同济大学 桥梁与隧道

同济大学土木工程学院桥梁与隧道专业

——完备学习计划

前言：

对于报考同济大学桥梁与隧道专业的同学而言，由于材料力学与结构力学科目考察内容较多，考试的题目比较灵活，对于基础知识点的考查比较多，专业课考试的所针对的难度相对较大。所以，第一遍的参考学习，一定要仔细梳理参考书的知识点并全面进行把握。专业课的复习需要拿出百分百劲头亲自动手去学习，去思考。

一、专业信息介绍

1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况

学校简介：

同济大学是教育部直属重点大学。她创建于1907年，早期为德国医生在上海创办的德文医学堂，取名"同济"意蕴合作共济。1912年增设工学堂，1923年被批准改名为大学，1927年正式定为国立同济大学。抗战期间曾内迁经浙、赣、滇入川，1946年回迁上海并发展为以拥有理、工、医、文、法五大学院著称海内外的综合性大学。1952年院系调整后，同济大学成为国内土木建筑领域最大、专业最全的工科大学。1978年经中央批准恢复对德交流，在中科院学部委员李国豪校长领导下实行“两个转变”，即由土木为主的理工科大学向理工为主的多科性大学转变，由国内普通高校向作为中外文化交流“窗口”之一的国际性大学转变，从而迅速恢复和发展成为一所以工为主、理工结合，经、管、文、法各具特色的多科性大学。1995年实现由教育部和上海市“共建”，1996年并入了原上海城市建设学院和上海建筑材料工业学院，被国务院领导赞为高校体制改革中的"同济模式"。2000年4月又与上海铁道大学合并，组建成新的同济大学。目前是一所拥有理、工、医、文、法、哲、经济、管理、教育9大学科门类的综合性大学。作为研究型大学，学校是首批被国务院批准成立研究生院的高校之一；作为全国重点大学，学校被列入国家财政立项资助的"211工程"和国家教育振兴行动计划与地方重点共建的高水平大学行列。

同济大学现有建筑与城市规划、土木工程、经济与管理、电子与信息工程、环境科学与工程、外国语、人文、法学、马克思主义、政治与国际关系、材料科学与工程、机械工程、医学、理学、交通运输、汽车、海洋与地球科学、生命科学与技术、航空航天与力学、传播与艺术、设计创意、女子学院及软件学院等学院，还建有继续教育、高等技术、职业技术教育、国际文化交流、网络教育、汽车营销及电影学院等，学校还设有经中德政府批准合作培养硕士研究生的中德学院、与法国巴黎高科大学集团合作举办的中法工程和管理学院、中德工程学院、中意学院等。目前学校共有82个本科专业、218个硕士点、8个硕士专业学位授权点，博士授权点94个，16个博士后流动站，全日制学生近4万人，教学科研人员4200多人，其中有中科院院士6人，工程院院士7人，教授等正高级职称者830多人，副教授等副高级职称者1470多人。作为国家重要的科研中心之一，学校有国家级和省部级重点实验室和工程研究中心26个。学校还设有6个附属医院和3个附属学校。

同济大学在长期办学中形成了以“严谨、求实、团结、创新”为校训和“同舟共济、自强不息”的同济精神，逐步形成自身的五大办学优势：历史悠久、学风严谨、师资实力雄厚的传统优势；建筑、土木、海洋、环境、车辆、交通等水平居先的学科优势；博采众长，对德（欧）交往窗口的国际交流优势；立足上海、紧密结合国际化大都市发展的地域优势；直属中央、服务于全国经济建设主战场的建制优势。

近年来同济大学正在探索并逐步形成有自己特色的现代教育思想和办学理念。以本科教育为立校之本，以研究生教育为强校之路。确立“知识、能力、人格”三位一体的全面素质教育和复合型人才培养模式。坚持“人才培养、科学研究、社会服务、国际交往”四大办学功能协调发展，努力强化服务社会的功能，实现大学功能中心化。以国家科技发展战略和地区经济重点需求为指针，促进传统学科高新化、新兴学科强势化、学科交叉集约化。与产业链紧密结合，形成优势学科和相对弱势学科互融共进的学科链和学科群，构建综合性大学的学科体系。在为国家经济建设和社会发展做贡献的过程中，争取更多的“单项冠军”，提升学校的学术地位和社会声誉。

具体专业：

同济大学桥梁工程系是在1952年全国最早设置的桥梁与隧道工程专业基础上成立的。桥梁工程系设有桥梁与隧道工程专业的硕士点、博士点及博士后流动站，现有各类在校学生288人，其中博士生34人，硕士生78人，本科生176人。

桥梁系师资力量雄厚，全系现有教职工75人，其中中国科学院和中国工程院资深院士1人，中国工程院院士2人，博士生导师12人，教授等正高级职称18人，副教授等副高级职称24人。他们中有多人是有国际声誉的著名专家、学者，如曾获国际结构工程功绩奖、长期担任国际桥梁及结构工程协会中国组组长、中国土木工程学会理事长及名誉理事长、同济大学名誉校长等职的李国豪院士，我国桥梁抗风研究的开拓者、长期担任国际桥梁及结构工程协会常委（代表中国）、现任中国土木工程学会副理事长等职的项海帆院士以及国家级专家、长期担任中国土木工程学会桥梁及结构工程学会理事长等职的范立础院士等。

桥梁工程系拥有世界一流的抗风实验室，试验室，近年来承担了我国绝大部分大跨度的桥梁的抗风和抗震研究及风洞试验。获国家，省部级科研成果奖10余项。

关于同济大学的就业情况以及各专业的导师情况请登陆我校研究生网站查看：

/tjyzw/index.jsp

/bridge/default.asp

2、本专业近三年报考录取情况2、本专业近四年报考录取情况

年份

计划招生

数实际录

取数

免推生人

数

计划外招

生

复试分

数线

奖学金人数

2008 81 ---- ---- ---- 315 1/3

2009 90 ---- ---- ---- 300 1/3

2010 90 ---- ---- ---- 310 1/3 注：根据以往的经验，报考本专业研究生的同学公共课成绩要达到50分，专业课成绩要达到80分，否则即使是总成绩过线也有可能被淘汰！

3、出题老师情况

朱慈勉不是惟一的出题老师，而是命题组组长，题目最终由他敲定。

朱慈勉，同济大学土木工程学院教授，博士学位，博士研究生导师，结构力学研究室主任，国家教育部高等学校力学基础课程教学指导分委员会委员，上海市土木工程学会会员，国家一级注册结构工程师。

1970年毕业于清华大学工程力学数学系固体力学专业，此后几年在国家第一机械工业部第八设计院从事结构设计工作，1978年进入同济大学。长期从事结构力学等课程的教学和结构工程领域的科学研究与工程实践，曾多次获得国家级和上海市科技进步奖和教学成果奖，发表论文数十篇。提出了“概念结构力学”与“计算结构力学”并进发展的结构力学学科发展思想，并付诸于教学实践。1997年和2003年曾先后获得上海市育才奖和高校名师奖。曾先后主持和参加数十项大型结构工程的设计和技术咨询，具有深厚的学科造诣，并善于解决实际工程问题。

研究方向：概念结构力学，结构非线性分析，结构与地基的共同工作

4．复试情况

复试（250分）包括三个部分：

（1）专业笔试（50分）。

（2）专业英语笔试（50分）。

（3）专业综合面试（100分）至少三个老师面试你。先是英语口语，给你一段文章，让你读，然后问你所读的相关内容。接下来问你一些专业知识，如平时学习方面的问题，毕业论文的方向及相关问题。答题的关键在于你一定要把握答题的思路和逻辑。让面试老师觉得你条理很清晰，逻辑很严谨，论据很充分就可以了。面试老师评判一个学生的面试情况，往往不全是根据学生的答题内容，实际上他们是更看重这个学生的考虑问题、分析问题以及解决问题的能力。

测试的老师都很和蔼，会制造轻松的交谈气氛，让你放松，发挥出最好水平

（4）个人材料评分（50分）。根据你本科所在学校，专业，以及平时成绩，获奖情况等进行打分。