南通地铁2号线施工方案

地铁终点站折返方案分析 ——以东莞地铁2号线为例

发表时间：2020-02-25T14:00:17.350Z 来源：《基层建设》2019年第29期 作者： 侯玉祥

[导读] 摘要：地铁作为现代化城市的交通工具，由于其具有环境污染小、旅行速度快、运行密度大、能够有效缓解城市交通拥挤等诸多优点，越来越受到世界各国的重视和发展。

东莞市轨道交通有限公司 523000

摘要：地铁作为现代化城市的交通工具，由于其具有环境污染小、旅行速度快、运行密度大、能够有效缓解城市交通拥挤等诸多优点，越来越受到世界各国的重视和发展。随着城市经济的快速发展和人口及汽车的急剧增长，城市交通拥挤和大气污染等问题日益突出，

建设一个高效的城市轨道交通网已成为一个亟待解决的问题。通常情况下，折返站的折返能力是地铁运营当中行车间隔的限制点，要提高

轨道线路的通过能力，必须先提高折返站的折返能力。所以，有效合理的折返方案，对于提高线路的运营效率和缓解城市交通压力有重要

的意义。本文在此基础上对2号线终点站行车方法进行研究，最终得出符合东莞地铁实际线路情况的终点站行车方案，为日后2号线延长段

和其他线路的相关研究提供基本的思路和借鉴。

关键词：地铁；折返能力；方案

1研究背景及意义

东莞地铁2号线计划于2015年6月30日开通试运营。该线路北起东莞火车站，南至虎门火车站，纵贯西北、西南两大片区，将人口最密集、经济最发达和交通最繁忙的主城中心区和厚街虎门两个中心联系为一个整体，定位为客流导向型线路。

根据《东莞市快速轨道交通2号线客流预测》，2015年东莞地铁开通初期早、晚高峰单线最大断面客流量分别达到10148人次/h和8934人次/h，上线运营列车为B型车，列车编组数为6节，额定载客量为1250人/列（按5人/m2计算），由此可得出高峰时运量所决定的线路通过

能力分别为9列/h（早高峰）和8列/h（晚高峰），对应的行车间隔400s和450s。

在运营中，提高最小行车间隔主要受限于线路运行节点的通过能力和信号系统通行能力，而线路终点站是正常运营时线路主要运行节点，其折返能力往往决定线路的最小行车间隔。东莞轨道交通2号线信号系统采用了西门子移动闭塞系统，按照信号系统所能实现的梯度降

成都市地铁4号线

中国中铁

冬季施工专项方案

中铁一局集团建筑安装工程有限公司

成都地铁4号线机电安装与设备区装修C标项目经理部

2015.10

冬季施工方案

冬季施工即将来临，依据国家现行规范、规程、标准并结合本项目具体情况，制定本方案。以项目部指定的冬季施工方案作为指导，确保冬季施工正常进行生产，不受冬季低气温的影响。

在编制方案中，重点落实了冬季施工管理体系的确立、天气预报、冬季施工材料准备、工程技术措施、冬季施工安全管理、冬季施工安全检查。

一、冬季施工管理体系

为了加强冬季施工的领导，配合公司冬季施工管理监理现场冬季施工管理体系：

1、工现场成立安装冬季施工领导小组，人员组成如下：

组 长：

成 员：

气象预报员：

2、由气象预报员针对施工期间的天状况与公司、气象部门进行联系，及时通报冬季施工期间的天气情况。

二、冬季施工准备措施

1、做好天气预报工作

本工程由XXX负责每日收听天气预报情况，经常与气象部门、公司有关部门联系，手机气象预报资料，并及时与土建装饰工程劳务分包队联系，并向有关领导汇报，掌握了解诶诶诶额亲戚内的天气变化，以便采取必要的防护措施，防止韩流等灾害性天气突然袭击造成损失。 2、落实各级施工安全责任

现场各专业施工技术管理人员、实验人员、班组长及所有施工人员明确各自的责任，并认真贯彻落实冬季施工安全措施。

3、做好安全技术交底

在每个分部分项工程施工前，由各技术负责人箱施工班组做出详细书面交底，交底内容包括冬季施工技术措施、安全措施、各种自检及各种安装工程中所使用的打压泵、切割机、弯管机、套丝机、电气焊等专业设备的安全知识，并在施工中监督落实。

4、加强施工质量的检查

各安装分项现场负责人及专业质检人员要认真检查安装工程冬季施工措施的执行情况。项目技术负责人、班组长要根据施工验收规范及操作规程做好自检、护肩、交接检，并认真做好各项检查的原始记录。

地建10-4班 李聪 1009170410

2012年 3 月 17 日 第 2 周

西安地铁二号线冬季施工方案

一、冬季施工准备工作

1、当工地昼夜日平均气温连续5天稳定低于+5℃时，工程按冬季施工办理，当日平均气温连续5天高于+5℃，即可解除冬季施工。

2、开工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。

4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。

5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。

二、冬季施工保证措施

1、防水施工冬季施工保证措施

1.1冬季施工防水时，采用热熔法施工，热熔法施工时温度不应低于－10℃，涂料施工温度不应低于－5℃。

1.2热熔铺贴防水层采用满粘法，铺贴时采用喷灯均匀加热基层和卷材，喷灯距卷材的距离为50cm，不得过分加热或烧穿，应待卷材表面融化后，缓缓的滚铺铺贴。

1.3平面与立面相连接的卷材，应由下向上压缝铺贴，并使卷材紧贴阴角，不得有空鼓现象。

2、钢筋工程冬季施工保证措施

在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。

2.1、冬期钢筋的焊接采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃，困难情况下须在户外焊接的，须搭设挡风蓬。

2.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。

1 / 28

青岛地铁2号线试验检测人员业务考核试题单位：

姓名：

分数：

7."一般来说，坍落度小于（）的新拌混凝土，采用维勃稠度仪测定其工作性。

A.20mm

B.15mm

C.10mm

D.5mm

一、单项选择题(总共30道题，每题1分，共计30分)

1.粗集料的密度、表观密度、毛体积密度的大小顺序（）。

A.毛体积密度＞表观密度＞密度

B.密度＞毛体积密度＞表观密度

C.密度＞表观密度＞毛体积密度

D.密度＞毛体积密度＞表观密度

2.现从工地取砂样240g，测得含水量为3%的砂，则干燥后的质量为（）g。

A.247

B.233

C.7

D.226

2 / 28

3.采用维卡仪测定水泥标准稠度用水量是，以试杆距底板的距离为（）作为水泥净浆达到标准稠度的判定标准。

A.3mm±1mm

B.4mm±1mm

C.5mm±1mm

D.6mm±1mm

4.采用雷氏夹法试验判定水泥体积安定性，当两个试件煮后增加距离C-A平均值不超过

5."0mm，安定性合格；当两个试件C-A值相差超过（）mm时，应重做一次试验。再如此，则认为该水泥安定性不合格。

A.

3."

0

B.

3."5

C.

4."0

D.

4."5

5.水泥胶砂强度检验方法（ISO法）规定，制备水泥胶砂试样的比例为水泥：

标准砂：

水=（）。

3 / 28

A.1:3:

0."5

B. 1:3:

0."45

C. 1:

2."5:

0."5

D.1:2:5:

0."45

6.将混凝土试件的成型侧面作为受压面置于压力机中心并对中，施加荷载时，对于强度等级为C30～C60的混凝土，加载速度取（）MPa/s。

A.

0."3～

0."5

B.

0."5～

0."8

C.