矿业公司露天矿运输事故预防与处理
一、运输事故发生的原因
露天煤矿的运输事故多为行车事故和机械设备事故，从而引发人员伤亡事故、设备相撞事故、车撞设备事故、翻车事故等。
行车事故和机械设备事故发生的原因很多，可概括为以下几个方面：
1、驾驶员不安全行为：
⑴违章操作：驾驶员的安全意识不强，法制观念淡薄，违反交通规则、矿山安全制度、操作规程和作业规程。
⑵疲劳开车：疲劳驾驶过程中，感知能力降低，判断能力失准，操作准确度下降。
⑶生理原因：精神分散、注意力不集中，视、听、触觉器官出现临时性障碍，酒后或疲劳时头脑不清，反应迟钝，感知判断有误。
⑷操作技术差：由于操作技术不精，对变化了的环境和道路不熟，并且应变能力较差，遇到紧急情况往往容易造成操作失误。
2、环境和作用条件
⑴矿山道路、采场道路、排土场道路路况不好，洒水不及时，尘土飞扬，影响视力。
⑵采场平盘坡顶线边缘未设置安全挡墙或安全挡墙不符合
规程规定的要求。
⑶恶劣的气候，如雨天、雾天、雪天、严寒酷暑等天气影响行车安全。
3、车辆的不安全状况：
⑴车辆操作人员安全技术状况差，超载、超速行驶。
⑵车辆检查保养不够，转向和制动系统带病作业。
⑶安全性能、效能差。
4、安全管理：
⑴设备维修技术能力差。
⑵事故预防制度不健全，违章处罚落实不力、管理人员责任心差，安全意识淡薄，事故隐患排查、整改落实不到位、“三违”现象得不到根除。
⑶安全制度执行不力、安全教育等不能良好的执行。
二、运输事故的预防和处理
（一）运输事故的预防措施
1、严禁无证驾驶，驾驶人员必须经过安全培训，经考核合格后，方可上岗作业，严禁酒后上岗。
2、加强车辆维护，提高汽车的安全性能，汽车在作业时，其制动、转向系统和安全装置必须完好。
3、严禁用自卸汽车运载易燃、易爆物品；驾驶室外平台、脚踏板及车斗不应载人，不应在运行中升降车斗。
4、运输设备不应装得过满或装载不均，也不应将巨大岩块装入车的一端，以免引起翻车事故。
5、冰雪或多雨季节道路较滑时，应有防滑措施并减速行驶，前后车距应不小于50m；拖挂其他车辆时，应采取有效的安全措施，并有专人指挥。
6、雾天或烟尘弥漫影响能见度时，应开亮雾灯或大灯，并靠右侧减速行驶，前后车间距应不小于30m。视距不足30m时，应靠右暂停行驶，并不应熄灭车前、车后的警示灯。
7、正常作业条件下，同类车不应超车，前后车距离应保持适当。生产干线、坡道上不应无故停车。
8、自卸汽车进入工作面装车，应停在挖掘机尾部最大回转半径范围以外，防止挖掘机回转撞坏车辆。装车时，不能检查、维护车辆；驾驶员不能离开驾驶室，不能将头和手臂伸出驾驶室外。
9、自卸汽车在矿区道路上行驶急弯、陡坡、危险地段应按限速标准行驶。汽车靠近边坡或危险路面行驶时，应谨慎通过，防止崩塌事故发生。
10、汽车运输区、运输公司等车辆使用单位应严格编制作业规程，规程中应有安全技术措施。
11、汽车排土作业时必须按排土规程作业，排弃时严禁高速冲撞安全挡墙，夜间装卸点作业时应有良好的照明。
（二）运输事故的处理措施
1、撞车事故的处理措施
⑴事故发生后司机必须及时通过对讲机或手机向值班区长及调度室汇报。说明事故地点、损害部位、车辆状况。
⑵接到报告后，事故单位安全管理人员首先要做好现场保护及拍照存档工作，以备追查事故时做现场依据，并对损失情况和车辆状况进行鉴定。
⑶经过检查车辆仍可运行，可以回车间修理的车辆，在启动前必须检查车辆的刹车、转向是否有效、灵活，确认完好后方可起动，汽车回库运行过程中，要做好监护工作，确保运行安全。
⑷经过检查确认车辆已无法启动，必须牵引回库修理。
2、坠车事故的处理措施
⑴伤员救护：
发生坠车事故后立即与医院取得联系，做好伤员的抢救准备，同时立即赶赴现场组织对伤员的救护工作，带齐救援所需的工具，设备、准备好运送伤员的车辆。
⑵现场勘察：
伤员救护工作结束后，由专职安全管理人员做好现场保护工作，并配合上级主管部门做好现场勘察工作。
⑶车辆救援：
第一，对车辆的损坏部位进行检查，确认车辆的损坏程度及周围环境，制定切实可行的救援方案。
第二，对无法进行拖拉，牵引的车辆进行现场拆解，主要拆解部位是，前后桥从车架上分离、大箱的分离，必要时发动机、变速箱同时进行分离。
第三，吊装、运输及拆解工作结束后，用适当的起重设备进行吊装，吊装时保证绳索的可靠，注意严禁在吊起的重物下站人或指挥，在运输过程中做好看护工作。
