提高沥青路面平整度的措施

提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施摘要：现阶段，我国社会经济和科学技术的快速发展，推动了我国市政道路工程建设速度点提高，从而使得道路项目工程得到了完善，尤其是施工材料方面也得到了提升，从而在一定范围内提升了道路项目应用的寿命。

但是对于当前市政道路项目来说，其平整度对道路整个运行质量有着一定的意义和作用，所以对于市政道路作业施工分析来说，应高度重视沥青路面整体的平整度，并注意有关因素的控制，依照道路实际状况，合理控制其平整度，保证市政道路工程施工的总体质量。

关键词：市政道路施工；沥青路面平整度；方法；控制措施1导言沥青施工路面的不平整现象在城市道路实际建设过程时常发生，路面平整度直接影响市政道路工程质量，在很大程度上直接影响道路运输质量及道路使用寿命。

因此，对道路路面平整度影响的主要因素需要进行全面的分析是当前最值得高度重视的问题。

2市政道路沥青路面平整度主要影响因素2.1路面基层平整度沥青路面总体平整度控制过程中的影响因素之一就是基层路面的平整度，想要维护路面整体的平整度，应保证基层路面平整度满足实际需求。

在施工中与路基压实、地质等因素都是基层路面影响平整度的原因。

而路基是整个路面结构的承重层，其主要承受竖向车辆荷载力，因此应依照规划流程做好相应的操作，但是如果流程没有把控好，其基层路面就很容出现不平整的问题，从而造成沥青路面出现不平整现象。

此外，在道路现场施工过程中，因为其土质松软，很容易出现下陷问题，一旦路面没能有更好的路面支撑能力，就会发生路基下沉问题，从而引发道路沥青路面出现不平整。

2.2人员因素对我国现阶段市政道路施工来说，有关人员综合素质会影响施工整体质量，也会影响其平整度。

很多施工企业在招聘整个过程中，不注重对资质进行审查，部分专业人员素质不高，很难满足施工质量。

另外，在施工作业前与整个实施过程中，人员培训工作开展不完善，致使管理工作产生问题，从而影响施工整体质量，是出现不平整现象的原因之一。

公路沥青路面因其表面平整、行车舒适及低噪音等特点而被广泛应用，施工中由于使用了粘接力较强的沥青材料而大大加强了矿料间的粘接力，因而提高了混合料的强度和稳定性，但该种路面若平整度较差则会直接影响行车安全性和舒适性，最终会影响路面的使用寿命，因而有效控制沥青路面的平整度对充分实现其经济效益和社会效益具有深远意义。

地基处理在路基施工前应对原地面进行处理，若需进行填筑且填筑高度超过1m则应先将路基范围内树根、杂草等清除，若基底存在腐殖土则必须将其进行换填，若存在洞穴等则应用符合条件的土体进行回填并压实，若通过耕地则应在施工前进行填平压实，若其中含有有机质较多导致碾压时弹性过大而影响压实则应对其换填；需回填部位自然坡度超过1:5则应将坡面做成台阶状以保证填料充分嵌入地基，以防止后期路堤滑移，台阶尺寸应结合土质和施工工艺决定，一般宽度不小于1m，且应将台阶顶面做成向堤内倾斜3～5%的坡度并应分层夯实。

结构标高及测量放样路基标高对面层平整度有很大影响，施工中应严格控制基层标高及其技术指标，并严格按照规范进行检查验收，对不合格部位应按要求处理后方可进入下道工序施工；基层验收后应进行精确的测量放样工作，应结合中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩位置，并用细粉线放出边线位置，之后应结合中桩及边桩高程计算基准线的挂线高度，施工中可采取挂钢丝的方式来控制标高，但应尽量缩短放样中桩间距以免由于钢丝下垂影响路面高程，施工中应控制钢丝下垂量不超过12mm，测量放样中单点误差不超过3mm。

材料控制公路施工用材均应按照规范和标准进行检验，并加强自检和抽检力度以保证材料的质量和品质，对选用的粗骨料应保证较高强度、耐磨耗，并采用锤击或反击式破碎机加工而来的具有良好颗粒形状的硬质材料，应选用黏度高、针入度小的优质沥青；施工中表面层内粗骨料应控制其最大粒径不超过设计层厚的1/2，中面层和底面层最大粒径可超过设计层厚的1/2但不应超过2/3；对施工用混合料应通过马歇尔试验来控制矿料级配、沥青用量以及空隙率等指标，施工中若存在花料、焦料以及过油料等铺筑于路面则应对其彻底铲除重铺。

公路路面纵向凹凸量间的偏差值反映路面平整度，其作为路面使用性能的主要参数在很大程度上决定了行车安全性和舒适性，其可综合反映路面面层及各结构层平整度，因此平整度优劣在很大程度上影响路面使用寿命，因此其对整个路面而言非常重要，同时由于其在施工后难以弥补和改善的特性要求在施工过程中从可影响平整度的因素入手，采取切实有效的可提高和改善平整度的技术措施非常必要。

基准线控制精确、准确的基准线是沥青路面施工中尤其是采用自动找平功能的机械施工中确保平整度的基本前提，通常基准线采用基准线钢丝法、滑撬法及平均梁法等，钢丝法可在较大范围内较为准确的控制平整度，具体实施应采用具有一定强度的钢绞线，将其架设在牢固支墩上后用紧线器批紧，应控制其挠度不超过允许范围，具体控制时应高出计算值12mm为宜，施工过程中应严格控制对其产生扰动以确保其精确度。

基层控制公路路基施工质量在很大程度上决定着整个路面的施工质量，在很大程度上决定着路面的使用寿命。

若为填筑路堤且填筑高度超过1m则应将范围内树根、杂草等清理干净，并将表层内存在的腐殖土进行换填，若存在洞穴则应采用符合条件的土体填塞密实，若通过耕地则应先将耕地填平压实；若原来地面自然坡度超过1:5则应将其作为台阶状以防滑移现象发生，台阶的具体尺寸应结合土质确定并应做成向内倾斜3～5%坡度的倾角，并应将其分层夯实。

原材料控制施工原材料是保证路面性能，降低因承重产生变形的基本保证，在选择原材料时应保证其具有足够强度和耐磨性能，粗集料应尽量选用锤式或反击式破碎机加工成的具有良好的颗粒形状的硬质材料，选择沥青时应选用高粘度、小针入度、高软化点、低含蜡量的优质材料，细集料选用时应控制其细度模数，并应控制其含泥量不超过规定范围；并应控制原材料装卸和堆放过程中不产生离析现象而引起集料级配发生变化而使压实系数产生波动最终影响路面平整度。

拌合控制首先应保证拌合站的生产能力和运输、摊铺能力相匹配，方可保证摊铺能够连续均匀的进行；拌合时应加强对拌合站的管理确保连续供料，并采取拌合途中不停机加油及操作人员轮换休息等措施确保连续拌合；应严格控制振动筛尺寸，若中途发生振动筛破裂而导致超粒径颗粒进入现象则应及时停机检修，以免大颗粒的存在导致碾压后引起纵横向局部不规则的小波浪；施工中往往一台拌和机产量不能满足生产而采用多台拌合机联合施工，在联合供料时其各机的拌合料温度不可能完全一致最终会影响在碾压过程中碾压温度发生变化，导致压实效果发生变化而影响最终平整度，因此应在摊铺机前存储一定量的拌合料后方可进行摊铺，且应尽量避免拌合料相互掺和；拌合过程中混合料通过运料斗进入储料仓后方可进入运输车辆，过程中均会产生一定程度的离析，且在施工中每车料摊铺结束后摊铺机接料斗的两翼均会翻起也会导致混合料离析，因此在装卸混合料时应使汽车前后移动，摊铺过程中应及时收摊铺机料斗，并应经常检查螺旋布料器等以控制混合料产生离析现象；应严格控制混合料配合比，保证拌合后的混合料均匀、无花白、结块及离析现象，应严格控制拌合时集料温度较沥青温度高10～15℃，混合料拌合后存储过程中的温度下降不应超过10℃，并严禁混合料在储料仓内过夜，拌合过程中应定期对拌合楼的计量和测温系统进行校核，应结合实际材料确定拌合时间最终确保拌合物均匀，施工中应辅以试验以便于指导施工。

提高沥青混凝土路面平整度的施工技术措施摘要：道路施工是国家现代化建设进程中的一个重要任务，不仅为国民的出行交通提供了诸多方便，同时更重要的是实现了更多地区的连接，促进运输业的更好发展。

道路施工包括很多具体细致的环节，其中沥青混凝土路面的施工就是较为关键的环节，这对于道路的安全性以及美观度都有着直接的影响。

从综合角度进行考虑，影响路面平整度的因素存在于多个方面，只有在这些方面加以注意才能获得质量更好、外观更佳、行驶更安全的沥青混凝土路面。

关键词：沥青混凝土路面；平整度；施工技术；措施前言：混凝土是当前道路工程中常用的材料，由于这种材料的优势及特点，很适合用于道路的路面施工。

与其他材料相比混凝土路面的抗压性能更好，同时还能给予车辆行驶过程中更舒适的体验。

现阶段道路工程中使用的沥青混凝土施工工艺已较为成熟，但在一些具体环节中仍需进一步优化。

提高路面平整度是当前道路工程的主要目标，这需要对多方面因素加以注意并合理控制。

路面平整度是评价道路施工质量的重要条件，同时也是关系到交通运输未来发展的基本前提。

1.沥青混凝土路面的优越性1.1维护性与其他材料路面相比，沥青混凝土路面在使用过程中更容易进行维护，这主要与混凝土特殊的物理性质有关。

混凝土作为一种混合材料，它在高温加热条件下可以熔化为液态物质。

当路面某位置受损时，对该位置加热就能进行快速有效的修复，同时当温度下降到常温，沥青混凝土路面则会重新成为固体状态。

1.2使用性在不同发展阶段，道路工程中路面施工所采用的材料也在不断变化，从实际情况反映来看，沥青混凝土路面在使用性方面表现更好。

沥青混凝土是由混合材料与沥青共同组成，所以这使得它具有两种物质突出特点，既能够承载较大的外部压力，同时还具有良好的延展性，所以能够为车辆提供舒适的行驶条件。

1.3材料的再生利用沥青混凝土材料的获得相对来说较为容易，所以在成本上对于道路工程来说较易接受。

同时根据对这种材料物理特性的分析，可以发现通过加热处理能够实现材料的再生利用，这进一步降低了路面施工所需要的成本，同时还对生态环保发展起到了有利的促进作用。

提高沥青路面平整度的措施分析摘要：平整度是沥青路面使用品质与行车质量的重要指标，路面不平整就会成为行驶车辆振动的诱因，不仅对路面造成损坏，更会对行车安全和群众生命财产安全带来巨大威胁。

因此沥青路面施工过程中加强控制路面平整度具有极其重要的意义。

关键词：沥青路面；平整度；施工质量abstract: the asphalt pavement roughness is using the quality and the quality of the driving an important index, the road is uneven will become the vehicle vibration cause, not only to the pavement damage it, more will be on the traffic safety and the safety of the lives and property bring great threat. so the asphalt pavement construction in the process of strengthening control road surface roughness has very important significance.keywords: the asphalt pavement; roughness; construction quality中图分类号：u416.217文献标识码：a 文章编号：路面的平整度直接关系到路面的使用品质和行车质量，路面不平整就会引起行驶车辆振动，造成对路面的损坏并带来行车安全问题。

本文通过分析影响路面平整度的因素，提出了沥青混凝土路面平整度的控制措施。

一、影响沥青路面平整度的因素1路基的不均匀沉降路基是路面的基础，路基不均匀沉降，必然会引起路面的不平整。

TM影响市政道路沥青路面不平整因素及提高措施赖绍祯 赣州昌顺工程建设监理有限公司摘 要：路面平整度是评价路面质量以及使用性能的主要技术指标之一，其质量的优劣会直接影响到车辆行驶的安全性、舒适性以及路面的使用寿命。

由于在城市道路建设中的施工技术水平在不断提高，施工企业间的竞争焦点越来越着眼于路面平整度，把它作为衡量施工能力和水平以及公路和市政道路工程质量优劣的重要指标之一。

为此，下文通过对道路施工过程中影响路面平整度的各种因素进行分析，提出了控制和改进的措施。

关键词：市政道路；沥青路面；平整度；影响因素；措施1 路面平整度的意义路面平整度关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。

这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。

同时，振动作用还会对路面施加冲击力，从而加剧路面和汽车机件的损坏和轮胎的磨损，并增大油料的消耗。

而且，对于位于水网地区，不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的水损坏。

因此，为了减少振动冲击力，提高行车速度和增进行车舒适性，安全性，路面应保持一定的平整度。

2 施工阶段沥青混凝土路面平整度的影响因素2.1 沥青混凝土拌制在沥青混凝土的拌制过程中，往往会出现拌制质量不稳定的情况，即便是使用优质混合料、严格按照有关标准和规范的要求进行机械化拌制，也不能 100％保障混合料的质量。

例如，混合料的温度不均匀、所使用矿料规格不同、没有对同一种规格矿料的颗粒组成进行有效检验等，均有可能导致混合料流值和孔隙率的变化，进而影响路面铺设质量。

2.2 沥青混合料的运输与摊铺2.2.1 沥青混合料的运输混合料应尽可能采用大吨位的自卸汽车运输，运输车的装载量根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑。

车箱底板与内壁要涂一薄层油水混合液，以防粘料。

装好料的汽车要用保温布覆盖，确保摊铺温度，从拌合结束到进行使用的时间一般要控制在0.5h以内。

H IGHWAY现代公路随着我国国民经济和现代化道路交通运输的需要，沥青路面因具有施工表面平整、无接缝等独特的优点，被越来越广泛地应用到高等级路面中。

为了保证行车的舒适性和安全性，必须对沥青路面的施工技术要求严格，特别是沥青路面的平整度的施工显得尤为重要。

本文在分析引起沥青路面不平整原因的前提下，提出了对沥青混合料的级配组成、拌合过程、摊铺及碾压过程进行控制的措施，从而有效地提高路面平整度。

前言沥青混凝土路面的平整度是衡量路面工程重要的质量指标之一，也是对路面质量最直观的评价。

其实，影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，而且施工控制难度较大。

从摊铺到碾压、从材料进场到级配碎石设计和石料级配到沥青拌和施工中的每一个环节，都有与平整度有着很密切的关系。

只要其中的某个环节出现问题，都会直接或间接影响沥青路面的平整度。

沥青混凝土路面不平整的原因基层的不平整。

基层不平，即使面层摊铺平整，压实后也会因松铺厚度不同，产生路面不平整。

沥青混合料配合比对路面平整度的影响。

油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油;油石比较小，路面会出现松散;最终影响路面平整度。

沥青混合料拌和对路面平整度的影响。

在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度度差异影响到沥青路面平整度。

当拌和设备出现意外情况，造成花白料，使路面难以摊铺成型。

路面摊铺机械及施工工艺对路面平整度的影响。

摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

碾压工艺对路面平整度的影响。

温度太高时碾压容易使沥青混合料产生推移、开裂;碾压行进路线不当，会引起路面不平;碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向等都会引起路面推拥。

沥青混合料材料控制措施合理的进行配合比设计。

配合比设计遵照下列三个步骤进行:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

提高混合料的高温稳定性。

提高沥青混凝土路面平整度的施工控制摘要：平整度是路面工程中最为重要的质量指标之一。

影响路面平整度的因素非常多，要从施工准备、摊铺、碾压等环节进行控制，采取各种有效措施来提高沥青混凝土路面施工质量。

关键词：沥青混凝土路面平整度施工中图分类号：tu528.42文献标识码： a 文章编号：目前沥青路面混凝土以其面层平整、噪声低、施工期短、耐久性好等优点，在城市道路与高等级公路中被广泛应用。

沥青混凝土路面的平整度作为质量要求的指标，既能反映行车舒适度，又体现了施工队伍的整体水平。

以下来说明在施工环节中提高沥青混凝土路面平整度的方法。

1、施工准备1.1验收下层及测量放样底基层、基层乃至联结层的平整度和高程，对沥青混凝土面层的平整度影响很大，因此必须严格按照施工规范检查验收。

根据中桩坐标及设定宽度放出中桩及边桩，测量人员按10m间隔测量中桩及边桩高程，算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利于摊铺机摊铺。

由于沥青硷路面的高程和平整度之间是密切相关的，所以在高程测量过程中，要认真细心，力求准确无误。

1.2施工机械为了保证平整度及其它质量指标达到技术规范要求，施工前要对参与施工摊铺机械进行检修，摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。

摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

2、摊铺要保证沥青面层达到预期的平整度，沥青混合料的摊铺工艺至关重要，缓慢、连续、均匀、不间断的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。

因此摊铺机在操作前及过程中应注意以下几个方面: 摊铺机开铺前，熨平板预热至80℃以上，并用水准仪找平以确定熨平板下支垫板的厚度(一般要求有五个支点)。

支垫板的厚度为松铺厚度、熨平板予热拱度、基层的高程误差三者之和。

摊铺应保持连续不间断，最常见的停顿原因就是供料不足。

因此必须配足与摊铺能力相匹配的拌和机，尽量做到摊铺过程中不停机。

高速公路路面的高标准要求，除了要有坚实、平顺、稳定、防水、耐久等基础，也务必拥有高标准的平整度及抗滑性能。

这是由于高速公路平均车速和行车密度的特殊性决定的，为了保证车辆行驶的安全舒适，对路面质量提出了更高标准的要求。

部颁《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF10-2004)要求用连续式平整度仪测定的路面平整度下面层σ≤1.8mm，中面层σ≤1.5mm，上面层σ≤1.2mm。

三淅高速西坪至寺湾段全长37.5km，其路面结构如表1所示。

依据河南省交通运输厅下面层σ≤1.2mm，中面层σ≤1.0mm，上面层σ≤0.8mm的标准，所有参建单位通力合作，最终成功完成了预定目标。

通过对三淅高速公路的施工实践，本文对影响沥青路面平整度的各种原因做了仔细解析，同时对路面施工的组织安排和治理方法进行了初步探讨。

沥青路面平整度控制措施影响沥青路面平整度的原因有多种，大致可以分作施工前的准备、施工中的控制及施工后的养护3个部分。

施工前的准备建设初期控制好的路面平整度是后期使用过程中路面保持良好平整度的基础，是后期大量车辆高速、舒适、安全地通行的保证。

严格控制中、下面层的平整度。

考虑到影响沥青路面上面层最终平整度的重要因素为其中面层及下面层对应的平整度，在三淅高速施工过程中，在其中面层及下面层施工后的第二天便采用连续式平整度仪对其对应的超车道及行车道部分进行了及时测定，在测定过程，当下面层遇到平整度大于1.5mm的明显凸凹点片或者在中面层遇到平整度大于1.0mm的点片情况时，选取厚度为6m的铝合金尺对其量测，若不平整处涉及的范围比较小，则可选取磨光机对其进行先打磨之后拉毛的方法进行处理，反之，若不平整处涉及的范围相对较大，则可选用铣刨机对其表面进行3~5mm的精铣刨处理。

三淅高速沿线设有较多桥涵构造物，而其对应的铺装层平整度对直接关系到中面层平整度，故通过构造物前后50m范围内挂线法来确保整体平整度。

与此同时，对于桥头搭板前后、中面层施工接缝和桥梁接缝几处位置进行平整度观测检查，如出现不平整位置，先对其进行铣刨之后再铺筑。

沥青路面产生不平整的原因及处理措施本文对沥青路面不平整的原因进行了简要分析,提出相应的预防与治理措施以供同行参考。

标签：沥青路面不平整处理措施0 引言随着高等级公路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。

近几年,我单位所施工的部分城市道路沥青路面工程,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,本人就出现的某些现象借此分析、初探沥青路面产生不平整的原因及处理措施。

1 原因分析沥青路面不平整产生的主要原因影响因素很多,单是路面平整度,就与施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关,而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因:路基不均匀沉降,造成已铺筑路面出现坑凹。

路基是路面的基础,路基不均匀沉陷,必然会引起路面的不平整,分析其原因,不外乎:路基填料控制不好;半挖半填路基的接合部处理不当、路基的压实度不足;特殊地基路段、路基防护排水不完善。

桥梁涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车,严重影响着路面整体平整度。

桥梁、涵洞的台背填土,由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位,通车后,引起路基的压缩沉降。

台背填料与台身的刚度差别大,造成沉降不均匀。

在桥梁、涵洞与路基结合处,常会产生细小缩裂缝,雨水渗入后,使路基产生病害,导致该处路基发生沉陷。

桥梁伸缩缝在选型和施工时考虑不周和处理不当,产生跳车现象。

碾压对平整度的影响,沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响,选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等都关系着路面面层的平整度,主要表现在:压路机型号的选择上,碾压温度的控制上,碾压速度的调整上,碾压路线的行走上等。

2 提高路基及路面基层平整度的措施路基的施工质量,是整个路线工程的关键,也是路基路面工程能否经受住时间、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。

随着⾼等级公路的迅速发展，对于路⾯平整度要求越来越⾼，路⾯平整度的合格率既反映了⾏车舒适程度，⼜反映了施⼯队伍的⽔平。

近年来，邢台市公路管理处施⼯及养护的S324线⼗⾥亭南段、S393线河渠段、S323线西岗段沥青路⾯，不同程度的出现了波浪、沉陷、碾压车辙、跳车等路⾯不平整现象。

现就出现的某些现象借此分析，初探沥青路⾯|考试|⼤|产⽣不平整的原因及处理措施。

⼀、沥青路⾯不平整产⽣的主要原因 1.路基不均匀沉降造成已铺筑路⾯出现坑凹 路基是路⾯的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路⾯的下沉形成不平整。

分析其原因：当路⾯完成后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含量⼤，施⼯单位⼒量不够，未能按规范要求施⼯，造成路基填料接缝接合部产⽣裂缝和沉降。

路基压实机具不⾜，使路基⼟壤的密实度偏低，⼟体透⽔性增强，造成⽔分集聚和侵蚀路基，使路基⼟软化⽽产⽣不均匀沉降。

2.路⾯摊铺机械及⼯艺对平整度的影响很⼤ 摊铺机是沥青路⾯⾯层施⼯的主要机具设备，其本⾝的性能及操作对摊铺平整度影响很⼤。

如摊铺机⾏⾛装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成⾯层的不平整和波浪。

3.⾯层摊铺材料的质量对平整度影响 （1）沥青混合料的配合⽐不合理，如：油⽯⽐较⼤，已铺筑的路⾯会产⽣拥包和泛油；油⽯⽐较⼩，路⾯会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和⽯料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过⾼，使路⾯混合料的稳定度降低，容易出现路⾯的各种病害。

（2）沥青混合料的拌合不均匀，会造成⾻料级配发⽣较⼤变化，使路⾯摊铺成型不均匀。

4.碾压对平整度的影响 沥青⾯层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压温度、速度、⼯艺等都关系着路⾯⾯层的平整度。

主要表现在：(1)碾压温度的控制上。

初压温度过⾼压路机的轮迹明显，沥青料前后推移⼤，不稳定；复压温度过⾼会引起胶轮压路机粘结沥青细料，沥青细料随胶轮到处飞，影响表⾯级配；温度过低，则不易碾压密实和平整。

提升沥青路面施工质量的关键措施沥青路面施工质量的提升是道路工程领域的重要课题，直接关系到路面的使用寿命和行车安全。

以下文档将详细阐述一系列关键措施，旨在提高沥青路面的施工质量。

1. 施工前准备在沥青路面施工前，必须做好充分的准备工作：- 设计审查：确保施工图纸和设计方案符合相关规范，并通过专家评审。

- 材料选型：选择合格的原材料，包括沥青、骨料、填料等，并进行相应的性能测试。

- 施工方案制定：根据工程特点制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工进度、人员配置等。

- 现场准备：对施工区域进行清理，处理原有路面结构，确保排水系统畅通。

2. 施工工艺控制施工工艺的控制是保证沥青路面质量的关键：- 沥青混合料制备：严格按照配合比进行混合料的配制，确保热稳定性、耐久性和施工和易性。

- 摊铺作业：使用先进的摊铺设备，保证摊铺层的均匀性、平整度和厚度。

- 压实成型：采用合适的压实设备和程序，确保沥青混合料的密实度达到设计要求。

- 接缝处理：合理处理施工缝和冷接缝，避免出现裂缝和压实不足的问题。

3. 质量检测与控制施工过程中的质量检测与控制是提升沥青路面质量的重要环节：- 施工过程检测：对施工过程中的关键参数进行实时检测，如厚度、平整度、压实度等。

- 施工后检测：施工完成后，对路面进行全面检测，确保各项指标符合规范要求。

- 不合格品处理：对检测不合格的部分及时进行整改，确保质量问题得到解决。

4. 环境保护与安全措施在施工过程中，应采取措施保护环境，并确保施工安全：- 环境保护：合理处理废弃物，减少对环境的影响，并采取措施保护水源和生态环境。

- 安全管理：制定并执行严格的安全管理制度，定期对施工人员进行安全教育。

5. 养护与维护施工后的养护与维护是确保沥青路面长期性能的重要措施：- 初期养护：施工完成后，采取必要的初期养护措施，如覆盖麻袋、喷水等，防止路面早期损坏。

- 长期维护：建立长期的养护计划，定期对路面进行检查和维护，及时处理病害。

浅谈沥青路面不平整的原因及其处理方法摘要：近年来，在公路建设中，沥青路面被更广泛的应用，并且施工技术的发展十分迅速。

但在沥青路面施工过程中，往往容易出现坑洞、接缝台阶、波浪、滚动轨道、桥梁、涵洞和路面接茬参差不齐等路面不平现象。

因此，本文将导致不平衡的具体概括为：路基不均匀沉降，基层不平整，涵洞和桥梁伸缩缝在两端的凹凸，施工技术的影响，面层材料的质量问题，作了较为详细的分析，并提出一些措施来处理，从问题的源头上解决问题，以实现社会效益和经济效益的最大化。

关键词：沥青路面；基层；平整度一、引起沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面施工中，其中影响因素有路基施工质量、和建筑工人技术素质、桥头涵洞和桥梁伸缩缝处理、路面底基层和基层施工、路面材料的质量等问题。

（一）路基不均匀沉降，造成坑洼的沥青路面路面的基础是路基，路基出现不均匀沉降，将不可避免地导致路面不平。

一般分析原因有：①控制较差的路基填料。

②半挖半填路基占地处理不当，路基压实不足。

（二）基层不均匀对路面的影响由于道路基础建设往往是在施工中做得平整，不管如何顺利摊铺面层，由于虚铺厚度不同，路面就会出现不平整。

即使更严格的施工要求，底基层和顶部基层保持基层表面平整度允许误差为10mm，当沥青混凝土摊铺机操作，尽管沥青表面平滑，但该处多出10mm的松厚度，压实发生后，地势仍出现低洼，这些说明基层不均匀对路面基层平坦有严重的影响。

（三）桥梁涵洞和桥梁伸缩缝的跳车，对整体表面平整度有严重影响桥梁，涵洞两端的路基病害，是一种比较普遍的现象，是道路的最常见的病害之一，主要表现在：①桥梁，涵洞台背回填和压实作为一个小的工作表面不到位，造成下陷。

②填料和台身在刚度较大的差异，导致不均匀沉降。

③在桥梁，涵洞及路基交界处，经常有小的收缩裂缝，水渗入路基产生病变后，导致其路基沉陷发生。

（四）施工过程中的平整度的影响摊铺机操作不正常，最容易造成路面波浪，搓板。

无论在哪种类型的摊铺机，如果摊铺机操作员技术不熟练，会导致摊铺机向前曲线，运料车倒料影响摊铺机，摊铺机行走或在行走不连续的熨平板动作，将导致建设形成波动或搓板；摊铺机熨平板未充分预热，从而导致粘接和熨烫不均匀混合物；运输和和摊铺机没有很好配合，卸料时，散落的混合料未能及时清除，会影响摊铺横坡和粗糙度。

沥青砼路面面层平整度控制措施近年来，在我市城市道路建设中，由于沥青砼路面具有行车舒适、噪音低、施工速度快、维修养护简便等特点，所以采沥青砼面层作为道路面层的结构越来越多。

如五一路、向阳路、平阳北街等由我公司承建的道路工程获得上级部门的肯定。

在沥青路面施工中，道路面层质量除了要求坚实、平顺、防水、耐磨等要求外，行车舒适对道路面面层的平整度提出了更高的优于规范的要求。

下面就我对我公司在这几年的沥青砼路面施工中，对于影响平整度的因素及在提高平整度等几方面的采取的措施，进行以下几方面的分析：一、路面基层平整度对面层平整度的影响及控制措施由于道路面层是直接铺筑在路面基层上面，基层的平整度对面层的铺筑有直接的影响，虽然面层铺筑过程中可以适当消除一部分，当基层平整度过差的话会影响面层的平整度。

可以采取的措施：1）、严格按规范要求对基层平整度、高程进行验收，不合格的要予以返工或处理；2）、实际高程高于设计标高的水稳基层部份，要用铣刨机铣除平整达到高程要求以后，方可准备铺筑；3）、实际高程低于设计标高的基层，可以采用对基础拉毛，铺筑面层料前，可以先用下面层料找平碾压后，然后进行上面层施工。

二、面层沥青混合料的质量对道路平整度的影响沥青混合料材料质量对道路平整度的影响包括组成混合料的各种原材料及材料配合比对平整度的影响：1、原材料选择1）、首先在材料选择上，原来使用的沥青为90#、100#沥青，近三、四年来，为提高油面抗车辙能力，优先采用70#沥青；2）、粗集料尽可能选择较大的石料，实际上，在抗车辙能力上，细粒式沥青砼远不如粗粒式沥青砼，一般施工中，下层采用AC25—AC30，面层采用AC16A—AC20A；3）在配比中适当添加矿粉，一是可以改善混合料的级配；而是可以提高沥青的稳定性，但是掺加量不易过大，一般矿粉与沥青比为1.0～2.0之间即可；4）、严格控制油石比，油石比选择以接近低限比为宜，不易过大；5）、空隙率的选择以接近于高限，一般控制5%左右为宜。