),采用三维网
植草防护。
3、 施工注意事项:
⑴ 维网植草防护
铺筑三维网垫前,应对坡面进行平整,铺网时要保持网垫端正,并紧贴坡面;
三维网垫沿路线方向铺设,平行路线的搭接长度不小于10cm,垂直路线的搭接
长度不小于5cm,网垫两端分别压入坡顶和边沟外侧浆砌片石下不小于30cm;
三维网铺设后用竹钉固定,竹钉每平方米不少于4根,呈正方形布置;三维网垫
施工完毕后,进行液压喷播防护,草种的选用应能适应当地自然条件且草的根系
发达;施工完毕后应做好浇水、施肥等养护工作。
⑵拱形骨架护坡
距护坡道顶面以上40cm设泄水孔,泄水孔底部铺设30cm粘土层(夯实),
粘土层尺寸为长×宽×高=70×50×30cm,进水口周围覆盖适量具有反滤作用的
卵石或碎石;片石防护高度为设计洪水位+0.5米安全高度,当设计洪水位低于
原地面时,保留0.5米高浆砌片石;防护边坡每14米设伸缩缝一道,缝宽2cm,
沥青嘛絮填缝,填缝深度为20cm;拱格内植草防护,草种为狗牙根;边破修整
完毕后再进行护坡放样,基础砌筑前,基底应夯实,其压实度应大于90%,骨
架施工应采用挖槽法进行。
⑶挡墙护坡
墙身沿路线方向,结合墙高及地形变化情况,每隔10~15m设置宽2~3cm,的伸缩
缝一道,伸缩缝内沿墙顶、内、外三方填塞深度大于15cm的沥青麻絮;墙身每隔2~3m,
上下左右交错设置φ5PVC泄水孔,并于泄水孔进口处设置反滤层,在最低水孔部位设置隔
水层,以免积水渗入墙身及基础,隔水层采用30cm厚的粘土夯实层;路堤墙墙顶应做成
倾斜4%的横坡;挡土墙基础承载力须满足承载力参数,达不到时可对基底换填土夯实处理;
根据地质情况分段跳槽开挖,及时砌筑墙身,临时开挖边坡应尽可能保持与墙背坡一致,墙
背宜回填透水性材料。