再生沥青的技术要求

沥青路面再生技术沥青路面再生技术是一种用于修复老化、破损道路的技术手段，通过对沥青路面进行破碎、翻新和再生，使其恢复原有的使用功能和性能。

本文将介绍沥青路面再生技术的原理、作用及其在道路维修中的应用。

一、沥青路面再生技术的原理沥青路面再生技术主要通过机械力和热力作用对老化、破损的沥青路面进行修复。

具体原理如下：1. 破碎: 首先，对老化、破损的沥青路面进行机械破碎。

通过专用的破碎机械设备，将路面的沥青层进行破碎，使其变成适合再生的颗粒状物料。

2. 翻新: 破碎后的物料经过特殊处理，添加再生剂，重新搅拌和混合，恢复其原有的砂浆状，同时加入一定的添加剂，以提高其力学性能和耐久性。

3. 再生: 将经过翻新处理的物料进行再生，以恢复其原有的性能和质量。

再生后的物料可以与新鲜的沥青混合，或直接用于修复道路。

二、沥青路面再生技术的作用沥青路面再生技术在道路维修中发挥着重要的作用。

具体有以下几个方面的优势：1. 节约资源: 沥青路面再生技术可以充分利用老化、破损路面上的沥青，减少对新材料的需求，节约了资源。

同时，再生的沥青路面与新鲜沥青混合使用，可以有效利用沥青的性能。

2. 降低成本: 相比于传统的修复方法，沥青路面再生技术可以大幅降低修复成本。

通过再生技术，可以延长路面的使用寿命，减少频繁的维修和更换工作，从而降低相关费用。

3. 环保节能: 沥青路面再生技术可以有效减少对土地资源的占用，减少废弃材料的产生。

同时，再生技术可以减少对化石能源的消耗，降低对环境的污染。

4. 提高道路品质: 沥青路面再生技术可以恢复道路的原有质量和性能。

通过翻新和再生处理，可以提高路面的抗压强度、耐久性和平整度，提升路面的使用寿命和行车舒适度。

三、沥青路面再生技术的应用沥青路面再生技术已经在道路维修中得到了广泛应用。

主要体现在以下几个方面：1. 高速公路维修: 高速公路是交通运输的重要组成部分，也是沥青路面再生技术的主要应用领域之一。

厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制一、背景随着城市化进程的不断加快，公路日益成为人们出行的主要交通工具，公路施工也愈加频繁。

而在公路施工中，路面的质量直接关系到行车安全和使用寿命，因此研究路面施工技术与质量控制具有十分重要的意义。

厂拌热再生沥青路面施工技术指利用专门的设备将旧路面上的沥青混合料回收再生，并加入适量的新材料进行物理混合，形成新的沥青混合料，再通过压实等工艺流程，形成道路的沥青路面。

（一）生产设备厂拌热再生沥青路面的生产设备主要由再生机组、筛选机、控制室、混合料输送系统、烘干系统、称重系统、计量系统、控制系统等组成。

（二）施工流程厂拌热再生沥青路面施工流程主要包括旧路面铣刨、旧料筛选、再生、混合、热料输送、铺装及压实等工序。

具体操作流程如下：1、旧路面铣刨：利用铣刨机清理旧路面表面的沥青混合料。

2、旧料筛选：利用筛选机筛选出旧沥青混合料中的石子、土等杂质，获得符合规定要求的沥青骨料。

3、再生：利用再生机组将旧沥青混合料进行回收再生，并获得符合规定要求的回收沥青骨料。

4、混合：将回收的沥青骨料和新的沥青骨料进行成型混合，以保证质量。

5、热料输送：将混合好的沥青料通过输送系统进行烘干，使其达到施工所需的温度。

6、铺装：将热料铺装至路面上，压实于路面。

（三）技术质量要求1、沥青混合料配合比的控制：应按照施工范围、设计要求及沥青混合料性能等因素确定沥青混合料配合比，严格按配合比生产，保证沥青混合料的比例合理、配合稳定。

2、料仓、罐、输送管道、称重系统的清洁：每次生产结束后，对料仓、罐、输送管道、称重系统等进行清洗，并将余料清扫干净，避免污染。

3、热料的充分混合：新旧料充分混合，使每个颗粒均匀柔软，形成均质沥青混合料。

4、热料的温度控制：在输送和铺装过程中，沥青混合料的温度控制在平均温度以上100℃，保证沥青的流动性和粘结性，并且避免浪费。

5、路面压实密度的控制：通过调整压路机的重量、振幅、行程等参数，使得压实后的路面密度符合标准要求，并保证路面的平整度和耐久性。

厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制随着交通网络的日益扩大和交通量的不断增加，路面的维护和更新工作变得越来越重要。

而热再生拌合料技术正是一种较为先进的路面更新技术，其利用再生材料进行施工，可以有效地降低工程成本，同时还有助于环境保护。

本文将介绍厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制相关内容。

1、拌合料的选择热再生拌合料技术是基于道路旧沥青的再利用，因此拌合料的筛分及质量对整个工程的品质至关重要。

为确保拌合料质量，建议选用符合国家标准的再生沥青料，另外还需要经过筛选、破碎、除灰等一系列加工操作，最终将其打造成质量稳定、粒度均匀的再生料。

2、加热设备的使用热再生拌合料技术需要使用一些特殊的设备，如再生沥青拌合设备、半挂式加油车等。

这些设备都拥有高科技的加热技术，可以在满足工艺要求的条件下对再生料加热，提高施工效率，同时还可减少对环境的影响。

3、沥青混合料的质量控制沥青混合料是决定路面品质的重要因素之一，因此在施工过程中需要加强对沥青混合料的质量控制。

具体措施包括在沥青混合搅拌机内进行控制、增加沥青混合的计量、细粒物料和沥青混合物的喷径等。

二、质量控制1、施工环节的质量控制在实际的施工过程中，需要对施工环节进行细致的质量控制，以确保整个施工工程的效果。

具体的措施包括对底层土石方处理、底面强度、沥青混合料使用、铺面的厚度、边沟和排水系统的设置等方面进行控制。

除了对施工环节进行控制之外，施工材料的质量控制也非常重要。

具体的控制措施包括对再生料的筛分、质量进行检验，对沥青的含量、黏度以及与混合料的温度进行监测等。

在施工技术方面，也需要加以控制，以确保施工质量的稳定性。

具体控制措施包括对路面洒水、摊铺机的性能进行检验、振动夯实的情况进行监测等。

综上所述，厂拌热再生沥青路面施工技术及质量控制是一项复杂的工作，需要对施工环节、施工材料以及施工技术等方面进行全面的质量控制，以确保最终的施工质量。

在施工过程中，各个环节都需要不断进行检测和调整，以达到最佳的效果。

沥青路面再生技术概述根据再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可分为冷再生和热再生。

在冷再生过程中，对旧路铣刨、新旧料的拌和与摊铺是在常温下进行的，冷再生结合料通常采用乳化沥青或泡沫沥青。

在热再生过程中，对旧路面铣刨、新旧料拌和时需要加热。

根据施工场合和施工工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。

就地再生与厂拌再生的区别在于的拌和过程发生的地方，就地再生的拌和过程是在旧路面现场进行的，而厂拌再生的拌和过程是在拌和厂进行的。

在路面大修工程中，常用的再生方案有：就地冷再生、厂拌冷再生、就地热再生和厂拌热再生等。

每种再生技术各有特点，各适合于不同状况的路面。

在再生利用前，对路面状况进行详细的调查分析，选择最佳的再生方案，以实现效益最优。

一、沥青路面再生途径与再生剂沥青路面在长期使用过程中，在车辆荷载和气候因素的作用下，其构成材料的质量发生了变化与衰减，主要表现为矿料级配的退化和沥青的老化。

根据旧沥青的老化状况，可采用以下三种方式进行再生。

（1）新旧沥青调和再生。

新旧沥青调和再生即将标号较高的新沥青与旧沥青掺配混合，使掺配后的沥青达到路用沥青标准。

沥青胶体结构理论认为沥青是一种胶体分散体系。

研究表明，只有当沥青中各组分的相对比例满足一定的关系时，沥青才具有较好的性质。

沥青路面质量劣化的实质是沥青结合料发生老化，即沥青胶结料的组分发生变化，芳香酚减少，胶质和沥青质增加。

沥青化学组分的这种变化引起的沥青物理、力学性质的变化，会导致针入度变小、延度降低、软化点和脆点升高，沥青变硬、变脆，延伸性降低。

根据组分调节理论，老化沥青中加入其所失去的组分，使组分比例重新协调就能恢复沥青的性能。

由于新鲜的软沥青中含有较多的软沥青质成分，通过调和使旧沥青的性能达到一定的水平，从而达到沥青再生的目的。

（2）再生剂再生。

再生剂再生即在旧沥青中加入适量的再生添加剂，添加剂既可以调节旧沥青的黏度，又能补充旧沥青所失去的化学组分，恢复原沥青的性能，甚至还能超过原沥青的性能。

沥青混合料再生技术
沥青混合料再生技术是一种有效的路面维护和环保技术，其主要思想是将旧沥青路面材料进行再生，使其重新成为符合要求的沥青混合料。

再生沥青混合料不仅可以节约原材料和能源，还可以减少环境污染和垃圾堆积。

目前，沥青混合料再生技术已经得到广泛应用，并且不断得到改进和完善。

沥青混合料再生技术的实现需要先进行旧沥青路面材料的收集和加工。

收集的旧沥青路面材料需要经过破碎、筛分、加热、干燥等处理，使其达到再生沥青混合料所需的物理性能。

再生沥青混合料的制备还需要加入再生沥青料、新骨料、矿粉等辅料，采用热拌、冷拌等生产工艺进行混合，制备出符合要求的沥青混合料。

沥青混合料再生技术的应用可以有效地延长道路的使用寿命，降低维护成本，减少对原材料的需求和环境的负荷。

同时，再生沥青混合料的使用也能够提高路面的抗剥落性、耐久性和抗老化性能，保证道路的安全和舒适性。

因此，在未来的道路建设和维护中，沥青混合料再生技术将会得到更广泛的应用和推广。

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公路沥青路面就地再生施工技术规程公路就像一个巨大的“长龙”，而沥青路面就是它那身坚实的“龙鳞”。

可是啊，这“龙鳞”经不住岁月和车辆的“折腾”，有时候就变得破破烂烂的。

这时候，就地再生施工技术就像一个神奇的“美容师”闪亮登场啦。

这个技术规程就像是一本“魔法书”，告诉施工人员怎么把那些破旧的沥青路面变得焕然一新。

你看啊，就像把一个满脸皱纹的老奶奶一下子变回青春少女一样神奇。

施工人员就像是一群“路面魔法师”，他们按照这本“魔法书”的指示，先对路面进行各种检测，这检测就像是给路面做一个超级详细的“全身检查”，看看哪里病得最重，哪里还有救。

在就地再生的过程中，那些破旧的沥青就像是一群“散兵游勇”，没有什么战斗力。

但是呢，通过加热和添加一些特殊的“魔法药剂”（再生剂），它们就像是被施了魔法一样，重新团结起来，变得像刚出炉的新鲜沥青一样有活力。

这加热设备啊，就像是一个超级大的“热风机”，呼呼地吹着热风，把路面吹得暖烘烘的，方便那些“散兵游勇”重新组合。

搅拌过程就像是一场超级大的“舞会”，各种材料在搅拌设备里欢快地旋转、跳跃，它们相互融合，就像不同性格的人在舞会上交上了好朋友。

而且这个搅拌速度还得恰到好处，太快了就像疯了的陀螺，会把“舞伴”甩出去；太慢了又像懒虫，大家都融不到一起。

再生后的沥青路面铺设的时候，就像是给公路这个“长龙”重新穿上一件崭新的“龙鳞铠甲”。

施工人员拿着各种工具，就像一群技艺高超的裁缝，小心翼翼地把“铠甲”铺得平平整整。

那压路机就像一个超级大的“熨斗”，把新铺的路面熨得服服帖帖，没有一点褶皱。

在整个施工过程中，质量控制就像是一个严厉的“监工”。

它可不会放过任何一个小瑕疵，就像一个眼里容不得沙子的洁癖者。

每一个环节的质量都得像金子一样纯正，稍有差池，这个“重生派对”可就要搞砸啦。

而且这个施工过程还得考虑环保呢，就像在开派对的时候不能把场地搞得乱七八糟一样。

那些废弃的材料要像听话的小宠物一样被妥善处理，不能到处乱跑，污染环境。

B34T2727-厂拌沥青混凝土热风式再生工艺规程1. 引言本工艺规程旨在规范厂拌沥青混凝土热风式再生的施工流程，确保施工质量，提高再生沥青混凝土的性能。

2. 适用范围本规程适用于采用热风式再生技术进行厂拌沥青混凝土的生产和施工。

3. 术语和定义3.1 厂拌沥青混凝土指在工厂内混合沥青、骨料和再生剂，生产沥青混凝土的过程。

3.2 热风式再生指利用热风对旧沥青混凝土进行加热，使其软化并添加再生剂进行再生的方法。

3.3 再生剂指添加到旧沥青混凝土中，以恢复或改善其性能的添加剂。

4. 工艺流程4.1 旧沥青混凝土的收集与运输收集废旧沥青混凝土，并安全运输至工厂。

4.2 旧沥青混凝土的存储在工厂内妥善存储旧沥青混凝土，防止污染和材料损失。

4.3 旧沥青混凝土的加热使用热风炉对旧沥青混凝土进行加热，达到再生温度。

4.4 再生剂的添加根据旧沥青混凝土的性质和再生要求，添加适量的再生剂。

4.5 新骨料和新沥青的添加按照设计配比，添加新骨料和新沥青。

4.6 混合与搅拌在搅拌机中混合旧沥青混凝土、新骨料、新沥青和再生剂，直至均匀。

4.7 质量检验对混合后的沥青混凝土进行质量检验，确保满足施工要求。

4.8 运输与施工将合格的沥青混凝土运输至施工现场，并进行铺设。

5. 设备与材料要求5.1 设备要求确保热风炉、搅拌机等设备性能良好，满足工艺要求。

5.2 材料要求旧沥青混凝土、新骨料、新沥青和再生剂应符合质量标准。

6. 施工准备6.1 技术准备施工前应熟悉工艺规程，制定详细的施工方案。

6.2 人员培训对操作人员进行技术培训，确保熟练掌握操作技能。

6.3 安全准备准备必要的安全设施，确保施工安全。

7. 施工工艺7.1 加热温度控制严格控制加热温度，避免旧沥青混凝土过热或加热不均。

7.2 再生剂添加比例根据试验确定再生剂的最佳添加比例。

7.3 混合均匀性确保沥青混凝土混合均匀，无花白料和离析现象。

7.4 施工温度控制控制沥青混凝土的施工温度，满足施工要求。

沥青混合料再生技术沥青混合料再生技术是沥青路面维护中的一项重要技术。

在以往的沥青路面维护中，更多的是采用摘除老路面、重新铺设新路面的方法。

而随着经济与社会的快速发展，越来越多的城市需要加强对交通道路的管护，对现有路面进行再利用，这时候沥青混合料再生技术就应运而生。

1.沥青混合料再生技术的基本原理沥青混合料再生技术是指通过专用的沥青再生设备对废旧沥青路面进行清理和再生加工，将废弃的沥青混合料重新制备成具有一定强度、稳定性和耐久性的沥青混合料，并作为废旧路面的再生利用或者拌制新沥青混合料的填充料。

2.沥青混合料再生技术的应用范围沥青混合料再生技术适用于各种沥青路面的再生，特别是针对城市路网，通过对废旧路面再生利用，可以大大减少路面维修所产生的废弃物，节约原材料，节能减排，减少环境污染，实现可持续发展。

3.沥青混合料再生技术的关键技术（1）清理废旧沥青：清理沥青路面表面的污物、泥土和沙石等杂质，使得再生后的沥青混合料质量更好。

（2）碎料、筛选：将废旧沥青路面碎成一定大小的颗粒，并按照特定规格筛选出合格的再生料。

（3）沥青再生：通过沥青再生设备，将碎料进行洗涤、干燥、加热、分离、调液等工序，使其成为符合标准的再生沥青。

（4）制备再生沥青混合料：在专用沥青混合料搅拌设备中，将再生沥青、填料和添加剂等按照一定比例混合，制备成符合标准的再生沥青混合料。

4.沥青混合料再生技术的优势（1）大大减少了废旧路面的倾倒量，减少了废弃物的产生。

（2）大大降低了原材料消耗，减少了能源资源的浪费。

（3）节能减排，降低环境污染，实现可持续发展。

（4）降低了道路维护费用，提高了维修效率，减轻了城市道路交通拥堵。

5.结语总之，沥青混合料再生技术作为新型的路面维修方法，为城市路面的管护提供了一条可持续发展的道路，对于城市的环境建设、资金节约和社会效益提升都有着重要的作用。

沥青路面再生技术第一篇：沥青路面再生技术沥青与沥青混合料结课论文沥青路面再生技术1、概述沥青路面再生技术是一项新的沥青路面修筑技术, 能够节约大量的沥青、砂石等原材料, 同时有利于处理废料、保护环境, 是一种经济、绿色环保施工技术。

介绍了国内外研究概况, 沥青路面材料再生原理, 沥青路面再生技术, 经济、社会环境效益显著, 应大力推广。

沥青路面的再生技术, 是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后, 与再生剂、新沥青材料、新矿料等按一定比例重新拌和混合料, 使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一套工艺技术。

我国公路建设飞速发展, 公路通车里程从1980年的88.8万㎞增加到2005年的193万㎞, 高速公路从1988年沪嘉高速公路通车开始到2006年年底通车里程达到4.54万㎞, 按照国家公路网发展规划, 再过10~ 20年我国高速公路总规模将达到8.5万㎞, 公路总里程将达到350万㎞。

2 国内外研究概况国外对沥青路面再生应用研究, 1915年开始于美国, 但由于以后大规模的公路建设而忽视了对该技术的研究。

1973年石油危机爆发后, 美国对这项技术才引起重视, 并在全国范围内进行广泛研究, 到八十年代末美国再生沥青混合料的用量几乎为全部路用沥青混合料的一半, 并且在再生开发、再生混合料的设计、施工设备等方面的研究日趋深入。

沥青路面再生应用在美国已是常规实践, 目前其重复利用率高达80%。

【1】我国一些省市在八十年代初对旧沥青路面再生利用进行研究, 并取得一些成果和经验。

1982 年交通部将沥青路面再生利用作为重点科技项目下达,由同济大学和河北、山西、湖北、河南等省参加, 对沥青路面再生技术开展了比较系统的试验研究。

一九八三年河北省交通厅立项开展“ 改性再生沥青混合料应用于大交通量路面面层的研究” , 用阳离子活化矿料、氯苯胶乳增柔、硫化增劲和非改性等四种沥青材料对其化学组分、各项物理指标以及耐热、耐候性能, 各种混合料的高低温力学指标, 做了系统的室内试验, 证明经过长期使用, 已经严重老化(硬化到相当于建筑石油沥青油-30甲)的沥青, 经过再生以后能够达到修建 1 沥青与沥青混合料结课论文大交通量路面面层对结合料的各项技术要求, 于1983年8月在京广公路河间段二级公路上修建了4段各50m 共200m 的试验路, 经过三年的系统观测, 使用效果良好, 通过专家鉴定, 表明再生和改性再生沥青混合料可以直接用于修筑大交通量路面的面层, 而且可以做成薄层路面2.5㎝。

沥青路面热再生技术1 公路日常养护现状由于长期受到养护条件和技术制约,我们一直无法对不同病害、不同状况的道路做到对症下药,管养道路病害无法标本兼治.先进国家公路养护的经验告诉我们,沥青路面日常养护费用多投入一些,会大大节省大修费用,同时延长公路使用寿命.对小病害及时修复,能防止水份破坏路基,减少铣刨罩面次数.综合养护成本大幅度降低.正如人的健康,当我们注重小病治疗及经常定期检查,便能省却动手术的庞大费用.2 新技术的诞生经长期论证,2008年热再生科研成果通过了交通部专家组和专利局严格评审,成为我国又一领先国际的专利技术.该技术可以根据路病具体情况,提供整形再生、复拌再生、补强再生等多种解决方案.复拌热再生设备总投资3千万元,道路维修施工成本每平米约80元,不改变原路设计标高.除环保之外,该施工的优势在于：速度快,热再生工艺能有很好的热粘接作用,消除弱接缝和弱接面,设备工作过程中不需封闭交通.2.1 热再生技术的灵魂――石料再用,沥青再生沥青混合料由95%石料和5%沥青组成;实现原路面材料100%原价值循环再用的关键首先是石料再用,然后是沥青再生;骨料再用的前提是不打碎骨料,采用沥青路面耙松技术是实现不打碎骨料的必要条件.不打碎骨料的热再生技术,真正实现了石料再用和沥青再生;间歇式热辐射加热技术及耙松技术是实现石料再用的必要条件.2.2 热再生技术的环保理念我国每年约有8千公里道路需要大修,对石料的需求超过了5千万吨.开山采石导致水土流失,生态环境造成不可恢复的破坏性影响,近年来各地石料资源非常紧缺.该技术是大大降低对环境破坏的最有效途径,是实现对原路石料100%原价值的再生利用,减少对石料巨大需求.3 热再生技术施工流程(1)加热：首先对路面进行充分加热,加热深度为4～6厘米,采用国家专利技术间歇式热辐射加热技术的加热设备能使路面充分软化,且保证不烧焦路面.(2)耙松：优异的加热效果使路面得以充分软化,自带的多组多排疏松耙装置将路面充分耙松.(3)喷洒再生剂：耙松后,新料添加前,均匀地喷洒再生剂,使再生剂与旧路充分混合,避免新料与再生剂接触造成新料性能改变,再生剂种类、数量均根据前期实验室实验数据确定,保证充分恢复老化沥青性能,喷洒再生剂过程中,按照设定参数及实时的施工速度喷洒准确比例的再生剂.(4)旧料回收：螺旋收集器将原路面沥青混合料,收集成梯形带状料堆,实现再生剂与原路面材料的均匀拌合,将原路面材料收集成料带,保持旧料热量不易散失.(5)添加新料：根据原路面级配及施工后目标级配,经过精确试验分析设计出所添加新料级配,通过电脑精确控制添加量.(6)提升复拌：刮板提升机将新旧料收集并提升至双轴拌合器中,充分拌合均匀,形成新级配沥青混合料,沥青料在提升过程中,进行加热保温,保证混合料温度,双轴拌合器底部加热器保证沥青混合料在任何季节都能达到适合的施工温度.(7)底层加热：实现再生层与底层间的热黏结,避免施工后路面弱界面、弱接缝的产生.(8)摊铺压实：最后摊铺熨平压实等.4 复拌热再生技术优势4.1 实现材料的100%就地再生利用,符合循环经济原则热再生技术实现了旧路面材料的100%就地再生利用,节省大量的沥青、石料等原材料,不再需要运输废弃料及堆放场地,节省了运输费用,避免了土地占用和环境污染.符合公路可持续发展的要求.4.2 施工快捷高效,对交通干扰小热再生技术工序简单,流程紧凑,施工效率高于铣刨再重铺的施工方法,施工时只需封闭单车道,最大限度地减少了路面维修施工给交通带来的干扰和影响.4.3 实现界面层间的热粘结,提高路面维修质量热再生技术,由于再生层与原路面下承层材料的结合是热粘结,两者挤嵌成为一个整体,避免了层间不良结合的问题.旧路面上喷洒粘层油后直接摊铺新沥青混凝土路面层或者将旧沥青混凝土路面冷铣刨后再加铺新沥青混凝土路面层,其层间结合为冷结合,势必存在弱界面,界面的剪切强度远不如就地热再生的热粘结方式.热再生技术施工时,纵向接缝均为热粘结,与传统铣刨摊铺施工工艺的冷接缝完全不同,彻底避免了接缝处雨水下渗而与层间界面脱离产生病害.5 补强热再生技术(1)设备：补强热再生设备组合(2)范围：破损严重或承载能力不足的路面;沥青面层过薄的路面.(3)过程：采用整形或复拌工艺对路面进行加热、耙松等等工序;在再生后、压实前的热路面上再铺设一层新的热拌沥青混合料加铺层.热再生结构层和热拌沥青混合料加铺层一次性碾压成型,利用热粘结技术使施工后的再生层与新添加的混合料成为连续、整体受力体系.(4)特点：路面承载力显著提高;加铺层厚度比常规罩面的加铺层更薄.6 复拌热再生技术(1)设备：大型复拌热再生设备组合(2)范围：沥青老化及路面损坏严重;原路面材料级配设计不合理,需要优化的路面;微表处路面路病.(3)过程：采用预加热机将路面加热、软化原路面材料;采用平行疏松耙翻松原路面材料;在已耙松的路面材料上均匀喷洒再生剂,将原路面已经耙松、喷洒再生剂的材料收集成梯形截面的料带,均匀加入适量的新沥青混合料;经提升、充分拌和后,摊铺;碾压成型路面.(4)特点：不改变原路面的设计标高;调整原路面级配;施工后的路面面层材料的路用性能显著提高.施工案例一：2013年兰州国际马拉松赛道施工长期以来,受资金、技术等条件制约,兰州道路总是停留在修修补补中.此次城市道路整治,采用了复拌热再生工艺,在短短4天内完成近2万平米的路面整治出新,其最大亮点在于环保,成本低,同时有效解决传统工艺施工后存在的弱接缝、弱界面及层间抗剪强度不足等缺陷,延长道路使用寿命.兰州也是西北地区首个引进该项施工技术的城市.兰州近郊四区全面展开300条道路提升改造,在道路条件允许的道路改造中,还将应用这种新型道路养护设备,从而全面提升道路档次.根据路面状况和国际马拉松赛事要求,采取不同地段、不同厚度的全路段罩面.其中,南北滨河路采取白加黑技术,暨在旧水泥路面上加铺沥青混凝土.“白加黑”改造的路面吸收了两种材料的优点：旧水泥混凝土路面提供了坚实的基层,沥青混凝土路面则提供了一个摩阻系数较高、噪音小、平整度好的面层,可大大改善路面的使用性能.对路基状况好的路面则采用复拌热再生技术进行摊铺.如果采用传统铣刨方式进行施工,不仅要封闭交通,工期更要长达1月之久.此次施工现场既没有废料转运车,也没有灰尘和噪音,实现了对原路面材料100%原价值循环再用,不会产生任何废料.施工案例二：苏嘉杭高速热再生治愈超载车、重载车造成的车辙时间：2010年6月地点：苏嘉杭高速公路苏州段路况分析：苏州苏嘉杭高速公路是苏州市南北方向唯一通道,日通车量达4万辆次,巨大的交通压力下,路面出现了车辙病害,最深处有4～5厘米,其他损坏形式少有发生.施工方案：为进一步提升苏嘉杭高速公路整体抗车辙能力,英达公司决定采用复拌就地热再生技术对其进行施工.治理结果：施工后路面平整度标准差小0.8毫米,远远超过国家规范要求中的优秀标准;施工后路面级配更优异,抗车辙能力得到提高.[责任编辑：刘展]。

目录目次1 总 则 ............................................................................................................ ‐ 1 ‐2 术语和符号 .................................................................................................. ‐3 ‐2.1术语 .................................................................................................... ‐ 3 ‐2.2符号 .................................................................................................... ‐ 6 ‐3 基本规定 ...................................................................................................... ‐ 8 ‐4 再生沥青路面结构 ..................................................................................... ‐ 11 ‐4.1原路面调查 ....................................................................................... ‐ 11 ‐4.2再生方式的选择 ............................................................................... ‐ 11 ‐4.3结构组合与结构厚度 ....................................................................... ‐ 15 ‐5 材料 ............................................................................................................ ‐ 17 ‐5.1沥青 .................................................................................................. ‐ 17 ‐5.2乳化沥青 .......................................................................................... ‐ 17 ‐5.3泡沫沥青 .......................................................................................... ‐ 18 ‐5.4沥青再生剂 ....................................................................................... ‐ 18 ‐5.5集料 .................................................................................................. ‐ 19 ‐5.6水泥、石灰、矿粉 ........................................................................... ‐ 19 ‐5.7水 ...................................................................................................... ‐ 20 ‐5.8沥青混合料回收料（RAP）............................................................. ‐ 20 ‐5.9无机回收料（RAI） ......................................................................... ‐ 21 ‐6 再生混合料组成设计 ................................................................................. ‐ 23 ‐6.1厂拌热再生混合料 ........................................................................... ‐ 23 ‐6.2就地热再生混合料 ........................................................................... ‐ 23 ‐6.3乳化沥青冷再生混合料 ................................................................... ‐ 24 ‐6.4泡沫沥青冷再生混合料 ................................................................... ‐ 26 ‐6.5无机结合料冷再生混合料 ............................................................... ‐ 28 ‐7 厂拌热再生施工 ......................................................................................... ‐ 30 ‐7.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 30 ‐7.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 31 ‐7.3沥青混合料回收料（RAP）的回收、预处理和堆放 ..................... ‐ 31 ‐7.4拌和 .................................................................................................. ‐ 33 ‐7.5运输 .................................................................................................. ‐ 34 ‐7.6摊铺 .................................................................................................. ‐ 34 ‐7.7压实 .................................................................................................. ‐ 35 ‐7.8养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 35 ‐7.9施工质量控制 ................................................................................... ‐ 35 ‐8 就地热再生施工 ......................................................................................... ‐ 37 ‐8.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 37 ‐8.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 37 ‐8.3加热、翻松与拌和 ........................................................................... ‐ 39 ‐8.4摊铺 .................................................................................................. ‐ 39 ‐8.5压实 .................................................................................................. ‐ 40 ‐8.6养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 40 ‐公路沥青路面再生技术规范8.7施工质量控制 ................................................................................... ‐ 41 ‐9厂拌冷再生施工 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.1设备要求 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.2施工准备 .......................................................................................... ‐ 43 ‐9.3沥青路面回收料（RMAP）的回收、预处理和堆放 ...................... ‐ 44 ‐9.4拌和 .................................................................................................. ‐ 44 ‐9.5运输 .................................................................................................. ‐ 44 ‐9.6摊铺 .................................................................................................. ‐ 45 ‐9.7压实 .................................................................................................. ‐ 46 ‐9.8养生及开放交通 ............................................................................... ‐ 46 ‐9.9施工质量控制 ................................................................................... ‐ 47 ‐10 就地冷再生施工 ....................................................................................... ‐ 51 ‐10.1设备要求 ........................................................................................ ‐ 51 ‐10.2施工准备 ........................................................................................ ‐ 51 ‐10.3铣刨与拌和 ..................................................................................... ‐ 52 ‐10.4摊铺 ................................................................................................ ‐ 52 ‐10.5压实 ................................................................................................ ‐ 53 ‐10.6养生及开放交通 ............................................................................. ‐ 54 ‐10.7施工质量控制 ................................................................................. ‐ 54 ‐11全深式冷再生施工 .................................................................................... ‐ 56 ‐11.1设备要求 ........................................................................................ ‐ 56 ‐11.2施工准备 ........................................................................................ ‐ 56 ‐11.3铣刨与拌和 ..................................................................................... ‐ 56 ‐11.4摊铺 ................................................................................................ ‐ 56 ‐11.5压实 ................................................................................................ ‐ 56 ‐11.6养生及开放交通 ............................................................................. ‐ 57 ‐11.7施工质量控制 ................................................................................. ‐ 57 ‐附录A 再生混合料设计参数 ....................................................................... ‐ 60 ‐ 附录B 沥青路面回收料（RMAP）取样与试验分析 ................................. ‐ 61 ‐B.1 现场取样 ......................................................................................... ‐ 61 ‐B.2 拌和厂料堆取样 .............................................................................. ‐ 61 ‐B.3 试样存放 ......................................................................................... ‐ 62 ‐B.4 试样缩分 ......................................................................................... ‐ 62 ‐B.5沥青路面回收料（RMAP）评价 ..................................................... ‐ 62 ‐附录C 泡沫沥青发泡试验方法 ................................................................... ‐ 65 ‐C.1一般规定 .......................................................................................... ‐ 65 ‐C.2 仪器与材料 ..................................................................................... ‐ 65 ‐C.3方法与步骤 ...................................................................................... ‐ 65 ‐C.4沥青发泡试验报告 ........................................................................... ‐ 67 ‐附录D 厂拌热再生沥青混合料配合比设计方法 ........................................ ‐ 70 ‐D.1 一般规定 ......................................................................................... ‐ 70 ‐D.2确定工程设计级配范围 ................................................................... ‐ 71 ‐D.3选择沥青混合料回收料（RAP）的掺配比例 ................................. ‐ 71 ‐D.4 选择新沥青标号和再生剂用量 ...................................................... ‐ 72 ‐D.5确定材料性质 .................................................................................. ‐ 73 ‐D.6估算新沥青用量P nb及新沥青占总沥青用量的比例 ..................... ‐ 74 ‐D.7矿料配合比设计 .............................................................................. ‐ 74 ‐D.8确定最佳新沥青用量 ....................................................................... ‐ 75 ‐D.9 配合比设计检验 ............................................................................. ‐ 76 ‐D.10 配合比设计报告 ........................................................................... ‐ 76 ‐ 附录E 就地热再生沥青混合料配合比设计方法 ........................................ ‐ 77 ‐E.1一般规定 ........................................................................................... ‐ 77 ‐E.2确定工程设计级配范围 ................................................................... ‐ 77 ‐E.3 矿料级配设计 .................................................................................. ‐ 77 ‐E.4确定再生剂用量 ............................................................................... ‐ 77 ‐E.5马歇尔试验 ....................................................................................... ‐ 79 ‐E.6确定最佳新沥青用量 ....................................................................... ‐ 79 ‐E.7配合比设计检验 ............................................................................... ‐ 80 ‐E.8试验段检验再生沥青混合料性能 ................................................... ‐ 80 ‐ 附录F 乳化沥青（泡沫沥青）冷再生混合料配合比设计方法 ................. ‐ 81 ‐F.1 一般规定 .......................................................................................... ‐ 81 ‐F.2 沥青路面回收料（RMAP）取样与分析 ......................................... ‐ 82 ‐F.3 确定工程设计级配范围................................................................... ‐ 83 ‐F.4材料选择与试验 ............................................................................... ‐ 83 ‐F.5 矿料配合比设计 .............................................................................. ‐ 84 ‐F.6确定最佳含水率 ............................................................................... ‐ 84 ‐F.7确定最佳乳化沥青用量、最佳泡沫沥青用量及水泥用量 ............. ‐ 86 ‐F.8配合比设计检验 ............................................................................... ‐ 88 ‐F.9配合比设计报告 ............................................................................... ‐ 89 ‐ 本规范用词用语说明 ..................................................................................... ‐ 94 ‐1 总 则1.0.1 为规范公路沥青路面再生技术应用，提高技术水平，保证工程质量，制定本规范。