地铁施工方案

目 录

一、编制依据 ................................................................................................................ - 1 -

二、工程概况 ................................................................................................................ - 1 -

2.1、工程概况 ....................................................................................................... - 1 -

2.2、工程地质概况 ............................................................................................... - 1 -

三、施工部署 ................................................................................................................ - 2 -

3.1 施工平面布置及分段划分 ............................................................................. - 2 -

3.2工程材料统计表 .............................................................................................. - 3 -

北京地铁四号线工程平安里～新街口区间

1 一、编制依据

1、《地下铁道施工规范》；

2、《隧道施工规范》；

3、《铁路隧道新奥法指南》；

4、《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）》；

5、《北京地区建筑地基基础勘察设计规范（DBJ 01-501-92）》；

6、《铁路隧道现场监控量测技术条件（TB2035-88）》；

7、《市政工程施工及验收技术规程》；

8、《工程测量规范（GB50026-93）》；

9、《地下铁道、轻轨交通测量规范（GB50308-1999）》；

10、《建筑变形测量规范（JBJ/T8-97）》；

11、甲方及设计的有关技术要求。

二、工程概况

北京地铁四号线是北京市轨道交通线规划中的一条重要的南北向干线。线路全长28.16km。11标段（灵镜胡同～西四区间、西四～平安里区间、平安里～新街口区间）为北京地铁四号线的工程之一，位于北京市西城区，线路基本由南向北～西走向，南起于灵镜胡同站，北至新街口站，为3段盾构法区间隧道。

(1)灵境胡同站～西四站盾构法区间隧道（K9+757.192～K10+447.571），区间左线全长690.33m（左线短链0.049m），右线全长690.379m。K10+190处设1座联络通道及泵房联合体。

(2）西四站～平安里站盾构法区间隧道（K10+650.771-K11+551.392），左线全长897.436m（左线短链3.185m），右线全长897.405m（右线短链3.216m），K10+965处设1座联络通道及泵房联合体。

(3）平安里站～新街口站区间左线设计起讫里程为K11+732.392～K12+607.743，左线全长875.351m，右线设计起讫里程为K11+732.392～K12+633.791，全长901.399m。K12+180（右线里程）处设1座联络通道及泵房联合体。

本工程隧道施工选用日本日立造船Hitz公司生产的土压平衡式盾构机作为隧道掘进设备。该设备配有隧道导向系统，需定期对导向系统进行定位并由人工测量对盾构机的掘进姿态和环片安装状态进行检查和核准。隧道衬砌采用钢筋砼预制管片。隧道内经5.4m，管片厚0.3米。隧道位于地下10米--17米，地上主要为民房。临街为商铺。沿线有5处古建（万松老人塔、护国寺双关帝庙、隆长寺、祝寿寺、苍圣祠）。 北京地铁四号线工程平安里～新街口区间

项目地铁防水堵漏工程

施 工 方 案

编制人：

审核人：

编制日期： 年 月 日 1

目 录

一、编制原则及依据.............................................................................. 2

1、编制原则 ..................................................................................... 2

2、编制依据 ..................................................................................... 2

二、工程简介 ..................................................................................... 2

三、施工原因分析 .............................................................................. 2

1、蜂窝麻面漏水现象 .................................................................. 3

2、荷载变形裂缝漏水现象 .......................................................... 3

3、新旧混凝土接缝（施工缝）渗漏水现象 ............................... 3

1 深圳地铁通道施工组织设计

(明、暗挖通道)

一、通道施工

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

1、通道明挖段施工

（1）、通道明挖段围护结构施工

钻孔桩均采用回旋钻机正循环钻孔，连续成桩的方法施工，钢筋笼在地面加工好，利用钻机吊入孔内，清孔后水下灌筑混凝土成桩。钻孔桩工艺流程图如下：

桩位测量定位

钻机定位

钻 孔

清 孔

吊钢筋笼入孔

灌筑水下砼

凿除桩头浮浆砼并清挖出冠梁基坑槽

绑扎安装冠梁钢筋 制作钢筋笼

储料槽、导管准备

制作冠梁钢筋

冠梁立模、支模 冠梁模型的制作

浇 筑 冠 梁 砼 施工准备

商品混凝土

商品混凝土 制备泥浆 2 ①、测量放线定位：根据各出入口钻孔桩设计平面布置图，计算出每根桩的坐标，然后测量定出每孔钻孔桩的准确位置。

②、挖探沟，查明地下管线的位置，定出管线改移或保护方案，对管线进行改移或悬吊支撑保护。

③、施工定位导向墙：根据施工要求，桩位定位采用导向墙定位法定位导向墙作为钻机走行轨道，并对钻孔桩进行导向及编号。

④、钻孔：钻机钻孔，在孔口埋设钢护筒，以起到定位、保护孔口及维持水头的作用。开孔钻进速度应缓慢的进行，并反复校正钻头，如有偏斜及时纠正；因此处地质为粘性土，所以在钻孔时不需另外制备泥浆，仅向孔内加水，利用钻机钻孔时钻头搅拌泥浆，但需控制水的加入量，以达到钻孔时最佳泥浆粘度等性能指标。

⑤、钢筋笼的制作和安装：钢筋的制作在就近的场地上进行，采用焊接制作，先用主筋与内加强箍点焊形成笼架，然后安装外箍筋，外箍筋也须与主筋焊牢。将制作好的钢筋笼用汽吊或钻机吊放入孔内。

⑥、灌注水下混凝土：

施工准备：①用铁皮制作一个能容0.8立方米以上的储料槽（漏斗）；②检查钢导管的强度，钢导管必须作水密和涨裂实验；③检查球塞是否能顺利通过钢导管，球塞直径比钢导管内径小1~2厘米；④钢导管和套管的提升采用钻机提升。