演讲稿 构成部分

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演讲稿格式分为哪几部分？

【#演讲稿# 导语】演讲是练习普通话的好机会，特别要注意字正腔圆，断句、断词要准确，还要注意整篇讲来有抑有扬，要有快有慢，有张有弛。本篇文章是我为您整理的演讲稿格式分为哪几部分？供大家阅读与鉴赏！

问：演讲稿格式分为哪几部分？

解答：

不同类型、不同内容的演讲稿，其结构方式也各不相同，但结构的基本形态都是由开头、主体、结尾三部分构成。各部分的具体要求如下：

1．开头要先声夺人，富有吸引力

演讲稿的开头，也叫开场白，它犹如戏剧开头的“镇场”，在全篇中占据重要的地位。

开头的方式主要有如下几种：

①开门见山，亮出主旨。

这种开头不绕弯子，直奔主题，开宗明义地提出自己的观点。

②叙述事实，交代背景

开头向听众报告一些新发生的事实，比较容易引起人们的注意，吸引听众倾听。

③提出问题，发人深思

通过提问，引导听众思考一个问题，并由此造成一个悬念，引起听众欲知答案的期待。

④引用警句，引出下文

引用内涵深刻、发人深省的警句，引出下面的内容来。

开头的方法还有一些，不再一一列举。总之无论采用什么形式的开头，都要做到先声夺人，富于吸引力。

2．主体部分要层层展开，步步推向xx

演讲稿的主体，要层层展开，步步推向xx。所谓xx，即演讲中最精彩、最激动人心的段落。在主体部分的行文上，要在理论上一步步说服听众，在内容

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上一步步吸引听众，在感情上一步步感染听众。要精心安排结构层次，层层深入，环环相扣，水到渠成地推向xx。

主体部分展开的方式有以下三种：

①并列式。

并列式就是围绕演讲稿的中心论点，从不同角度、不同侧面进行表现，其结构形态呈放射状四面展开，宛若车轮之轴与其辐条。而每一侧面都直接面向中心论点，证明中心论点。

竞聘演讲稿一般由哪几个一部分构成？

竞聘演讲稿一般由哪几个一部分构成？

（1）文章标题。文章标题是竞选（岗）发言稿构造的有机化学构成部分，它一般由代词“有关”加所竞选的职位名字及文种等因素构成，即写为《关于竞聘客户部副总经理职位的演讲稿》；也应写为《我的竞聘演讲稿》或《竞聘演讲稿》等，以归简单。

（2）称呼。要依据演说的场所明确适合的称呼。从具体情况看来，大多数选用特指性称呼，如“诸位领导干部、同志们”等。得当的称呼反映出竞选者对观众的重视之情，有益于较为当然地导进下面。称呼的部位在文章标题下，靠左顶格。

（3）开始。开始竞选（岗）发言稿文章正文的外置一部分，在全文中起着牵引带功效。理应留意其书写上的独特性，亦即它不一样一般发言稿的开始。一般发言稿在这里一部分通常重视造就一种造型艺术气氛，注重应用多种多样表现手法来吸引住观众的专注力，便于合理地运行演说，而竞选（岗）发言稿的创作不存在必需。它应长驱直入，直截了当，用极为简练的语言表达描述出所需竞选的岗位（职位）名字及其竞选的基本情况，进而给观众以基本的掌握。这儿，针对竞选者基本情况的详细介绍，实际应包含什么因素，沒有定目，可视性具体情况灵便明确。但有一点务必确立，即开始一部分一定要写的简洁明了，寥寥无几一两句即进入主题，切勿有意堆积一些太过谦虚的话和套语，不然会让人抵触，危害演说实际效果。

（4）行为主体。这一部分是竞选（岗）发言稿的关键和关键，也是创作的难题所属。它要充足强有力的论述出竞选者竞选该职位（职位）的优点（原因）及其设置被聘请之后对工作中的关键构想、总体目标和准备，进而合理地“吸引”观众，完成演说的目地。在书写上的一般规定是理应保证中心思想突显，层级清楚，上承开始，下联末尾，不枝不蔓。实际应注明双层內容：

竞选者的关键优点：这层內容是要表明竞选者凭着哪些原因和资质竞选该职位，有哪些超过别人的优点。要写的恰切适当，牢靠强有力，重点围绕竞选者的思想道德、业务能力、关键专长和主要工作业绩，梳理为好多个层面，集中化开展论述。关键是要写清竞选者的关键专长和主要工作业绩，它最能体现出竞选者的专业能力和基本能力，也是使观众相信其可以担任所竞选职位（职位）的必要条件。

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汽车知识：

汽车车身主要构成部分

汽车车身是由发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板、前围板等几部分构成的。

发动机盖

发动机盖(又称发动机罩)是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成，中间夹以隔热材料，内板起到增强刚性的作用，其几何形状由厂家选取，基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转。

向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

车顶盖

车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言，顶盖不是很重要的部件，这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲，重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡，以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。

当然，为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度，一般在顶盖下增加一定数量的加强梁，顶盖内层敷设绝热衬垫材料，以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。

行李箱盖

行李箱盖要求有良好的刚性，结构上基本与发动机盖相同，也有外板和内板，内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车，其行李箱向上延伸，包括后

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档风玻璃在内，使开启面积增加，形成一个门，因此又称为背门，这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。

如果采用背门形式，背门内板侧要嵌装椽胶密封条，围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链，铰链装有平衡弹簧，使启闭箱盖省力，并可自动固定在打开位置，便于提取物品。

翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，因此必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳动图”来验证翼子板的设计尺寸。

第二部分 天然气输配系统的构成

第一章 天然气的输送

管道输送是天然气的主要输送方式之一，从油气井口到最终用户，历经矿场集气、净化、压气站、配气站以及调压计量等，形成了一个统一密闭的输气系统。输气管道一般按其输送距离和经营方式及输送目的分为三类：

一是属于油气田内部管理的矿场管道，通常称为矿场集气管线；

二是隶属某管道输送公司的干线输气管道，通常称为长距离输气管道；

三是由原城市煤气公司或其他燃气公司投资建设并经营管理的城市输气管道，通常称为城市输配管网。

图2.1.1 天然气的输送系统

长输管道的构成一般包括输气干管、首站、中间气体分输站、干线截断阀室、中间气体接收站、清管站、障碍（江河、铁路、水利工程等）的穿跨越、末站（或称城市门站）、城市储配站及压气站。

与管道输送系统同步建设的另外两个组成部分是通信系统和仪表自动化系统。

输气干线首站主要是对进入干线的气体质量进行检测控制并计量，同时具有分离、调压和清管球发送功能。

输气管道中间分输站（或进气）站起功能和首站差不多，主要是给沿线城镇供气（或接收其他支线与气源来气）。

增压站是为提高输气压力而设的中间接力站，它由动力设备和辅助系统组成，它的设置远比其他站场复杂。

输气管道末站通常和城市门站合建，除具一般站场的分离、调压和计量功能外，还要给各类用户配气。为防止大用户用气的过度波动而影响整个系统的稳定，有时装有限流装置。 干线截断阀室是为了及时进行事故抢修、检修而设。根据线路所在地区类别，每隔一定的距离设置。 第二章 城镇燃气输配系统

城镇燃气输配系统有两种基本方式：一种是管道输配系统；一种是液化石油气瓶装系统。管道输配系统一般由接受站(或门站)、输配管网、储气设施、调压设施以及运行管理设施和监控系统等共同组成。如图2.2.1所示。

图2.2.1 燃气输配系统示意图

一、接受站

接受站(门站)负责接受气源厂、矿(包括煤制气厂、天然气、矿井气及有余气可供应用的工厂等)输入城镇使用的燃气，进行计量、质量检测，按城镇供气的输配要求，控制与调节向城镇供应的燃气流量与压力，必要时还需对燃气进行净化。